《中国制造2025》明确低碳化、信息化、智能化是未来汽车产业发展目标。节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车的技术研发与推广应用不仅为中国制造业整体转型升级注入强大动力，也为日益严峻的能源短缺与环境污染状况提供解决途径，成为世界各国汽车产业发展和交通行业发展的重要战略。在一系列国家与地方政策扶持下，新能源汽车产业已逐步由市场导入期进入快速成长期，形成重点应用领域并产生出一系列新的应用模式，产销量大幅增长跃居全球第一。可以预见，新能源汽车在汽车保有量中所占的份额将继续增加。

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《新能源汽车推广策略与应用》作者：叶建红 陈小鸿出版社：同济大学出版社

载运工具的技术变革一直是推动城市与交通发展的重要驱动力量。新能源汽车一般指不完全依赖化石能源的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等。汽车能源结构及供能模式的变化，不仅影响汽车和能源等相关产业，也将深刻影响城市与交通系统的规划、设计和管理。相比传统能源汽车的应用环境，新能源汽车在优势应用领域及使用场景都具有自身特点。其广泛应用需要通过一段时间的实践经验积累，科学评估对于交通节能和减排等经济社会效益的贡献，制定相应的交通策略和管理政策，并重点解决新能源汽车充电设施布局规划、建设与营运模式，甚至改造既有交通设施。尤其是新能源乘用车相比传统小汽车，既有节能减排的正向效益、但仍然是对道路等公共资源的非集约化使用，成为城市交通研究和政策制定的新课题。国内外交通政策、规划、管理既有的理论与方法，都不足以分析、应对车辆能源结构变化导致的交通系统变革需求，亟需建立一套涵盖新能源车辆用户需求与行为分析；车辆技术及应用模式创新前景研判；基础设施（充电设施、维修保养设施等）规划设计；能源、环境与成本效益评估；政策制定与预期效果研判等，旨在有效推动新能源汽车应用的研究体系。

新能源汽车的推广，不仅仅对客货运输车辆的能源消耗、环境影响带来显著改变，还引发车辆使用与服务组织的变革。除广泛应用的新能源公交车，当前国内许多城市在新能源汽车鼓励政策支持下快速发展的汽车分时租赁，借助移动互联网技术和智能手机应用，用户自助服务、按使用时间/或里程计价、便利用车、站点充能的商业模式，成为城市机动性提供和交通服务多样化的重要体现。作为新技术综合运用的新兴交通服务业态，电动汽车分时租赁的用户特征与用车行为、取还车与充电站点布局、车辆调度，以及电动汽车分时租赁对既有城市交通体系的影响、对用户购车意愿和家庭小汽车保有量的影响、对交通能耗与环境污染的影响等，成为城市综合交通系统规划和交通发展战略制定不可忽视的内容。

本书作者及研究团队主导完成的上海2010世博园区交通规划，是新能源汽车大规模示范应用的成功案例，实现了园区交通零排放。延续世博清洁交通系统范式，从2009年起开始，围绕新能源汽车的供能策略与充电设施布局、新能源公交车运营特性分析与充电站规划设计、电动汽车分时租赁运行特征、新能源汽车推广的节能减排效益评价、基于新能源汽车的低（零）排放交通体系设计与政策选择等，持续开展了近十年研究，构成本书的主要内容。

一个家庭也有它自己的政治秩序，刘瑜说，健康的政治制度的真谛在于制衡。很多时候，我们给了宝宝无限大的权利，而忘了制衡——要适当地限制他的欲望无限放大，尤其是当他的行为和喜好已经妨碍到其他家庭成员的时候。如果家里所有人因为重视他爱护他而无限制地让着他，那么，他就会默认为，自己拥有的权利是没有边界的，所有人都应当为他让位。

本书共有九章。首先分析了能源与环境约束下交通转型发展的趋势和要求，说明新能源汽车发展的内在动力和必然性。第2章根据近年新能源汽车技术的发展方向和市场应用，归纳介绍新能源汽车技术类型与典型新能源汽车的技术特性。第3章针对应用较为广泛的典型新能源车辆，评估新能源汽车推广能够为交通能源结构优化和污染物减排带来的效益，以及节能、减排不同目标选择的车辆能源替代策略。第4章梳理了推广新能源汽车面临的问题和争议，从研究层面提出发展新能源车辆必须达成的共识及研究要点。第5章针对电动汽车应用所依赖的能源供给设施布局，提出适合中国城市场景的能源供给模式和充电设施建设策略。第6章介绍了7个国内外城市新能源车辆推广应用案例，归纳不同条件下的典型商业模式，提出电动汽车推广应用策略。第7章和第8章分别针对新能源车辆的典型应用场景——新能源公交车和新能源小客车，分析系统运行特征和效益，以及公交车电池使用性能、分时租赁对用户行为影响等热点问题。第9章提出了面向新能源汽车应用的低（零）排放交通体系规划设计方法。以上海崇明国际生态岛为例，给出低（零）排放交通体系规划设计方案。

新能源汽车对于使用者是新的体验和选择，对于城市管理者是新的挑战，对于研究者则是一个崭新的问题和领域，涉及到交通、汽车、能源、环境、经济等诸多学科。本书内容尚不能囊括所有相关问题，通过观察、探索、实践、总结、分析，试图剖析典型案例、研判重点问题、探索分析方法、建立理论架构，为新能源车辆推广应用的政策研究、系统规划、运行关系“抛砖引玉”，也为相关领域的科研人员及在校学生提供尽可能综合的基础知识、较为系统的分析视野、结合实际案例的研究参考。

本书是作者及研究团队的共同成果。包括朱超博士关于电动公交车基础设施规划与行车优化研究、吕颖硕士关于纯电动公交车充电性能及充电站规划研究、施莉娟博士开展的新能源汽车商业模式调研、成嘉琪博士生开展的电动汽车分时租赁运行特征研究等，他们的研究成果是本书相关章节内容的重要基础。同时，感谢韩舒博士、单肖年博士在本书成稿过程为资料收集、整理、补充等所付出的努力与辛勤工作。