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地铁基坑边坡土钉支护的监测分析

更新时间:2009-03-28

0 引言

地质勘察的记录情况,对整个工程有着很大的影响,但勘察报告不一定能够完全准确真实地反映工程具体的地质方面的内容。地质勘察报告是设计单位的设计依据,如果地质勘察报告未能对一些重要因素进行勘察和预测,或者因为地质勘察报告的错误使设计和施工单位出现了一些技术上的失误,就会导致整个工程质量的下降,甚至在工程在快要结束时候,不得不进行搁置,耽误工期,这样会为整个工程带来经济上的损失。

(4)考虑每个参数的采样细节。考虑到每个参数值的增量变化。例如:如果探测器有2个参数,那么初始采样是4×4,第2个和第3个采样数量分别是7×4和4×7。步骤2和步骤3对于新采样重新进行,并且能够保持具有最佳的ROC曲线。这种自适应细化至少持续两次,直到ROC曲线下降到曲线下方面积的5%以下[12-13]。该方法主要是为边缘检测器设计的,误报率由以下因素决定:

1 地铁基坑边坡土钉支护工程施工概论

随着经济的不断发展,地铁建设已经越来越广泛,尤其在一些大城市中,地铁已成为主要的交通工具。地铁不但方便了人们的出行,同时也有效缓解了我国的交通问题。在地铁施工过程中,各工序及各工种相互交叉融合,每个环节的各种技术应用都需认真对待,如此才能有效地提高施工的效率,同时确保施工安全,以及促进施工技术的进步。在对地铁基坑边坡土钉支护技术进行应用的过程中,也有很多值得注意的地方,尤其是监测方面的内容十分值得总结。然而,不同的地铁施工环境和施工情况对于基坑边坡土钉支护技术的应用范围也不同,这就需要根据实际情况来进行分析,在施工前进行预备作业,把地铁基坑边坡土钉支护技术应用得更加合理。大部分的地铁基坑施工现场,都先对场地进行布置,把原有的土地面貌进行优化,通过对土地的平整作业以及混凝土浇筑等等,把原有的简陋的土地面貌变成混凝土土地。进行了优化之后,就可以对土地的地层以及地铁基坑边坡土钉支护施工做进一步的准备[1]。此外,还要根据地铁施工的不同特点来进行进一步的分析,在满足基坑施工技术要求的前提下,对地铁基坑边坡土钉支护施工过程中需要用到的各项数据进行统一的计算和规范,还要对地铁基坑边坡土钉支护进行监测与分析,这样才能在进行地铁基坑边坡土钉支护施工过程中避免问题的出现,对整个施工进度进行更好的监测。

这位母亲自认为没有私心杂念,就是为孩子好,替他们多操点心多干点活,提高他们的生活质量。现在被孩子“无情”拒绝,她感受到的是巨大的委屈和不甘。然而,妈妈却忽略了,作为儿子媳妇,尤其媳妇,感受到的是“自己的家庭事务”一再被侵入的愤怒。

通常情况下,基坑边坡土钉支护施工技术需要分为以下几个步骤:首先将施工的基坑按照不同的实际情况进行分类,可以分成多个有效的区域。然后分别对不同的区域进行施工,施工过程中要有先后顺序。对每一个区域施工完成之后,使其变成一个整体,然后进行相对应的土钉支护施工。通常情况下,土钉支护施工采用的方法是分层施工法,也就是说,要把整理好的施工地方分层进行施工,每次施工所要采取的距离要根据实际情况制定。同时,还要利用混凝土喷射来辅助施工,喷射的厚度要根据实际情况制定,混凝土的强度也要谨慎选择[2]。总而言之,地铁基坑边坡土钉支护施工过程中,要注意很多细节,而且要在满足实际情况的前提下进行施工,这样可以有效地保证地铁基坑边坡土钉支护技术的质量和效果,更好地保证地铁基坑施工的质量。

2 地铁基坑边坡土钉支护监测

总之,在初中语文活动教学,要顺应生情,通过辩论、表演、答疑、书信、激励等方式激发学生的探学兴趣,激活学生的思维,促进生生之间的互动交流,让学生感受到学习语文学科的魅力。

地表的位移也是地铁基坑边坡土钉支护施工监测的内容之一,地表的位移会因为基坑挖掘的影响而出现变化,但整体的数值一般不会大于警戒值,所以其影响不会造成特别严重的问题,但也有必要进行监测。通常情况下,地表的位移在一定的范围内是合理的,因为与水平位移相比,其变化一般较小。而在土钉支护施工之后,地表的位移在短时间内变化较小,紧接着开始快速发展,当土钉支护施工到达下一个层次以后,速度将会达到一个峰值。所以说,地表的位移和土钉应力的变化情况比较类似,同时,两者之间的关系也比较密切,他们之间存在的联系十分关键,是对土钉支护监测运用的关键。最后就是关于土体侧向变形的监测,通过实际的监测数据分析来看,无论土钉支护施工过程中测斜管处在什么位置,土体侧向的变形过程的变化量都随着挖掘的程度而改变。所以说,不同方向的位移都处于一定范围的前提下,整个基坑相对而言很稳定,对地铁基坑边坡土钉支护施工技术的应用来说有着更好的保证。

土钉支护在整个施工的过程中,可以根据信息网络的动态监测和在实际施工中所遇到的问题进行一定的调整,从而来对于地质勘察报告中所出现的失误进行一定的修改,以保证基坑边坡的质量。如果土钉支护的工程量少的话,就会减少整个施工所用的基坑面积,从而大大减少施工所需要的成本。我们要重视在基坑设计中所出现的不利问题,对可能发生的不良影响做好一定的监测和准备工作。

3 结语

以上就是对地铁基坑边坡土钉支护施工的原理和施工过程中监测的分析。之所以对地铁基坑边坡土钉支护施工进行监测,是为了保证地铁基坑边坡土钉支护施工技术的应用效果更好,使地铁基坑施工质量更高。而在实际的施工过程中,施工人员一定要认真按照实际施工要求进行施工操作,这样可以避免很多问题的出现。地铁基坑边坡土钉支护施工过程中,一旦监测出问题,一定要采取相应的方法和措施进行解决,因为地铁基坑边坡土钉支护施工的监测目的就是为了监测数据情况从而发现问题,解决问题,更好地运用地铁基坑边坡土钉支护施工监测技术,这样不但可以保证地铁基坑边坡土钉支护施工的质量,也对自身技术的发展带来帮助。

参考文献:

为了对施工过程可能发生的情况做出有效的判断,对基坑边坡土钉支护施工进行监测,不仅能够保证土钉支护施工的准确性[3],还可以把监测的数据做成图表的形式来进行分析。监测的内容包括:土钉所受到的应力、地表的位移数据以及土地的侧向变形情况等等。首先,土钉应力的监测十分重要,因为与锚杆相比,土钉属于一种非预应力的支护方法,所以土钉支护施工对防止土体变形有着很好的效果,可以起到加固土体的作用。由监测出来的数据可以看到,在最初进行土钉支护施工时,土钉应力很小,而随着基坑不断进行施工挖掘,土钉应力逐渐变大,且变化比较明显。造成土钉支护施工过程中土钉应力增大的主要原因就是土体因基坑的挖掘发生了变形,但这个变形是很微小的。而土钉支护施工的过程中,施工进度到达第二个土层的施工位置时,整个土体的位移速率会慢慢变大,土钉应力也会变大。基坑土层施工完成后,土钉应力仍然在增加,但是增加速度相比之前施工时更小,最后慢慢稳定。整个土钉应力的变化情况与土地所处的环境有关,土质条件越好,土钉应力越小。此外还可以看出,在进行基坑边坡土钉支护施工的过程中,基坑竖直方向的土钉受力最大,其他部位相对而言小一些。

[1]董书赞,曹平,万文,等.地铁基坑边坡土钉支护的监测分析[J].建筑科学,2011,17(2):30-32.

[2]王洪德,钱希坤.深基坑边坡土钉支护机理数值仿真[J].辽宁工程技术大学学报,2015(5):590-594.

[3]郝兵.临近地铁隧道的基坑支护变形控制[D].吉林大学,2013.

 
 
陈致富
《河南建材》 2018年第02期
《河南建材》2018年第02期文献

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