东北地区新能源公交车的选用
新能源公交车开始逐步取代传统公交车,目前新能源公交车分为纯电动、混合动力、增程式电动车三种,各自都有优缺点。
观察组在对照组的治疗基础上,给予贞芪扶正颗粒(修正药业集团股份有限公司,国药准字Z20053398)15g,口服,每日2次,以21 d为1个疗程,共用药2个疗程。
东北地区天气寒冷,一年大约有5到6个月为寒冷天气,冬季最低温度可达到零下40摄氏度左右,在东北地区选用新能源公交车要慎之又慎。
纯电动公交车
纯电动公交车动力是纯电能,实现零排放,在堵车时纯电模式电能损失很小。但纯电动车的电池容量决定着车辆续驶里程,深度放电还影响电池使用寿命,必须建立大功率的充电站或换电站来满足车辆运行需求。
东北地区天气寒冷,车厢内温度按要求必须达到13摄氏度以上,纯电动公交车需加装空调或者采用燃料进行采暖,如用空调采暖一小时约耗电9千瓦电量,这样电池容量又要增加,即便车辆空间允许,车重和购车成本也要增加;用燃料采暖,则需独立安装一套加热系统,不仅增大了成本而且多了一些安全隐患,车辆也做不到零排放了。
混合动力公交车
混合动力客车采用机械动力混合结构,离合器、变速箱等结构较复杂,电池能量少,只能起到辅助驱动和刹车能量回收的功能,在东北地区天气寒冷,路面湿滑,车辆需频繁换挡,造成离合器、变速箱故障较多,尤其选挡拨叉极易损坏。
通过对以上三种新能源公交车的对比,东北地区宜采用增程式电动公交车,车辆速度较快时可让发动机的能量尽可能的高效利用,堵车时可切换到纯电模式行驶,在纯电模式下车辆不运行时几乎不消耗能量,特别适合在走走停停的拥堵路况下行驶。并且冬季取暖也不用另加装取暖设备,由发动机冷却系统即可完成。
增程式电动公交车
增程式电动客车是电机直驱,无离合器、变速箱,结构简单,纯电能驱动,电池处于良性充放,保证了电池的使用寿命,电池容量大,能进行纯电模式行驶,发动机一直处于工作状况,排放小,效率高。
东北地区宜用增程式
公元2311年的一次拍卖会上,一件收藏品被拍到了天价。据称这套藏品对研究三百年前那个时代具有极高的学术价值,它囊括了当年某人从出生证、学生证、毕业证、体检合格证、工作证、结婚证、准生证、独生子女证、房产证、税务登记证……一直到死亡证所必备的301个证件。
增程式电动车能耗也很低,平均油耗约为22升/百公里,而混合动力客车约为30升/百公里,常规柴油车平均油耗约为38升/百公里。
这种微服公访的有效性已经见之于各地的工作实践。诸如广东省在“打伞”惩恶时,省、市、县三级的纪委监委暗访组分兵行动,拍摄了大量的黑恶势力的视频现场和百姓的控诉,为快刀斩乱麻地扫黑除恶提供了铁证。专项斗争第一轮督导的其他省、区、市,用类似的工作方法获得了当地黑恶势力对无辜百姓刀捅电击、镐把断腿等残忍迫害行径的一手材料,获得了黑恶势力广布耳目、操纵选举的一手材料,获得了黑恶势力盗墓掘坟、偷运文物的一手材料,获得了黑恶势力非法拘禁、涉枪涉爆的一手材料,让各种黑恶势力及其“保护伞”感到末日已近。
另外,增程式电动车续驶里程与常规柴油车相当,可实现数百公里的续驶里程,基本解决了纯电动车行驶里程短的问题。同时增程式电动车的电池容量只需纯电动车40%左右,极大地降低了购车成本。增程式电动车在能源利用率、价格和使用方便性等方面都有明显优势。
上一篇:一种单线式城市公交路网