0 引言

随着城市高速发展，交通拥堵加剧，城市地面交通资源已利用至极限。地铁作为城市居民交通出行新途径，是改善交通条件的必然选择。工程车作为“地铁保姆”，负责地铁维护工作。本文对ZER1型工程车设备布置、布线路径分析，通过设定预留位置及长度、规定布线路径、统计线束出口、建立布线模型和计算线束线长，建立通用于ZER1型工程车布线模型。

人类活动：边坡的岩土体开挖，造成短时间内对坡体的应力场、位移场、渗流场形成了巨大的改造，使岩土体发生卸荷损伤，破坏了自然斜坡的平衡状态，促使岩体内部应变不断发展，继而在宏观表现为裂隙的扩展、融合，最终导致岩体失稳而发生崩塌落石。

1 ZER1型蓄电池电力工程车分析

1.1 设备布置分析

ZER1型工程车为中央司机室，双侧走廊的结构型式。如图1标注所示，I端有空气管路柜、低压柜等设备，II端有牵引蓄电池箱、牵引蓄电池充电机等设备，司机室有操纵台1、开关柜、操纵台2。牵引逆变器位于车下，需穿司机室盖板布往车下。不同于ZER4型工程车双端司机室、中央走廊的结构造型，能在车下进行中央线槽预布，ZER1型工程车线槽规格、大小、放置位置不同，只能车上布线。

1.3.2.5 心理护理 ①及时解除患者对疾病的焦虑、恐惧等不良心理活动;②加强沟通，使患者建立积极、乐观的健康心理。

  

图1 ZER1型工程车

1.2 布线路径分析

布线路径如图1箭头指向所示，除辅助变流器，I端设备无论通往司机室或II端都需经过I端线槽，II端布线路径则更加单一。所以，线束两端出口固定，即可确定线束布线路径。

2 ZER1型蓄电池电力工程车布线模型建立

2.1 设定预留位置和长度

将相同出口线束预留在固定位置，如图1圆圈标记所示。按设备长、宽、高，规定所有出口预留长度，如表1所示。

2.2 规定布线路径

所以，规定两边出口预留长度后，只需得到线束在线槽布线长度，则可知线长。由图3，线槽布线长度为5 m，查阅表1预留长度，得出线长=2+2+5=9 m。

线长=出口1预留+线槽布线长度+出口2预留

 

表1 预留位置和长度

  

序号位置1预留位置预留长度1空气管路柜左侧扎线排1m2低压柜中间扎线排3m3Ⅰ端牵引蓄电池箱Ⅰ端线槽左侧3m4Ⅱ端牵引蓄电池箱Ⅱ端线槽右侧3．5m5牵引蓄电池充电机Ⅱ端右侧尽头2m6控制蓄电池箱Ⅱ端左侧尽头2m7辅助变流器左侧盖板2m8高压柜1小线槽出口1m9牵引逆变器牵引逆变器盖板2m

  

图2 布线路径

2.3 统计线束出口

如果医生判断是细菌或支原体感染引起的肺炎，抗生素需按照医生建议的剂量使用足疗程，不要试着自行停药。孩子在使用药物后的几天后，症状可能会开始有所好转，但一些细菌和支原体依然残留在体内，除非完成整个疗程，不然疾病很可能还会“卷土重来”，甚至造成细菌耐药性的产生。

2.4 建立布线模型

无论单司机室、双司机室工程车，或是主型机车，线长都由公式(1)决定：

统计所有机械间到司机室、机械间到机械间线束出口，总共30种两端出口不同线束，以低压柜到牵引逆变器为例进行说明。

  

图3 布线模型图

2.5 计算线束线长

标记机械间右侧出口为R1至R5，左侧出口为L1 至L3，司机室内操纵台1为S1、操纵台2为S2，开关柜为S3，牵引逆变器为S4。工艺准备阶段，需测量CAD图两个出口距离得到线长，无人保证两次测量结果完全相同，所以手动测量存在误差。为确定各出口距离，将测量数据模拟至EXCEL固化，建立布线模型，如图3所示，单位为mm。如需计算低压柜牵引逆变器距离，直接选中R2和S4之间单元格，EXCEL可将各单元格数据相加得到距离。

军民融合发展，是习近平新时代中国特色社会主义思想的重要组成部分。省军区系统必须认真履行“军民融合协调部”职能，勇于担当、主动作为，积极推进地方经济建设与国防建设融合发展。

(公式1)

标记I、II端司机室出口为A、B、C和D、E、F。规定A、B、C分别为I端至牵引逆变器、操纵台1和开关柜、操纵台2线束出口，E、F分别为II端至牵引逆变器和操纵台1、操纵台2线束出口，所有从I端至II端线束贯通C、F出口，如图2所示。规定出口后，相同设备之间线束路径相同，还可同时进行线缆防护，无需分散到每束线缆，大大减少工作时间和工作量。且最大程度避免线缆交叉，线缆整齐、美观，符合艺术化布线要求。

3 可行性分析

3.1 工作量和工作时间

线缆无预留标记，预留长度存在偏差，剪线长度则在偏差基础上记录，数据不精确。固定预留长度，剪线长度精准性将大大提高。

3.2 剪线长度统计

经统计，ZER1型工程车需布线198束，工艺员需在CAD图测量多遍线长，工作繁琐且误差大。如按本文方法建立布线模型，可避免反复测量，在减少工作量、缩短工作时间的同时，确保误差最小化。以往工人布线，需每次翻阅工序卡片，重复工作太多且浪费时间。若线缆有预留长度标记，可直接布线。不仅节省查询工序卡片时间，降低工人文件依赖性，也无需每次测量线束预留长度，大大提高工作效率。

部分中介效应模型表明，在两两变量相关分析中，职业希望自我与主观幸福感之间的相关显著。同时对三个变量之间的分析表明：职业希望自我对主观幸福感的影响显著，但是路径系数小于职业希望自我与主观幸福感之间的相关系数；心理弹性对主观幸福感的影响显著；职业希望自我对主观幸福感的影响显著。可以看出，主观幸福感受职业希望自我的直接影响，同时职业希望自我还通过心理弹性间接影响主观幸福感。也就是说，心理弹性在职业希望自我与主观幸福感之间起到部分中介作用。

4 结语

本文通过设定预留位置及长度、规定走线路径、统计线束出口、建立布线模型和计算线束线长，建立ZER1型工程车布线模型，不仅节省工艺员和工人作业时间，提高了两者工作效率，实现双赢，还为以后同型工程车下线、布线提供了数据支撑。

参考文献：

[1] 中华人民共和国铁道部．TB/T 3153-2007机车车辆布线规则[S].