生鲜农产品主要包括蔬菜、水果、肉、蛋及水产等未经深度加工的初级农产品[1]。我国地域辽阔、气候多样，由于农产品具有生产地域性及产销分散性，因此一般生鲜农产品需要经过4~5个中间流通环节才能到达消费者手中[2]，而每个中间环节会导致价格上涨10%~15%[1]，这不仅提高了农产品的价格，还增大了农产品运输过程中的损耗量。发展农产品电商能省去大量中间环节和流通时间，能有效缓解 “买难卖难”、农民“增产不增收”等现象，同时还有助于深化农业供给侧改革，加快农产品标准化进程，增加农民就业并能满足消费者更多的需求。文章梳理、剖析了我国生鲜农产品电商发展的现状及存在的问题，提出有效的发展策略，旨在推动我国生鲜农产品电商的可持续发展，促进农业转型升级。

1 我国生鲜农产品电商发展现状

1.1 生鲜农产品电商发展势头强劲、前景广阔

2005年，易果生鲜的成立开启了我国生鲜农产品电商的发展之路；2012年，本来生活网“褚橙”的成功迎来了生鲜农产品电商的高速发展期。近几年生鲜农产品电商发展势头十分强劲，据阿里研究院统计，2016年该市场达到950亿元，是2012年的23倍。但由于起步晚，目前生鲜电商市场规模占总市场规模仍不到1%[3]，网络渗透率仅为2%～4%，相比服装、3C数码等将近20%的渗透率，该行业市场潜力巨大，被称为电商领域的一片蓝海。

1.2 国家政策大力支持生鲜农产品电商的发展

2005年，我国开始建立全国鲜活农产品物流“绿色通道”；2014年，中央一号文件提出“加强农产品电子商务平台建设”；2015年，国务院〔2015〕61号文件提及要打造“工业品下乡”和“农产品进城”双向流通渠道；2017年，中央一号文件将“推进农村电商发展”单独提出，并明确提出要“推进‘互联网+’现代农业行动”。国家各项政策、文件为农产品电商发展注入了新的活力，积极地推动生鲜农产品电商的发展。

1.3 市场供需两旺促进生鲜农产品电商的发展

市场供给方面，由于生产技术的提升，农产品产量逐年提高，为其电商的发展提供了充足的货源。据艾瑞统计，2015年中国生鲜农产品总量为12.8亿t，较2008年的9.7亿t上涨了32%。在市场需求方面，我国居民随着消费水平的提高、生活品质的提升、生活节奏的加快，对农产品质量安全、购买的便捷性等方面提出了更高的要求，为农产品电商发展孕育了空间。BCG消费洞察智库（CCI）调研显示消费者对生鲜线上的满意度已达24%，高出线下渠道7个百分点，说明生鲜农产品电商更能满足消费者日益增长的需要。

例5：萧炎和父亲之间的对话，父亲一直唤他为炎儿，“呵呵炎儿这么晚了怎么还待在这上面呢？”“炎儿还在想下午测验的事呢？”“炎儿你十五岁了吧？”

加快生鲜农产品质量标准化体系建设。在政府方面，加快对生鲜农产品相关标准的制定，对生鲜农产品的生产标准、产后处理、质量分级、包装运输加以规范，尽快建立全国范围内的产品标准化系统；农户方面，充分整合，形成规模化家庭农场，优托农产品产前、产中优势，开展规范化种植，推进农业标准化生产；电商企业方面，遵守国家制定的相关标准规范，对储藏、运输等各环节进行严格把控，强化质量主体意识，提高生鲜电商的核心竞争力。

1.4 生鲜农产品电商发展模式呈多元化趋势

由于我国生鲜农产品电商有高达40%左右的毛利水平[2]，众多商家纷纷不断地投入这一“蓝海”，而随着生鲜农产品电商的不断发展，物流不完善、标准化程度低、电商监管缺失等问题日益突出。

2 我国生鲜农产品电商存在的问题

随着生鲜农产品电商不断的探索创新，我国生鲜农产品电商从单一B2C（Business-to-Customer）模式逐步走向多元化。目前我国生鲜农产品电商模式可以分为四大类：一是以天猫、京东为代表的综合电商平台模式；二是以顺丰优选为代表的物流电商模式；三是以遂昌模式为代表的本地化电商模式；四是以永旺超市为代表的实体超市O2O模式。另外，还有一些特色电商模式不断涌现，如多利农庄的F2C模式、拼好货的C2B模式、五百家的C2F模式、盒马鲜生的S2C模式等。

2.1 冷链物流基础设施薄弱，电商流通损耗大

生鲜电商是一种新兴业态，上下游各方发展意识欠缺。政府方面发挥的主导作用不够，对生鲜农产品电商的发展缺乏相应的规划、协调、引导和扶持；农民方面缺少专业的电商经营知识，认为生鲜农产品电商操作难、风险大、维护难，持观望和怀疑态度；电商企业方面虽意识到生鲜电商的巨大商机，但对农产品货源分布、不同品种运输要求、农资监管使用等情况不了解，限制其推动生鲜农产品电商的发展。同时，农产品品牌的缺乏也成为电商发展的一大痛点，很多商家不注重品牌的塑造，仅靠低廉的价格吸引消费者，争做一锤子买卖，忽视长期效益，导致劣币驱逐良币，不利于行业长远发展。

产品标准化是电商广泛流通的一个必要前提，工业制成品就是因其标准化程度高而在电商领域发展迅速。但由于农业生产存在周期性，而且农产品种类繁多，不同品种间差异较大，产品的品相、口感等指标难以做到整齐划一，目前我国在农产品生产、仓储、包装及运输等方面仍缺乏规范，消费者通过电商购买生鲜农产品时缺乏直观判断依据，具有一定的盲目性和不确定性。另外，生鲜农产品电商还存在异地性和虚拟性，一旦发生品质问题或食品安全事故，消费者异地维权追责难度大，这些因素都造成了消费者对电商的接受度下降。

2.2 流通体系建设不完善，电商流通成本高

我国生鲜农产品流通物流体系不完善，生产运作方面，小而散的家庭农场是我国农产品的生产主体，规模效益很难达到成本最小化；产后流通方面，生鲜农产品产后预冷技术和低温环境下的分级包装并没有得到广泛运用，不能实现全程温度自动调控。另外，物流专业人才储备不够、外形包装技术不成熟、铁路和公路运输协同性不够、信息系统和网络服务平台的构建不成熟，都将阻碍高效专业冷链物流配送体系的形成。据统计，我国生鲜农产品物流成本高达60%，比发达国家高出5倍[5]，无疑这种高成本、低效率的生鲜农产品流通体系不利于我国生鲜农产品电商的发展。

2.3 产品标准化程度低，维权追责难度大

在绿色大豆中后期田间管理过程中，必须合理栽培大豆植株，保证大豆植株的生长，防止绿色食品大豆植株倒伏，从而提高大豆植株的整体生长效果。后期田间管理应处理杂草，以确保大豆在生产过程中获得足够的肥料和养分。

2.4 发展理念意识不够，产品品牌缺失

虽然近几年冷链物流行业发展迅速，但由于我国地广人多、经济发展不充分，导致现有冷链基础设施设备分布不均且人均占有率偏低，还有部分设施老化程度高，难以使用。据中国市场调查网统计，2016年荷兰人均冷库占有量高达0.96 m3，欧美国家人均冷库占有量为0.3 m3左右，我国人均冷库占有量仅为0.12 m3，且近一半的冷库使用时间在30年以上，超过70%的冷库不能进行多温调控[2]。另外，我国冷链物流的运输设备也较少，据中国物流与采购网数据，2014年国内公路冷藏车保有量为7.6万辆，而日本约有15万辆，美国更高达25万辆，差距显著。由于冷链物流基础设施薄弱，我国仅10%~20%的生鲜采用冷链运输，生鲜农产品在储运过程中损耗率高达25%~30%，而发达国家冷链运输设施先进，应用广泛，产品损失率被控制在5%以内，美国仅为1%~2%，我国经济损失巨大[4]。

3 我国生鲜农产品电商的发展对策

3.1 加快冷链物流体系建设，降低电商物流损耗率

加强生鲜农产品质量监管，建立可追溯体系。积极加强生鲜农产品安全品质管理，通过推行质量安全认证制度，建立可追溯体系，实现从田头到餐桌、从生产到消费的全程监控，确保生鲜农产品质量安全，提高其电商竞争力。如天猫和“褚柚”的合作，每个柚子都被冠上一个类似于身份证的二维码，消费者通过扫描二维码，可追溯到植株从生长、成熟到储藏运送全过程的相关信息，据阿里研究院统计，“褚柚”在天猫预售6 h销量就达13万kg。

如图1所示,设长为L、宽和高分别为b和hⅠ、在x=x0处的深度和初始张开角分别为d0和θ0的横向裂纹简支黏弹性梁在载荷Q(x,t)的作用下发生弯曲.记梁拉伸松弛模量为Y(t),横截面面积和形心主惯轴惯性矩分别为AⅠ和IⅠ,且形心到梁底部的距离为rⅠ.为提高梁的刚度和承载力,在其下表面粘贴FRP布进行加固,FRP布的弹性模量为EⅡ,宽和厚分别为b和hⅡ(hⅡ≪hⅠ),横截面面积为AⅡ.假定FRP布加固裂纹黏弹性梁的变形满足:

加强生鲜农产品物流资源整合。鼓励农产品经营主体通过共享物流资源，如冷库、冷藏车、信息平台等，将现有的点连成线、构成网，以减少运营成本，提高运作效率。另外，大力发展一批专业的、具有先进经营管理理念的第三方冷链物流企业，并促进企业与农产品经营主体相融合，充分共享各自的优势资源，如浙江遂昌和祐康云商携手，共同打造华东地区生鲜供应链管理第一平台，通过祐康领先的冷链配送体系将遂昌的“鲜”送到消费者手中，成效十分明显。

3.2 推进产品标准化进程，提高生鲜电商竞争力

1.1 假基因的发现 假基因是指具有与功能基因相似的序列，但由于发生众多突变导致其失去了原有的功能的DNA序列。1977年，Jacq等[1]在非洲爪蟾基因组中克隆到1个与5s rRNA相类似的基因序列。通过与5s rRNA基因比对后发现，该基因在5′端存在16bp的缺失和14bp的错配，而在非洲爪蟾体内没有检测到该基因的mRNA序列，表明它没有表达活性，于是就将这个5s rRNA的同源物描述为假基因。随着基因组测序技术的发展，大量不同家族的假基因被陆续发现，假基因也被定义为功能基因有缺陷的拷贝[2]。

完善冷链物流基础设施及流通体系建设。针对我国的生鲜农产品冷链物流基础设施薄弱的问题，要加快基础设施建设进程，加大研究力度，研发出适用于我国的冷链物流基础设施，同时要建立常温、冷藏、冷冻3大类温控体系，构建大数据平台，完善冷链流通系统。另外，专业人才的稀缺已成为制约我国冷链物流发展的桎梏之一，因此要加大对优秀人才和运营团队的引进力度，同时，创办培训基地，结合农村青年就业和大学生农业创业工程培养一批专业人才。

3.3 引导产业布局、打造优质品牌，促进生鲜电商产业升级

布局规划，引导农产品产业的集聚发展。依托现已形成的农业产业布局，根据电商产业发展的需要，进行适当的规划调整，引导产业集聚发展，突出地方特色，促进农业产业与电商产业的融合，如新疆的哈密瓜、赣南的脐橙、阳澄湖的大闸蟹。同时，根据规划有序推进农产品电商企业发展，加大引导扶持力度，并加强同区域电商企业的交流，避免同质企业恶性竞争，鼓励生鲜农产品电商企业开放共享，共同发展形成良好的生态效应。

顺应供给侧改革，打造优质品牌，促进产业升级。加强发展意识，引导企业建设农产品优质品牌，培育一批农产品区域公用品牌、企业品牌和特色农产品品牌，加大农业品牌宣传推广力度，积极开展农产品品牌营销，并重视品牌信誉的维护。优质农产品品牌不但能为消费者提供高品质、高满意度的保证，提高消费者的黏性，还有助于农产品价值的提升，如丽水的“丽水山耕”，通过打造农产品区域公共品牌“丽水山耕”，2017年累计销售额达到60多亿元，产品溢价率达到33%。

3.4 借鉴国外先进经验，加速我国生鲜农产品电商的发展

我国生鲜农产品电商模式虽逐渐走向多样化，但很多模式还不太成熟，欧美发达国家电商发展相对完善，因而借鉴一些国外的先进经验，有利于加快我国农产品电商的发展。欧美发达国家主要有以“FreshDirect/Ocado/Amazon Fresh”为代表的B2C模式、以“Peapod/Instacart”为代表的 C2B2B 模式[5]、以“Relay Foods”为代表的 C2B2F 模式[2]、以“Local Harvest”为代表的 O2O 模式和以“Farmigo/Argos”为代表的 O2O+B2C 混合模式[6]等。 其中以“Local Harvest”的O2O运营模式较为典型，它通过充分整合产业链上下游资源，为消费者和农场提供在线交易平台，消费者在搜索商品时，该平台会利用Google Maps定位向消费者推荐周边的农场产品，同时还会组织消费者参观考察农场，这种模式不仅让消费者对商品的安全性更放心，还大大降低了农产品损耗率，节省了运输成本。除此之外，Local Harvest还专门为农场主开发了CSAware软件用于农场的管理，农场主可以通过软件进行农场的订单管理、配送管理、会员管理及财务管理等，高效的管理方法较大的提高了农场的运营效率。另外，Farmigo的社区运营模式也较具特点，该模式首次提出了“食物社区”的概念，即根据用户所在地理位置形成不同的食物社区，食物社区通过Farmigo网站，以团购的形式向附近的农场发出订单，农场根据订单每周定点配送一次，这不仅保证了食物的新鲜安全，还大大节省了物流配送成本和交易成本。

江苏省地理位置优越，经济水平发达，但是医疗水平却远远不如其他东部地区，总量和结构上都有所欠缺，医疗卫生资源难以满足人民群众日益増长的美好生活需要。江苏省的医疗资源主要集中在医院，而其他基层医疗卫生机构的资源和条件有限，而且卫生服务能力和水平相对较低。同时，在省内还存在着人均卫生资源配置分配不均的问题，苏南地区较为充足，苏中、苏北地区与苏南地区比较仍有一定差距。与其他省份相比，江苏省医疗卫生资源供给也显得不充足。社会意外事件的频发会加剧医疗卫生事业的负担，对大学生进行应急救培训的普及，再由他们将急救知识与能力传播于社会，可以有效的弥补医疗卫生资源的不足。

国外冷链物流发展也相对成熟，很多先进物流设备技术值得我们引用借鉴。如美国在生鲜物流中利用RFID电子标签等先进技术进行温度监控、物流跟踪，流通各环节严格控温，不仅降低了农产品损耗率，保证了农产品的品质，还提高了物流效率[7]。日本生鲜农产品从采摘、冷藏到运输也已形成一个较成熟的全程冷链流通系统，农产品的附加值因此而增加了2~3倍，成效十分显著[8]。另外，欧美国家还善于利用大数据的优势发展农产品电商，如Grub market利用大数据优化资源配置、计算物流最优路径，极大的降低了物流运营成本。我们可适当引进国外先进设备，汲取国外先进经验，为我国生鲜农产品电商的发展增砖添瓦。

参考文献

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