0 引 言

哈尔乌素露天煤矿共有MT5500卡车37台，一直以来都是露天矿内的运输主力，但长期以来，MT5500卡车各部位轴承和销子经常存在润滑不足的情况，磨损现象比较严重，导致大量轴承和销子类配件提前报废，造成损失，同时润滑不足也对设备的安全运行构成隐患。造成过度磨损的原因主要是卡车自动润滑系统工作状态异常不能被及时发现，致使经常出现润滑油脂不足或长期打油压力低等情况，导致卡车各润滑部位的润滑效果逐渐变差，使损坏设备。

1 MT5500自动润滑系统工作原理

MT5500卡车自动润滑系统[1]主要由自动润滑定时器、林肯泵、注油器、打油电磁阀以及连接的橡胶软管等组成。组成部件均能导致自动润滑系统工作故障，自动润滑系统是担负着卡车全部销子和轴承的润滑任务，自动润滑系统打出的润滑油脂必须保持一定压力[2]，才能保证卡车的各类销子和轴承充分润滑。MT5500卡车自动润滑系统的具体工作原理如下：

MT5500自动润滑系统工作电路如图1。主要由自动润滑定时器进行控制[3]。当卡车电源开关打开时，自动润滑定时器通过50C1线路得到24 V电源开始计时工作。MT5500卡车自动润滑定时器有2个计时器 T1和 T2，T1为打油间隔时间（一般 900 s），T2为打油时间（一般150 s），在计时开始后，首先T1计时器开始计时，当T1计时达到间隔预设时间后，定时器通过常闭触点输出24 V电压到自动润滑电磁阀，林肯泵（液压泵）开始工作打油，此时T2开始计时，达到预设打油时间后，定时器常闭触点断开，林肯泵打油停止，T1开始再次计时，自动润滑系统循环工作。

  

图1 MT5500自动润滑系统工作电路

  

图2 自动润滑系统工作和报警设计电路

2 MT5500卡车自动润滑系统润滑不良原因分析

MT5500卡车在长期的运行过程中，轴承和销类故障明显比其他类型卡车如930E多，主要原因是自动润滑系统工作状况得不到有效保障，油脂补充和维修不及时导致配件磨损，影响卡车的运行[4]。经过调查和分析，造成自动润滑系统工作状况不稳定的主要原因有：

方便自学：教师应根据学员的现有水平从互联网上筛选适宜的视频资料帮助学员课后复习消化，如“交流接触器工作原理及内部结构”视频资料。

全球气候变暖严重制约了我国农业经济的发展，大范围的农业气象灾害使我国深受其害。当下的农业生产应将关注点放在防灾减灾工作上，并以此作为工作重心。希望本文提到的建议能帮助各地在面对灾害时制定有效的机制并对灾害加以控制，也能为以后的防范工作起到参考作用。

混合共识指的是利用PoW、PoS等防女巫攻击手段，选举一定数量的节点作为委员会，即出块者，委员会内部通过经典分布式共识算法就区块达成一致。混合共识中利用共识委员会的形式来代替单一的节点，有着更高的容错能力。

在经过充分准备后，在35#MT5500卡车上进行了报警电路安装并调试，调试完成后，为了确保报警电路的可靠性，进行了模拟打油管路无压和注油器破损2种情况测试[5]。

2）自动润滑系统工作状态不良未及时发现。自动润滑系统的作用就是将加压的润滑油脂通过管路送往卡车的各个润滑点，在自动润滑系统的打油过程中，打油压力直接关系着各处润滑点的打油效果和打油量[6]。在卡车的实际运行中，经常发生打油压力不足的情况，机械方面原因主要有打油管路磨损、注油器损坏、林肯泵损坏等等原因造成，电气方面原因一般是定时器损坏，导致打油时间不足。自动润滑系统工作异常最直接的表现就是打油压力异常，由于MT5500卡车的打油指示灯只是在打油压力大于10.34 MPa时会点亮。而对于自动润滑系统打油压力达到标准压力的时间则不能反应，因此，不能有效指示自动润滑系统工作状况。

1）润滑油脂储存不足。在露天煤矿，润滑油脂一般是指定日期进行补充。往往因为实际生产情况的变化，很多卡车润滑油脂消耗较快，导致润滑油脂得不到及时补充。

3 解决方案

无论是哪种原因导致自动润滑不良，最终引起的结果必然是润滑油脂打油时的压力不足。因此，只要实时监测自动润滑系统的工作压力就可以随时了解自动润滑系统的工作情况，当自动润滑系统工作压力不足时能够提示驾驶员。以卡车自动润滑系统控制电路为基础，进行了报警电路的设计[8]，很好地解决了卡车自动润滑系统工作情况的监测问题，自动润滑系统工作和报警设计电路如图2[7]。

由于卡车原自动润滑控制系统并没有单独的启动按钮，只要卡车供电自动润滑系统就会开始工作，此情况会引起错误的报警和大量润滑油脂浪费。为此专门设计了自动润滑系统的启用电路，使用一个继电器来控制启用自动润滑系统，该继电器的控制线圈由机油压力开关控制，这样自动润滑系统的工作时间就实现了与卡车的运行同步，即解决了电路误报，又避免了不必要的润滑油脂浪费。

自动润滑系统启动后20 s内润滑管路中打油压力未达到10.34 MPa，报警电路开始工作，产生报警和限速信号，提示驾驶员补充润滑油脂。

4 实验效果分析

中国海油海外勘探布局特点：一是集中在海域，以海域勘探为主；二是以美国墨西哥湾、南美圭亚那、巴西为核心勘探区域，同时注重非洲尼日利亚及塞内加尔等周边的勘探；三是紧密关注勘探热点，圭亚那这一炙手可热的热点区域是中国海油并购尼克森能源所获得的意外惊喜，在巴西成功进入桑托斯盆地Libra深水项目、获取592区块100%权益，进入ACF Oeste区块则是中国海油力图抓住巴西深水潜力机会的表现，进入塞内加尔，是其对勘探热点感兴趣的一个标注；四是主要在政治稳定、投资环境良好国家开展业务，中东、北非等动荡地区资产明显单薄。

打开钥匙开关，确保液压系统压力释放，模拟打油管路零压状态[9]，手动接通打油电磁阀测试打油管路是否无压报警，测试结果显示报警灯在20 s后点亮，检测TB15H，TB15H得到24 V电压，结果证明情况打油管路无压力状态下可以正常工作。

［1］特莱克斯公司．MT5500电传动卡车电气手册［S］.北京：特雷克斯（中国）投资有限公司，2006．

实验至今，自动润滑系统报警电路运行状况良好，并没有因为报警电路的加装而出现任何故障，自动润滑系统的故障提示方面效果显著，润滑不良的情况得到很好的改善。

5 经济效益分析

自动润滑系统报警电路设计主要解决了MT5500卡车各类滑不良的情况，提高了卡车轴承和销类配件的使用寿命，节省了大量的人力物力和配件的浪费，减少了设备的维修时间，提高了设备的出动率。

[s1-GigabitEthernet0/0/3]lacp priority 100“配置s1交换机的g/0/0/3接口优先级，确保g0/0/3接口成为转发接口，g0/0/1接口成为备份接口”

6 结 语

［2］特莱克斯公司．MT5500电传动卡车维修保养手册［S］.北京：特雷克斯（中国）投资有限公司，2006．

参考文献：

选择一个润滑点注油器，打开注油器堵头螺栓，模拟注油器损坏情况[10]，开始打油，测试结果显示同上。经实际测试，自动润滑系统报警电路运行可靠，能有效的实时监测自动润滑系统工作情况。

通过分析MT5500卡车自动润滑系统存在的问题，对出现打油压力不足、打油管路损坏、润滑油脂不足等情况进行总结，极大地降低了卡车轴承和销类因润滑不良产生故障的频率，减少了设备的故障时间，提高了设备的使用效率，为卡车的安全运行提供了保障。

［3］特莱克斯公司．MT5500电动轮自卸卡车维修手册［S］．北京：特雷克斯（中国）投资有限公司，2007．

［5］（英）威廉斯．电路设计技术与技巧［M］.北京：电子工业出版社，2006．

［4］周仲荣．微动磨损［M］.北京：科学出版社，2003．

［6］汪德涛，林亨耀．设备润滑手册［M］.北京：机械工业出版社，2009．

［7］君兰．电工识图∶从读图到制图［M］．北京：科学出版社，2009.

青藏高原(Qinghai-Tibet Plateau)由于海拔高、温度低、干旱多风等因素，生态环境条件十分恶劣[1-2]，适合植物生长的时间较短。青海西宁市位于青藏高原东北部，地处湟水及三条支流的交汇处。呈东西向条带状，地势西南高、东北低。四周群山怀抱，南有南山、北有北山。属大陆性高原半干旱气候，年平均日照为1 939.7 h，年平均气温7.6 ℃，最高气温34.6 ℃，最低气温-18.9 ℃，属高原高山寒温性气候。保证和提高高原地区城镇绿化造林质量，是改善青藏高原地区生态环境的主要环节[3]。

［8］姜桥．电子技术基础［M］.北京：人民邮电出版社，2009．

［9］特莱克斯公司．MT5500机械手册［S］，2006．

1.1 对象 选取2011年1月—2012年4月收治于我院新生儿病房患儿13例，男6例，女7例，入院体重0.88 ～3.45 kg，平均体重(2.10 ±0.83)kg，胎龄(27+6～41+1)周，入院时日龄10 min～33 d，临床诊断:早产儿5例，食管闭锁3例，新生儿坏死性小肠炎2例，肠梗阻1例，骶尾部畸胎瘤1例，先天性膈疝1例。

［10］特莱克斯公司．MT5500零件册［S］，2006.