北京宇盛
如果是学术性论文,那就不好说了,因为现在潜规则在中国非常流行,可以找一下负责的编辑,让对方开出条件,否则,被毙的机率超高。一般正规的报刊,接到了好的稿件,第一时间会通知作者,告知可能采用意向。
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航空动力学报投稿难度很大。《航空动力学报》是中国航空学会主办,经国家科委批准的高级刊物,向国内外公开发行。主要刊登航空航天发动机的原理与设计,气动热力学。叶轮机械,燃烧学,传热传质学,结构力学,自动控制、机械传动
倒数第一丑
《航空学报》的办刊宗旨是及时反映中国航空航天领域科学技术发展水平,交流国内外科技新成果,促进学术进步和人才成长,推动新理论、新技术的发展。主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、
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如果说投稿的话,最好投当地的报刊、网络或者是你从事的职业报刊发表,要投哪个媒体首先要研究哪个媒体,看它需要什么内容、什么体裁、什么格式的稿件,“对症下药”,这样会更轻松一些、方便一些,命中率会更高一些。
贝克街流浪猫
航空学报的投稿难度属于最高等级,审核比较严格。《航空学报》创刊于1965年,是由中国科学技术协会主管,中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示,《航空学报》
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1.文稿字数一般不超过6000字,请投寄打印稿并附有北大方正、华光或Word格式软盘,欢迎通过电子邮件投稿。2.文章题目简明扼要,切中要旨,一般不超过20个字。必要时可加副题。注意避免使用非公知公用的缩略语、字符、
ID换了又换
航空动力学报今年改了审稿流程,编辑部初审——同行专家外审——责任编委复审——主编终审 能进复审说明上一步专家外审的意见是不错的,可以考虑录用或者修改后录用 你看一下编委会名单,
《航空学报》的办刊宗旨是及时反映中国航空航天领域科学技术发展水平,交流国内外科技新成果,促进学术进步和人才成长,推动新理论、新技术的发展。主要读者对象是航空航天
[6] 作者姓名. 参考文献题目[C]// 作者姓名.论文集名称.城市:出版单位(社),年代:页码.(本条为论文集著录格式)[7] 外国作者姓名. 参考文献题目
4.3 一般主张用无人称形式(所谓的第3人称,国标P260),不分段、不列图表、不引用文献、不加评论和注释;4.4 除个案报道等短篇外,要求写结构式摘要:目的、
《航空学报》的办刊宗旨是及时反映中国航空航天领域科学技术发展水平,交流国内外科技新成果,促进学术进步和人才成长,推动新理论、新技术的发展。主要读者对象是航空航天
4.3 一般主张用无人称形式(所谓的第3人称,国标P260),不分段、不列图表、不引用文献、不加评论和注释;4.4 除个案报道等短篇外,要求写结构式摘要:目的、
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