近年来，随着我国港口危化品吞吐量快速增长，危化品船舶运输往来频繁，发生危化品泄漏事故的概率逐年上升。一旦发生水上危化品泄漏事故，一套成熟的应急设备设施就显得至关重要。目前国内针对船舶溢油应急设备的配备已经相对成熟，并制定了一系列标准规范，例如，《船舶溢油应急能力评估导则》(JT/T 877—2013)、《港口码头水上污染事故应急防备能力要求》(JT/T 451—2017)等。与油类相比，危化品种类繁多、性质各异，事故类型复杂，事故多伴有火灾爆炸的发生，入水之后又具有挥发、漂浮、溶解、下沉等多种扩散形式，处置不当，还会造成人员中毒或窒息。油类与危化品的相关特性对比见表1。因此，危化品泄漏事故应急设备的配备需要综合考虑不同的事故风险类别，现有的船舶溢油应急设备并不适用于危化品泄漏事故。

表1 油类与危化品相关特性对比情况

项目油危化品理化特性性质单一性质复杂入水行为状态多为漂浮类挥发、漂浮、溶解、下沉等危害对象环境为主包括人、物、环境危害程度危害大(大量)危害极大(少量)事故类型环境污染为主爆、燃、中毒窒息、污染等泄漏处置常规处置一般技术人员特殊设备快速处置专职人员

针对日益增高的港口危化品泄漏事故风险，需要配备何种专业应急设备？配备的专业应急设备能否与风险相适应？由于我国目前缺少港口危化品泄漏事故应急设备配备方面的相关标准，港口特别是大型危化品港口在应急设备配备方面一直无据可依，或只能参照溢油应急设备的配备要求，致使港口危化品应急设备参差不齐，应急能力无法满足现有的事故风险。因此，有必要开展港口危化品泄漏事故应急设备配备方面的研究，提出一套科学合理的应急设备配备模式，切实提高港口危化品事故应急处置能力。

综上所述，连锁的发展模式固然是好，但其还是存在着许多问题需要我们去解决，相关的措施还不够完善。我们无法否定它带给我们的益处，但也同样有更多的问题是我们至今为止仍然没有办法去解决的。所以说，连锁经营的管理模式任重而道远，还需要我们不断地去探索。

本文根据危化品事故应急的特点及事故分类的依据，确定事故的分类标准，然后根据危化品泄漏入水后的行为状态、判断标准以及设备的需求，确定设备配备的种类，从而决定“配什么”；进而，分析事故风险的影响因素，建立风险等级划分指标体系，划分事故风险的等级，确定设备的配备数量分级，再决定“配多少”。

1 确定应急设备配备种类

1.1 港口危化品应急设备配备种类的影响因素

由于危化品本身具有易燃、易爆、毒性、反应性等危险特性，入水之后又具有挥发、漂浮、溶解、下沉等不同行为状态，应急设备的配备首先要综合考虑危化品的事故类型及泄漏入水后的行为。

根据港口危化品泄漏事故的不同事故类型(火灾、爆炸、中毒、污染)，参照《消防员化学防护服装》GA770—2008、《港口码头水上污染事故应急防备能力要求》(JT/T 451—2017)和《危险化学品单位应急救援物资配备标准》GB 30077—2013，并结合危化品泄漏入水后的不同行为状态(挥发、漂浮、溶解、下沉)，对港口危化品泄漏事故应急设备进行了分类配备，制定了基于事故分类的应急设备框架体系，见表3。

对于港口危化品事故的分类，国内外至今尚无统一的划分标准。但通常可按以下几种方法分类。

综上，泄漏物的扩散形态主要由三个理化性质决定：根据危化品在水中的相对密度，可以确定泄漏物是漂浮在水面上还是沉到水底；根据物质的饱和蒸汽压可以确定该物质是否挥发；根据物质溶解度可以确定物质是否溶解于水中。本文基于饱和蒸汽压、溶解度和相对水的密度这三项指标，按照危化品的主危险性，将其分为挥发类(E)、漂浮类(F)、溶解类(S)和沉淀类(D)四大类。虽然有些危化品会和水体发生反应，但是考虑到其反应后的产物也遵循这4种形态，所以本文未将与水反应作为一个类型。

在对一个港口码头的船载危化品泄漏事故风险等级进行划分时，可参照以下程序。

本项目旨在设计一种基于RFID和无线感知网络的茶叶防伪溯源系统，能够实现对茶叶生长环境和运输环境等的数据采集、分析、存储和共享。相较于传统的防伪溯源系统，本系统将记录从茶叶的生长一直消费者获取茶叶手上这整个过程的数据，消费者可以查看茶叶的生长过程的情况，不必担心是否有食品安全的问题。另外每份茶叶都有自己独有的“身份证”，这个“身份证”不会被破解。而假冒伪劣的茶叶不会拥有这个“身份证”，这样可以有效识别正品与山寨品。

不同的危化品在水中动向各异，其泄漏的形态多种多样，如蒸发到空气中、在水面形成薄膜、沿着水面漂流扩散、溶解到水中、沉淀到水底等。

“西安咸阳国际机场年货邮吞吐量突破30万吨，单月增速连续6个月排名全国十大机场第一，这正是陕西省大力发展‘三个经济’的结果。”航空物流公司副总经理王珊说，到今年年底，预计西安咸阳国际机场全货运航线将增至18条，其中有6条是今年新增的航线；国际货量增长将超过30%，其中国际快件增长将超过80%。

2.1.1 港口危化品事故可能性的影响因素

表2 化学品溢漏入水后的12种具体表现形式

序号表现组名称特性溶解度S/%(质量分数)、密度d(g/mL)、蒸汽压Vp/kPa扩散1G立即挥发S<10空气中2GD立即挥发，溶解S>10空气中，水体3E漂浮，快速挥发S<0．1；d<海水；Vp>3kPa空气中4ED快速挥发、溶解5>S>0．1；d<海水；Vp>3kPa空气中，水体5FE漂浮，挥发S<0．1；d<海水；0．3S>0．1；d<海水；0．3S>0．1；d<海水；Vp<0．3kPa水面，水体9DE快速溶解、挥发S>5；Vp>10kPa空气中，水体10D快速溶解S>5；Vp<10kPa水体11SD沉淀，溶解5>S>0．1；d>海水水底，水体12S沉淀S<0．1；d>海水水底

按污染的主要对象，危化品事故可分为空气污染、水源污染和地面物体污染三类；按事故的严重程度，危化品事故可分为特别重大、重大、较大和一般四类；按危化品释放形式，危化品事故可分为直接外泄型和次生释放型两类[1]；按危化品的主要危险特性，危化品事故可分为火灾事故、爆炸事故、中毒和窒息事故、灼伤事故、泄漏事故、其他事故六类[2]。由于不同的分类方法适用的对象不同，本分类的主要目的是为了确定设备的种类，为此，依据危化品的危险特性，按照“择重归类”的原则，将港口危化品事故分为火灾事故、爆炸事故、中毒事故、污染事故四大类。

1.2 基于事故分类的应急设备配备

1.1.1 危化品的事故分类

2 确定应急设备配备数量

2.1 港口危化品应急设备配备数量的影响因素

国际海事组织(IMO)的《化学品污染风险评估及应急手册》(1999)将危化品泄漏入水后的行为状态划分为12种情况(G、GD、E、ED、FE、FED、F、FD、DE、D、SD、S)，见表2，划分的标准为该物质在水中的溶解度、密度、蒸汽压；赫尔辛基委员会(HELCOM)的《海上危险货物应急手册》(2002)对沉入水底的物质又细化为PF、PI、PS三类，将危化品泄漏入水后的行为状态划分为15种情况；日本海上灾害中心(MDPC)的《有害液体物质污染紧急处理措施指南》根据泄漏入水后危化品的物理动向将其分为浮沉性、挥发性、溶解性三大类；《船载散装危险化学品泄漏应急行动方案》则基于危化品的挥发性、可溶性和相对于水的密度这三项理化性质将其分为强挥发、不溶于水、溶于水、沉降于水底和与水发生反应五大类[3-6]。

根据国内外港口危化品事故统计分析的结果，与事故发生可能性有关的因素主要分为两类，即“非船舶航行风险因素”和“船舶航行风险因素”，非船舶航行风险因素主要是危化品易燃、易爆、反应性等。船舶航行风险因素，主要是船舶的通航环境、自然环境等。此外，在对港口码头的风险等级进行划分时，还应考虑敏感目标暴露在事故风险下的频度，这个因素可以用危化品船舶进出港艘次来衡量，某个码头的危化品船舶艘次越多，其事故发生可能性就越大。

如果从实拍的角度分析哪种方式更好，我们更偏向于松下G9的做法，因为它保留了更多的图片细节，缺点是需要后期调整才能得到不错的观感。而E-M1 II的方式更是适合直出照片，对于需要快速分享照片的摄影师来说非常友好。当我们把两台相机都拿到实验室内使用手动曝光的方式进行动态范围比较时，两者几乎一致的表现恰好印证了使用同种传感器的事实。

表3 基于事故分类的港口危化品泄漏事故应急设备框架

事故类型及入水行为归宿设备类型典型设备火灾爆炸事故防火防爆类可燃气体检测仪泡沫药剂及灭火器材移动式泡沫喷射装置消防泵消防船艇……中毒事故(挥发)个人防护类有毒气体探测仪正压式空气呼吸器全棉防静电内外衣防化服防化手套……污染事故漂浮溶解下沉污染处置类防火型围油栏卸载泵(防爆型)回收及储存装置监视报警装置泄漏应急筒吸收材料回收船艇……酸碱中和剂凝固剂……疏浚及打捞设备……

2.1.2 港口危化品事故后果的影响因素

设计意图：本课以实验探究的形式，让学生进行分组实验，完成了苏教版必修1专题三第二单元第二节《铁、铜及其化合物的性质》第二课时《Fe2+、Fe3+的性质及其相互转化》的课堂教学。本节课的所有实验让学生动手，让每一个学生都有机会“摸”实验，过一把“实验瘾”。让学生近距离感受化学实验现象的美妙，体验实验的快乐。

2.2 构建港口危化品泄漏事故风险指标体系

根据以上分析，构建了不同事故类型(火灾、爆炸、中毒、污染)的港口危化品泄漏事故风险等级划分指标体系，见图1。

图1 风险等级划分指标体系结构

2.3 港口危化品泄漏事故风险等级的划分程序

1.1.2 危化品入水后的行为状态

事故后果的有关风险因素包括①事故的规模和影响范围，主要与参与事故的危化品数量和性质有关;②影响范围内敏感目标的分布情况，主要是人员、财产、敏感资源的分布情况。

首先要对主体风险因素进行识别，确定各类危化品清单与危害性指数；然后就要对客体风险因素进行识别，对载运具有此类危险性的船舶情况以及船舶所停泊的锚地、航经的航道和码头前沿水域情况进行分析，从而为相应的指标赋值和计算做准备；进而，对于港口危化品泄漏事故的4种风险分别进行赋值计算。每个指标按照其对事故风险的影响程度由小到大分为1、2、3、4四个级别，级别越高，此指标越趋向于增加事故风险。

依据计算出的事故风险的值，对港口危化品泄漏事故风险的4种风险(火灾风险、爆炸风险、中毒风险、污染风险)分别划分等级，见图2。

图2 港口危化品泄漏事故风险等级划分程序

2.4 基于风险分级的港口危化品应急设备的配备

根据上述应急设备的配备，将港口危化品泄漏事故的风险等级(高风险、较高风险、较低风险、低风险)叠加进去，对港口危化品事故应急设备进行分级配备，构建基于风险分级的港口危化品泄漏事故应急设备分类配备框架体系，见表4。

以生物资源开发创新工程为突破口，寻求地域、季节和市场差异，利用当地特色资源，大力发展特色农业、生态农业和有机农业。基层政府要及时转变职能，变管理为服务，通过建立多层次、全方位的服务体系，帮助农民抢抓市场机遇，大力发展订单农业、合同农业和创汇农业，正确处理好生产与市场的关系，克服结构调整中的盲目性和分散性[6]。

3 结论

根据港口危化品泄漏事故的不同事故类型(火灾、爆炸、中毒、污染)、危化品泄漏入水后的不同行为状态(挥发、漂浮、溶解、下沉)及港口危化品泄漏事故的不同风险等级(高风险、较高风险、较低风险、低风险)，提出了港口危化品泄漏事故应急设备配备框架体系，初步解决了危化品应急设备配备中存在的分类不清、数量不明等问题。对于不同类型的危化品港口码头，还应结合港口水域实际情况，有针对性地进行设备的配备。

表4 基于风险分级的港口危化品应急设备框架体系

事故类型及物资名称风险等级高风险较高风险较低风险低风险火灾爆炸事故可燃气体检测仪泡沫药剂及灭火器材移动式泡沫喷射装置消防泵消防船艇……中毒事故(挥发)有毒气体探测仪正压式空气呼吸器全棉防静电内外衣防化服防化手套……污染事故漂浮溶解下沉防火型围油栏卸载泵(防爆型)回收及储存装置监视报警装置泄漏应急筒吸收材料回收船艇……酸碱中和剂凝固剂……疏浚及打捞设备……

参考文献

[1] 许东.危险化学品事故分析及抢险救援对策[J].中国高新技术企业,2009(6):127-129.

[2] 任继勤,穆咏雪.危化品事故的统计分析与管理启示[J].化工管理,2015(16):28-31.

[3] 国际海事组织(IMO).化学品污染风险评估及应急手册[R].伦敦:国际海事组织,1999.

[4] 赫尔辛基委员会(HELCOM)．海上危险货物应急手册[R].赫尔辛基:赫尔辛基委员会,2002．

[5] 日本海上灾害中心(MDPC).有害液体物质污染紧急处理措施指南[R].神奈川:日本海上灾害中心,2016.

[6] 宁波海事局.船载散装危险化学品泄漏应急行动方案[R].宁波:宁波海事局,2010.

[7] 王保红.南京港水上危化品运输现状和防污染应急能力对策分析[J].中国水运,2011(6):52-539.