1 引言

在我国社会经济飞速发展时期，高速公路建设所起到的关键作用更加凸显。在机电工程建设技术不断革新的背景下，对我国高速公路建设带来了一定的挑战。如何在社会现代化建设的过程中，使得机电工程系统满足高速公路对机电系统提出的新的建设标准，并使其符合高速公路在后期使用过程中的监测要求，都是现阶段我国高速公路建设急需解决的问题。因此，做好高速公路机电工程系统控制管理就显得十分重要了。

出口导向主要指站内安装的出口导向牌、出口资讯牌以及三维街区图。主要用于告知地铁站周边500m范围内的各个出口信息。

2 高速公路机电工程系统

目前我国高速公路机电工程系统建设主要包含四个主系统，分别为：监控系统、供配电系统、通信系统以及收费系统。

2.1 监控系统

高速公路是我国交通运输系统建设的主要部分，对其运行安全管理更加的严苛。为了保障高速公路运行的稳定性，对其各个运行路段进行实施监控就显得十分重要了。信息采集、信息发布以及信息处理这三个系统是监控系统的重要分支，其中，信息发布系统主要是利用先进的无线广播设备以及信息引导系统，对实时监控中的信息进行发布，而信息处理系统则主要由电视监控设备、地图显示设备以及控制设备组成，信息采集则主要是利用一些监控装置对事物视频进行实时监控。

2.2 供配电系统

为了保障高速公路机电工程系统能够在24h内可持续的对其他各个部分进行供电，建设高速公路机电工程供配电系统就显得十分重要了。通常情况下，高速公路机电工程供配电系统一般由低压供电模式和高压供电模式构成，为高速公路整个机电工程系统正常工作提供了重要的基础支持，同时也是维护高速公路正常运行的主要系统。

2.3 通信系统

我国在社会建设的过程中，十分重视交通运输建设。高质量的高速公路建设，一方面可以满足社会群众出行需求，另一方面也为我国物流运输行业的发展提供了重要的保障[3]。现阶段我国高速公路建设技术越来越高，但是目前而言，我国高速公路建设与运营模式存在互相脱节的现象。高速公路建设期与高速公路运营期互相分开，这从本质上使得我国高速公路机电工程系统控制与实际的运营需求出现了一定的差异性，不利于高速公路机电工程工程系统控制管理。

2.4 收费系统

高速公路机电工程系统控制管理区别于城市公路管理，其自身面临的管理环境十分恶劣，尤其是对机电设备管理来说，无论是对设备质量，还是对设备技术的要求都是比较高的。然而目前我国高速公路机电工程系统设备管理已经存在较多的问题。首先是由于技术限制以及生产环节困扰，高速公路机电工程系统所需要的相关设备生产质量无法达到先进要求，必须依赖于国外生产企业所提供的相关设备开展相应的工作。其次在引进国外先进设备的过程中，虽然在一定程度上保障了高速公路机电工程系统相关设备的安全性，但是由于我国还未能够建立相对性的管理标准，使得各个地区的高速公路管理部门，对设备的养护以及管理常常会出现不规范操作的现象[4]。

我国高速公路机电工程系统建设依旧处于较为基础的阶段，尤其是对机电工程系统的控制管理方面，由于起步较晚，在机电工程系统控制管理方面缺乏相应的人才，无论是在专业技能方面，还是在工作经验方面，都有着一定的不足，这对我国高速公路机电工程系统发展有着一定的制约作用。现阶段我国高速公路机电工程系统建设对人才的引进还较为落后，依旧采用事业单位人才选拔制度，一些年龄较大的管理人员虽然具备着十分丰富的工作经验，但是面对更新换代速度极快的机电工程设备，往往无法综合应对。而引进的青年骨干，却缺乏相对丰富的工作经验，因此也会在实际工作中出现工作失误等现象[5]。

3 高速公路机电工程系统控制管理现状

3.1 建设与运营相脱节

在高速公路现代化建设发展的过程中，通信系统建设的作用十分显著，能够准确并及时地将高速公路机电工程系统工作过程中产生的数据信息进行分析、传输，从而保障养护工作人员及时获得相应的维护信息，准确地确定维护部分、地点以及环节，有利于高速公路养护管理质量提升，同时也能够保障高速公路整体的运行安全以及稳定性[1]。

3.2 不规范的机电系统设备管理

收费系统是高速公路机电工程系统的重要部分，主要是由计算机设备、监控设备以及对讲机等高精尖设备组成。收费系统分为收费站、收费中心以及收费通道三个主要部分[2]。由于收费系统对高速公路正常运行的重要作用，保障收费流程的安全性就显得十分重要。现阶段我国高速公路机电工程收费系统建设，通常为避免非法人员的侵入，在系统中根据实际情况，设计出不同的管理权限，通过各级管理责任人对相应管理权限进行负责，有效地提升了高速公路收费管理质量，保障了高速公路稳定运行。

3.3 管理人才不足

国际贸易在发展过程中之所以存在风险因素，是由于双方国家的经济体制及文化背景不同，在发展过程中存在一系列不确定因素，有可能会造成一些超出预估成本的支出和损失，从而加剧企业的财务风险和投资风险。从广义范围来讲，国际贸易的风险因素受到多种条件的影响，包括地域因素、文化因素、政治因素等。从主观条件上来讲，合作双方的信息不对称也会造成双方经济发展不稳定。通常来说，购买方对商品的了解并不如销售方对商品的了解全面，也就是说进口方在国际贸易交易中处于被动状态，对商品货物的掌握程度较低，出口方可以凭借对商品货物的基本了解，在销售过程中加以包装，从而获取更大的盈利，这也是导致国际贸易风险的一个主要因素[2]。

4 高速公路机电工程系统控制管理有效途径

4.1 建设完善的监管制度

针对激烈的市场竞争，应建立相应的监管制度。首先，建立完善的投招标制度。高速公路作为我国重要的交通运输建设工程，其市场竞争十分激烈，一些建设企业往往为了争取到建设施工权，更关注自身的经济利益，对建设治疗的认识以及重视度都不够。因此，高速公路机电工程建设单位，应当要根据市场变化，合理建立科学的投招标制度，严格审核建设企业的资质，完善合同签订流程以及法律效应，约束建设企业的施工行为，保障机电工程建设质量。其次，要构建完善的监理制度，通过将工程委托给专业的第三方监理公司，并将支付流程、质量管理流程等纷纷纳入到监理过程中，保障高速公路机电工程建设效率[6]。政府单位也要发挥自身在社会公共基础建设过程中的监督职能，通过公路质检单位的作用，定期对高速公路机电工程系统运行进行安全管理和监督检查。

4.2 建设高素质的管理团队

高素质的控制管理团队，是维护高速公路机电工程系统正常运行的重要基础和必要条件。在组建管理队伍的过程中，建设部门需要将高速公路机电工程建设期与运营期相结合，让管理工作人员主动参与到高速公路机电设备的选择中，有效地提升管理工作人员对机电设备的熟悉程度，便于在日常运营的过程中对机电设备进行正确操作，避免失误[7]。同时，要强化管理工作人员培训力度，从思想上、技术上提升管理工作人员的综合素质，定期组建学习团队进行机电设备维护、运营相关知识学习，并建立相应的考核评估制度，对管理工作人员的学习、培训情况进行评价，使其与工作业绩相挂钩，提升管理工作人员的培训积极性，有利于提高管理工作人员的综合素质[8]。另外，要构建专业的人才管理体制，积极转变人才引进制度，科学选聘高素质、高学历的专业机电系统管理人才，通过严苛的管理制度，防范偷奸耍滑现象的发生，优化高速公路机电工程管理团队。

综上所述，我们势必要用积极的态度对待浅阅读，把浅阅读当做一种必要的阅读方式，它和深阅读一起，构成了阅读的必备过程。浅阅读是迈向深阅读的一个步骤，同时，它也可以独立存在。在引导大众阅读时，要从阅读的主体、内容、目的等其他方面去分析，而不是以是否深浅阅读来判断其阅读的价值。

4.3 强化信息化管理

在社会现代化建设的过程中，信息化管理的应用范围也更加广泛，在高速公路机电工程系统中，实现信息化管理，不但会有效保障高速公路机电工程系统的高效运转，还能够提升其使用安全性。在实现信息化管理的过程中，积极对机电系统中的各部分软件先进行深入开发和利用，形成一种以信息资源共享为前提的一体式机电工程系统，同时要根据信息化管理现状以及未来的发展趋势，建设出国家统一的管理标准，与实际应用相结合，突出信息化管理的优势特点，保障高速公路机电工程系统运行高效性[9-10]。

5 结语

随着我国对现有经济体制进行不断深化改革，刺激着我国社会主义市场经济繁荣发展，进一步推动着我国社会建设向着现代化方向发展。高速公路工程建设是我国社会建设的主要内容，也是我国公共建设的主要环节，在当前我国物流运输行业规模化发展的背景下，高速公路的作用并不单一局限于居民出行方面，而是逐步承担起国家经济发展的重担。积极分析高速公路机电工程系统控制管理存在的不足之处，并提出科学的管理建议，对维护我国高速公路机电系统的安全运行有着重要的意义。

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参考文献

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[2]陈翔.高速公路机电系统的管理与维护对策[J].交通世界，2017，（11）：：150-151

[3]李东.新建高速公路机电系统工程建设与管理养护探析[J].科技创新与应用，2017，（03）：232.

[4]魏俊.高速公路机电通信系统质量的控制策略[J].通讯世界，2016，（16）：71.

[5]张琳.高速公路机电工程施工质量的控制策略分析[J].交通世界，2016，（19）：132-133.

[6]倪琦.高速公路机电系统的维护与管理[J].建设科技，2017，（16）：109-110.

[7]杜永生.浅谈高速公路机电系统日常维护管理方法[J].中国交通信息化，2015，（12）：34-36.

[8]朱可.高速公路机电系统设备管理的创新分析[J].黑龙江交通科技，2014，37（12）：199+201.

[9]唐献章.高速公路机电系统安全运行管理及评价研究[J].交通建设与管理，2014，（18）：187-189.

[10]王伟.高速公路机电系统的全方位管理和养护探讨[J].科技创新与应用，2014，（22）：192.