国务院办公厅印发《关于保障城市轨道交通安全运行的意见》

3月23日，国务院办公厅印发《关于保障城市轨道交通安全运行的意见》（以下简称《意见》）。

《意见》强调，要全面贯彻党的十九大精神，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以切实保障城市轨道交通安全运行为目标，遵循“以人为本、安全第一，统筹协调、改革创新，预防为先、防处并举，属地管理、综合治理”的基本原则，完善体制机制，健全法规标准，创新管理制度，强化技术支撑，夯实安全基础，提升服务品质，增强城市轨道交通安全防范治理能力。

《意见》明确，要从六个方面保障城市轨道交通安全运行。一是构建综合治理体系。健全城市轨道交通安全运行的管理体制机制，明确交通运输、住建等有关部门以及各级人民政府、运营单位的安全运行职责，形成工作合力。根据实际需要及时制修订城市轨道交通法规规章和标准体系。二是有序统筹规划建设运营。将安全和服务要求贯穿于规划、建设、运营全过程，准确把握城市轨道交通发展规模和发展速度，合理确定制式和建设时序，量力而行、有序发展。三是加强运营安全管理。建立健全运营安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防体系，建立城市轨道交通运营安全第三方评估制度。制定城市轨道交通关键设施设备运营准入技术条件，建立运行质量公开和追溯机制。完善列车驾驶员职业准入制度，建立从业人员服务质量不良记录名单制度。四是强化公共安全防范。运营单位要制定安全防范和消防安全管理制度，保障相关经费投入。鼓励推广应用智能、快速的安检新技术、新产品，逐步建立与城市轨道交通客流特点相适应的安检新模式。加强社会共建共治，构建多方参与的城市轨道交通公共安全协同防范体系。五是提升应急处置能力。城市轨道交通所在地城市及以上地方人民政府要将城市轨道交通纳入政府应急管理体系，建立突发事件应急处置机制，加强应急救援力量建设和应急培训。强化现场处置应对，建立有关各方协调联动、快速反应、科学处置的工作机制。六是完善保障措施。建立与运营安全和服务质量挂钩的财政补贴机制，科学确定财政补贴额度。支持对城市轨道交通设施用地的地上、地下空间实施土地综合开发，以综合开发收益支持运营和基础设施建设。

《意见》提出，我国城市轨道交通运行态势总体平稳，但近年来运营里程迅速增加、线网规模不断扩大，城市轨道交通安全运行压力日趋加大。国务院各有关部门、各省级人民政府要根据各自职责加强指导，强化督促检查。城市轨道交通所在地城市人民政府要进一步细化贯彻落实政策措施，明确责任分工和时间进度要求，确保各项工作落实到位。（国务院）

国家发展改革委加强城市轨道交通车辆投资项目监管

国家发展改革委近日印发《关于加强城市轨道交通车辆投资项目监管有关事项的通知》，要求加强城市轨道交通车辆投资项目监管，有效预防和化解产能过剩。

经过紧张的施工建设以及前期大量的设备调试磨合和专家评审等一系列工作，上海首条胶轮路轨全自动运行APM线（旅客自动运输系统）——浦江线，于3月31日起首班车起通车试运营。

APM浦江线主要服务于浦江镇居民，穿越居民区，因此在轨道交通选型上，选择具有站间距短、转弯半径小、车体轻巧、运量中等、噪音相对小、启停加减速快捷等特点的APM胶轮路轨全自动运行系统，可谓“小身材”更灵活，辅助城市公共交通快捷有效地收集末端客流，缓解沿线居民最后1公里出行难的问题。

《通知》明确，省级发展改革委要健全投资项目备案规则和程序，严格执行项目代码制度，制定城轨车辆及牵引、制动、信号系统投资项目管理办法；城轨车辆产能利用率低于80%的地区，不得新增城轨车辆产能，企业申请建设扩大城轨车辆产能项目，上两个年度产能利用率应均高于80%。

同时，根据伴随着网络与手机成长起来的90后学生群体的特点，开设了“新医计算机”微信公众平台(图3为手机端界面)，目前用户已达到8千多人[5]。利用微信公众号实时推送的优势，配合教学进度有侧重地推送与章节核心技术相关的前沿发展、医学应用等，追求技术落地，引导创新理念，进一步激发不同层次学生的学习兴趣，满足不同水平学生的个性化学习需求。

2018年3月18日上午9时，成都地铁1号线三期正式开通试运营。成都地铁1号线三期分为北段、支线段和南段，全长约17公里，共设车站13座。开通后，地铁1号线全线车站数量将增加至35座，将采用“Y型”运营线路。（成都地铁）

3月21日，中国城市轨道交通协会组织专家学术委、技术装备委员会、城轨装备技术认证委员会、统计部、标准部、办公室等结合《通知》精神和要求展开专项学习讨论，研究部署下一步工作。（国家发展改革委）

上海首条胶轮APM浦江线于3月31日试运营

第四，通过农村经济产权制度的改革，乡村的治理体系也更加趋于科学化、有效化。集体经济产权制度的改革，根本任务就是完善农村经济组织，让组织成员拥有相应的主体地位，让农村经济产权制度的发展更加科学、规范、有效，以便建立健全整个乡村管理体系。

《通知》指出，要加强城市轨道交通车辆投资项目产能监测预警、完善投资项目监管、加快产业结构调整、促进产业规范发展。

然而，正是由于要达到轻巧灵便的要求，APM与传统地铁相比，载客量小很多，乘坐体感也存在一定的差异。（上海地铁）

成都地铁1号线三期开通试运营

《通知》指出，国家发展改革委产业协调司组织中国城市轨道交通协会和相关单位，建立城轨车辆产能预警机制，深入开展产能核查和分析评估，通过全国投资项目在线审批监管平台及时发布产能变动和预警信息，制定完善政策措施，加强对有关地区和企业的指导。中国城市轨道交通协会要围绕防范和化解产能过剩，积极开展政策解读、新闻宣传、调查研究等工作，进一步加强行业自律，引导会员企业合理投资。中国城市轨道交通协会、城轨装备制造企业要积极开展城轨车辆等标准制修订，发展团体标准、企业标准，完善城轨装备标准规范。加快构建中国标准城轨装备体系，制定城轨车辆等装备选型技术指引，推动装备统型，为预防和化解产能过剩提供支撑。

3月23日，由交通运输部主办的“砥砺奋进 好运中国——第三届寻找中国运输风范人物领袖品牌”事迹报告会在中华人民共和国交通运输部举行，武汉地铁“微笑服务”获评中国运输领袖品牌。

武汉地铁“微笑服务”获评中国运输领袖品牌

1994年初秋，高志明再次遇见夏小凡。她说：“来吧，现在谁去你们那儿拍照？我这里搞化妆摄影，艺术照，你将是我们店的首席摄影师。”

国家政府应该加大对女性就业的政策帮扶，通过政治手段和法律手段规范就业体制，完善对女性就业的权益保护；社会要发挥媒体的宣传效应，加大对女性就业的正面宣传，引导女大学毕业生更加自信更加清楚的面对社会客观形式，提高自身能力，保持清醒的意识，客观择业。各应聘单位一定要客观公平公正公开的进行合法招聘，避免性别歧视和人为设置“就业壁垒”，根据理工科女大学毕业生的特点为她们设定一批能够发挥她们自身最大商业价值的竞聘岗位。

“十三五”是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期。武汉地铁自2015年起，以“微笑服务”品牌建设为契机，精心打磨运营服务各个环节，力求用“有温度的服务”满足乘客的出行需求。未来，武汉地铁还将不断提升综合运营服务质量和水平，为武汉城市建设提供更好更优的地铁运营服务保障。（武汉地铁）

武汉光谷有轨电车于4月1日起正式开通试运营

4月1日上午11时，首列光谷量子号有轨电车满载乘客从当代国际花园站驶出，标志着武汉光谷有轨电车T1T2示范线开通试运营。武汉光谷有轨电车T1T2示范线运营线路总长36.4千米，该线路在全国率先采用能量型超级电容储能供电技术，实现“全线无触网，无需站站充”。另外有轨电车采用了独特的储能结构，行驶途中遇到下坡、刹车路段，车辆能将动能转化为电能反馈到超级电容存储。（新华网）

结核病是由结核杆菌感染引起的慢性传染病。结核菌可能侵入人体全身各种器官,但主要侵犯肺脏,称为肺结核病。结核病是青年人容易发生的一种慢性和缓发的传染病。潜伏期4~8周[1]。其中80%发生在肺部,其他部位(颈淋巴、脑膜、腹膜、肠、皮肤、骨骼)也可继发感染。

沈阳地铁2号线北延线二期4月8日载客试运营

4月8日，沈阳地铁2号线将完成第二次北延，增加4座车站，分别为辽宁大学站、人杰湖公园站、蒲河路站、蒲田路站。沈阳地铁2号线增加运营里程5.3公里，2号线全线运营里程达到31.88公里，最小行车间隔从5分33秒压缩至5分07秒，票价仍按现有方案执行。沈阳地铁2号线的下一次延伸是南延线，目前还未开工建设。根据规划，南延线线路全长14.2公里，设8座车站，建成后市民可乘地铁直接去机场。（沈阳地铁报）