（上接2018年第4期）

19 改装过程进行时17

这里先介绍个工具，用来测量电路相关数据的工具一万用表。

 

万用表如果不经常用可以买个便宜的用，如果经常用或者对测量数据精度要求高或者测量速度快就买个好用的。这块表跟了我五年了，这块表质量挺好的，好多公司的电气设计工程师都用这样万用表，就是价格高些。

今天是11月21日，又降温了，而且伴有小雨，没法在室外工作了，怎么办？就开车到人民路批发市场买了一把大的太阳伞，买回来自己动手做固定座，之前门口自己铺的水泥地面 所用水泥没用完，时间长了干成一个了，用电锤在上面打两个孔。

然后把太阳伞插子插到里面，接下来就可以好好工作了。

 

 

 

 

外面实在太冷了，先停工。

 

检查电气没有故障了可以用胶带缠绕线束了，推荐用好点的汽车专用线束胶带。后面就是慢慢的绕胶带了。

之前说过用铝合金除锈液除锈，把卡钳扔到了液体池子里面，现在开始修理刹车更换刹车油。下面的照片可以看到刹车油变浑浊了，水混进了刹车油里面。

 

目前为止，大量文献报道了拮抗菌对杨梅及其大多果蔬采后病害都有很好的控制效果，对人类和环境也更加安全，但有关拮抗菌在果实表面的生态特性和分子方面的研究报道较少。为了更好地应用拮抗菌技术，目前有关研究重点关注以下方面：①拮抗菌在果蔬表面的生态特性和诱导果蔬的抗病性的机理；②拮抗菌、病原菌和寄主之间相互作用的动态平衡和对人身体健康的安全性；③从分子水平研究采后病害的生防机制，建立有效的筛选方法，从而筛选更为有效的拮抗菌；④利用基因工程建立新的拮抗菌，将抗菌蛋白基因导入拮抗菌中，提高拮抗菌的活性和抑菌菌谱。

 

接下来开始安装三相发电机稳压模块，之前用冰箱背部铁皮做的铁板可以来装这个稳压模块和控制器。

因为稳压块工作的时候会产生热量，所有车子稳压块都是裸露在车外利于散热，这个稳压块安装到驼峰里面会影响自身散热，于是需要大的接触面积来帮助散热，在稳压模块背面涂抹硅脂。

 

这样用俩螺丝把稳压块紧紧的固定到铁皮上，车子控制器也固定好。

再次把管路连接好，上泵油杯盖不用上，只把钢喉那里的螺丝拧紧，另一个卡钳螺丝全部拧紧，然后注油口那里的螺丝往外拧一圈，用针管把刹车油注入管路，过会上泵油杯里面刹车油会连续流出，这说明这侧的卡钳管路加满刹车油，同样的方法操作另一侧卡钳。

 

 

用一根针管子定量注入减震油。

 

 

 

观察两组患者的护理满意度,护理满意度采用医院自制的护理满意度调查表进行调查,90-100分为非常满意,60-89分为基本满意,60分以下为不满意。

纤锌矿结构GaN基材料具有禁带宽、热导率高及化学稳定性好等诸多优良属性,使得GaN基半导体器件在紫外探测和光显示等领域显现出极大的潜力[1-5]。与传统的CsI和Cs2Te紫外光电阴极相比,GaN光电阴极具有量子效率高、日盲响应和宽光谱响应等优点,使其成为满足微弱紫外探测需求的新型紫外光电阴极。如何制备出长寿命、高灵敏度和强稳定性的新型紫外光电阴极一直都是探测领域的研究热点[6-9]。

线束修理完成，查看一下点火器内部线路是否有问题，保险丝外壳烫成那样居然没断，应该是说他质量好呢还是质量不好呢？

·隐球菌感染的抗病毒治疗：艾滋病合并隐球菌肺炎的患者应在抗隐球菌治疗2周内尽早进行HAART。对于合并隐球菌脑膜炎的患者过早进行HAART可能会增加病死率，故HAART应考虑适当延迟，一般以正规抗隐球菌治疗后4～6 周启动 HAART 为宜[9，24]。

晚上开始动工修理刹车，这里用到的刹车油标号DOT 4，买了博世进口产的，一桶1L装，花了60元。之前用摩配店国产的没法用，国外机油就那几个品牌，其实机油生产标准挺高的，也希望国内市场能正规一些。

 

 

注满刹车油的油杯；刹车油注满之后，卡钳所有螺丝都拧紧，记得也不要用力太大太猛，卡钳是铝的材质。

F&EI运用了大量的实验数据和实践结果，以被评价单元中的重要物质系数MF为基础，用一般工艺危险系数F1确定影响事故损害大小的主要因素，特殊工艺危险系数F2表示影响事故发生概率的主要因素。MF， F1， F2的乘积为火灾爆炸危险指数，用来确定事故的可能影响区域，估计所评价生产过程中发生事故可能造成的破坏；由MF和单元工艺危险系数F3=F1F2得出单元危险系数，从而计算评价单元基本最大可能财产损失，然后再对工程中拟采取的安全措施取补偿系数C，确定发生事故时实际最大可能财产损失和停产损失[10-11]。

这里把注油口和钢喉接口螺丝都打开，还是用化油器清洗剂两个口反复吹，把里面的脏东西都清理干净，最后用空压机把管子里面未蒸发完的液体吹出来，以确保管路的绝对干净。

外面的雨下大了，北风呼呼的吹，这里通过减震留有的气门芯口补加减震油，这个根据试车情况添加，每个减震我加了400 mL。

 

 

先用化油器清洗剂多次清洗整个刹车管路，前刹是一拖二的卡钳，就先把卡钳油管钢喉从卡钳上拆下来，用化油器喷嘴往里吹，从上泵那里出来脏东西后用卫生纸擦去，然后再上泵那里往下吹，多吹几次。

这刹车油的颜色很正呀。

提高高速公路工程建设质量具有重要意义，对此公路建设管理工作必须在创新驱动下积极开展创新活动，从管理思路、管理方法、技术标准等多个环节开展创新活动，积极引入新技术、新方法，从管理制度开始调整，重视科技创新工作，多种方法共同使用，以提高高速公路建设管理水平。

 

 

 

上泵油杯加满油盖好杯盖，上好杯盖的螺丝。卡钳也是一个一个修理的，现在不停的捏动刹车把手，等捏的手感开始费劲的时候，刹车把手捏到底不要松手，同时用12mm套筒快速打开钢喉处的螺丝半圈，会有夹杂着空气的刹车油喷出，再迅速拧紧，这时刹车手把才可以松开。重复上述动作，直至喷出的刹车油没有夹杂空气而是连续喷出，这测卡钳排空完成，然后再次操作另一侧。最后再打开油杯盖把刹车油加满，拧好杯盖，至此卡钳排空完成，再捏刹车手把的时候，刹车手把变硬了很多。

之前所有工作都做完了，是时候找个空场试车了，改装车千万不要骑到马路上，是违法行为。还有车子的排气筒改装没有说，这里临时用直排管，声音简直炸天了，太大了。

 

 

 

 

 

 

太激动了，从8月22日开始拆解车到11月22日，正好3个月的时间，感慨很多。随着右手电起动按钮按下的那一瞬间车子很快发动起来，当时热泪盈眶。

挂上一挡，松开离合，轰轰轰、、、一挡二挡三挡四挡、、、；虽然天气很冷，依然阻挡不了内心的激动。上一些图片分享一下吧，关于这个摩托车的视频，没有很多，等天气好会把车子拉到空场录制一个视频，得到一个圆满的结局。

路试之后就是一系列的机械和电路调整了，下一篇也是本次改装摩托进行时系列的最后一篇，排气管改装篇，也终于可以把稿子写完了，今天写稿子是12月7日，大雪节气，可惜没有等来雪花确等来了漫天的雾霾。

（3）应用齐波夫定律预测方便、简单，所需已知数据的数量较少，尤其适合于一些地质信息较少的地区和老矿区去发现新矿床。

（未完待续）