航空学报期刊影响因子多少合适的

国内的期刊能到2.0及以上就算很高的了。影响因子：1、影响因子(Impact Factor，IF)是汤森路透(Thomson Reuters)出品的期刊引证报告(Journal Citation Reports，JCR)中的一项数据。 即某期刊前两年发表的论文在该报告年份(JCR

比如说，某期刊2014年、2015年发文总量是200个，2014年、2015年被2016年被引次数总计100个，那2016年该期刊的影响因子就是：100÷200=0.5。影响因子指标是相对统计值，可克服大小期刊由于载文量不同所带来的偏差。

中文杂志影响因子大于2的算高。影响因子虽然只和被引次数和论文数直接相关，但实际上，它与很多因素有密切联系。决定影响因子大小的因素现主要有以下5个方面：（1）论文因素，如论文的出版时滞、论文长度、类型及合作者数等。

必须啊，chinese journal of aeronautics，Q1区，影响因子1点几，20多个航空类国际SCI期刊中排名前10，很难中的 答题不易望采纳，不懂请追问 非常期待你的采纳

[3] 据2018年4月万方数据官网显示，《航空学报》影响因子为1.23，载文量为5314，被引量为46587，下载量为150442。栏目方向 报道内容，《航空学报》主要刊登航空科学领域的研究新动态、新成果。读者对象 《航空学报》

影响因子6算高。一般老师们发表论文，影响因子在6分左右就不错了，如果高于6那就非常了不得了，就属于高影响因子了。影响因子是否高是要相对比较的，在同专业同范围的期刊里，大于2的算高，大于1的可以算比较高，

CNKI复合影响因子：0.692 ，综合影响因子：0.520。《推进技术》是由中国航天机电集团公司主管、该公司第三研究院第31研究所主办的全国优秀科技期刊。于1980年创刊，现为双月刊，国内外公开发行。EI 工程索引(美)

第一次文献汇报影响因子在3左右比较合适。对于初次汇报的而言也许会认可影响因子越高越好，其实也不一定。我们知道核心都有一个影响因子，期刊的影响因子最高是10、526，在同专业同范围的期刊里，大于2的算高，大于1

影响因子2以及以上算高。国内的期刊能到2.0及以上就算很高的了。影响因子：影响因子(Impact Factor，IF)是汤森路透(Thomson Reuters)出品的期刊引证报告(Journal Citation Reports，JCR)中的一项数据。