船舶和海工装备制造业已成为广东海洋经济未来发展的重要引擎，是推进粤港澳大湾区建设的重要产业，是广东省参与“一带一路”建设的前沿。船舶工业高质量发展不仅需要高新技术做引领，而且需要有高质量产业集群为支撑。近年来，广东造船业以推动转型和创新为手段，紧跟国际化、高端化、智能化、绿色化方向，积极探索高质量发展，并取得了初步成效。

值得一提的是，在厦门试驾会期间，虽然受到海峡地震和大雨的影响，前往水果园的山路湿润泥泞湿滑，碎石遍布整个路面，普通车辆难以正常行驶。但锐骐6搭载的博格华纳电控分动器派上了大用场，在开启4L低速四驱系统后，扭矩放大，通过高扭矩输出，如履平地，轻松征服。

成绩：系列进步彰显高质量发展

首先，产品结构不断升级，高附加值船舶研制成功。这些年，广东造船业在高附加值船舶和海洋工程领域取得的成绩有目共睹，如：中船黄埔文冲船舶有限公司建造的全球首艘智能商船“大智”号散货船、华南首艘风电安装平台、磷虾捕捞船及国内首艘管道挖沟动力定位工程船等；广船国际有限公司核心研发的绿色环保型船型液货船系列产品和全球首型两艘极地重载甲板运输船及中国最大半潜船、科考船、高端豪华客滚船等；广东新船重工有限公司引进碳纤维高速客船制造技术合资协议；广新海事重工股份有限公司着力发展果汁运输船、冷藏运输船等特种船舶；江门南洋船舶工程有限公司专注于小灵便型散货船型建造，在国际细分市场上占有一定的地位和优势；太平洋海洋工程（珠海）有限公司在高端浅水作业船、节能环保型化学品船等领域取得较好成绩。

其次，多项技术填补国内空白，两船入选单项冠军产品。去年，广东中远海运重工有限公司首制综合地质调查船“海洋地质十号”下水。该船配置了我国首套自主研制的举升式海洋钻探系统，填补了我国小吨位大深度海洋地质钻探船的空白。招商局重工（深圳）有限公司的“华天龙”项目实现了国内零的突破。广船国际的极地模块运输船、极地凝析油轮和内河电动船等产品拥有自主知识产权，多项技术属国内首创。此外，广船国际的MR型成品油船、黄埔文冲的特种产品工程（工作）船入选第二届制造业单项冠军产品。

由此可知，低压给水管径越小，全甩负荷暂态时低压给水管道存水量越小，暂态过程中给水泵入口富裕压头最大降落值的时间减少，给水置换过程加快，前置泵入口的有效汽蚀余量增加，对除氧器瞬态反而是有利的。当管径由Φ630×15降为Φ610×15时，汽蚀余量富余值增加 1m。另外，降低管径可减少低压给水管材重量，减少投资，且管系对设备的推力和力矩都减小，对设备安全运行有利。从对比表格中可以看出，管道流速均在推荐流速范围之内。因此本算例推荐下降管管径为Φ610×15。

——弘扬“大国工匠”的职业精神是高质量发展的根本保障。广东的“造船世家”闻名遐迩，传承“造船世家”的“匠心精神”不仅坚定了企业高层的恒心和意志，也使企业员工具备了很强的凝聚力和责任感。“船二代”海明船舶之所以成为华南地区船舶涂装行业的一面旗帜，与其前瞻性应用当前最绿色环保修船工艺——超高压水除锈不无关系。“船四代”显利造船的特色船艇产品能遥遥领先，是因为大力弘扬和传承精益求精的“工匠精神”。海明船舶、显利造船等代表性企业的共同特点就是具有独特的企业文化与人事管理战略。

做法：“四招”推动产业上台阶

——走集中集聚集约道路是高质量发展的增长极。广州市是广东船舶行业的核心地区，大型船舶制造企业基本集中该地域，船舶行业三大指标广州占全省比重约三分之二，产业集中度不断提高，企业核心竞争力不断提升。大湾区集聚了高端游艇特色产业链的创新中心、产业中心、创新型企业集聚中心。广东平沙游艇产业成为国内设立最早、规模最大、档次最高的游艇制造基地，平沙镇被评为“广东省（游艇）技术创新专业镇”。目前，大湾区游艇工业区已成功引进了来自欧美的游艇科研、设计、生产和配套项目，如江龙船艇科技与澳大利亚澳斯托船厂开展了高速船艇的合资合作。

一是建立产业联盟。新技术意味着高门槛，这就需要有新的政企合作机制。通过“政用产学研”一体化发展，可以更加凸显政府在开放创新平台搭建和政策引导中的作用，以及用户在创新进程中的主体地位。对于高端船舶和海洋工程装备项目（如豪华邮轮、智能船舶、全电动船等），应该依靠资源整合，建立产业联盟（专业和服务专业委员会），以促进高端产业链上、中、下游各企业之间的合作，推进产业招商及促进相关活动。

 

——军民融合是高质量发展加速器。广东一些着重发展军民融合业务的船舶制造企业，拥有严谨的军工管理文化、核心技术和高素质的人才队伍。这些优秀企业积极推动军民两大领域开放共享、互通互融，重视数字化、自动化、精益生产等基础性工作，把发展先进制造、智能制造、绿色制造作为提质增效的关键抓手，把科技创新作为引领发展的第一动力，筑牢了高质量发展的强大基础。可以说，广东省层出不穷的高端船舶和海洋工程装备是军民融合成绩的一个缩影。

最后，优质高端船艇大行其道，增长势头喜人。近年，广东省船艇制造企业各项主要经济指标呈增长趋势，江龙船艇科技、英辉南方造船、亚光科技、显利（珠海）造船、凯力船艇、民华游艇、琛龙游艇等企业为代表的高端船艇产品，在国内细分行业内取得了突出的市场地位。与此同时，全铝合金船艇、高速船艇、军民融合项目、旅游主题船艇等产品层出不穷。很显然，绿色、低碳、环保已经成为了广东高端船艇科技发展的主色调。

未来：产业联盟+高端船配+良好营商环境

——创造高端需求是高质量发展的源泉。广东船企以用户为中心、以社会需求为舞台，发展新材料、节能环保、绿色低碳、智能化等创新产品，引导和拉动高端需求。这些企业顺势而为，积极进行前瞻性调整、布局与积累，如：加快推进轻量化材料在船舶领域应用的步伐、推出内河等水域的全电动驱动和LNG动力示范船艇、加快智能船舶技术与智能船舶概念落地……

二是发展高端船舶配套产业。船配是造船业发展的基础工业，其技术水平高低、质量优劣体现一个国家船舶工业的综合实力和竞争能力。船舶配套产业具有量大、面广、高技术、高附加值的特点。未来应培育一批主营业务突出、竞争力强、成长性好的“优、精、专、特、强”的船配企业,促进高端船舶配套产业发展。

老福义正词严：“我向着她了吗？我说过，我母亲是你姑妈的朋友，你姑妈过世了，她很伤心。所以我只向着你姑妈，包括她的生命和她的利益，还有她的感情。另外，我是个警察，保护人民的生命财产安全是我的责任。我跟小宋没有任何关系，她请求我代为处理你姑妈的善后事宜，我答应她了而已。你们放心，我会很公正。”

三是营造良好营商环境。良好的营商环境能够促进企业投资热情，而加快船舶工业高质量发展，就要兼顾“市场规律”的无形手和“政府调控”的有形手，引导企业按照市场需要组织生产经营，促进市场竞争的优胜劣汰，努力实现四个改变：改变融资难、融资贵问题；改变假冒伪劣产品现象；改变税收思维，切实降低企业税；改变低价竞争恶性循环氛围，培育产品性价比优先的市场理念。

我小小的心里充满末世的悲凉。医生看到我们两个雪人，大惊失色。给我检查一通后，医生说我患的是急性肺炎，若再晚一天，可能就没得治了。

推动船舶工业高质量发展，坚持质量第一、效益优先、转变发展方式、转换增长动能是关键。从过去的追求“做大”到现在的“做强、做优、做专、做精、做特、做新”，广东造船业在转型和创新的实践中虽然重焕生机，但对于许多新技术、新业态、新模式尚属探索阶段，高质量发展任重而道远。