1 发动机振动故障分析

在汽车振动方面，发动机激励发挥着不可或缺的重要作用。其实，所谓的发动机激励即指的是曲柄连杆体系和源于汽缸的气体压力通过不间断的往复运动而形成的一种惯性力，其振动通常被人们分为两种：一种是内部振动，另一种是外部振动。一旦发动机发生振动，那么和其相连的零件及其周围系统亦会出现振动现象，以此使得车量平顺性变差，另外，长此以往会影响系统综合性能，不利于延长其使用周期。本文认为导致发动机发生振动问题的主要原因有下述七点：

(1)曲轴或者飞轮未保持良好的平衡状态；

(2)发动机脚磨损;

(3)活塞和缸壁之间所形成的空隙超出允许值;

(4)因部分汽缸未成功发火而引起振动;

(4)受不等速万向节等因素的影响，车辆在行驶过程中被动传动轴就会出现二阶振动问题。如果轴系选取了传统的十字轴式刚性万向节进行连接，那么因被动传动轴所形成的角速度不统一，继而引发二阶振动问题。

据调查，目前初中学生在完成作业过程中缺乏良好的行为习惯。不思考、不探究，被动做作业，有抄袭现象：抄袭同学、抄袭教辅的；网上搜答案的……抄袭作业不仅使自己实际水平低下，难以适应社会需要，并且容易滋生依赖思想，养成缺乏诚信的习惯，将来影响整个社会风气，影响整体国民素质。

(6)因动力总成悬置参数设定的不科学而产生耦合振动问题;

1.3 统计分析 使用 SPSS 16.0和 Microsoft Office Excel 2007进行统计学分析，主要采用均数、标准差、全距、总数、百分比进行统计描述，采用t检验。

发动机在处于正常运转状态时难免会受到激振力或者其他冲击力的影响，加之冲击突然形成，且整个过程时间不是很长，因此产生的振动现象会因阻尼的存在而逐步消失。由此可知，发动机所产生的稳态振动问题主要源于不同类型的激振力和力矩，比如汽缸内所产生的气体压力等。

需要注意的是，发动机因运转而形成的抖动力亦会引起振动问题，除此之外，发动机驱动零部件的过程中亦容易出现振动现象。

2 动力传递系统振动故障分析

(2)因传动轴的质心未和旋转中心线相重叠处于失衡状态而导致的振动问题。作为高速旋转系统中不可或缺的主要构成部件，若传动轴的质心没有和旋转中心线相互重叠，那么就会形成离心力，此时振动即会通过离心力传输至车体。

采用循环烟气焙烧的方法，可以提高钼铼的收率，也提高产品质量，还可以获得高浓度的SO2烟气直接送去制硫酸，这是可以解释清楚的。例如这一炉辉钼矿需要5次循环烟气焙烧才能完成，那么前4次获得的SO2烟气都是高浓度的，只有最后一次才是低浓度的SO2烟气，这5次烟气混合起来肯定可以用于制硫酸。如果是2～3台以上的焙烧炉，错开作业，通过混合罐调节，就可以连续用于制硫酸。所以采用循环烟气焙烧钼精矿，是提高产品质量、提高钼铼回收率约100%、还可以用自己的焙烧烟气制硫酸的很好方案。

(1)齿轮啮合不严密。无论是变速箱还是分动器等相关设备，它们均使用了大量的齿轮装置，其主要功能均是依托于各类齿轮的紧密啮合而实现的，不过受各种因素的影响，各齿轮之间难免会出现啮合不良的问题，继而引发振动现象。

另外，教师还应教会学生带着问题展开阅读，这对提高学生的阅读能力有重要帮助。在阅读中，教师应指导学生根据阅读材料的不同内容，选取不同的阅读方法，如对重点文章、典型句式及精彩段落，应展开精读；对于难度较大的内容，可以略读。这样的阅读训练更加有的放矢，可快速提高学生的阅读能力。

动力传递系统在保持汽车正常运转方面发挥着不可或缺的重要作用，它主要由变速箱、万向节、后驱动桥等相关部件构成，其主要功能在于将由发动机产生的功率直接传输于车轮，以此确保汽车正常行使。本文认为造成动力传动系统发生振动的主要原因有五个。

(3)部件模态频率。若受外界环境影响而形成的激励频率和传动系统的固定频率保持高度一致，那么就会出现系统共振现象。

总的看来，寄宿制初中作文教学存在不同之处，但生活始终围绕在学生周围，既然改变不了生活，就要培养学生不断发现生活的美，教师努力引导学生享受生活、品读生活，然后写出生活，运用“生活写作”的方式提高学生的整体作文水平，提高学生的语文素养。

(5)系统内部的各总成固定不牢固。其具体表现为发动机或者传动轴等相关系统、附件的固定螺栓出现磨损或者存在松动的迹象等。

其实，在实际运作中，变速箱和发动机不契合、传动轴在运行过程中所形成的夹角过大、安装工作不完善等亦会引起动力系统振动。

有了精妙的分离齿合装置，朗格Double Split、Triple Split等追针计时码表便可于分段计时期间防止振幅流失。此装置于2005年获得专利，按下追针按钮，便可令追针与计时中央心轴和积分盘心轴上的计时指针分开，消除旧有设计中发生的磨损。

3 轮胎振动故障分析

当汽车在保持正常行驶状态时，轮胎急速转动而形成的激振亦能够引起车辆振动。众所周知，车轮的转动频率主要取决于车速的快慢，轮胎出现振动是因为轮胎不平衡振动的频率和其固有频率相重叠。本文认为下述四点可造成轮胎振动。

(1)轮胎自身原因。①胎压过高;②各轮胎间胎压不同且偏差较大；③尺寸不统一;④质量不统一;⑤轮胎刚度不均匀。

译 文 ：We willcontinue to strengthen the Party’s ability to purify itself,and forever maintain its close ties with the people.

(2)车辆四轮定位系统所选取的参数不科学。当处于急速运转时无法直线行驶或者无法自行回正，同时能够明显地感到方向不稳。

(3)轮胎存在异常磨损等相关问题。

(7)因汽车在正常运行过程中突然提高速度或者紧急刹车时所形成的惯性力而造成纵向振动。

(2)消声器的装设与尾管长度不匹配。

土的灵敏度定义为不扰动土的不排水抗剪强度与完全重塑土的不排水抗剪强度的比值。Schmertmann（1978）建议用摩阻比Rf（%）来估算土的灵敏度：

4 排气系统振动故障

排气系统性能的高低会对汽车行驶产生尤为重要的影响。它主要由Y型管、催化器以及消声器等部件构成，其具体构成可参考图1。

  

图1 排气系统构成示意图

  

图2 底盘振动故障分析流程

根据图1能够了解到，排气系统和车体之间是依托于挂钩进行连接的，所以其振动会利用挂钩传输至车体。其实，一旦排气系统产生振动，不单单会对汽车底盘产生影响，亦会对整个车体的运行产生能影响。本文认为造成排气系统发生振动的主要原因有四个。

(1)排气管道设计不科学。①过渡圆弧不够大；②变截面积的规划不科学;③排气管道使用了相对较多的弯曲系统。

(5)由于机身缺乏足够的刚性而造成内力矩输出，以此产生弯曲振动问题;

(4)车轮未安装妥当会使其出现明显的径向跳动问题。

(3)排气管壁相对较为粗糙，管口处分布着一些杂物，使得流体和管壁间的摩擦力进一步增大。

(4)挂钩的安装部位、布设数量和车体未科学连接。

5 建立底盘振动故障分析流程

要想更快速、更精准地找出导致底盘异常振动的主要原因，本文认为可采用排除法，首先将嫌疑最大的系统或者附件进行排除。我们都知道，汽车底盘主要由四部分附件构成：一是传动系统；二是制动系统；三是行驶系统；四是转向系统。它们之间是否配合良好、衔接完美将会直接影响到汽车性能，其中任何一个系统出现问题，汽车均不可正常运行。因此，要想快速、准确地找出导致底盘异常振动的主要原因，那么首先需要从上述四个系统入手进行检查，另外需要注意一点，发动机形成的激励亦能够通过相关部件传输至底盘，以此引起底盘振动异常。其中底盘振动故障分析流程可参考图2。

在分析汽车行驶状态下底盘异常振动现象时，首先应通过以上故障诊断方法及流程初步判断底盘异常振动原因，再根据主要相关试验分析结合以上故障诊断结果，找出导致底盘异常振动的真正原因。

参考文献：

[1] 张超群,陈文川.汽车噪声与振动故障的诊断与排除[M].北京:科学出版社,2010.

在具体管理过程中，可根据农民的实际情况，积极探索培育模式并及时调整科技教育和培训方式，不断满足农民对于现代农业技术和信息服务的多样化需要，整合农业教育资源，逐渐摸索并建立起一套行之有效的科技教育体系，进而提高农民的科学文化素质，为新型职业农民培育和社会主义新农村建设提供源源不断的内生动力。

[2] 高云凯.汽车车身结构分析[M].北京:北京理工大学出版社,2006.

[3] 王晓利.客车振动的分析与研究[D].合肥:合肥工业大学,2010.

1.3.1 CT增强扫描检查 对患者行CT扫描检查时，均使用64排CT扫描仪。扫描前，对所有患者做低张饮水的肠道准备，即让患者饮下1 000 ml温开水。扫描时，患者平躺、屏气或平静呼吸，扫描由肝顶至肾下级，并实行横轴位上的CT 增强扫描。90例患者都行三期增强扫描(延迟期、静脉期及动脉期)，根据各个患者的实际体重，向患者经肘静脉注射70～90 ml非离子型碘对比剂碘海醇，注射速率为3.5 ml/s，注射完碘海醇大约30 s后，进行动脉期扫描；注射完碘海醇大约70 s后，进行实质期扫描；注射完碘海醇大约160 s后，进行延迟期扫描[4]。

[4] 张昆.汽车动力总成悬置对整车振动的影响[J].云南工业大学学报,2011(3).

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