作为2014年第二届青奥会重要工程项目的“南京至高淳城际轨道南京南站至禄口机场段工程（S1线一期）”，是采用6B编组，设计最高时速为100公里的机场专线。线路全长35.8公里，其中高架段长16.9公里、过渡段长0.7公里、地下段长18.2公里。共设置车站8座，其中高架站3座、地下站5座，另设车辆段1座、控制中心1座、主变电站2座和8个中间风井。

工程采取以BT模式为主、自管与代建为辅的投资建设模式，于2011年12月27日开工，2014年6月12日竣工，总投资136亿元。

主要工程特性与技术特征

地质条件复杂、施工风险突出：线路沿线地质条件复杂，盾构穿越地层的性质、分布具有显著的空间差异性；盾构掘进面地层以全断面岩层及复合地层为主，全断面岩层占46%，复合地层占47%；微风化安山岩抗压强度基本已超过80兆帕，最高达122兆帕；同时盾构下穿了禄口国际机场滑行道及停机坪、连续侧穿6条高铁线路桩基群等环境敏感区域。

在80 mL无水乙醇和20 mL去离子水的混合溶液中加入25%的氨水1.0 mL，搅拌均匀，在40 ℃水浴及不断搅拌下，加入0.2 mL TEOS，保温搅拌反应6 h，得到的颗粒经8 000 r/min 离心，与溶液分离，然后用去离子水和无水乙醇各清洗2次，于烘箱中60 ℃干燥后备用[7]。

实现资源共享、网络化格局形成：南京南控制中心采用多线集中共享建设的前卫设计理念，集中合并管理了6条地铁线路，实现了资源和管理共享。

2、针对全断面岩层和复合地层的复杂地质特点，国内首次提出了“平衡+敞开”双模式转换盾构设计理念，集成研制了基于地层适应性为核心的刀盘刀具、主驱动与推进、排土与出渣等关键系统组成的复合盾构机，成功实现了地铁隧道连续150米近距离穿越6条高铁线路，变形控制在1毫米以内。

3、首创研发了“隧道结构沉降变形自动群测系统”，实现了被测点密度高、被测范围大的隧道结构沉降变形在线连续监测，有效地降低了测量成本、提高了测量效率和精度。

4、国内首创运用了“基于BIM技术的机电设备维护系统及节能监管系统”，实现了机电设备的实时数据管理及3D双向查询功能和可视化的能耗监控及优化；深化集成了具有更高调度自动化、集成互联度更优的综合监控系统，提高了地铁的运营维护效率；首次引入了吸气式感烟探测器和感温光纤探测技术，保证了系统在火灾发生初期及时发现火情，提高了地铁的运营安全。

主要科技创新成果

1、创新采用模块化、集约化设计理念，通过对隧道稳定系统、刀盘系统、注浆系统和控制系统等核心系统的集中攻关，成功研制了具有国际领先水平的智能盾构掘进机，研发形成了隧道变形、抗浮、防水以及盾构姿态控制成套技术体系，开创了盾构法隧道在负覆土条件下地面直接始发掘进的先河，拓展了盾构法隧道的应用范围。

话说孙悟空买了一台iPhone，天天打电话骚扰唐僧。这天又打了，刚放到耳边，突然摔到地上，然后骂道：“师父你缺德，彩铃居然用紧箍咒！”

突破传统工法设计：创新性的在地下区间中采用“地面出入式盾构法”隧道技术（GPST），首次在时速100公里的快速专线高架区间中采用国内先进的U型梁设计理念。

马尔库塞对黑格尔与马克思辩证法的比较说明了二者辩证法的根本不同，但是，马尔库塞并没有从根本上否定马克思和黑格尔的关系，在他看来，在更为基本的方面，二者存在着同一性。马尔库塞在分析黑格尔哲学的基础上，对二者的同一性进行了阐释。

5、国内首创地铁车站与国际机场航站楼一体化设计与施工，实现了地铁站与航站楼零换乘，创造了国内同步设计、同步建设、同步开通运营的先例。

南京南站控制中心多线共享调度大厅

6B编组列车

成型盾构法隧道

工程获奖情况：第十五届中国土木工程詹天佑奖、2016-2017年度国家优质工程奖、2015年度江苏省优质工程奖“扬子杯”、2015年度上海市市政工程金奖、2015年度全国优秀工程勘察设计奖市政公用工程一等奖等奖项。同时，该项目研究成果总体达到国际先进水平，其中“地面出入式盾构法隧道技术”获2015年度上海市科学进步一等奖、“敏感环境下复合地层盾构隧道工程综合技术与应用”获2016年度江苏省科学技术三等奖，共形成专利21项（其中发明专利17项）、软件著作权5项、省部级工法1项、论文41篇、专著2部。

目前，本工程研究成果已在全国多个城市轨道交通建设中推广，近五年形成产值34.09亿元，直接经济效益3.56亿元，提升了整个行业技术创新能级，取得了显著的经济和社会效益。

淀粉的回生分为短期回生和长期回生两个阶段。短期回生要是由直链淀粉的胶凝有序和结晶所引起，发生在淀粉回生的前期，该过程在糊化后较短的时间内完成；而长期的回生(以天计)则主要是由支链淀粉外侧短链的重结晶所引起，该过程是一个缓慢长期的过程，一般发生在极端条件下，如温度很高或冰点温度时，支链淀粉侧链间才会结合。淀粉回生作用与淀粉的种类、直链淀粉与支链淀粉含量的比例、支链淀粉侧链的链长、分子量、糊化淀粉冷却储藏温度、水分等因素有关。