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武陵山民族地区跨省全域旅游的探讨 ——基于社会网络分析视角

更新时间:2009-03-28

武陵山民族地区包括了恩施州、宜昌市的长阳县和五峰县、湘西州、张家界市、怀化市、常德市的石门县、邵阳市的城步县和睢宁县、永州市的江华县和江永县、重庆市的黔江区和五个县以及铜仁地区和遵义市的道真县和吴川县,是我国最大的土家族聚居地,也是我国当前重点扶持的18个集中连片贫困地区之一。由于存在行政区划的藩篱,各地市谋划旅游业的发展均是从本地区利益出发。

努力夯实农牧业水利基础。全面实施自治区新增“四个千万亩”节水灌溉工程,加快推进东部五盟市“节水增粮”行动。继续推进灌区续建配套与节水改造和中央财政小型农田水利重点县建设。开展了新增“四个千万亩”节水灌溉工程科技支撑项目试验研究和引黄灌区滴灌高效节水技术集成研究与示范项目基础研究。全年新增节水灌溉面积 400 万亩(15 亩=1 hm2,下同)。

全域旅游是近年来流行的一个概念,是指将一定区域作为完整旅游目的地,以旅游业为优势产业,促进旅游业从单一景点景区建设管理向综合目的地服务转变。2017年11月,首届武陵山旅游发展联盟大会在重庆黔江区召开,会上提出了跨省全域旅游的构想。另一方面,2011年国务院扶贫办和国家发改委发布了《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划(2011—2020年)》,提出了旅游扶贫的思路,现在距离截止期还有不到三年时间。在这样的背景下,结合武陵山跨省全域旅游概念的兴起以及业界、官方和学界的关注,迫切需要从整个武陵山区的角度分析旅游业发展的问题,并提出针对性的解决方案。

1 研究方法与数据说明

1.1 研究方法

社会网络分析方法是在数学方法、图论等基础上发展起来的一种定量分析方法。传统的计量经济学分析专注于各种属性数据,在假定一些变量不变的前提下,推演出各种变量模型,在这样的分析中忽略了主体与主体之间的各种关系,而这种关系不属于属性数据,即这种数据是不依存于某一个主体存在的,必须依存于至少两个主体才能存在。目前关于武陵山区旅游业的分析主要采用定性研究法,少数的定量研究也集中在属性数据上,而属性仅仅依存于某一主体,难以从整个武陵山区的角度进行中观层次的分析。社会网络分析就是专注于这种关系分析的一种方法,通过研究网络关系,从而把个体间关系、“微观”网络与大规模的社会系统的“宏观”结构结合起来,再通过数学方法、图论等一些定量分析方法进行分析,有助于深入理解网络的结构及演化。

本文首先对估计的位移值的不确定性进行重点评估,从强震数据开始,研究它们对震源反演结果的影响。尤其是,我们提出了一种检测推导数据集中离群值的新方法。这使我们可以在台网分布比日本稀疏时评估两种数据集联合反演是否代表有效选项。我们还对数据覆盖远稀疏于本文实例时检验了我们结果的有效性。最后,我们对高速GPS记录和强震记录得到的位移和速度地震图进行比较,并说明它们在宽频带上如何互补。

(2)按照经济学的基本规律,个体理性并不必然导致集体的理性。由于地方政府追求的是本地区利益的最大化,而不是武陵山区利益的最大化,这种情况很容易让地方政府陷入到“囚徒困境”之中。

1.2 数据来源与处理

本文采用社会网络分析的方法,构建武陵山区4A和5A级景区的社会网络,以此来表示任意两个景区之间的距离可达度,距离可达度是本文自定义的一个概念,表示任意两个景区自驾游的行车距离。

记武陵山区4A和5A景区距离可达度的邻接矩阵为A,其中每一元素记为,表示景区和景区之间的距离可达度,即两个景区之间自驾游的行车时间,并依据调查问卷中游客对景区转换时间的接受程度采用的赋值规则如表1所示。

 

表1 武陵山区4A和5A景区网络中距离可达度的赋值规则表

  

大于8小时 7-8小时 6-7小时 5-6小时 4-5小时 3-4小时 2-3小时 1-2小时 1小时以内0 1 2 3 4 5 6 7 8

自驾游行车时间数据来自于高德地图、百度地图和腾讯地图在线规划,并采用下列规则:

神父:你是否愿意这个男子成为你的丈夫?陪他吃三聚氰胺奶、明胶老酸奶、瘦肉精香肠、地沟油菜……直至生命尽头?

(1)景区搜索按照:景区中心——售票处——停车场的规则依次搜索;

(2)不采用实时地图,即不考虑堵车、交通事故等外在因素;

为提高医院的综合竞争实力,使用有效的成本精细化管理是十分必要的。对医院来说,财务的核心业务之一就包括成本管理,成本核算的过程控制是由成本精细化管理来实现的。这样做既提高了管理能效,又降低了医院的财务风险。同时,将相关的资源进行整合,达到控制成本的目的,做到科学化管理。

2017年6~9月,我们在武陵山区针对游客和导游发放了500份调查问卷,回收480份,除去无效问卷,总有效分数为462份,占发放问卷的92.4%。在调查问卷的Q16(在自驾游或跟团游中,您认为景区之间切换的最适宜时间是多长?),92.33%的游客选取的是2-3小时。基于此,将两个景区之间距离可达度为6设定为阈值,即在6(即景区切换时间在2-3小时)以下的设定为0,将6以及6以上的设定为1,构建二值化矩阵B。

武陵山旅游发展联盟虽然属于开放的非政府间区域旅游文化联盟组织,但是从参加大会的成员构成和演讲嘉宾来看,已经引起了政府的高度重视。在这样的背景下,武陵山区跨省全域旅游已经具备了思想准备和理论认知,可以在国家旅游局和国家民委的推动下,成立政府间的全域旅游发展协调小组,通过资源的优化组合,实现片区内县市的集结抱团,从整个武陵山区的角度发展跨省全域旅游。

(5)当景区存在多个售票处和停车场时,选择高德地图推荐的售票处和停车场。

(3)采用高速优先和时间优先的算法;

2 武陵山4A和5A景区距离可达度的社会网络特征

2.1 中心度分析

“中心性”的分析和界定是社会网络分析的重点内容。在武陵山区4A和5A景区形成的网络中,每个景区在网络中居于怎样的中心地位,是本文进行社会网络分析时首先要面对的一个问题。

社会网络分析通常用度数中心度来代表个体处于中心的一种程度,称之为中心性指数。某一点的中心度(中心度有很多种,本文根据研究的内容,将中心度确定为点度中心度,以下相同)就是与该点直接相连的其他点的个数。经过UCINET6.0测算,阈值为6的矩阵B各点中心度的描述性统计如表2所示。

 

表2 矩阵B各点中心度的描述性统计表

  

矩阵 样本量 均值 标准差 最小值 最大值 偏度 峰度B 67 41.277 12.953 2 61 -0.6139 3.6465

2017年9月,武陵山旅游发展高峰论坛在湘西州吉首市举行,探索全国第一个跨省协作的全域旅游发展新模式。11月,首届武陵山旅游发展联盟大会在重庆黔江区召开,再度提出了跨省全域旅游的构想。可见,从整个武陵山区的角度发展全域旅游具备了思想基础和理论认同,但是还存在一些障碍,主要表现在:

本次调查共发放问卷300份,回收有效问卷288份。所有问题的大部分答案集中在优秀和良好上面,即高校师生员工,不论是否党员,对当前高校的党建工作的各个市面和总体评价是满意的。

 

表3 矩阵B各点中心度排名在前十位和后十位的景区表

  

中心度前十位 中心度后十位猛洞河、酉阳桃花源、芙蓉镇、红石林、矮寨奇观、恩施土司城、龙潭古镇、芭拉胡景区、来凤仙佛寺、蒲花暗河利川佛宝山漂流、万佛山景区、千野草场、建始野三峡、仙女山大草原、乌江山峡、柴埠溪峡谷、后河天门峡、清江画廊、恩施巴东神农溪

景区中心度反映了景区在整个武陵山区处于中心的程度,由于某点中心度是根据与该点直接相连的点数来测算,并不考虑间接联系,因此是一种“局部中心度”。当考虑到间接联系的时候,就需要运用结构洞指标来衡量。

2.2 结构洞分析

结构洞代表着由至少三个行动者之间关系构成的一个特殊结构[1] ,这种结构可能为结构洞占据者带来利益[2] ,并构成一种社会资本[3-4] 。就本研究来说,某一景区占据的结构洞越大,表明更多的景区在转换时都可经过该景区进行中转。计算结构洞有两类指标,一类是伯特的结构洞指数[5] ,另一类是中间中心度指数[6] ,两种指数主要根据研究对象的不同而区别使用。由于本文考察的是某一景区在其他景区之间的中转作用,所以采用中间中心度来定义结构洞指数,经过UCINET6.0测算,阈值为6的矩阵B各点结构洞指数的描述性统计如表4所示。

 

表4 矩阵B和矩阵C各点结构洞指数的描述性统计表

  

矩阵 样本量 均值 标准差 最小值 最大值 偏度 峰度B 67 33.7949 58.1092 0 275.648 2.4867 8.7493

其中,结构洞指数排名在前十位和后十位的景区如表5所示。

 

表5 矩阵B和矩阵C各点结构洞指数排名在前十位和后十位的景区表

  

结构洞前十位 结构洞后十位酉阳桃花源、猛洞河、芙蓉镇、龙潭古镇、恩施土司城、红石林、宣恩伍家台乡村休闲度假区、来凤仙佛寺、矮寨奇观、龚滩古镇夹山国家森林公园、恩施巴东神农溪、仙女山大草原、建始野三峡、张家界国家森林公园、柴埠溪峡谷、千野草场、后河天门峡、清江画廊、乌江山峡

3 武陵山区跨省全域旅游发展的障碍

2011年12月6日,国务院新闻办举行《中国农村扶贫开发纲要(2011—2020年)》新闻发布会,将集中连片特殊困难地区作为扶贫攻坚主战场,其中包括了武陵山区。结合武陵山区经济社会发展的现实,旅游业显然成了推动武陵山区脱贫致富的重要抓手。为了促进整个武陵山区的脱贫致富,就需要打破行政区划的藩篱,从整个区域的角度来谋划全域旅游的发展。

从小学生的角度来看,要想是花样跳绳活动得到有效开展,教师的引导作用是必不可少的,也是提高学生花样跳绳运动技能的关键参与者。首先,教师可以将体育课堂作为带领学生练习花样跳绳运动的平台,在充分考虑学生实际情况的前提下,为其安排合适的跳绳项目,并根据跳绳项目对学生进行组别划分。其次,教师还应该充分发挥自身的组织作用,带领学生进行花样跳绳的编排,保证开展活动的秩序。这样的教学方式能为在大课间开展花样跳绳活动提供动力。

其中,中心度排名在前十位和后十位的景区如表3所示。

(1)地方政府层次的全域旅游由于有地方政府作为主导,可以形成一个稳定的领导中心,有利于全部旅游有条不紊的实施。但是,作为武陵山区层次的全域旅游却没有一个事实上的领导中心,国家旅游局、国家民委等部门和地方政府之间存在业务上的指导关系,却没有行政上的隶属关系,即便地方政府积极参与到武陵山区层次的全域旅游建设,这种组织结构也会是一种松散的组织。

动机是二语习得个体差异中最具有能动性的因素之一。过去大多数动机研究聚焦于此类学习者情感因素对二语学习成绩的积极促进作用。然而动机不是静止的,一成不变的,它是一系列内、外因素动态、持续变化作用的结果。语言学习是一个长期持续的过程,许多学习者在二语学习之初自信满满、满腔激情,但随着词汇量和语法知识的进一步增多和加深以及记忆任务的不断增重,动机强度每况愈下,甚至完全消失,这就是所谓的在语言习得过程中普遍出现的“负动机”(demotivation)现象。了解动机动态发展特征以及探索有效的动机激发和维护策略,将对保持饱满的英语学习热情,建立师生协同发展的生态化英语课堂起到重要的指导作用。

(3)对于一些中心度比较小的景区,由于处于武陵山区景区网络的孤立点,其参与武陵山区层次全域旅游的动力不足,比如宜昌市的五峰县,由于交通不便,柴埠溪峡谷和后河天门峡在整个武陵山区景区中处于边缘的位置。对于这两个县来说,最优的选择是融入到恩施市为中心的全域旅游,并对接鄂西生态文化旅游圈,而不是融入到武陵山区层次的全域旅游。相比来说,对于一些中心度较大的景区和景区群,比如说张家界市,其参与武陵山区层次全域旅游的动力较强。

4 武陵山区跨省全域旅游的政策措施

经过课题组一年来的调研访谈,并和国内专家以及武陵山区一些地方政府官员的交流,本课题组认为武陵山区跨省全域旅游的发展思路初步确定为:在国家民委、国家旅游局等有关部委的指导下,依托武陵山旅游发展联盟,采用龙头景区带动的全域旅游发展模式,以黔江、恩施、张家界、吉首、怀化和铜仁等为中心城市,增强其辐射带动作用,以恩施市、黔江区、吉首市、酉阳县、永顺县和龙山县为区域性中转重点县市,增强其旅游中转能力,以“四轴线”的交通布局为带动,以“外环线”为纽带,增强跨省全域旅游的覆盖能力和各地方政府参与跨省全域旅游的动力,通过对旅游资源、相关产业、生态环境、公共服务体制机制、政策法规、文明素质等进行全方位、系统化的优化提升,实现区域资源有机整合、产业融合发展、社会共建共享,以旅游业带动和促进经济社会协调发展。以下分述之:

取钼选矿流程中原矿、尾矿、快浮尾矿样品,经烘干、研磨后制成与校准样品一致的粉末,压制成片后,采用本法测定钼选矿流程中的原矿、尾矿以及快浮尾矿样品中的Mo、Cu、S 3种元素,连续测定6次。将测定结果平均值与湿法(Mo、Cu、S分别采用国家标准GB/T 14352.2—2010钨矿石、钼矿石化学分析方法的第2部分、第3部分和第9部分)的测定结果进行比较,详见表5。结果表明,各元素测定结果的相对标准偏差(RSD,n=6)在0.00~5.1%之间。

4.1 依托武陵山旅游发展联盟的龙头景区带动模式

(4)由于高速进出口不一致、某些道路单向通行等因素,从景区到景区与从景区到景区时间不一致,本报告采用计算平均数的方法,取景区之间往返时间的平均值作为两个景区之间的距离可达度;

在全域旅游发展的模式上,目前主要存在五种模式:龙头景区带动型、城市全域辐射型、全域景区发展型、特色资源驱动型和产业深度融合型。由于武陵山区景区发展存在较大差别,而且已经形成了初具品牌效应的知名景区,可以采用龙头景区带动型为主的全域旅游发展模式,即围绕龙头景区完善基础设施和公共服务设施,围绕龙头景区发展旅游产业和周边景区,并实现旅游业与相关产业的融合,以龙头景区带动地方经济社会发展。比如张家界市,依托张家界国家森林公园作为龙头景区,面向游客构建景区和城镇一体化发展,为全市的发展注入了强劲的动力。

4.2 增强重点城市的辐射带动能力和中转能力

4.2.1 增强中心城市的辐射带动作用

《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划(2011—2020年)》提出了以黔江、恩施、张家界、吉首、怀化和铜仁等为中心城市的提法。通过中心城市辐射带动整个武陵山区旅游业的发展,更多的要依靠完善城市的综合配套功能,促进资源与要素集聚,发展特色优势产业。在增强辐射带动能力的措施中,优化交通无疑是重要的一个路径。除了按照武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划(2011—2020年)的要求建设“两环四横五纵”交通主通道,还要重点推进交通主通道联络线、通县公路,提高公路技术等级,完善路网结构。

4.2.2 增强区域性中转重点县市旅游中转能力

二是要加快开展多线多梯级船闸联合调度相关技术标准规范的研究和制定工作,统一软硬件标准,规范多线多梯级船闸的联合调度的管理工作。

恩施市、黔江区、吉首市、酉阳县、永顺县和龙山县为区域性中转重点县市,上述县市景点的点度中心度和结构洞指数如表6所示。

 

表6 武陵山区中转重点城市点度中心度和结构洞指数表

  

地区 景点 点度中心度 结构洞指数恩施市 恩施土司城 25 104.342黔江区 芭拉胡景区 23 34.089濯水古镇 22 21.004吉首市 矮寨奇观 26 68.965酉阳县 桃花源景区 29 275.648龙潭古镇 24 262.298永顺县 芙蓉镇 29 126.032龙山县 红石林 27 97.009

表6中点度中心度依据阈值为6的武陵山区4A和5A景区的网络矩阵计算得出,点度中心度表征了景区处于中心的程度,点度中心度越高,表明距离该景区3小时以内距离的景点越多。结构洞指数采取了中间中心度来计算,结构洞指数表征了景区在整个武陵山景区中联结其他景区的能力,而这种能力也就是我们通常所说的景区的中转集散能力。上述地区中,恩施市、黔江区和吉首市不但是区域性的中心城市,也是旅游中转的重点城市。而酉阳县、永顺县和龙山县都是因为其独特的地理优势,具备旅游中转重点城市的条件。

以酉阳县为例,酉阳土家族苗族自治县(简称为酉阳县)位于重庆市东南部,地处武陵山区腹地,是出渝达鄂、湘、黔的重要门户,素有“渝东南门户、湘黔咽喉”之称。正是由于其独特的地理位置,本报告将其作为武陵山区生态文化旅游的重要中转地。以酉阳桃花源景区为中心,建立个体网的社群图,如图1所示。

  

图1 以酉阳桃花源景区为中心的个体网社群图

对于永顺县的芙蓉镇景区和龙山县的红石林景区来说,分别以芙蓉镇景区和红石林景区为中心,建立个体网,其社群图如图2和图3所示。

  

图2 以芙蓉镇景区为中心的个体网社群图

  

图3 以红石林景区为中心的个体网社群图

从图1~3可以看出,酉阳县、永顺县和龙山县具有明显的中转优势,因此可以作为中转重点地区。

4.3 以交通为切入点推动全域旅游的发展

考虑阈值为6的武陵山区4A和5A景区网络,可以看出中心度小于10的景区如表7所示。

 

表7 阈值为6的景区网络中中心度小于10的景区表

  

景区 中心度 标准中心度 份额夹山国家森林公园 9.000 13.636 0.009洪江古商城 9.000 13.636 0.009利川佛宝山漂流 8.000 12.121 0.008万佛山景区 6.000 9.091 0.006千野草场 6.000 9.091 0.006建始野三峡 6.000 9.091 0.006仙女山大草原 5.000 7.576 0.005乌江山峡 1.000 1.515 0.001柴埠溪峡谷 0.000 0.000 0.000后河天门峡 0.000 0.000 0.000清江画廊 0.000 0.000 0.000恩施巴东神农溪 0.000 0.000 0.000

上述景区中心度小于10,而且乌江山峡、柴埠溪大峡谷、后河天山峡、清江画廊和恩施巴东神农溪的中心度小于5,甚至有四个景区,其中心度为0,说明这些景区在武陵山区的生态文化旅游网络中处于边缘的位置,因此这些景区所在的地方政府是缺乏参与武陵山区全域旅游发展的动力的。

值得注意的是,清江画廊景区目前已经初具规模效应,在武陵山区的旅游业中占据重要的地位,但是其中心度却为0,而且其结构洞指数也为0,虽然长阳县可以依托宜昌市的交通优势,但是宜昌市并不属于武陵山区,因此从整个武陵山区来说,清江画廊的地理优势并不明显,或者说在地理上存在劣势。

为了促进武陵山区跨省全域旅游的发展,需要以交通作为切入点,调整中心度靠后的地区的中心度。《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划(2011-2020年)》中也注意到了交通的发展对于武陵山区经济和社会发展的重要意义,提出了两环四横五纵”的交通规划,这些交通规划如果能全面实施,必将提高大部分景区的中心度,将武陵山区的绝大部分地区纳入到跨省全域旅游的发展中。

综上所述,中庸丰富的内涵使其表现出了多样化、多层次的实践和功能,本研究意在社会认知基本维度框架下,探索中庸思维与个人特质的关系,描述中庸思维者的典型特征。

5 结论

武陵山区作为土家族的主要聚集地和18个连片特困地区之一,自然和人文资源相似,具有发展跨省全域旅游的天然优势。本文通过社会网络分析,提出了武陵山区跨省全域旅游的战略和措施,强调采用龙头景区带动的全域旅游发展模式,以黔江、恩施、张家界、吉首、怀化和铜仁等为中心城市,增强其辐射带动作用,以恩施市、黔江区、吉首市、酉阳县、永顺县和龙山县为区域性中转重点县市,增强其旅游中转能力,以“四轴线”的交通布局为带动,以“外环线”为纽带,增强跨省全域旅游的覆盖能力和各地方政府参与跨省全域旅游的动力,以旅游业带动和促进经济社会协调发展。

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焦雨生
《荆楚理工学院学报》2018年第06期文献

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