交通运输工程学报录用率多少算高的研究生

初审是编辑部审核，不是外审专家，因此通过率较高。通过初审后，要交100元外审审稿费，看论文水平和方向了。总的来说通过率还是挺高的，一般都是修改再审，只要按照专家们的意见修改，就能通过录用。外审时间两个月内吧。

双一流大学的研究生和普通本科学校的研究生出来找工作的难易程度肯定也是不同的呀。【回答】就现在而言的话，本科是非常非常普遍的那种学历，那么研究生可以算是略高一级的学历，找一个工作应该也不是很困难。【回答】

交通运输工程学报的档次和中国公路学报差不多，是EI检索和CSCD检索，拒稿率在90%以上，都是由长安大学主办的。交通运输系统工程与信息只是CSCD检索。

交通运输面比较广，当然考研最大的又是就是你现在的主要方向铁路，研究生专业名称是道路与铁道工程。对于这个专业，分为道路工程方向和铁道工程方向。你当然最好选择开设铁道方向的学校，

录取很高，一般的录取就是这样。很好的学校录取率是10比1。看看全国研究生报名人数和录取人数就知道了，平均难度比4：1还容易，但是其中很多专业是录不满的，个人认为比较有挑战性的好学校好专业将来的出路更好。

不算高分，我有个同学考了405进的，高分太多了，你这算普通成绩，好好准备复试吧，今年扩招，祝你好运！

目前，铁路部门录用研究生毕业生的待遇还是不错的，首先安家费会有几万（各局不同会有差别），另外，不论受聘何职，基本工资都比本科生高。工作环境则由受聘单位部门所决定，因为铁路运输是一个大联运机，

《交通运输工程学报》是交通运输领域高水平的学术理论中文核心刊物，是我国交通运输领域学术交流的园地，体现综合交通格局，繁荣大交通科技研究，促进交通运输科技成果转化，为交通运输工程一级学科建设服务，

如果你的本科院校是一本以上，本科学历可以让你找到一个满意的工作，但如果你的院校是双非院校，考研则是一个性价比极高的选择。随着学历的提升，其优势就很明显。