0 引 言

第七代超深水钻井船适用于南海、巴西、墨西哥湾、西非等世界主要海上油气产区，最大作业水深12000英尺(1英尺≈30.48cm)，最大钻井深度50000英尺，配置双联井架，大钩载荷1135t，甲板可变载荷不低于22000t，定员200人，采用DP3级动力定位。

人性化、舒适的起居生活条件，有助于船上人员的休息，从而保持良好的工作状态，提高工作效率[1-2]。另一方面，船东也往往要求取得起居舱室的舒适性船级符号，以提高船型在国际租赁市场上的竞争力。因此，第七代超深水钻井船(以下简称“目标船”)的先进性既应体现在作业水深等硬性指标上[3]，也应体现在起居舒适性等“软实力”上，而这种“软实力”往往为专业设计师所忽视。尤其是目标船长期工作于深海海区，自然环境条件恶劣，且远离陆地，基本不靠港休整，船上人员的起居舒适性尤为重要。目标船起居舱室的舒适性主要考虑满足标准的居住和娱乐设施，以及良好的振动、噪声、照明和室温等环境条件。

本文主要从起居生活条件和噪声控制两个方面对目标船起居舱室的舒适性设计进行介绍。

1 起居舱室的起居生活条件要求

目标船的起居生活条件需满足新生效的MLC 2006，即2006年海事劳工公约。MLC 2006对船上人员的起居生活条件作了严格的规定[4-6]。表1总结了MLC 2006对10000t以上船的卧室、餐厅、卫生设施配置等方面的关键要求，这些要求根据船型不同而有所差异。限于篇幅，MLC 2006关于目标船起居生活条件的其他要求，这里不再赘述。

 

表1 MLC 2006关于卧室、餐厅、卫生设施配置的关键要求Table 1 Key requirements for sleeping rooms, mess rooms and sanitary facilities by MLC 2006

  

项目货船客船特种用途船卧室自然采光硬性要求无要求硬性要求卧室配置及最小地板面积1人间7.0m2高级船员卧室 (无休息室)10.0m2不允许设2人间1人间7.0m22人间7.5m23人间11.5m24人间14.5m2操作级高级船员卧室 (无休息室)7.5m2管理级高级船员卧室 (无休息室)8.5m24人间以上人均3.6m2其余与客船一致船长、轮机长、大副住舱除卧室外,还应有相连的起居室、休息室或其他的等效空间餐厅自然采光硬性要求无要求硬性要求人均餐厅面积1.5m2,建议性要求无要求1.5m2,建议性要求个人卫生设施无硬性要求,但需为没有个人卫生设施的每6个人至少提供一个抽水马桶、一个洗脸池、一个浴盆和/或淋浴器

目标船的定员人数远超散货船、油船、集装箱船等常规货船，也超过一般的工程船。从表1来看，该船起居舱室舒适性设计的几个关键点如下。

(1) 卧室的自然采光。

表2中COMF HEALTH-NOISE-2的噪声指标是钻井船就位时的噪声指标，航行时的噪声指标还要再减少5dB(A)。由表2可以看出，COMF HEALTH-NOISE-2规定的就位状态下住舱和医务室的噪声指标为50dB(A)，比COMF(NOISE)2的噪声指标低2dB(A)，更比MSC.337(91)的噪声指标低5dB(A)，是所有起居舱室中噪声控制要求最高的。

目标船的每个卧室都要获得自然光，需将卧室沿着生活楼的外围布置，保证每个卧室都能开窗。

另外，除船长、轮机长等高级船员外，钻井船上还有平台经理、生产主管、钻井工程师、海事主管、后勤主管、业主代表等高级管理人员和高级技术人员。后者中一部分的层级甚至更高，也需要提供面积较大的单人卧室，甚至是配套起居室的单人套间。

显然，单个卧室能容纳的人员越少，需要的卧室数量就越多，卧室布置的负担就越重。若仅要满足MLC 2006要求，可按特种用途船的思路将船上人员分为船员和特种施工人员，通过设置4人间安置层级较低乃至全部的特种人员，从而大大降低住舱总数。但从国际主流钻井船船型来看，基本没有采用3人间及以上卧室的。当然，如果全部采用1人间，居住条件固然宽裕，但卧室的数量将会非常多。

实施sbar交班模式后,晨交班时间为(18.25±2.68)min,相比于实施前晨交班时间(26.47±2.97)min,平均缩短8min,实施前后晨交班时间对比差异存在统计学意义,t=10.8729,P<0.05。

(2) 卧室配置。

综合考虑舒适性、先进性和卧室规模，目标船只设置1人间和2人间，但以2人间为主。

(2)移动学习碎片化、泛在学习的形式，让学习缺少了系统性、沉浸式的内涵，学习效果和行为难以量化和评测。移动学习是对知识不断细分，学习者对于知识全貌难以准确把握。移动学习强调以学习者为中心，知识获取更加依赖于个体主观意愿和自身需求，其中情绪化和自由化特点表现突出。移动学习干扰因素较多，学习动力较弱，过程不连贯，学习者注意力易受干扰，产生学习倦怠和畏难情绪。

第2层也是艏楼结构，设厨房、餐厅、休息室、冷库、粮库等公共舱室，餐厅有自然采光，地板面积200m2，能供120人同时就餐。

采用飞利浦彩色多普勒超声诊断仪进行心脏彩色多普勒超声检查，测定左室射血分数（LVEF）、E峰／A峰等指标。

MLC 2006对卧室卫生间无硬性要求，可用公共卫生设施代替。人数较多的工程船经常通过设置公共盥洗室、公共卫生间等公共卫生设施来代替个人卫生设施，不再为每个卧室单独配置卫生间，从而大大节省甲板空间。

遵从国际主流钻井船船型配置标准，目标船为每个卧室都配置卫生间。

(4) 餐厅设置。

第3层到第6层均为居住层，全部住舱布置于这4层的外围，各层的中间部分设影视室、培训室、图书馆、办公室、会议室、资料室、被服库、储藏室、厕所、空调器室等公共舱室。

按MLC 2006的建议，目标船的人均餐厅面积1.5m2，且有自然采光。

针对糖尿病合并神经痛患者，临床上需要重视良好的饮食、心理及疼痛护理干预方式，对患者的日常指标及情况进行检测和观察，同时从多方面进行护理，在饮食工作上需要做好基本指导工作，提升患者对于饮食重要性的了解和认识，同时从疼痛护理方面对患者进行舒适度的观察，对于难以入睡的患者应当适当的给予止痛药服用，避免患者出现严重的精神恍惚现象[9-10]。对于心理上出现的负面情绪也应当做好基本的干预工作，提高患者对于疾病治疗的积极性和自信心[11-13]。

2 起居舱室的噪声控制要求

生活楼分层设计的好处是通过两层公共服务舱室，即第1层和第2层，将住舱与推进器等噪声源尽可能隔离开，同时避免公共服务区大量人员流动、声音嘈杂而影响住舱所需的“清静”。

表2列举了MSC.337(91)、COMF(NOISE)2和COMF HEALTH-NOISE-2规定的起居舱室的噪声指标。表3列举了三者规定的生活处所最小空气声隔声指数。由这两个表可以看出，整体上COMF HEALTH-NOISE-2的噪声指标和最小空气声隔声指数要求最高，COMF(NOISE)2的要求次之，MSC.337(91)的要求最低。可见，这两个船级符号大大增加了目标船起居舱室噪声控制的难度。

 

表2 起居舱室的噪声指标Table 2 Noise level requirements for accommodation area dB(A)

  

舱室MSC.337(91)COMF(NOISE)2COMF HEALTH-NOISE-2住舱555250医务室/病房555250餐厅605760健身房606062娱乐室606060静娱乐室——55生活区内通道——65办公室605755会议室605755厨房757375洗衣间—7375

 

表3 生活处所最小空气声隔声指数RwTable 3 Minimum weighted sound reduction indexes Rw in accommodation area dB

  

位置MSC.337(91)COMF(NOISE)2COMF HEALTH-NOISE-2住舱与住舱间353840住舱与走廊间303235住舱与公共处所间454555住舱与梯道间—3240

MLC 2006规定除客船外，其他船型的卧室必须有自然采光。目标船属于移动式钻井平台，显然不能按客船处理。再者，长期居住在没有窗户的房间里，人的心情会比较压抑，与居住舒适性的理念相违背。

目标船就位时采用DP3动力定位，配置的大功率全回转推进器是其主要的振动源和噪声源。特别是艏部的3台5500kW可伸缩全回转推进器，全部位于生活楼下方，这进一步增加了目标船起居舱室噪声控制的难度。

3 起居舱室的舒适性设计

如图1所示，目标船的生活楼位于艏部，生活楼共7层，层高均为3m。从噪声控制、生活便利性、功能区分清晰等角度出发，生活楼的布置遵循“公共服务区与居住区分层布置”的原则。具体布置如下。

第1层是位于主甲板之上的艏楼结构，设医务室、男/女更衣室、淋浴室、洗衣间、甲板娱乐室、健身房、网络室、储藏室、空调器室等公共舱室。

(3) 个人卫生设施。

蜜蜂是对人类有益的昆虫类群之一，为农作物、果树、蔬菜等各种农作物传粉增产。人类食物的三分之一直接或间接地依靠昆虫授粉，而这三分之一中的80%是由蜜蜂完成授粉任务。蜜蜂是各种作物的最理想授粉昆虫，被誉为“农业之翼”。与会专家和嘉宾一致认为，与人工授粉相比，蜜蜂授粉往往产量更高，质量更好，还能促进农药减量。推广蜜蜂授粉是农作物增产提质和助力农业绿色发展的重要手段，要加大宣传力度，倡导保护和科学利用蜜蜂，推广蜜蜂授粉及配套技术，推动绿色农业发展，实现生态与市场价值共赢。

明确扶持对象，实施精准扶贫、精准脱贫的基本方略，进而完善贫困人口精准识别机制。经过国家统一指导选择扶贫对象，充分考虑各个地区的实际情况，制定实用性强的识别方式。大数据平台在许多地区已经开始建立，能够精准定位不同的情况，明确扶贫对象与扶贫方式之后建立扶贫信息平台，保证扶贫过程的透明化。在大数据下的精准扶贫平台中，包含资金分布的过程、贫困用户个人信息、整体项目建设进度，对产业扶贫进行精准定位之后，才能够实现整体的精准考核与落实[2]。

顶层，即第7层为驾驶层，设驾驶室、DP控制室、会议室、办公室、候机室等。

（1）使滑动变阻器与电流表负接线柱串联，滑动变阻器接入电路的阻值要一上一下连接，故将滑动变阻器的下接线柱接入电路，如图丙。

良好的噪声环境条件也是起居舱室舒适性的重要体现。目标船入中国船级社(CCS)和法国船级社(BV)双船级，拟取得CCS的COMF(NOISE)2和BV的COMF HEALTH-NOISE-2噪声舒适性船级符号[7-8]。需要指出，这两个船级符号均不是各自船级里要求最高的。船级符号等级越高，意味着噪声控制目标越难实现，噪声控制的成本也越高。事实上，除一些专用的居住平台外，很少有海上钻井平台取更高级的噪声控制船级符号。

1.切实保障中小企业的发展。政府部门需要加强立法，通过相关的法律规定来推动中小企业的有序发展，为中小企业提供良好的环境。从整个中小企业的发展以及社会经济发展的方向，重视中小企业的发展，加强中小企业的规范，对中小企业的管理模式进行科学有效地设计，密切关注中小企业的发展方向，包括中小企业的资金运用以及中小企业的战略决策等，逐步推动中小企业产业结构的升级。

  

图1 生活楼位置及分层Fig.1 Location and layers of living quarter

目标船共设置了12个单人间，包括6个单人套间，供高级管理人员、高级船员和高级技术人员居住；其余共设94个双人间。每个住舱都自带卫生间。

以图2所示的生活楼第3层为例说明舱室划分。由图可见，除必要的走道外，该层的外围全部用来布置住舱，以保证每个房间都能接受自然光。为沿生活楼外围尽可能多地布置住舱，住舱均划分为狭长形，双人间全部采用双层床，床面积900mm×2000mm，不盲目追求房间面积，满足MLC 2006的要求或稍有提高即可。但生活楼的外围空间总归是有限的，最后不得不设置4个居住层，才能满足目标船200个床位的要求。

  

图2 生活楼第3层的舱室划分Fig.2 Rooms arrangement at the third floor of living quarter

医务室的噪声控制指标与住舱一致，理论上可将其布置于生活楼的高处，从而与噪声源充分隔离。但实际上为了受伤工人能得到及时救治，医务室需要尽可能靠近钻井作业区布置。目标船的医务室布置在生活楼第1层，其噪声控制比较困难，主要措施如下。

(1) 舱室划分时，尽量避免医务室位于推进器的电气设备、空调机组、冷藏机组等设备舱之上。

(2) 医务室朝向室外的壁板、医务室与走廊和公共舱室间的围壁板采用高隔音板，隔声指数不低于表3的要求。

(3) 尽量避免风管穿过医务室，医务室自身必需的风管内加涂减振阻尼。

(4) 铺设高隔声浮动地板。浮动地板系统组成如图3所示，其中，阻尼涂层和镀锌钢板厚1.5mm，岩棉厚50mm，自流平基层敷料厚10mm。

  

图3 高隔声浮动地板的系统组成Fig.3 System composition of high sound insulation floating floor

4 结 语

舒适的起居生活条件和良好的噪声环境是实现第七代超深水钻井船起居舱室舒适性的两个关键点。本文从目标船的起居生活条件满足MLC 2006，以及噪声指标满足COMF(NOISE)2和COMF HEALTH-NOISE-2船级符号两个方面分别进行了分析和设计。结果如下。

(1) MLC 2006中的卧室自然采光、卧室人员配置、个人卫生设施、餐厅设置是影响目标船起居舒适性的几个关键点。通过合理规划生活楼布置，使每个卧室都有自然采光，住舱则以2人间为主，每个住舱都配卫生间，人均餐厅面积不低于1.5m2。

pH对酿酒酵母生长代谢有重要影响作用，研究了pH对Y17aM3生长及生产RNA的影响，结果如图12。初始pH为3.5～5.5时，Y17aM3随着初始pH升高而生长加快及RNA产量增加，初始pH为5.5～7时，Y17aM3随着初始pH升高而生长减慢及RNA产量减少。因此，最适初始pH为5.5，此时Y17aM3生长OD600最高为 14，RNA产量最高为 112 mg-RNA/g-DCW。

目标船的起居生活条件全面满足MLC 2006的相关要求。

对于淳安而言，探索“保水渔业”带来的深层次意义，是“像保护眼睛一样保护千岛湖”成为全县共识，由其引发的一场护水“保卫战”，在千岛湖全域系统展开。

(2) COMF(NOISE)2和COMF HEALTH-NOISE-2船级符号中，后者的噪声控制要求更高，特别是住舱和医务室的噪声指标仅为50dB(A)，大大增加了目标船起居舱室噪声控制的难度。目标船采用将公共服务区与居住区分层布置以及将住舱置于高处的措施，使住舱与噪声源充分隔离而进行噪声控制。受功能要求所限，医务室只能设置在主甲板上，其噪声控制较为困难，需通过铺设高隔声浮动地板等措施实现减振降噪。

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