交通运输学报审稿人要求是什么样的

一般大概要1个月左右就会告知是否录用,首先要交100元的审稿费,如果能发表,发表费大概五六百元.一般最好是关于路桥方面的文章更容易发些.由于从去年开始是中文核心了,

2、具有良好的政治素质、道德品质和职业素养。3、身体健康，五官端正，无纹身，具适应岗位要求的身体条件和工作能力。4、热爱交通运输执法工作，能吃苦耐劳，有敬业精神。5、具有中华人民共和国国籍，年龄在18周岁及以上(2003

很多期刊杂志社都可以由作者来推荐审稿人，当然，对于审稿人，杂志社都有具体的要求，比方说要求在该领域具有一定的话语权，要求审稿人具备正高以上的职称等等，只要符合了以上条件，作者是可以向杂志社进行推荐的。

1.来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼，每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者（一般为导师）简介（包括姓名、性别、职称、

交通运输工程学报的档次和中国公路学报差不多，是EI检索和CSCD检索，拒稿率在90%以上，都是由长安大学主办的。交通运输系统工程与信息只是CSCD检索。

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辣鸡期刊，因为现在文章多了，编辑就特别傲慢，但是又因为期刊一般，老是被审稿人拒审，半年多都没有消息，打电话编辑也只会怼你，一点都不负责任。还有一点，编辑的能力有问题，给你的一些修改会让文章逻辑不通，

1、交通运输 主要就业方向：本专业培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，能在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才。

交通运输类专业这样一个对“技术含量”要求非常高的学科,还会开设大量实验课程,主要内容有电工电子实验、交通运输设备实验、交通运输生产过程模拟实验等。大学还会设置实践教学环节,包括工程制图、测量实习、

1.人员、业绩和人员结构条件 企业负责人和技术负责人中至少有2人具有公路或者相关专业中级技术职称，5年以上从事公路、桥梁、隧道工程工作经历，2年以上监理或者建设管理工作经历，已取得监理工程师资格。