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某船分油机出水口跑油故障分析及处理

更新时间:2009-03-28

船上配置的分油机主要是用来分离油中的水分和机械杂质,为机械设备提供高质量油,降低机械设备故障率,提高使用效率,并延长设备使用寿命。作为船舶燃、滑油系统中的关键设备,分油机运行状况的好坏直接影响船舶动力系统的运行工况,在某些特殊的情况下,甚至会影响到船舶的航行安全[1]。因此,轮机管理人员要掌握分油机的工作原理和控制过程,熟练的对分油机进行操作和故障诊断,确保分油机安全有效地运行,并尽量减少故障的发生。

1 出水口跑油故障情况

招商重工某船的机舱内部设有两台燃油分油机(见图1),型号为GEA OSE5-0196/-5,处理能力为2 000 L/h。在轮机员按例行操作启动分油机使其达到正常工作速度,然后按正常程序完成水密封和供油操作后,此时分油机正常工作。但一段时间后,发现分油机出水口有燃油流出异常现象,轮机员立即关闭燃油分油机,并对其进行检查后重新启动分油机。正常工作一段时间后,再次发现出水口有燃油流出现象,故障并未消除。为解决出水口有燃油流出问题,决定对燃油分油机单元进行故障排除,分析原因并落实处理方法。

  

图1 某船分油机单元

2 故障原因分析

2.1 分油机工作原理

分油机主要功能是去除油中的水分和杂质。其工作原理是将需要净化的污油注入分油机中并加速旋转,利用油、水及杂质的密度不同,在离心力作用下,密度大的水和杂质会被甩向分油机筒体外部,其中的水则被引出,杂质将定期清除;而油的密度小受到的离心力也小,则会向分油机筒体中心移动,并在靠近出口的转轴处流出,从而使分离的污油得以净化供船舶使用。图2为分油机结构图。

  

图2 分油机结构图

2.2 出水口跑油原因分析

分油机的出水口(见图3)跑油,主要原因大致可归纳如下:

1.3.1 重视中医特色病房设施建设 压疮护理盘中一定要配备红花酒精;口腔护理盘中配备中药含潄剂;灌肠护理盘中配备中药泄剂等,为糖尿病患者进行康复健身房配备,其中包括体针、耳针、梅花针、艾条、火罐以及各种肢体训练器材等。

定期检查、清理和对易损坏的零部件换新;设备前写明人员操作须知;建立设备维护和保养记录;

(2)进油速度过快;

(4)分油机一开始是正常工作的,并且机器的转速均运行正常,说明此时分油机的水封正常,随着使用时间的推移,水封水不断地减少,久而久之发生了出水口跑油现象,说明油水分离的界面已经发生了改变。我们拆捡分油机后,发现主密封环已经损坏,引起故障的原因是因为分离筒和活动地盘之间的密封性不好造成的。

(4)设备加热量小,进油温度低;

(5)分离筒转速过低;

(6)高置水箱的水量较少,导致其活动底盘没有抬起;

(7)配水盘存在故障,导致其没有水封。

  

图3 分油机排水口

2.3 故障排查与排除

根据上述故障可能原因分析,可从以下几点进行排查:

轨道交通行业的飞速发展,缓解了交通拥堵的压力,随之而来的机车车辆运行安全与舒适问题得到广泛关注。我国国家标准局与铁道部制订了 GB/T 5599—1985《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》,通过对车辆运行中测点速度,加速度,位移,以及轮轨力,应变等多种振动信号的采集与处理,得到运行车辆的稳定性与平稳性指标,作为判定车辆在不同速度等级下安全性与舒适性的依据。

(1)分油机的配水系统运行正常、工作水无泄漏,这说明分离筒盖与滑动底盘密封良好,进入设备内的水封水会从排渣口流出,不会有水从出水口流出。若是工作水泄露,则水不会从出水口跑油,应该是从排渣口。因此,配水盘的水垢脏堵、泄水孔堵塞、塑料堵头密封不严、复位弹簧故障、立轴下沉等都不是此次分油机故障的直接原因[3]

耀州窑始于唐代而盛于北宋,该窑以烧青瓷为主,兼烧黑釉、窑变、酱釉、白瓷等,在中国古陶瓷发展史中占有极为重要的地位。烧制的历史可上溯到1400年前的北周时期,延续至今,创造了世界上同一地方陶瓷烧造时间最长的纪录。耀州瓷的制瓷程度同样漫长。从精选原料,经过细致的加工后碾成粉末,加入恰到好处的适量的水与之相融成泥,在经过工匠们指尖温润的温度和恰到好处的力度捏造后才能转盘上成型,还需要接受自然风干,带走坯胎中的水分后才能出现在刻花工匠的手中。刻花工匠们通过工具在器壁上雕刻出相应的图案,最后才能装窑,入窑烧制。是否能够收获耀州瓷最完美的效果需要每一道程序的紧密配合,稍有差错都会影响最终效果。

(2)为了检验是否是水封破坏引发的故障,我们对油温、油柜液位、水柜液位、管路附件等相关的工况进行了检查,均为正常。至于操作方面绝不会是因为水封破损而导致出水口跑油,因为施工是完全按工艺规范进行的;

子带内和子带间误差补偿完成后,利用实际的机载数据进行成像,以验证计算结果。成像处理基本流程如图7所示。

(3)分离筒和排渣口脏物堵塞;

① 分油机启动前

本次研究所有数据均应用基于SPSS 19.0版本统计学软件建立数据分析模型对研究数据进行统计分析,计数资料应用均是方式表达,采用均数±标准差形式描述,数据之间采用P值进行检验,在P<0.05时说明数据差异突出。

3 故障处理方法

通过以上故障原因分析,我们让厂家售后人员对分油机进行拆卸后,仔细检查了分油机主密封环的表面,发现在密封环侧面有损伤的痕迹。厂家售后人员告诉我们,这是因为错误的拆装主密封环而引起的,船员在更换主密封环时,没有按照说明书和厂家人员指导拆卸安装,而是匆忙的将密封环拆装后换新,在拆换过程中使用工具的选择也很重要,在主密封环背面,有一圈圆形的小孔,这些小孔的作用就是用来拆卸主密封环的,切记不可用尖锐的拆卸工具或者随意找来的临时工具,不然密封环很容易出现损伤,从而无法起到密封作用,进而还会出现漏油的情况。

(3)净化油、比重环虽对水封有一定的影响,但是比重环的选择没有问题,净化油的质量也没有问题,所以出水口漏油现象也不是由于比重环的选择不当或者损坏引起的;

更换新的主密封环后,分油机工作一切正常,出水口跑油故障得以排除。

4 分油机设备的维护

分油机设备是船上不可或缺的重要组成部分,发生故障也是在所难免。但我们应该通过建立完善的设备管理和维护制度,以此来降低该设备发生故障的概率[5]

(1)落实责任人;

受多种外界环境的影响,中学生的消费现状中仍存在一定的不足之处。对此,教师在教学中更要重视对学生消费观念的引导,通过树立正确的消费观和建立理财意识等措施,让学生的消费更加合理,切实让学生的消费起到改善自己生活水平的作用。

(2)建立定期的维护和使用制度:

(1)比重环选择错误;

(3)制定并遵守操作程序:

水封水密封环也叫主密封环,安装在分油机的分离筒与活动底盘之间的分离筒盖上,主要目的是阻止水封水的泄漏。它的工作原理是在密封水的作用下使滑动底盘紧紧地吸附在分离筒盖上[4]。假如主密封环有位置偏移或者损坏,则密封性将大大减弱,使得在分离筒内的液体和排渣出口连通在一起,那么引进的水封水将会从活塞底盘与分离筒之间密封不良的缝隙中泄漏出去,从排渣出口排出,从而影响上述水封原理的正常成型。

检查分离筒是否通畅,制动器是否完全松开;齿轮箱是否中油位,若油位低于额定值应及时补油,油位高于额定值检查分油机内的防振器密封是否存在问题;滑油是否变质,如果变质应及时更换;齿轮箱油温是否正常。

我像一匹健硕的骏马,驰骋在珠三角这片广袤的热土上。北方已是清凉的秋天了,南中国仍沉浸在热浪滔天中。阳光泼下来,硫酸似的灼人,滚滚车轮之后,黄尘嚣嚣,公交车里的汗臭和浊味,像蚂蟥一样爬得满身都是。我要和金融危机拼一场,不惜牺牲我的青春和汗水。我每天把自己像水饺似的扔进一辆辆公交车里,又像水饺似的从一辆辆公交车里倒出来。为了拉订单,为了建立业务关系,跑遍了东莞的企石,寮步,石龙,跑遍了宝安的西乡,松岗,还跑到广州的钟村等地,极其耐心地和客户交谈,宣传景花厂的信誉,员工的素质,抛光的质量。我的优势是抛光技术过得硬,面对客户侃侃而谈,不管什么异型产品,我都能表达出解决的方法。

② 分油机运行中

定期对水箱进行放残处理,以确保水封水及工作水质量;定期检查齿轮箱油质、油温及油位;定期检查分油机的排油口中是否含有油、水和杂质;定期进行排渣处理;定期查验分油机是否有异常的噪音和震动。

③ 停用分油机

如前所述,首先信号按顺序抽取为4路,分别与本地序列求相关运算,输出合并为一路信号。4路相关器具有相同的结构,主要由移位寄存器、相乘器、累加器组成,具体的相关器内部结构如图4 所示。在时钟的驱动下,接收到的数据进入到一个长度为24的移位寄存器,将该数据与对应位置的本地参考序列对应相乘。然后将相乘器输出的数据送入到累加器,将24个数据求和后得到相关峰值输出。

关闭加热器;

关闭进油阀;

用少量燃油让机器空载几分钟。

5 结论

船舶的正常行驶离不开分油机,若分油机发生故障而不能及时排除,不仅会使得燃油大量泄漏造成经济损失,而且还影响船舶航行安全,其含油污水排放还会对海洋环境造成污染。

由于市面上的Ag/AgCl电极只适用于常温水溶液体系,电解钛实验需要在高温熔盐体系中进行,所以需要自制适合钛电解熔盐体系的Ag/AgCl参比电极。

参考文献

[1] 柏世福. Westfalia分油机故障排除及维修管理[J].中国船检,2015(10).

[2] 王新甲.船用离心式分油机典型故障的分析与处理[J]. 价值工程,2014(3).

[3] 施有根,柳英豪,王引开.浅析分油机跑油故障及处理[J].航海,2014(3).

[4] 宫子武. DE-LAVAL分油机跑油故障分析及处理[J]. 青岛远洋船员学院学报,2009(2).

[5] 詹玉龙,张启陆.船舶分油机常见故障分析和防范措施[J]. 航海技术,2006(2).

 
赵东升
《广东造船》 2018年第02期
《广东造船》2018年第02期文献

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