强学报的发展过程

戊戌变法，又称百日维新、维新变法、维新运动，是晚清时期以康有为、梁启超为代表的维新派人士通过光绪帝进行倡导学习西方，提倡科学文化，改革政治、教育制度，发展农、工、商业等的资产阶级改良运动。戊戌变法从1898年6月11

师夷长技是学习西方先进的技术，强学会的机关报《中外纪闻》，清政府赔款最多的是本息共计9．8亿两辛丑条约。

上海:1896年1月12日,康有为在上海创立《强学报》(上海强学会机关报),并在一月份成立的强学会。 1896年8月9日,梁启超在上海创办《时务报》2、维新派其他主要报刊:(按照地域分类)①华南地区:《知新报》,康有为在澳门创办②华中地区:

鸦片战争以后，外国人在中国办报。 先后创办了《遐迩贯珍》（1853，香港）、《六合丛谈》（1857，上海）、《万国公报》（1868，上海）、《中西闻见录》（1872，北京）、（1850，上海，中文名《字林西报》）、1894，

邮递、电报、电话、传真、卫星电话、数据通信。以实物传递为基础，虽然如今写信的人越来越少，但越简单越真实，越纯朴越真情，信件是信息传递最简单最纯朴的方式，更不因传递速度过快造成信息的溢漏。卫星电话是现代移动通信

要:在近代中国思想启蒙过程中,维新派通过创办报刊的方式同封建守旧思想展开了一场争斗,通过这场争斗,不仅推进了维新运动的发展,促进了变法的实现,并向国民传播了爱国主义思想,进行了资产阶级的思想启蒙教育。在这一过程中,

3、近代中国大众报业的兴起与发展 （1）1873年，在汉口出版的《昭文新报》，开创了国人办报的先例。（2）维新运动中，国人办报形成高潮，其中影响较大的有《中外纪闻》、《强学报》、《时务报》等。4、

随着收回包括铁路在内的利权运动的蓬勃开展，中国的铁路建设进入一个快速发展时期。 ③电车，公共汽车（第二次工业革命） 电车：1906年，天津创办了有轨电车交通系统。 公共汽车：上海在1924年出现，北京则是在1935年开始有。

中国汽车工业的发展：1、创建阶段（1953～1965年）1953年7月15日在长春打下了第一根桩，从而拉开了新中国汽车工业筹建工作的帷幕。由长春一汽生产的“解放牌”载货汽车，结束了中国不能制造汽车的历史，