1 工程概况

大连市长海县长山大桥工程位于长海县大、小长山岛之间,是长山群岛中的第一座连岛大桥,是东北地区第一座真正意义的跨海大桥。本项目路线全长3.45km,采用双向四车道一级公路标准,路基宽21m,桥面净宽19m。建设特大桥1座1.79km,引线1.59km。其中,主桥采用预应力混凝土双塔双索面三跨矮塔斜拉桥,跨径布置140m+260m+140m,塔高71.7m(桥面以上塔高37.4m),主跨260m为国内同类型桥梁最大跨径；引桥跨径布置为25×50m,采用预应力混凝土连续箱梁。标准双向通航净宽230m,通航净高27.4m。主长山大桥全桥孔跨布置如图1所示。

图1 长山大桥桥式布置图

项目位于黄海北部海域,属典型的温带海洋季风气候,多年平均气温9.7℃,极端最高气温33.4℃,极端最低气温-21.1℃。海面平常为5～6级风,最大风速30.7m/s(11级风),台风(或热带风暴)平均每年影响一次。长山群岛是我国沿海相对多雾区,能见度<1.0km(≥3级雾)的雾日多年平均为51.6天/年。

桥址处潮汐属正规半日潮,潮差4～5m,最大流速2m/s；海床面基本无覆盖层,表层大多为全风化、强风化石英片岩,表层以下桩长范围内均为中风化石英岩,地质单一,岩层强度较高。

2 施工特点及难点

(1)长山大桥所处海域水文、气象环境复杂,大风大雾天气多、冬季寒冷、潮汐明显,均不利于施工,据进场后统计资料可知,2010年10月～2014年6月期间,除去大风大雾日及天气寒冷日,每年有效的作业时间仅200多天,给现场施工带来了很大影响,施工效率低。

(2)大桥施工区域平均水深达16.3m,主墩附近水深21m,海水流速2m/s,海床基本无覆盖层,栈桥平台施工及钢护筒插打难度极大。

(3)主桥主梁结构复杂,单墩单侧有31个悬浇节段,块段多,施工周期长,线型控制难度大,易受大风、雨雾、低温影响,是全桥工期控制点。

3) 初始矩阵S0。系统OK元素为1时的矩阵。马尔科夫矩阵每行的数值相加都为1，但是每列相加就不一定为1。该情况是因为马尔科夫矩阵行的意义为表示系统在在一个固定时间内，与其中元素的取值单位有关，一般计算中每个元素的单位为h-1。由一个状态向其他状态转换或保持自身状态的概率。

(4)引桥50m连续箱梁梁宽21.0m,梁高3.0m,单孔梁重2400t,每联首孔浇注长度为(50+10)m,首孔梁重达2900t,移动模架结构、安装、拆除对本桥施工的质量、安全、进度均有重大影响。

总体上,长山大桥具有工期紧、工程量大、技术含量高、水文、地质及气候环境极其复杂等特点,施工难度很大。因此,针对本工程需要,项目开展了多项课题研究,制定专项施工方案和工法,取得了良好的成效,形成了一套完整的关键性技术成果。

3 关键性技术成果

3.1海域无覆盖层栈桥施工技术

本工程栈桥总长1616m,宽6.5m,采用装配式贝雷梁,钢管桩+桩底锚固基础。栈桥基本跨径为15m、18m,三孔一联,每联设置两个制动墩。

结合项目实际情况,选择了装配式混凝土底板+钢侧板吊箱围堰,节约了施工成本。

好在姚琳琳夫妻也没有异议，只是包东坡非要张罗着去唱歌，老婆也有些心活，还试探着询问我的意见。我几乎连想都没想便一口否决了，也没听清别人说什么，拉着老婆的手走出餐馆，便钻进了停在门前一辆出租车上。

3.1.1 关键技术措施

(1)利用计算机软件对栈桥进行详细的结构受力和稳定性计算分析,并根据钢管桩海上插打试验结果,确定采取桩底锚固措施以满足栈桥稳定性要求。

早有研究报道[6]神经元APP mRNA的表达和APP蛋白的合成是有神经元电活动依赖性的，APP的合成和代谢是受神经细胞去极化状态，细胞内Ca2+内流所调控。神经元被剥夺去极化，细胞内Ca2+内流减少，可以减少APP mRNA的表达和APP蛋白的合成。相反，神经元去极化，细胞内Ca2+内流增加，可以使APP mRNA表达和APP蛋白合成增多。本研究结果可以用上述机制解释：尼可地尔通过激活KATP通道，导致细胞内K+外流增加，神经元处于超极化状态，从而减少细胞内Ca2+内流，均可减少APP695 mRNA和APP695蛋白的表达。APP695蛋白表达减少，Aβ的生成也随之减少。

(2)通过工艺性试验研究,确定地质钻机施工锚杆法进行桩底锚固的方案可行,满足栈桥结构安全和施工工期要求,同时施工成本最优。

(3)栈桥施工具体措施：采用打桩船插打栈桥钢管桩,在钢管桩顶架设平台,利用地质钻机在钢管内部钻2个Ф170mm锚杆孔,孔深5～8m,然后植入3根Ф32钢筋,再向锚杆孔内注入水泥浆,之后在管桩内浇注4m高水下混凝土,最后形成岩层-锚杆-立柱稳定系统。该施工方案的优点如下：

拌和站的砂石料场设置暖棚,砂石料在暖棚内加热、保温；利用锅炉将拌和用水加热至60～80℃；拌和设备的进料、拌和、出料各环节经过的路径、设备进行封闭保温。

一般情况下，产品品质与包装设计关系不大。但当产品包装设计出现偏差，成为干扰因素，甚至酿出事故时，那原本不是短板的“短板”就上升为主要矛盾，其对产品品牌和营销带来的负面影响不言而喻。“百草枯调料”的出现就是活生生的实例。这个案例告诉我们：产品的品质是个集成的概念，包括产品的功能部分与辅助部分。“百草枯”除草剂品质没有问题，但其产品包装和设计的“抽风”，对其形象和销售，一定会带来负面影响。

②可快速形成栈桥。正常情况下,每天可完成一跨栈桥桩底锚桩工作,工效较高。

图2 桩底锚固结构图

3.1.2 取得效果

经过三年多的使用,栈桥安全度过了“米雷”、“梅花”、“布拉万”三次台风的“洗礼”和两次外来船只的碰撞,栈桥结构安全可靠。

10月16日上午10时，十二师西山农牧场热力公司维修工陈建华正在西山农牧场阳光佳苑A区15号楼为一家住户暖气管线排气，做完这家还有锦绣家园二期的一家住户暖气不热的问题在等着他去维修。刚开始供暖的这段时间，各种问题也集中凸显，陈建华穿梭忙碌于各个小区之间，通常一个早上至少要跑10家。

3.2 大直径钢护筒插打施工技术

本工程桩基钢护筒为永久结构,直径2.7m,壁厚24mm,单根护筒长约32m。由于桥址处海床基本无覆盖层,如采用常规方案即先搭建钻孔平台,在平台上安装导向架,采用吊机及振动锤插打钢护筒,则一方面钻孔平台形成困难,平台投入大；另一方面钢护筒入土浅,钻孔过程中易出现漏浆、护筒下沉等现象,需采用护筒跟进、回填片石、护筒底口压浆等措施,工艺复杂、风险高。

(2)施工关键技术

(1)钢护筒入土较深,稳定性强,能够利用钢护筒形成平台,较常规方案单个主墩平台可节约300t钢材。

(2)钢护筒施工速度快,一天可完成4～6根。

在梁益时期，能够偶尔改变一下陆游情绪心境的，可能是他“游历山川、揽观风俗”的“素志”，可能是他个人精神修炼、修养的努力，也可能是他一时的理性克制或战胜了一向任性而动的情性。当陆游偶然抛开吴越文化或京畿生活的优越感，抛开个人流落、落魄的自定义悲凉心态，陆游其实也能愉悦一些地欣赏并书写西州的自然人文之美态。即便是蛮荒之地夔州，也能发现令他赏心悦目的美景与物产：

(3)为避免过振导致护筒底口卷边,在插打钢护筒时将液压锤的振动力控制在260t以内,锤击数控制在100锤左右,在实际钻孔中未出现漏浆、护筒下沉、底口卷边等现象。

图3 主墩钢护筒施工

(4)采用GPS精确定位系统,钢护筒最大偏位39mm,满足规范要求。

3.3 装配式混凝土底板+钢侧板吊箱围堰

水中引桥均为高桩承台,顶面标高+2.5m,承台尺寸为10.65m×10.65m×3.0m,采用吊箱围堰施工。

确保混凝土冬季施工质量的关键是防冻,主要从混凝土的出厂温度、混凝土运输过程中的保温及施工混凝土结构时的保温等三个方面进行控制。

结合工程特点,在施工前项目共制定了4个方案进行比选，如表1：

表1 施工方案比选

施工方案优点缺点常规钢底板吊箱围堰制作安装速度快,工作效率较高。钢底板为一次性使用,无法倒用,经济性差自浮式钢吊箱围堰底板可倒用,节约成本。涨落潮水流速很大,平潮时间短,自浮式钢底板浮运、拼装受自然条件影响很大,工期难保证。预制混凝土吊箱围堰制作和安装相对较快,用钢量相对较小自重大,约250t,需要预制场地、大型下水码头和水上吊装设备,施工成本高装配式混凝土底板+钢侧板混凝土底板投入较小,节约成本混凝土底板施工工序较多,周期相对较长

数据层用于实现各部门、各系统数据的集中存储、管理、分析与挖掘，找出不同数据之间的相关性，为应用提供数据服务，为管理提供决策支持［9］。数据仓库是数据层的核心，是建设智慧图书馆信息系统、实现业务信息互联互通的关键。数据仓库主要包括数据仓库技术、联机分析处理技术（OLAP）和数据挖掘技术等三方面的内容［8］。

针对工程特点,首次在北方海域采用大型打桩船插打大直径钢护筒,该船为“海力801”多功能全回转式打桩船,桩架高95m,可360°旋转。该技术具有以下优点：

组合吊箱围堰主要由混凝土底板、钢侧板、内支撑、围堰吊挂及下放装置四个部分组成。底板为混凝土结构,厚40cm,分四块预制,单块重25t,分块间通过湿接缝连接成整体；侧板为钢结构,在墩位处分块拼装。

图4 吊箱围堰施工

3.4 跨海桥梁冬季施工技术

3.4.1 气象情况

根据施工规范要求,冬季施工起讫日期大约在11月15日至次年3月15日,期间风雪天气多,且60%的天气为六级及以上大风。

3.4.2 施工关键技术

(1)吊箱围堰方案比选

在青年人才的成长过程中，正确规划职业生涯对青年人才的成长具有十分重要的意义。正确规划职业生涯有助于青年人才客观分析和评估自身能力，对人生发展做出正确定位，有助于人尽其才，适应单位工作要求，充分发挥自身的优势和能力。企业应从新员工参加工作之初就帮助他们充分认识自身特长和优势，使他们做出正确的职业定位。根据他们的从业取向，提供相应的岗位实践锻炼，通过一段时间的锻炼，对其职业生涯规划进行修正和调整，使青年人才的职业生涯规划更具可行性，从而激发他们的工作热情，使其全身心地投入到企业改革、发展的事业中去。

(1)混凝土出厂温度控制

①根据工艺性和成桩后的验证试验,每束锚杆能达到40～50t的抗拔力,在无覆盖层、大潮差、急流速海域中,可增强钢管桩基础的整体稳定性。

(2)混凝土运输过程中的保温措施

通过采取混凝土运输车的筒体外侧增加保温罩、混凝土泵车的料斗进行封闭保温等措施减少运输过程中的热量损失。

长山大桥移动模架主要由立柱、托架、主梁、导梁、底模桁架、模板系统、配重系统及液压系统等组成,模架总长112.5m,总重约1050t。该移动模架先施工北岸箱梁,再将模架拆除并倒运安装至南岸施工箱梁。为确保大桥建设工期,在冬季利用500t大型浮吊将移动模架单幅主梁及模板系统整体倒运至南岸。

针对不同施工部位及施工方法采取相应的保温措施,具体如表2所示：

地理这门学科的学习，要结合大量实际应用的内容。虽然初中地理学科并非作为中考重点考查科目，但是学好地理知识对初中生整体素质的提升有极大帮助。然而在初中地理教学过程中，授课教师的教学方法单一，课堂气氛并不活跃，进而导致课堂上毫无生趣，学生失去地理学习的积极性。所以，从素质教育的基本理念出发，更好地体现出对于学生综合素质能力培养的目标，教师在初中地理的教学过程中，要积极推进实践教学活动，让学生通过实践，对于这门学科的基础知识内容有更多的理解。在教学中，努力地推进实践教学改革活动，在接下来的内容中，我将主要围绕该问题谈自己的一些想法。

表2 混凝土结构保温措施

工程项目施工方案保温措施加热设备承台、墩身围堰、翻模a.型钢骨架+帆布+棉被b.混凝土表面覆盖塑料薄膜+棉被电暖风机引桥箱梁现浇支架a.型钢骨架+帆布+棉被b.混凝土表面覆盖塑料薄膜+棉被电暖风机主塔翻模a.模板外侧喷涂10cm厚泡沫保温层b.型钢骨架+帆布c.混凝土表面覆盖塑料薄膜+棉被电暖风机主桥主梁挂篮a.模板外侧喷涂10cm厚泡沫保温层b.型钢骨架+薄铁皮+帆布+缆绳c.混凝土表面覆盖塑料薄膜+棉被电暖风机+燃油加热器

(4)预应力管道压浆冬季施工技术

采用普通压浆剂进行冬季压浆施工时,浆体和梁体均需采取保温加热措施。由于主引桥箱梁预应力管道较长,箱梁截面大,将压浆范围的梁体全部保温极为困难,成本投入非常大,质量与工期难以保证。因此,经专家论证,采用由中国铁道科学研究院研发的TK-G-4型低负温压浆材料,顺利完成了连续梁长管道压浆。该产品具有流动性好、泌水率低、强度发展迅速、防止钢筋锈蚀功能和微膨胀性能,适用于不养护条件下,负10℃以上的环境温度下的管道压浆施工。

3.4.3 取得效果

跨海桥梁冬季施工技术有效地解决了北方海域混凝土结构冬季保温防护异常困难、预应力管道压浆质量控制难度大等技术难题,为确保大桥按期贯通争取了难得的时间。

如前文所述，美国BIM的发展主要依赖建筑市场，而市场的主体包含：（1）服务提供方，即工程设计，项目施工管理和咨询公司；（2）服务采购方, 即公/私业主。通过反复的BIM工程实践， 一批行业先行者和领袖企业，联合日渐成熟的业主方，开始总结BIM的得失经验，提炼最佳工程实践和解决方案，并开始制定以实用性、高效性、盈利性和可量化性为特征的一批基于市场的BIM行业指南和BIM项目交付合约规范。表23列举了目前美国市场上主要的BIM行业应用指南和业主BIM合约规范。

3.5 利用大型浮吊整体转运大跨度移动模架

(3)施工混凝土结构时的保温措施

优点：不需搭建拆除及拼装支架,成本低,施工周期短,模架由拆除至倒运安装完成仅需半个月,为引桥节约了2个月的工期。

难点：模架单幅主梁及模板系统总重360t,长62.5m、宽12.5m、高8m,结构重量及尺寸大,吊装作业难度大；模架由浮吊整体吊装,经过100m宽的临时通航孔转运至南岸施工墩位,安全隐患大。

图5 移动模架转运、安装

该模架在拆除、转运、安装过程中克服了冬季寒冷、多风、大潮差、急流速等海域恶劣施工条件,安全、快速地完成了施工任务。

这句，看你怎么狡辩！为什么不回我？有什么跟我说，不管怎样，我都不会伤害你，我会尽力让你快乐的。还有这句，我觉得爱是刻在心里的痕迹，爱得越深，刻痕也越深。领导大人，解释啊，为什么给下属的短信要爱啊爱的？

从两类能量指标的9种轨迹能耗趋势变化图可以看出：对于3种运动规律的分段多项式曲线和Lamé轨迹，能耗最低的轨迹参数都为e=25，d=152.5，由此得出经验性结论：以分段多项式曲线和Lamé轨迹为过渡，配合3种运动规律，获得的Adept Cycle的最优参数均为e=25，d=152.5。

3.6 大跨径预应力混凝土矮塔斜拉桥主梁施工技术

主桥主梁宽23m,主墩墩顶梁高9.0m,跨中梁高4.5m,混凝土标高为C55。每个主墩共有31个悬浇段,节段长3～4m,其中11#～27#块段为有索区段,其余为无索区段。斜拉索为扇形布置,采用单丝涂覆环氧涂层钢绞线斜拉索,每个主塔共有17对34根斜拉索。

3.6.1 主梁施工主要技术措施

(1)主梁0号块为塔梁固结段,结构复杂,预应力繁多,采用墩旁支架法一次现浇施工。施工中通过建立三维实体模型,获取精确数据进行模板设计、预应力管道坐标定位等控制施工质量。

(2)悬浇段施工中,对挂篮方案进行优化,降低挂篮施工对主体结构的影响；严格控制海工高性能混凝土的配合比、施工工艺以及预应力张拉控制条件,减少混凝土后期徐变的影响。

本文提出了一种基于矩阵补全的无线传感器网络数据收集方案.通过将传感器网络数据收集问题转换为低秩矩阵分解问题,并依据Johnson-Lindenstrauss引理对Kaczmarz迭代中的投影操作降维,从而提高了矩阵补全算法的重构性能.在仿真实验中,分别利用合成数据集和真实数据集测试和分析了所设计的矩阵补全算法在重构精度、成功重构概率以及重构时间等方面的性能指标.下一步研究方向将着重考虑结合概率近似方法进一步提高矩阵补全算法的重构性能.

(3)预应力钢绞线斜拉索采取逐根挂设、逐根张拉的方法安装,为使每根索中各钢绞线索力均匀,采用等值张拉法进行张拉,控制每根斜拉索各股钢绞线的离散误差不大于理论值的±2%；斜拉索整索索力误差不大于理论索力值的±5%。

(4)主桥采用先边跨后中跨的合龙方案。合龙吊架的设计、配重的设置、临时锁定的安装、中跨合龙口顶推、混凝土浇注、合龙钢束的张拉压浆等关键工序,严格按照设计、监控及施工规范要求执行。

(5)在主桥施工过程中建立了计算机跟踪监测系统,进行全过程的施工监控,确保大桥安全施工,并顺利合龙,使成桥后主梁线形符合设计期望,结构本身达到最优的受力状态。

3.6.2 取得效果

长山大桥主梁于2012年7月开始施工,2013年11月19日顺利合龙,历时1年4个月,施工周期长。通过对合龙前、后的斜拉索索力、主梁线形及应力监测表明,大桥整个体系均处于安全的工作状态。

4 结束语

“寒冷地区跨海桥梁综合施工技术”攻克了大桥建设的各种难点,有力地保证了项目优质、安全、高效地建成,为大桥顺利通车创造了有利条件。大桥于2010年10月开工建设,2014年6月底建成通车,施工期间未发生任何安全、质量事故,实现了连续安全生产1345天的成绩,产生了良好的经济和社会效益。

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