宇航动力学学报投稿经验

宇航学报和中国空间科学技术是EI，宇航学报比中国空间科学技术好，系统工程是中文核心

1、通常要求信用卡支付。2、把信用卡信息和信用卡类型、持卡人姓名、卡号、有效期以及安全码填写在文档上，通过邮件方式发给期刊。3、期刊进行自主扣费。

宇航动力学国家重点实验室作为我国第一个研究人造天体运动规律的国家重点实验室，依托中国西安卫星测控中心建设，实验室是我国进行宇航动力学领域基础理论和应用基础研究、前沿技术创新、科研成果推广、

外审专家一的意见很中肯，提的意见很有建设性，我一一对应修改。专家二的意见不太好，我针对他说的对的意见进行了认真修改，感觉不对的进行了驳斥。

根据学术问题评判难度，没有特定的标准。办刊宗旨编辑本刊立足于反映中国宇航界在理论、技术和前瞻性研究中所取得的最新科技成果,促进国内外学术交流,为培养科技人才，发展中国航天事业和实现科技现代化服务。

《航空动力学报》期刊影响因子在航空航天类期刊中排名第二 再给你介绍一些吧：航空学报、推进技术、宇航学报、南京航空航天大学学报 、航空制造工程(改名为:航空工程与维修)、工程热物理学报、中国航天、导弹与航天运载技术、

基本是一周。在论文作者收到的录用通知后，一是杂志社通知作者论文已被录用，二是作者将被告知论文发表的具体日期和栏目，三是关于编辑费的支付问题、编辑费的标准和支付方式，支付期限将在通知中公布，

录用后约一年到一年半的时间，如果着急可以向编辑部催稿，有时会有用，有时没用。有熟人最好，可能在一年内就发表，如果不急就慢慢等吧。

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编辑审稿时注要是审内容，看看结构体系，语言组织，逻辑性，字数够不够这些，对参考文献倒是没有什么可审的，重复率检测的时候会有一项扣除引用参考文献后的重复率统计；但参考文献是在稿件采纳后，稿件编辑时的重点，