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北京公交

更新时间:2016-07-05

以更大决心更严标准更实举措确保春运安全平稳有序

交通运输部领导到公交四惠枢纽检查慰问

2月9日,交通运输部部长李小鹏,北京市副市长杨斌,市交通委党组书记、主任周正宇,市交通委副主任、运管局局长王兆荣等领导前往公交四惠枢纽站检查春运工作,并对坚守一线的公交干部职工表示亲切慰问。

李小鹏一行来到长途公司四惠站4号检票口,与等候在那里的集团公司总经理朱凯,总经理助理、总调度长、票务管理中心经理曹炎,安服部、安保部负责人等会面,详细询问了公交集团2018年春运期间运营保障工作开展情况。随后,李小鹏一行来到长途候车大厅,现场查看了乘客候车情况和长途车到发秩序,对长途公司面对大客流井然有序的组织工作表示满意。在安检入口处,李小鹏查看了长途公司人物同检工作开展情况。他强调,工作人员要严格落实安防措施,确保人民群众生命财产的安全。随后,李小鹏等人来到候车大厅二层自动售票机前,看到乘客利用自动售票系统购买车票后称赞方便快捷。

据了解,在海南农业螨类学、农业昆虫与害虫防治研究领域,程立生可谓“小有名气”,主持多项科研课题。在各大学术期刊上,还能检索到他发表的论文。

UFBG-AOTF的反射光谱由主反射峰和以主反射峰对称的左右一阶次反射峰组成.主次反射峰之间波长间隔的增加与声波频率fa呈正比关系,比例系数约为0.14 nm/MHz[11].因此,调节加载到UFBG-AOTF上的声波频率,可以得到不同倍频因子的毫米波信号.如图5所示,声波频率fa分别为0.572 MHz、1.717 MHz、2.862 MHz、4.007 MHz、5.152 MHz和6.294 MHz时,经PD拍频后可得到倍频因子分别为2、6、10、14、18、22的毫米波信号.

集团公司办公室、调度指挥中心、安服部、安保部、团委等相关部室负责人以及相关客运分公司和长途公司负责同志陪同检查和慰问。

会上,规划发展部代表集团改革办就深化改革发展第三阶段工作方案向大会做了说明。第三阶段改革将以精细化、标准化、信息化为发展方向,深化三项供给侧结构性改革、聚焦两大板块改革、推进两项机制改革,推动新时期七大改革任务顺利进行。集团公司各主管领导分别就第三阶段改革提出工作要求,并就2018年重点改革任务作部署。集团公司党委书记、董事长王春杰作重要讲话。

在青年志愿者服务台,李小鹏亲切慰问了向乘客提供帮助的志愿者。随后,李小鹏等人登上了一辆待发的322路公交车,与驾驶员和乘务管理员亲切交谈并询问家庭情况,车辆设施情况和春运工作开展情况,“你们常年奋战在一线,为群众出行做出了贡献,感谢你们,大家要注意劳逸结合,确保身体健康。请代我转达给全体公交职工,向他们表示敬意,提前给大家拜年!”李小鹏叮嘱说。

(凌云飞)

集团召开深化改革发展领导小组第八次(扩大)会议

2月6日,集团公司召开深化改革发展领导小组第八次(扩大)会议,会议由集团公司党委书记、董事长王春杰主持。集团公司领导班子成员出席,集团机关各部室负责人、改革办相关成员及各二级单位党政正职参加。会议研究部署了深化改革发展第三阶段工作方案。

李小鹏表示,北京公交集团的春运措施有力,运营组织平稳有序,地面公交和长途车辆的接驳方便快捷,京津冀一卡通互联互通工作逐步推进,群众享受到安全经济快捷的交通出行服务。值此新春佳节来临之际,向广大公交干部职工拜年!朱凯代表全体公交干部职工感谢交通运输部领导的慰问,表示要继续做好春运期间运营服务和安全保障工作,为乘客提供舒适高效的交通服务,确保广大市民平安便捷出行,确保群众度过一个欢乐祥和的春节。

王春杰首先分析了深化改革发展第三阶段所面临的形势变化。改革第三阶段最大的形势变化是十九大确立了我国进入了新时代,习近平新时代中国特色社会主义思想写入了党章,第三阶段改革是在新思想的指引下制定的。今年是改革开放40周年,是重要改革之年,国家改革开放将推新举措,力度超乎想象。北京明确了“三都”、“四个中心”、“四个服务”的定位,落实总书记两次视察北京重要讲话,抓好“三件大事”,打赢“三大攻坚战 ”,国资国企改革加快,整合重组力度加大。集团公司前两阶段改革积累了坚实的思想、管理、技术、物质和人才基础,干部职工经历了“三六九”改革后对改革高度认同,信心十足。

随后,王春杰提出要聚焦问题,攻坚克难,全力推动第三阶段改革。第三阶段改革难度比前两阶段大得多,改革攻坚的难题已开,亟待全面破解,改革问题由表及里,由浅入深,必须抓住改革历史机遇,用前所未有的坚韧和担当抓好第三阶段改革。一是坚定不移推动已有改革措施落地。二是以敢拼敢闯敢试的血性推动新的改革措施。三是克服形式主义狠抓落实。四是进一步加大人才引进力度。五是强化党政干部责任制。

2.4.1 CCT 6项研究均报道了CCT[6-11],各研究间有统计学异质性(P<0.001,I2=84%),采用随机效应模型进行分析,详见图4。Meta分析结果显示,两组患者CCT比较差异无统计学意义[MD=-13.63,95%CI(-28.50,1.23),P=0.07]。

北京公共交通控股(集团)有限公司,供稿
《城市公共交通》 2018年第3期
《城市公共交通》2018年第3期文献
天津公交 作者:天津市公共交通集团(控股)有限公司,供稿
太原公交 作者:太原公共交通控股(集团)有限公司,供稿
北京公交 作者:北京公共交通控股(集团)有限公司,供稿
武汉公交 作者:武汉市公共交通集团有限责任公司,供稿

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