1 工程概况及路堤病害情况

某高速互通匝道处于山坡上，A匝道边坡最大高度为37 m，中心最大填高35 m，分4阶填筑，坡率自上而下为1∶1.5，1∶1.75，1∶2.0，1∶2.0；B匝道边坡最大高度为32 m，中心最大填高27 m，分4 阶填筑，坡率自上而下为1∶1.5，1∶1.75，1∶2.0，1∶2.0。地质勘察揭示A匝道基底含淤泥、淤泥质土等软弱土层，原设计采用砂沟+砂桩结合碎石加筋垫层进行软基处理，路堤堤身下部一阶半填石，上部填土，填土部分每隔5 m设置一道钢筋网。B匝道基底主要为坡积及残积粘性土，原设计基底换填60 cm透水性材料，凹部设置了排水盲沟。

受连续降雨影响，B匝道填方段顶端产生裂缝，巡查中还发现该匝道坡面有斜向裂缝产生。随后经现场查勘，裂缝主要在两匝道交界周边分布。另外，B匝道坡脚处排水沟出现挤压变形的现象，坡脚前缘山包出现裂缝、下错和鼓胀。

根据病害实际情况，为防止病害进一步扩大蔓延，立即采取以下措施进行处理。

(1)对坡面裂缝、路槽及平台进行封闭处理，同时使用彩布条封盖，防止雨水继续进入；第一阶填土全部卸载，按照1∶1.5的坡度对衔接段进行开挖，卸载后的地面进行整平和压实，横坡保持在4%，以利排水。

(2)开展地勘钻孔，现场实验应根据钻孔取芯及时补做，以便尽早提出病害整治和防治方案。

(3)新设三处监测断面，包含监测孔13处，实时掌握现场情况。

2 路堤病害成因

基槽开挖→基础压实→20 cm厚级配碎石层→施工现浇混凝土板→泡沫轻质土拌和制作→泡沫轻质土运输、浇筑→养护。

针对此次B匝道坡脚前缘出现山包田埂鼓胀、镶边挤压、坡脚排水沟挤裂等病害现象，在原有坡脚征地线往外补征约33 m宽的田埂，并对此1∶2.0坡面及田埂进行加固。

2.3.3 监护时间 患者在ICU滞留时间越长，与外界隔离时间越长，ICU环境及各种社会心理因素对患者的刺激就越大，患者由此而产生的不良情绪也越多，其发生ICU综合征的概率也就越大。熊涧秋等［21］对430例体外循环术后ICU患者分析表明，滞留时间≥5 d的289例患者中有76例(26.3%)发生ICU综合征，滞留时间＜5 d的141例患者中有17例(12.06%)发生ICU综合征。提示患者滞留时间越长，其ICU综合征发生率越高。

根据以上病害成因和场区的地形地貌，主要采取泡沫轻质土进行置换以减轻荷载重量，坡脚反压及支挡工程，截、排水工程等措施对病害进行整治。

(3)在路堤填筑过程中，地基土未能充分固结，强度增长慢，导致局部变形过大，从而危及路堤的整体稳定性。

如果短期燃油修正值在图2所示“3”区域(-35%～-60%)或在“4”区域(+35%～+60%)，说明发动机的反馈控制已经无法修正混合汽的状态，此时发动机会激活故障码P0172(混合汽过浓)或故障码(P0171)，同时发动机故障指示灯点亮。

中柬的文化影响力差距明显，中国文化向柬埔寨的单向流动色彩也较强。柬埔寨主要城市随着中国商品、投资和游客的增加掀起了“中文热”，汉语甚至有成为该国第二大语言的趋势。如位于金边的端华中文学校目前就有学生一万多名，夜校学生也多达2000名。[37]中国的《包青天》《喜羊羊与灰太狼》等作品都通过译制同柬埔寨观众见面。柬埔寨国家电视台还专门开设了《中国剧场》栏目。而柬埔寨文化在中国的传播则偏弱。不过近年来前往柬埔寨观光的中国游客已在稳步增长，2017年时已达到约120万人次。中国首次成为柬埔寨最大的国际游客来源国。[38]

“啊？我求你？我什么时候求过你，我用得着求你吗？”马国平不服气地嚷着，“我命大福大，一点皮毛之伤，抓一把土撒上，血就止住了，伤就愈合了。”

3 施工要点

3.1 坡脚前缘加固

(2)场区坡残积土性质较特殊，易吸水软化，土体含水量高、液限较高、孔隙比大、抗剪强度相对较低、渗透系数小，在高填方堆载作用下，产生较大的超孔隙水压力，进一步降低土体抗剪强度，最终导致路堤整体失稳；

(2)泡沫轻质土轻质土制作

3.2 边坡堤身监测

委托勘察设计单位对B匝道堤身进行勘察，本阶段勘察针对B匝道堤身共布设3条横向剖面，4条纵向剖面，共布置完成了25个钻孔，进行沉降和位移监测。共取了原状土样276个，岩样12组，水样2组。原位测试331次。

3.3 泡沫轻质土施工准备

放坡开挖施工泡沫轻质土基坑，基底土层应进行必要的碾压处理，保证压实度不低于93%，承载力不低于160 kPa，底板底部铺设20 cm厚级配碎石层，两侧较底板加宽50 cm。后进行非预应力锚杆施工，锚杆采用直径32 mm的钢筋长度为9 m。锚杆上部形成50 cm弯头与泡沫轻质土路基同时浇筑，其余埋入地基。主要起与泡沫轻质土相连接，防止泡沫轻质土路堤位移。当锚杆入孔时，如遇孔壁掉块，必须将锚孔中岩块清除后再施做锚杆，保证锚杆的入孔深度。锚杆注浆采用孔底反浆法注浆，孔径90 mm，孔口设止浆塞，注浆压力控制在0.5～0.8 MPa，注浆稳压3～5 min，补浆次数不小于3次。

所有的金融经营都要以占用他方的货币资源作为自身发展的基础，如银行占用客户存款、保险公司占用客户保费、基金和债券发行人要占用客户货币资金等，同时行业的发展还必须要有相关市场的发展为依托，因此从内部和外部都会对这种经营形成一定的生长约束和风险约束。

3.4 泡沫轻质土施工

(1)工艺流程

(1)原设计参照《公路路基设计规范JTG D30-2004》，路堤稳定安全系数较2015版新规范低，安全储备较小，填土按粘聚力18 kPa、内摩擦角28°设计。场区所处位置海拔高，雨水丰富，年降雨时间长。(根据当地气象局2015年1月1日至2017年6月5日的气象资料，该地区共887 d中降雨量大于0.1 mm的天数有604 d)。长期降雨导致路堤处于高含水率状态，路基压实度无法满足设计要求，施工过程填土试验指标仅能达到粘聚力16.9 kPa、内摩擦角20°；

施工时，对1∶2.0原地面坡面进行清表、挖台阶处理，台阶宽为2 m，高0.5 m。后放坡开挖至水稻田区域，整平5 m宽平台施工松木桩，桩径25 cm，桩间距1.0 m，桩长5 m，施工完成后回填2 m厚片石，外侧设置3 m高C20片石挡墙(基础埋深1 m)，挡墙每隔15～20 m需设置一道伸缩缝，缝宽1 cm，全断面填塞沥青木板或夹板。挡墙施工后，内侧利用弃土反压，反压体压实度不低于85%。挡墙外按原设计设3 m宽平台+排水边沟。

2011年，胶州大白菜获得“中国驰名商标”称号，胶州大白菜成为知名品牌。2012年，胶州大白菜成为全国三大典型农产品品牌建设之一，极大地加强胶州大白菜的品牌影响力。经过多年的品牌发展，胶州大白菜的品牌知名度和美誉度都有了很大的提高，农民和企业收入提高。

②制作时，材料计量准确度应满足表1要求。

 

表1 材料计量准确度要求

  

材料类型计量准确度集料、掺合料±2%水泥、外加剂±2%水±2%发泡剂±5%

③制作过程中，搅拌的时间应以所有组分充分混合为度进行控制。

④制作完成的泡沫轻质土，放置时间不得超出2 h。

(3)泡沫轻质土运输、浇筑

①基底压实后浇筑侧板与底板，然后再对泡沫轻质土进行分段、分区浇筑。

村干部来源于乡村，对本地风土人情文化、各家各户的情况了如指掌，了解村民思想、顾虑、诉求、目的，熟悉村民思想工作的方法，因此，更容易将国家的政策精神传达到户，便于分散的农户统一思想、统一认识、统一进行旅游开发。

②本工程所用全部泡沫轻质土均采用现场泵送施工。

③分层、分块方式进行浇筑，单层浇筑厚度应控制在 0.5～1.0 m 范围内。每个浇筑区的施工时间应严格控制在初凝时间以内，终凝后方可进行上层浇筑。

①所用制作设备必须具备自动计量材料的功能，在进行制作时，应对泡沫流量及水泥砂浆进行调节。

综上所述，心理护理及健康教育对冠心病心绞痛的影响突出，能够有效改善患者的心理状况，对于预后预后质量有着明显推动效果，值得推广普及。

(4)养护

2003年11月25日，在纪念毛泽东同志批示“枫桥经验”40周年暨创新“枫桥经验”大会上，时任中央综治委主任罗干作了重要讲话。中共浙江省委于2004年5月和2006年4月先后作出了建设“平安浙江”和“法治浙江”决定，强调要推广和创新“枫桥经验”。2008年11月24日，纪念“枫桥经验”45周年大会召开，周永康、孟建柱等中央领导专程视察枫桥，给予新时期“枫桥经验”高度评价。

①浇筑完成后，待强度满足规范要求后方可进行下道工序施工。

②浇筑至指定高度后，在浇筑层表面覆盖薄膜养生。

③当浇筑的泡沫轻质土实测抗压强度达到0.5 MPa以上时，方可开始路面施工。

3.5 附属设施施工

B匝道紧靠轻质土路基两侧5 m范围内平台采用EVA防水板+12 cm厚素混凝土封闭，剩余平台采用50 cm粘土封闭；平台顶面坡率不得小于4%。坡体下部设置排水平孔，长 30 m，间距5 m；可以根据现场情况适当调整间距及打设长度，但应确保出水率不小于 50%。泡沫轻质土浇筑至路面底标高后，立即实施并加强沉降观测，以控制路面铺筑时间，施工路面结构前需对泡沫轻质土表面进行凿毛处理。

3.6 泡沫轻质土在高填路基中施工的优势

通过对泡沫轻质土在B匝道高填方路基病害整治中的应用进行总结。此方法具有以下几个优点：填筑方式灵活，可直接在原路基边坡线内开挖填筑，不需放坡加宽路基、破除原有排水设施；泡沫轻质土自身刚度大、容重低，可大幅度地降低填土荷载，减少软基的附加应力，抑制软基的沉降和侧移，提高路堤的稳定性；采用管道泵送施工，无需施工便道，减少与地方关系协调；材料自流平、自硬化，不需要机械振捣和碾压，可在狭窄场地施工；施工快捷高效，可缩短工期，降低工程造价；运营期间路基安全稳定，未发生路基失稳、侧移现象，路面平整度好。

4 结束语

泡沫轻质土在公路高填方路基中的核心应用在于其代替了常规填土或替代常规填充材料。泡沫轻质土具有很好的轻质性、自立性、强度、施工方便、流动性、环保等诸多综合优势，在软基减荷、地下结构物减荷、陡坡路堤坡脚收坡、桥梁减跨等具有广泛的应用。此次高填方路基病害处理是建立在场区地质和实际情况基础上采用上述处理方案效果良好，各项监测数据表明，工后路基稳定性好，安全性较高，证明该高填方路基处理技术适用、安全可靠。

公路高填方路堤因其特殊性质加之外界复杂因素的影响，容易出现不同类型的病害，所以必须做好整治和防治工作。而在病害整治过程中，无论是现场查勘、成因分析还是防治措施设计、施工都十分重要，任何一个环节出现差错都会影响最终的整治效果，因此应对其引起足够重视，严格按照规范和标准执行。

参考文献：

[1] 高明灿.高速公路软基地段高填方路堤施工技术探讨[J].低碳世界，2016，(32):206-207.

[2] 王踞峰.高填方路堤病害分析和施工处理措施[J].公路交通科技(应用技术版)，2014，(3):76-77.

[3] 查军兵，胡红军.市政高填方路堤沉降病害原因及其预防措施分析[J].科技创新与应用，2013，(17):195.