2003年4月7日，全国工业产品生产许可证办公室颁发了全许办（2003）33号文《关于对部分轻小型起重运输设备和助力车产品继续实施生产许可证管理有关问题的通知》，电动自行车产品开始实施生产许可证管理，产品种类属于助力车（助力车分为燃油助力车和电动自行车两个单元）。

2018年7月4日，国家市场监督管理总局和国家认监委联合发布《关于发布电动自行车产品由许可转为实施强制性产品认证管理安排的公告》（以下简称“《公告》”），我国的电动自行车产品生产许可证管理将转为CCC认证管理，过渡期自2018年8月1日起至2019年4月14日止。自2019年4月15日起，电动自行车产品未获得CCC认证的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。《公告》称，过渡期内，生产许可证与CCC认证管理并存，在2019年4月15日前，电动自行车产品应凭有效生产许可证或CCC认证出厂、销售或者在其它经营活动中使用。《公告》要求，自2018年8月1日起，各指定认证机构开始受理电动自行车产品CCC认证委托业务，各省级质监部门（市场监督管理部门）停止受理电动自行车工业产品生产许可证申请，已经受理的办理终止手续。2019年4月15日，省级质监部门（市场监督管理部门）注销全部电动自行车工业产品生产许可证。

第1组的问题危机等级高于第2组，进而在信息熵的表达上第1组大于第2组（3.054>2.614），说明第1组的团队复杂程度高于第2组，需要引起导师和团队成员的重视与关注．

当前国际上与自由贸易区域有关的概念多达20多种，其中一部分属于双边或多边贸易体系，包括世贸组织框架下的自由贸易区(FTA，Free Trade Area)，其余部分属于单边自由贸易区范畴，包括我国即将设立的自由贸易港。自全球第一家自由贸易港诞生至今，自由贸易港口经历了从转口贸易到加工贸易，再到综合型贸易港的演变过程。

1. 强制性认证管理与许可证管理的差异

工业产品生产许可证制度与强制性产品认证制度（CCC认证）均为国家采用的市场准入的方式。两者的区别主要有以下几点。

第三，两种制度管理范围不同。生产许可证管理的对象仅限于在中华人民共和国境内生产、销售、经营活动中使用列入生产许可证管理范围的产品的企业和单位；强制性产品认证制度则不仅适用于国内生产企业，也适用在中华人民共和国境内销售的国外企业生产的产品，也就是说对列入强制性产品认证范围的产品国外企业要在我国境内销售，必须首先取得强制性产品认证。

第二，两种制度管理方式不同。一是对产品性能要求不同。生产许可证要求对产品质量进行较为全面的考核，包括可靠性、安全性、理化指标和卫生指标等方面要求。而强制性产品认证则更加强调产品安全性要求，比如对电动自行车产品突出强调对电气安全和防火阻燃安全的要求。二是监督管理履行方式和责任不同。生产许可证制度由于属于行政许可，因此更加强调各级质量技术监督部门应当定期或不定期实施对产品或者企业生产条件的监督检查，强调行政机关为维护政府的公信力而应当履行的义务。而强制性产品认证由于其不属于行政许可，在一定程度上只强调了企业应当接受监督检查的义务，也进一步说明强制性产品认证更加强调行业的自律。

第一，两种制度性质不同。生产许可证制度是以国家行政机关为行政许可实施主体，其性质属于行政许可范畴。而强制性产品认证制度则是以属社会中介性质的认证机构为主体实施，行政机关监督保障，不属于行政许可范畴。

2. 电动自行车结构及工艺特点

第二，认证的单元划分。原则上，同一生产者（制造商）、同一生产企业（场所）生产的在以下方面没有显著差异的电动自行车产品为一个认证单元。

图1 电动自行车结构

第一，车体承载部件包括：车架、前叉、车轮和衣架。

第一，认证的实施应按要求逐步实施（认证的主要流程见图4）。

第三，传动部件包括：脚蹬、链轮曲柄、中轴、链条、飞轮和电机驱动轮。

所谓发展型产融模式，是指企业集团设立多个金融机构平台实现独立的发展。这种发展型模式通常是由投资型模式发展而来的。企业集团在涉足金融领域板块后，由于企业自身发展和外部市场环境变化逐步演化而来的，这时候，曾经只是作为投资的金融板块已经成为该企业集团的重要板块。当前许多大型企业除了在其原有的业务领域进行发展外，在这个基础上还建立了属于自己的由银行、证券、期货、保险等业务组成的全系列金融平台。这种发展型模式可以说最能反映出产融结合多年发展的结果，也体现出产业资本与金融资本的结合是市场经济发展的必然趋势。如我国部分沿海发达城市的金融控股集团就是这种模式。

在2019年4月14日前提出认证委托的持有有效助力车（电动自行车）工业产品生产许可证的企业，认证机构对其免除初始工厂检查，承认相应的审查及检测结果。指定认证机构应于发证后6个月内对换证企业实施首次监督，内容包括：产品一致性检查、必要的工厂质量保证能力检查。

电动自行车由很多部件组成，根据规定的技术要求，将若干个零件结合成部件或将若干个部件结合成产品的过程，成为装配。前者称为部件装配（见图2），后者成为总装配（见图3）。

图2 电动自行车部件装配分布

图3 电动自行车总装工艺流程

注：其中，★部分为关键工序，需要根据实施规则对关键工序进行控制。

3. 电动自行车强制性产品认证申请要点

（1）持有有效生产许可证企业

第五，车身附件包括：尾箱和篓筐等。

第四，行驶操纵安全部件包括：车把、车闸、鸣号装置、车灯等部件。

（2）未持有有效生产许可证企业及进口企业

未持有有效电动自行车工业产品生产许可证的企业及进口企业向CCC认证指定认证机构提交CCC认证委托，由指定机构按照CCC认证要求实施。认证的流程和要点如下：

对民间武术家的观照，既要看到作为后现代性文化英雄的观光客，也要看到后现代性受害者的流浪者，同样也要关注为武术作出贡献的无名英雄，他们在观光客和流浪者之间流动又互相隐喻。对民间武术家的概括，既符合程大力教授指出的“民间性”、“传统性”，又符合马明达教授提出的德、技标杆，也应包含戴国斌教授指出的“自我生存”和“发展武术”两个方面内容。无论是杰出如刘宝山一样的民间武术家，还是普通的以“摩的”、“卖牛肉汤”为生的民间武术家，他们在武术发展前行的道路上欣赏了各自不同的风景，实践自己的自由和不自由，中国武术因为他们而色彩斑斓、与众不同。

第二，电器部件包括：电池、电机、控制器、充电器和仪表部件。

图4 认证流程

电动自行车的结构可分为车体承载部件、电器部件、传动部件、行驶操纵安全部件和车辆附件五部分，电动自行车结构如图1所示。5部分包括的零件有：

一是，相同的车架、前叉、或者相同的结构用来固定主要部件，主要部件包括有：电动机、控制器、蓄电池、充电器。

二是，相同的电助动或电驱动方式。

三是，相同的结构型式（传动方式、驱动轮及蓄电池的位置）。传动方式包括：轴传动（Z）、链传动（L）、皮带传动（P）、摩擦传动（M）、其他传动（Q）。驱动轮包括：前驱、后驱。蓄电池位置包括：前置、中置、后置。

由图1～图5可知：本文设计的航向控制器使无人艇能够很好地沿着给定的航向航行，跟踪误差几乎为零。但是，仅采用动态面技术所设计的控制器，对环境扰动引起的不确定项处理效果不理想(如图5所示)。因此，引入RBF神经网络逼近器，对系统不确定项进行全局逼近处理。采用单一的在线神经网络逼近不确定项，不仅解决不确定项的逼近问题，在航向控制过程中有良好的效果，也简化了动态面控制器结构，减小计算负担。

四是，相同的电池类型（铅酸电池/锂电池等）。

《会稽志》嵊县条下又记：“丹池山在县东七十二里。旧桐柏山，唐天宝六载改为丹池。……南岳真人云：‘越有桐柏、金庭，与四明、天台相连，神仙之宫也。’《真诰》曰：‘桐柏山，高一万五千丈，周回八百里，四面视之如一。其一头在会稽东海际，其一头入海中，是金庭不死之乡……树则苏纡珠碧，泉则石髓金精。其山台尽五色金也。经丹水而行，有洞天从中过，在剡、临海二县之境。”[2]1828

4. 结语

综上所述，为了能顺利在2019年4月15日前通过CCC认证，获得电动自行车强制性认证证书，企业应充分认识许可证制度与CCC强制性认证制度的不同，根据电动自行车产品的结构及工艺特点，按照电动自行车 CCC认证的流程及要点开展申请工作。从而达到提升企业管理水平，推动技术创新，促进产业加速转型升级的目的。

参考文献

[1]涂翘甲.日本电动自行车技术发展综述[ J ].中国自行车，2004（1）：26-28.

[2]华星.关于电动自行车交通管理的研究[ D] .南京：南京航空航天大学，2012.

[3]张学亮，邓卫.南京电动车发展战略研究[ J ].道路交通与安全，2006（12）：5-8，34。