1 设备现状

近年来，日照港股份一公司煤炭堆场粘质煤种增多，货主对煤炭货质的要求不断提高。为适应环保的要求，堆场煤炭货物要保持一定的含水量，长期堆存时需要进行不间断地洒水除尘或者加水作业。公司装船线各取料机、装船机及沿线皮带机转接漏斗[1]，在取料装船作业的过程中，漏斗内壁经常会出现粘煤附着的现象，累积过多会导致漏斗容积变小、下料慢，严重时容易造成漏斗堵塞停机。冬季气温较低时，煤炭中因含有水分，易形成大块冻煤，造成漏斗下料慢或漏斗堵塞，导致设备停机，影响装船作业的进行，大大降低了装船线的作业效率，增加了人员清理漏斗的劳动强度。为解决漏斗堵塞问题，曾在漏斗外壁加装振动装置，但效果不佳。主要原因是振动电机与底座通过螺栓相连，振动力过于集中，长时间使用容易造成连接螺栓断裂、漏斗本体开裂、振动器脱落等设备问题，振动器脱落后容易将皮带撕裂，存在极大的设备安全隐患。

1.各组大鼠认知功能评价比较：与假手术组比较，模型组大鼠逃避潜伏期时间增长，穿环次数和T象限游泳距离明显减少，差异有统计学意义(P<0.05)；与同模型组比较，有氧运动预处理组、HBO处理组、有氧运动+HBO处理组大鼠逃避潜伏期时间显著缩短，穿环次数和 T象限游泳距离显著增加，差异有统计学意义(P<0.05)，且有氧运动+HBO处理组效果最明显(P<0.01)。见表1。

2 总体思路

通过分析取料机、装船机[2]及沿线皮带机下料漏斗的结构特点，以及先前安装的振动器的结构特点，对装船线各大机中心漏斗及转接下料漏斗进行了局部改进：将漏斗的后壁改为多边形结构，以减轻漏斗内壁粘煤的附着；减小漏斗落料坡度，将落料坡度控制在70°～80°之间；拆除漏斗下部的玻璃衬板，增大漏斗的容积；将下料漏斗的尾部导料槽相连并向前延长，减少落料漏斗皮带机的制动延迟时间。同时，对振动器的结构及安装方式进行了相应的改造，设计新型振动器底座，通过缓冲底座将振动电机产生的振动力均匀地传递到漏斗本体上，将漏斗内壁上的粘煤振落。

为提高施工技术水平，除了做好前期勘察工作和施工技术的规范，还应注重提高管理人员的素质。在民用建筑施工过程中，应提高施工人员的素质和专业技能，以确保其更好地掌握施工操作规范。例如，可通过岗前培训的方式，提高施工人员的素质。另外，为进一步提高相关人员的素质，还可通过人才引进等方式，壮大人才队伍，以提高施工技术人员的施工水平和施工质量。最后，还应加大关于民用建筑施工安全的宣传，以促使现场施工作业人员更加注重施工安全，并不断提高自身的安全意识水平，以为施工质量奠定思想基础。

3 改造措施及效果

3.1 减小漏斗落料坡度，增大漏斗出口的容积

减小漏斗的落料坡度[3]，将漏斗内侧改为斜面，将漏斗内壁与地面皮带的夹角控制为70°～80°之间，这样可以减轻漏斗落料出口煤流的冲击，促进落料，防止煤流从漏斗导料槽底部窜出，或者地面皮带跑偏漏煤；同时，将漏斗本体的后壁改为多边形，减少漏斗面内壁夹角处粘煤的附着，增大漏斗出口的容积，减少冬季气温较低时，大块冻煤的堵斗问题，减少漏斗堵塞次数。改造结构图见图1。

图1 漏斗改造图

3.2 将各漏斗的尾部导料槽相连，并向前延长

设计新型漏斗振动器底座[4]，利用橡胶块的缓冲特性，在振动电机下部加装缓冲橡胶块，并在底座上方的橡胶块边缘焊接定位槽，防止振动电机振动力过大，造成缓冲橡胶块的脱槽。振动电机的上部通过U型管夹连接，上部加装2件橡胶块，并通过底板下部两侧的螺栓孔相连，用带螺纹的U型管夹将振动电机固定，具体结构见图2。

3.3 设计新型振动器底座，加装缓冲橡胶块

股份一公司装船线3#平台处的转接漏斗比较集中，前后左右共计6个转接漏斗紧挨在一起。将各个漏斗的导料槽的前后两端相连，并将头部的漏斗的导料槽向前延长60 cm，就能避免因瞬间流量过大导致落料冲击而造成的漏斗出口溢煤现象。同时，将转接漏斗上面的皮带机的制动延迟时间减少，防止紧急情况下拉急停时大量的煤洒落。

图2 漏斗振动器底座改造图

3.4 增大接触面积，改变连接方式

负责现场监督的道达尔公司聘请的外方人员是一名法国人，称呼其马克吧。该人负责整个苏南道达尔项目压裂试气及井下服务的监督工作，年纪有60 岁左右，做事认真，技术能力过硬，在该区块工作5 年多赢得了甲方领导的信任和好评，可以说现场施工他一人说了算。

用带有螺纹的U型管夹将振动电机固定住，中间通过2件缓冲橡胶块将振动电机压紧，下端通过螺母与振动器底座相连。该连接方式可使振动器产生的振动力通过缓冲橡胶块吸收一部分[5]，并通过U型管卡传递到底座，使得产生的振动力得到分散，不会出现因振动力过于集中造成的连接螺栓断裂及本体开焊等现象。同时，也有利于振动电机长时间使用时热量的扩散。振动电机的两侧有专门调节振幅的螺母，可以根据现场情况的需要，随时对振动器的振幅进行调节，振动器改造图见图3。

3.5 安装调试，加装防护绳

设计完成后，将振动器安装在车间内的平台板及废旧料斗上，进行24 h不间断振动试验，根据振动电机的发热量，调整缓冲橡胶块的使用数量及分布位置。经过近3个月的初步试验，将新型振动器安装到9#取料机上进行现场重载试验，并进行了作业跟踪，效果显著。由于振动器在使用过程中，连接底座一旦开裂，振动器将会脱落，因此在安装振动器时，都配备了安全防护绳，以防止振动器脱落后掉到地面皮带上，引发皮带撕裂事故。

图3 振动器连接方式改造图

3.6 使用效果

经过半年多的现场重载使用，公司装船线各取料机、装船机中心漏斗及沿线皮带机转接漏斗堵塞次数明显减少，漏斗堵塞次数与往年同期比较，由先前的平均6次/月降低到现在的3次/月，防堵塞改造效果明显。每年可节约装船停机时间近40 h，装船效率明显提高，人员劳动强度大大降低。这期间，振动器只出现过2次连接螺栓松动和1次振动电源线断裂现象，未出现其他方面故障，总体效果良好。

4 结语

漏斗本体的改造及新型漏斗振动器的设计与安装，有效解决了装船线取料机、装船机及皮带机转接漏斗的堵塞问题，缓解了冬季冻煤对装船的影响，提高了装船效率，降低了人员劳动强度，提高了客户满意度。改造实施后每年新增经济效益十分可观。

参 考 文 献

[1] 陈纪新.机械基础[M].大连：大连海事大学出版社，2003.

[2] 夏春生.电动装卸机械构造与维修[M].大连：大连海事大学出版社，2004.

[3] 王新年.机械制图[M].北京：电子工业出版社，2013.

[4] 机械工程师编委会.机械工程师手册[M].北京：机械工业出版社，2007.

[5] 杨家军.机械原理[M].武汉：华中科技大学出版社,2014.