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美团打车、滴滴外卖之战

更新时间：2009-03-28
 

当 “准巨头”美团和滴滴分别开始试探着进入对方腹地，故事一定没那么简单。

日前，美团打车正式登陆上海，还宣布已经获得杭州市颁发的 《网络预约出租汽车经营许可证》。此外，首批推进的城市还有成都、福州、温州、厦门，而另一 “重镇”北京也将在4月份开启。

在场地方面，社工组织开展服务需要一定的场地支持。在广州市政府颁布的《实施办法》也明确提出“在场地设备保障方面，各街道要整合现有的街镇文化站、工疗站、党员活动中心、社区星光老年之家等社区服务场地资源。通过整合、新建、置换、租赁等方式，根据实际需要，多渠道解决服务中心场地，盘活国有产权闲置场地，通过‘租金’或象征性租金的方式用于街道家庭综合服务中心建设⑤。”这一政策文件在一定程度上解决了社工组织开展服务所需的场地支持。

不过与此同时，滴滴也从打车跨界外卖。4月1日，滴滴外卖在无锡开城，之后陆续 “开餐”的名单中还有南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门。目前，标签为 “美食佳饮”的 “滴滴配送”APP已上线，“月入超一万”的字眼赫然出现在骑手的招聘广告中。

@印乘：网约车和外卖的蛋糕太大了，所以现在滴滴和美团互相 “跨界”抢生意，这对于我们消费者来说当然是好事。就怕市场垄断。

其次，校本教研的机制科学化。校本教研机制是校本教研运行方式。我们的运行方式，就是强调生成互动，既要提前准备，还要现场生成。既要强调个人成长，也要同伴互助教研，专业引领牵。既要整体研究，也要分散研究，充分发挥教师个人的主体作用。既要骨干教师带头，也要同伴互助。形成集思广益多元合作的运行机制。

@桃花流水：美团和滴滴互相跨界发展的路线有所不同，滴滴是纵向打通出行行业的，美团是横向打通场景的，滴滴是取势的，美团是取地的。

第一种，对人类进行改造升级，将人类变为超人。从人类改造而来的超人，其实就是超人自身。因为在人类被改造后，人类智力在超人智力中所占的比例几乎可以忽略不计，并且属于低级层次。对于人类来说，自己被改造后，还保留多少人类特征，并不重要，因为在形式上，自己毕竟没有被消灭，且获得了永生。这样的结局，比传说中的大同和天堂还要美妙，姑且也称之为大同或天堂。

@风之民主：希望这两家公司能用钱去创新而不是来补贴挥霍，别再等一方垄断了就又来圈司机和乘客的钱。

@须摩提：不介意再来一波大战。市场上一家独大虽然说可以减少竞争损耗的资源，但是垄断市场下，司机和乘客都有可能变成受害者。

@西结夜徒：外卖领域，美团已经积累了一定的经验和行业地位，滴滴不一定能在这上面对美团造成致命影响，双方很有可能会进入僵持阶段。况且还有阿里背景的饿了么和百度外卖，滴滴和美团互争还不如联合起来。

@lizi_007：一家独大容易造成垄断，滴滴和美团竞争是好事，保持市场活力，利好平台司机、入驻商家和消费者。

@水榭观雨：打赢滴滴的一定不是单纯的打车业务，王兴的商业帝国梦只能不断拓展业务边际，依靠美团的流量打车业务也可以很好地活着，但不会成为核心业务。然后依靠业务规模上的积累，找到下一个风口。

@fengwu：打车行业格局已定，美团在这个时候切入打车行业，说明美团在既有业务上可能已经碰到了天花板，其现有业务格局已经撑不住一轮又一轮的融资及高估值。但是，美团以为有线下的商家作为出行的消费场景，想得还是太简单了，滴滴因资本而起，投资人眼看着就要摘桃子，容得下别人来搅局？

反五点井网的注汽井多、注汽量大，油藏加热面积大，汽驱效果好；相同储量条件下，反七点井网的注汽井少、注汽量少，蒸汽腔不易扩展到生产井区。由于水平井注汽时产生的端点效应，注汽井与同一排的生产井很容易发生汽窜，降低了蒸汽的利用率。因此在反七点井网中虽然增加了生产井的数量，但是生产效果并不理想。在两种不同的井网形式下，反五点井网的采收率和净采油量高于反七点井网。

@涂鵶少年：美团是腾讯系，滴滴也是腾讯系，我想知道最终结局会是什么样？

@脱缰小马：马化腾作为这两家公司的 “金主爸爸”，想必心里并不好受。两虎相争，必有一伤。无论美团和滴滴哪一家最后因为没钱而支撑不下去了，它们都会去找腾讯。

@三姨君：美团和滴滴势均力敌，谁也不可能一口气吞下谁，更何况这两位的背后还站着同一个大佬，腾讯。如果真要互相伤害到根本，相信小马哥还是会出来斡旋。这么看来，这场围绕着网约车与外卖，围绕着滴滴出行与美团点评的烧钱战，有很大概率变成一场不断加赛的持久战。■

 
《宁波经济(财经视点)》 2018年第05期
《宁波经济(财经视点)》2018年第05期文献

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