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《中国铁道科学》一直是核心期刊,最新第六版也是核心期刊,相当厉害。当前 复合影响因子:1.294 综合影响因子:0.645 主办: 铁道部科学研究院 周期: 双月 ISSN: 1001-4632 CN: 11-2480/U 邮发代号: 82-77
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中国铁道科学4 铁道运输与经济5 内燃机车 6 中国铁路7 铁道建筑8 长沙铁道学院学报(改名为:铁道科学与工程学报)9 铁道工程学报10 路基工程 公路运输类核心期刊表 1 汽车工程2 中国公路学报3 汽车技术4 公路5
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交通企业管理》有少量稿费11.《中国建筑防水》有稿费12.《城市交通》13.《新型建筑材料》14.《公路》(中文核心期刊)15.《施工技术》(如果是高校作者,要交800元版面费)16.《建筑材料学报》EI收录,收100
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《铁道科学与工程学报》入选了中文核心期刊要目总览2011年版 (第六版),也就是说现在是核心。(未入选第五版)复合影响因子:0.813 综合影响因子:0.465 主办: 中南大学;中国铁道学会 周期: 双月 ISSN: 1672-7029
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3、文稿篇幅(含图表)一般不超过5000字,一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写,正、斜体,黑、白体,上下角标应区别明显。4、文中的图、
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通常来说一般的普通期刊字数要求都在3000字左右(即3-4页),核心期刊一般对论文字数要求比较高,在5000-6000字左右。由于现在论文的结构中主要由:论文标题、作者、摘要、关键词、材料、结果、结论、致谢、参考文献等等构成。
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2.5 来稿包括图、表,一般不超过7000字(约3.5页印刷页)。稿中所附图及表格应放在正文中,文稿中所有图题、图注、表题均为中、英文对照。表格用三线表。来稿要求为word文档,且文件大小应控制在1M以内,
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来稿要求为word文档,且文件大小应控制在1M以内,特殊情况可放宽到3M(例如图比较多的情况下)。新投稿的图片清晰度可稍低,能看清即可,待审稿通过后投修改稿时再提供清晰度比较高的图片以便印刷,这样可以有效节约文件大小。
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根据教育部颁发的《中国高等学校社会科学学报编排规范》(修定版)的有关规定,稿件请包涵及注意以下内容:一、题名:简明、具体、确切,以20个字以内为宜,必要时可加副标题。二、作者署名,多位作者之间以逗号分隔;
《中国铁道科学》一直是核心期刊,最新第六版也是核心期刊,相当厉害。当前 复合影响因子:1.294 综合影响因子:0.645 主办: 铁道部科学研究院 周期:
《中国铁道科学》一直是核心期刊,最新第六版也是核心期刊,相当厉害。当前 复合影响因子:1.294 综合影响因子:0.645 主办: 铁道部科学研究院 周期:
《中国铁道科学》审稿周期3个月,见刊时间6个月;《铁道科学与工程学报》审稿周期1~2个月,见刊时间12~14个月 都是经过小编认真整理的 权威数据,希望有所帮助
一、投稿要求主题突出,论据充分、内容充实、新颖、创新、实用、言简意赅,字数6000字左右。二、投稿格式:①文标题(中、英文对照);②作者姓名(中文、汉语拼音对照
(1)稿件需用计算机打印,并寄软盘。用字要规范,字迹和图要清晰;打印的稿件需加大字号和行距。作者可通过E-mail投稿,但不要和文字稿重复。(2)题名(含中英文
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