期刊名称：《公路与汽运》
主管单位：长沙理工大学
主办单位：长沙理工大学
国际刊号：1671-2668 综合影响因子：0.3
国内刊号：43-1362/U 复合影响因子：0.46
邮发代号：42-95 创刊时间：1985
发行周期：双月刊 审稿时间：1-3个月
更新时间：2024-04-28 21:39:56
《公路与汽运》 (双月刊)创刊于1985年，中华人民共和国交通部主管，长沙理工大学主办。 工作理念：以质量求生存，以努力图发展，以智慧创造辉煌，以诚信走向世界。 报道国内外公路和汽车领域最新研究成果交通工程新技术、新技术、新材料、新设备刊载元汽车的运用和维护技术传播汽车驾驶安全知识交通行业管理和改革经验。 主要读者对象：大中专科学校师生道路交通领域科研人员汽车驾驶、检测、维修行业技术人员汽车运输行业管理人员道路、铁路、建筑、市政、机场等行业工程技术人员和管理人。 主要专栏：汽车工程(包括设计和研究、试验和检验、使用和维护、运行等) 交通计划和管理运输和物流交通安全和控制交通信息工程桥隧道工程机械工程管理。
《公路与汽运》是第一届(2006年)中国高中特色科技期刊湖南省一级期刊《CAJ-CD规范》执行优秀期待奖的中国科技论文统计源期刊。
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(《公路与汽运》基本上，应征稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清晰、数据可靠、句子顺利。 文章一般不超过五千字。 投稿请发送一份稿子。 同时，我们建议您用电子邮件发帖。
(二) 《公路与汽运》题目应正确简洁反映文章内容，一般不得超过20字，作者姓名在题目下。
(《公路与汽运》作者和单位原稿作者的签名人数一般不超过5人，作者单位不超过3人。 第一作者应附上介绍。 其他作者包括岗位、地址、邮政编码、年龄、性别、民族、学历、职务、职务，附作者单位、地址、邮政编码。
(4)摘要和关键词的所有论文都要求中文摘要和关键词，摘要由第三者写成，分为目的、方法、结果和结论4个部分，完全正确地摘要文章的实质内容，150字左右，关键词一般为3~6个。
(5)标题阶层的一级标题用「一、二、……」表示，二级标题用「(一)、(二)、……表示，三级标题用「1.2 .」，四级标题用「(1)、(2)」表示。 一般不得超过四楼。 标题行和每个正文的第一行是空白的。 各级标题的末尾不加标点符号。
(6)计量单位、数字、符号原稿应使用法定的计量单位符号。
(7)参考文献仅限于作者自己阅读发表的文献，只选择主要的文献，采用顺序代码制作文件，按照出现在该文章中的顺序用阿拉伯数字表示在句末，将各编号括起来放在正文引用处的右上角。 书写形式为作者.文题.刊名年年(期):开始页.网上的参考资料编号.作者.文题网站(至子--栏).上传年月日。
为了保证本刊的权威，没有任何形式的手稿。 稿件责任由作者自负，编辑部有权作必要的修改。 稿件三个月内未收到退休或录取通知，作者可自行处理，另附。 未被采用的稿件一般不予驳回，请自己留稿。
“百种中国杰出学术期刊”第1名.《中国公路学报》（双月刊）系中国公路学会主办的公路交通行业最权威的学术性刊物，自1988年创刊以来，一直走在公路交通科技发展的最前沿。经过多年的努力，《中国公路学报》已成为公路交通领域...
2024-04-27 评论(9) 浏览(339)《工程力学》，清华大学主办 《建筑结构学报》，注意区别《建筑结构》，两者档次还是有差别的，学报档次高。《振动与冲击》，上海交大主办，研一的时候投过，审稿很快，录用也很快。《铁道学报》《中国公路学报》《中国铁道科学...
2024-04-28 评论(10) 浏览(259)《公路工程》于1975年创刊，是中国公路行业综合技术类科学技术期刊。同时也是“公路运输类中文核心期刊”、“中国科技论文统计源期刊”和“中南公路科技情报网网刊”。 《公路工程》专门刊载道路、桥梁及交通工程...主管主办：...
2024-04-29 评论(10) 浏览(237)（1）2001年，《中国公路学报》入选“中国期刊方阵”，成为国家重点建设期刊。（2）2004-2012年8次荣获“百种中国杰出学术期刊”称号,2011年度中国科技论文与引文数据库收录的1988种学术期刊综合排名，根据总被引频次和影响因子..
2024-04-28 评论(11) 浏览(331)“百种中国杰出学术期刊”第1名.《中国公路学报》（双月刊）系中国公路学会主办的公路交通行业最权威的学术性刊物，自1988年创刊以来，一直走在公路交通科技发展的最前沿。经过多年的努力，《中国公路学报》已成为公路交通领域...
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2024-04-29 评论(10) 浏览(185)（1）2001年，《中国公路学报》入选“中国期刊方阵”，成为国家重点建设期刊。（2）2004-2012年8次荣获“百种中国杰出学术期刊”称号,2011年度中国科技论文与引文数据库收录的1988种学术期刊综合排名，根据总被引频次和影响因子..
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2024-04-27 评论(7) 浏览(152)(2)改建和扩建工程设计时,往往受利用旧路减少占地的思想所限,导致平面线形标准偏低,比较方案思想放不开,可能有好的方案落选。如果摆脱利用旧路的思维局限,新线取直后即可提高新形指标又缩短了平面距离。因此建议新建公路以发展的观点确...
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