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徐宿淮盐铁路引入徐州枢纽的技术论证

更新时间:2009-03-28

徐宿淮盐铁路将成为连接徐州、宿迁、淮安和盐城四地市的主要客运通道,地处江苏省北部,沿线地区是江苏省重要的工业、经济、文化、城市等发展水平较高的经济走廊,线路全长316.271 km,有“江苏铁路金腰带”之称.该铁路的建设将进一步加快区域经济一体化的建设,填补苏北高速铁路空白,带动沿线区域经济的交流和发展[1-2].

目前,针对在(拟)建铁路引入某一地区的方案的研究较为丰富[3-8].李婧[9]结合西安铁路枢纽总体规划,参照相应的设计原则,提出了银西线引入西安枢纽的方案;田雨[10]通过分析乌鲁木齐铁路枢纽的现状及存在的问题,在既有线路、在(拟)建线路的基础上,对乌鲁木齐铁路枢纽总体规划提出了改善意见;邹玉辉[11]在分析柳州客货运量的基础上,根据柳州枢纽总体规划及柳肇铁路引入的技术条件,提出了3个柳肇铁路引入柳州枢纽方案,综合分析选择了一个最佳方案;李亮[12]结合淮安城市规划和铁路枢纽布局,对连镇、徐宿淮盐铁路引入淮安枢纽方案进行了研究,进一步完善了淮安枢纽的规划设计.这些成果都是在基本规划设计理论基础上,对特定线路和区域的分析研究.随着江苏省四纵四横快速铁路建设步伐的加快,徐州枢纽已成为我国沿海地区的重要交通枢纽,而徐苏淮盐铁路的建设将继续提升徐州的交通枢纽地位,因此有必要对徐宿淮盐铁路引入徐州枢纽的方案进行研究[13-14].

财务会计工作是一件需要耗费脑力和精力的工作,相关工作人员每天都需要处理大量繁琐的数据和表格等,因此为了保证财务会计工作人员能够有个良好的工作环境,企业应该引进更多高科技的办公设备,保证工作环境的舒适度,这样才能使得财务会计在工作时能够运用新技术装备进行分析整理和存档,降低工作的出错率,同时也能提高工作效率和积极性。

本文在借鉴已有研究成果的基础上,通过徐州地区既有线及在(拟)建铁路分析,结合徐州枢纽客运作业量,对徐宿淮盐铁路引入徐州枢纽的方案进行研究,有助于充分发挥该铁路所带来的效益,完善徐州枢纽的改造和扩建.

在马克思主义哲学中,实践是主要和基本的概念。理论联系实践,要求我们在新时期,鼓舞大众学习中国特色社会主义理论体系,大力弘扬民族精神和时代精神,武装全党、教育人民,高举中国特色社会主义伟大旗帜,使广大人民群众凝聚一心。我们提倡的社会主义核心价值观,是我国人民对美好社会的生动表述,是公民所应遵守最基本的道德规范,是引导我国人民提高文化水平和意识的价值导向。

1 徐州枢纽概况

1.1 枢纽既有概况

徐州枢纽衔接京沪线、陇海线和京沪高速3条铁路干线,符夹线以及徐沛地方铁路支线.各干线间通过枢纽内的夹孟线、大湖西北线等2条联络线连接,形成以徐州北站为编组站、徐州站为客运站的客货并列式枢纽格局.

1.2 ()建规划项目

1) 徐淮宿城际

依据总图规划,本线应接入徐州东站,并与郑徐客专形成贯通;为预留徐连客专引入枢纽条件,建设后马庄车站;为满足本线至北京方向的列车开行要求,建设后马庄~徐州东站京沪场的上、下行联络线;为满足动车组维修及存放要求,建设动车运用所.徐宿淮盐铁路引入徐州枢纽接轨示意图如图2所示.

2010-12-08铁道部、安徽省人民政府《关于加快安徽铁路建设发展的会议纪要》中指出,将宿州~淮北~徐州城际铁路纳入国家“十二五”铁路建设规划,加快推进项目前期工作.2011-01完成项目设计投标工作[15].

规划东部、南部疏解区;规划夹河寨站西部疏解区、徐州北站北部疏解区下行疏解线;规划预留环线.

由表1和表2枢纽客运作业量分析可知,徐州枢纽客车开行以通过车为主,约占总车流的77%.直通车以北南为主,约占总车流的53%,其次西东向约11%,跨线车交流较大,东南向亦有部分车流.

2) 郑徐客专

正在建设的郑徐客专处于河南省东部及安徽、江苏省西北部地区,线路西连郑州枢纽,东接徐州枢纽且全长361.937 km.

2 徐州枢纽总图规划概况

徐州枢纽总图规划方案如图1所示.

客运系统:徐州东站主要办理高速客运业务;既有徐州站主要办理普速客运业务.

解编系统:立足徐州北编组站集中作业,充分利用杨屯站能力,办理部分直通作业,规划预留沙塘技术作业站.

郑徐客专引入徐州东站,除建设了往京沪场的上下行联络线外,还建设了通往徐淮场的部分工程,其建设里程截止于郑徐DK361+320,因此,徐宿淮盐铁路与该工程贯通.

  

图1 徐州枢纽总平面布置示意图Fig.1 The general diagram planning of Xuzhou junction

引入线、联络线及疏解线:在建郑徐客运专线从北端引入徐州东站,并修建铜山联络线,连通既有陇海线.在枢纽中部疏解区徐州站与徐州东站之间的客车疏解线.预留徐连客专、徐盐城际、徐宿城际、符夹线增二线引入枢纽条件.

再往海边的话,就该到Cantolio了。这家酒庄成立于70年代,其中一片葡萄藤直接种在海滩上,海滩遍布钙质岩石裂缝。这片葡萄田需要人工种植和采摘,每年的数量非常有限。Cantolio凭借其高分酒质及高性价比,着实让人眼前一亮。实际上这个酒庄的实力早已彰显,从2013年起连续三年在“柏林葡萄酒大奖赛”、“亚洲葡萄酒大奖赛”和“布鲁塞尔世界葡萄酒大赛”中拿下金银奖,意大利最权威的葡萄酒指南“Luca Maroni”为其评出了90分的高分。如此喝了一圈,最后不如到亚得里亚海边去大快朵颐,这里的鱼虾非常鲜美!

机辆设施:结合枢纽改建,配套相应机务、车辆及其他生产设施.

3 徐宿淮盐铁路引入徐州枢纽方案

3.1 引入徐州枢纽方案分析

式中,α=2πr/λ为粒子的尺度参量,n为粒子的复折射率,Qsca、Qabs和Qext分别为单个雾滴粒子的散射、吸收和消光效率因子, Qsca、Qabs和Qext可由Mie散射理论计算得出[20]

 

表1 徐宿淮盐通道开行方案

 

Tab.1 The running scheme of Xuzhou-Yancheng channel

  

类型起迄点径由主要站年度/年编挂辆数(对/日)20302040近期远期动车徐州~上海宿迁4688动车徐州~盐城宿迁2488动车徐州~南通盐城5788动车徐州~上海淮安、扬州4888动车郑州~泰州宿迁、淮安341616动车济南~扬州宿迁、淮安241616动车徐州~扬州淮安、扬州341616动车郑州~苏州淮安221616动车济南~张家港淮安、扬州221616动车西安~上海淮安、扬州341616动车淮安~南通盐城、南通4888动车淮安~上海盐城61288动车济南~南通徐州东、宿迁2288动车北京~上海徐州东、宿迁、盐城23816动车哈尔滨~南通徐州东、宿迁231616动车天津~盐城徐州东、淮安21816动车天津~上海徐州东、盐城22816动车沈阳北~南通徐州东、淮安111616动车北京~扬州徐州东、淮安11816动车哈尔滨~无锡徐州东、淮安111616动车济南~苏州徐州东、淮安11816动车石家庄~泰州徐州东、淮安11816动车沈阳北~上海济南、徐州111616动车郑州~上海徐州东、盐城34816动车兰州~上海徐州东、盐城11816动车西安~上海徐州东、盐城23816动车兰州~南通徐州东1188动车北京~南通徐州东21816动车太原~上海徐州东、盐城11816动车郑州~上海徐州东、盐城11816动车西宁~扬州徐州东11816动车成都~扬州徐州东111616动车郑州~无锡徐州东11816动车西安~张家港徐州东11816动车兰州~苏州徐州东111616动车兰州~扬州徐州东111616动车西安~上海徐州东111616动车郑州~上海徐州东11816普速南通~淮北宿迁、淮安、海安111616动车南京~盐城淮安3488动车扬州~盐城淮安1288合计客车对数(对/日)80109

 

表2 徐州枢纽客车汇总表

 

Tab.2 The summary of passenger trains of Xuzhou junction

  

项目2012年2030年2040年徐州徐州东徐州徐州东一、客车总对数/(对/日)1366829079389二、始发合计/(对/日)1219581992济南方向3315121南京方向3113218郑州方向0102124连云港方向4310220淮北方向00000沛屯方向22020淮安方向0018029三、通过合计/(对/日)1244923260297济南~南京方向578966135济南~郑州方向11225308济南~连云港方向52232郑州~南京方向31360467连云港~南京方向60205郑州~连云港方向4018025兖州~淮北方向87070连云港~淮北方向272102济南~淮安0022024郑州~淮安0025029四、分向客车对数/(对/日)济南方向763514040190南京方向971217112225郑州方向463511046133连云港方向2112341554淮北方向10142172沛屯方向22020淮安方向0065082

电影开始了,但大多数小孩子仍然安静不下来,一会儿在幕前看“正电影”,一会儿又跑到幕后看“反电影”,有时竟跑到银幕底下跳起来用手拍打银幕上的人物……直到被大人呵斥或被放映员用喇叭筒警告多次后,我们才开始静下来,找一个地方——或在幕前,或在幕后——随地坐下,一边看着电影,一边从口袋里掏出一把黄豆或花生,放进嘴里嘎嘣嘎嘣地咬。

石警官脸上僵硬的线条柔和下来,嘴角终于现出气傲的笑意:“说到箫,不是石某自吹,在这座城里,举目望去,只有两个人配谈它。”

根据徐宿淮盐铁路近期和远期的客货流预测,经汇总整理,形成徐宿淮盐通道开行方案和“徐州枢纽客车汇总表如表1~2所列.

3)在排土场其它区域的7套GNSS接收机、2套摄像仪,影像信息和监测数据用网桥传输,点对点传输至采场中继点,再传输至办公楼顶中继点。

3.2 主要车站设计

3.2.1 徐州东站既有概况

徐州东站位于江苏省徐州市市区东面约10 km处,是徐州枢纽内客运专线的主要作业站,车站中心里程为京沪K688+660.

货运系统:配套并充分利用既有铜山站货场,徐州北站、徐州西站货场维持现状;规划在大庙设集装箱办理站、综合性货场.

3.2.2 徐州东站改建方案

郑徐客专、徐连客专、徐宿淮盐铁路建成,徐州东站办理始发和通过列车对数大幅度提高,徐宿淮盐铁路应引入徐州东站,与郑徐客专正线贯通,新建徐淮客专场(东场).新建徐淮客专场(东站)中心里程为DK2+462.79,到发线数量为13条,其中包含2条正线,有效长度为650 m;安全线设2条,有效长度为50 m;设岛式中间站站台5座,规模均为450 m×12 m×1.25 m;新建动车运用所1处.

新建徐淮客专场(东场)如图3所示.

群众文化在社会经济快速发展和科学技术不断进步中发挥着十分重要的作用,在很大程度上推动了社会经济的发展。与此同时,在我国建设文化强国的过程中,群众文化体现出了各种各样的社会功能,提高了人民群众的文化素养。下文从群众文化的娱乐交流功能、团结功能以及群众认同功能等方面,对群众文化的社会功能进行了具体的分析,希望能够为建设和谐、稳定的社会环境提供保障,进一步推动文化产业的发展[1]。

  

图2 徐宿淮盐铁路引入徐州枢纽接轨示意图Fig.2 The sketch of leading Xuzhou-Yancheng railway into Xuzhou junction

  

图3 徐州东站改建示意图Fig.3 The reconstruction sketch of Xuzhou east station

3.2.3 动车运用所

由上述分析可知,在徐州东站南侧应新建纵列式动车运用所,如图4所示.

3.2.4 车站施工过渡

徐州东站动车存车场施工过渡如图5所示.

  

图4 徐州东动车运用所示意图Fig.4 The electric multiple units depots of Xuzhou east station

 
  

图5 徐州东站动车存车场施工过渡方案示意图Fig.5 The construction transition plan of motor train storage yards of Xuzhou east station

徐宿淮盐铁路引入徐州枢纽方案符合相关的设计原则,也考虑了城市整体规划布局,兼顾近、远期该地区发展状况,尽量避免改造或废弃已有工程.在确保该铁路能顺利引入徐州枢纽的同时,也预留徐连客专引入该枢纽的条件.

4 结语

徐宿淮盐铁路的建设对于促进国民经济发展和完善路网功能具有重大作用,因此,徐宿淮盐铁路引入徐州枢纽的研究显得尤为重要.本文基于徐州枢纽总图规划,通过分析既有线,在(拟)建铁路以及实际的客货运工作量,建议徐宿淮盐铁路接入徐州东站,并对主要车站及徐州东站的改建方案进行了研究.在制定方案的过程中既考虑了枢纽客、货运的布局与适应性,还积极结合城市的综合交通规划,使改建后具有便捷、高效和经济的特点.

参考文献:

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[2] 刘其斌,马桂贞.铁路站场及枢纽[M].北京:中国铁道出版社,2003.

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[5] 刘超.新建铁路接轨方案选择研究[D].成都:西南交通大学,2011.

[6] 雷永霞,钱晓东.高速铁路客运专线运输网络的鲁棒性分析[J].兰州交通大学学报,2015,34(3):75-80.

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[9] 李婧.银西线引入西安铁路枢纽方案研究[J].铁道标准设计,2014,58(2):37-41.

[10] 田雨.乌鲁木齐铁路枢纽规划与设计研究[J].兰州交通大学学报,2009,28(3):106-114.

[11] 邹玉辉.柳肇铁路引入柳州枢纽方案研究[J].高速铁路技术,2015,6(1):85-46.

[12] 李亮.连镇、徐宿淮盐铁路引入淮安地区方案研究[J].铁道运输与经济,2015,37(7):2-46.

[13] 孙恩杰.新建客运专线徐宿淮盐铁路(宿迁段)技术方案研究[J].现代交通技术,2015,12(2):90-94.

[14] 吕奇伟.徐宿淮盐铁路桥涵勘察设计[J].铁道建筑技术,2015(2):21-24.

[15] 铁道部,安徽省人民政府.关于加快安徽铁路建设发展的会议纪要[EB/OL].(2010-12-08)[2017-12-01].http://www.xcetv.com/forum.php mod=viewthread

&tid=271879.

 
曾俊伟,孙鹏,闫浩,王辉
《兰州交通大学学报》2018年第01期文献

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