引言

伴随经济的飞速发展与科学技术的不断进步，航空电子系统处于蓬勃的发展趋势中，同时，技术的优良与否将决定整体作战能力的发展，综合航电系统是一种高级的系统，具有极大的运行优势，并为其他机型的研究提供一些参考性的数据。此外，故障处理机制能对综合航电系统进行不断检测，促进系统的稳定运行，使其具有较大的作战性，并维护系统的安全性与合理性，使其能够处于积极的发展状态中，保障系统的良性运行。

(3) 同时掺入纳米氧化钙和纳米氧化硅后的膨润土，孔径大于0.1μm的孔隙分布曲线峰值向左平移，而孔径小于0.1μm的分布曲线峰值向右平移。在限制膨胀过程中，由于纳米氧化钙形成的胶结结构限制了吸水膨胀，保证了膨润土具有较高的密实度。

1 综合航电系统故障处理机制需求分析

1.1 综合航电系统的特点

综合航电系统与传统系统具有巨大的差别，它由不同种类的系统资源进行高度的结合，并与传感器等紧密结合在一起，能够进行不断的共享与连接。对于结构而言，它能对各种信息进行不断的采集与优化，并能够进行信息的高效传输，对各种信息进行合理的处理，促进信息的稳定性发展。同时，不同的系统资源会进行不断的共享与融合，会使故障呈现复杂的发展状态中，并使整体的故障具有难以理解的特点。在运用功能视角进行考量的情况下，发现系统中的不同部分处于不断的被进行合作的状态中，共同的对某一项任务合力的进行高度完成，会呈现功能失效的状态[1]。

1.2 综合航电系统故障处理需求

（1）异常检测。对系统中的各种设备具有多样的感知功能，其中包括硬件与软件等多种不同的设备，硬件指的是显示模块等多种不同的设备，软件指应用软件等多种不同的设备，在不断进行异常检测的时候，才能进行合理的故障处理。它是进行其他各种项目的基础，异常检测的正确性将对故障处理机制具有十分重要的影响，并能够影响故障处理机制的完善性，对后续的处理效果具有一定的作用。并影响着整体功能的合理性发挥，对各种功能的发展具有多元的影响，促进系统故障处理机制的正常性发挥，对后续各种功能的处理具有深远的作用[2]。（2）故障隔离。当综合航电系统出现故障的时候，能对故障发生的地方进行迅速的定位，并能够对故障发生的区域范围进行合理的测量，将故障发生的区域逐渐缩小，并能够针对故障问题产生的原因，提出合适的对于故障处理的办法。它是整体故障处理过程中的重要环节，并且是后续各种工作进行合理开展的基础，当故障隔离机制处于稳定发展的时候，会对整体的系统处理机制进行合理的分析，并对其中的系统处理方法进行充分的考量，促进整体系统的可持续性发展。当故障现象出现的时候，应对整体的故障处理机制进行充分的分析，并对其中的处理流程进行合理的考量，它是对故障进行处理的基础性部分[3]。（3）故障修复。当出现故障的时候，运用系统配置的方法对系统进行全面的处理，使系统从不佳的状态恢复到合理的状态中，并对系统的整体运行机制进行合理的运行，对其中的故障进行正确的分析。并对故障处理流程进行充分的认识，故障修复是其中的一个重要环节，并是整体处理机制中的重要出发点，在对故障进行修复的时候，应对整体的运行模式进行合理的分析，并对其中的运行机制进行考量。对故障出现的流程机制进行正确的认识，并对整体的运行模式进行不断的考虑，对重要的运行机制进行全面的分析，促进故障处理机制的积极性变化，对运行模式进行合理的改革。（4）失效检测。在对故障进行确认的时候，当未具有充足时间进行修复的情况下，应对其中的各项参数进行准确的估计，并对使用期限及失效的时间段进行准确的考量，对各种信息进行全面的剖析，对各种参数进行合理的论断。当系统故障出现的时候，应尽量及时运用有效的措施对故障进行合理的检测，并对措施运用的准确性及整体的判断依据进行合理的分析，对其中的重要落脚点进行充分的考量，促进整体故障处理机制的积极性变化，维护故障处理系统的稳定发展。此外，应对整体的需求模式进行全面的分析，促进整体处理机制的良性变化，并对各种机制进行合理的考量[4]。

2 分层的故障处理流程设计模式

（1）设备层故障处理流程。在对故障进行不断处理的时候，应对分层的故障处理模式进行合理的分析，在对各种传感器进行了解的时候，对周围的各种数据进行适当的检测，运用正确的方法对各种数据进行实时的获取，并对参数设置进行合理的比较。对参数运行的合理范围具有正确的检测，如若处于正常的参数范围内，说明整体的设备处于合理的运行状态中，对其进行持续的观察。如果数据超出正常的参数范围，设备会处于出现故障的状态中，应运用数据模型的方法对设备的剩余使用期限进行合理的检测，并对故障信息进行逐层传递，保障故障的减少[5]。（2）综合区域层故障处理流程。综合区域等对设备层中的故障数据进行不断的接收，如果能对故障出现的问题进行合理的检测，便能运用报告的方法进行不断的检测与上报，如若对数据的一致性不能进行合理的确定，应运用不同的手段进行不断的检测。并运用差异化的手段形成合适的故障代码表，对这些数据进行实时的检测与观察，并对其中出现的参数进行合理分析，对数据的关联性进行不断的检测。它能对区域中的各种功能参数进行不断的检测，并运用代码的方法对数据模式进行合理的分析。在对数据模型进行研究的时候，发现不同的数据模型会具有不同的发展状态，并具有多样化层次的发展特点，能对整体的运行模式进行合理的检测，并对数据的物理位置进行分析。（3）综合航电系统故障处理流程。对于综合航电系统而言，对综合区域层的数据进行不断的剖析，并对其中的数据进行不断优化，对不同的数据进行不断的处理与关联，并对不同的数据进行不断的优化与处理，对不同设备中的数据进行合理的标准模式的建立。并对各种故障数据进行合理的融合，在对系统结构表进行分析的时候，对数据格式进行认真的核查，并对标准数据格式进行研究，对故障数据代码进行测定。并对不同的数据代码进行合理的隔离，对配置计划进行认真的分析，并对综合航电系统的处理流程进行认真的优化，促进整体系统的合理发展[6]。（4）运行图设计。在对直升机飞机的安全性进行考虑的时候，应对直升机系统的管理方法进行认真的考量，并对处理方法进行合理的优化，对系统运行中各阶段的不同依据进行合理的优化。并对配置系统的依据进行研究，对目标系统中的软件进行不断考量，蓝图能对组织方式的整体功能性进行合理的考量，并对系统的优化与组合模式进行认真的分析，促进系统安全性的稳定性发展。

3 综合航电系统故障处理机制策略

3.1 自顶向下

对于综合航电系统而言，结构处于复杂的状态中，当设备层出现故障的时候，可能不存在于设备层内部中，应对其进行合理的分析。在对出现问题的部分进行处理的时候，不能达到根本性的治疗效果，修复过程并不能对问题进行合理的解决，故障会处于逐渐增多的状态中。自顶向下的策略指对系统中的不同部位进行全面的优化，并对系统中不同故障出现的根源性进行准确性的分析，对不同部分进行合理的了解，促进系统的稳定性性发展，使其处于积极的状态中[7]。

3.2 自底向上

在运用失效方法的时候，对故障处理机制的设计属性进行不断的研究，并对其具有正确的认识，对其具有合理的进行补救的行为，将功能与系统故障进行合理的连接，并对故障问题进行合理的了解，促进故障问题的合理性解决。并应具有一种防患于未然的意识，对各种故障进行实时的监测，使维修时间逐渐减少，并对理论方法进行不断的钻研，对各种情况进行全面的预测。

3.3 自适应融合的失效预测

当系统中出现多处故障的时候，应进行全面的检测，应对出现的最主要问题进行全面的检测，并运用层级的方法进行合理的检测，使问题处于逐渐减少的状态中。上下层的故障处于联通的状态中，如果在底部故障问题被解决的时候，上层的故障问题可能会立即消失，而如果着手于处理上面的问题，并不能达到良好的治理效果，会使整体的故障问题呈现消极的发展趋势，不利于故障的合理解决。

6个月到3岁：每次0.25毫升，如果是第一年接种，接种2次，两次之间间隔2～4周。如果是第二年接种，接种一剂。

4 结束语

总而言之，在对综合航电系统故障处理机制进行不断研究的时候，对人类社会的发展具有十分重要的影响，在对直升机飞机出现的故障问题进行不断研究的时候，能使直升机飞机处于安全的运行状态中，并能够使资源处于合理的被进行调配的模式中，促进直升机公司的不断发展。

本文设计了一个基于机器学习模型和无线传感技术的高危人群在押人员生命体征监测系统，通过该监测系统可以连续采集在押人员的心率、心电、血压和血氧等多个生命体征参数，医护人员和值班民警可以通过监控中心远程实时监控在押人员的重要生命体征参数，当在押人员身体出现紧急情况或突发疾病时，系统能自动传输报警信息。同时基于机器学习算法搭建健康分析数据模型可以对在押人员的生理参数进行分析诊断，以此对在押人员进行疾病管控、健康干预和医护指导。该系统的总体设计架构如图3 所示。

参考文献：

[1]钱鲁森.航电系统自动化测试关键技术的研究与实现[D].电子科技大学，2017.

[2]卢海涛，王自力.综合航空电子系统故障诊断与健康管理技术发展[J].电光与控制，2015，22（08）：60-65.

[3]郭秋丽，刘建军，甄超，等.分布式航电系统探讨与分析[J].航空计算技术，2014，44（05）：121-124.

[4]张薇.分布式航空电子系统通用开放式软件架构研究[D].电子科技大学，2013.

[5]韩双利，赵尚宏，底翔.新型战机综合航电系统及其高速光互连技术[J].激光与光电子学进展，2014，12（03）：50-55.

[6]朱力立，李庄生，许宗泽.飞机综合航电系统总体设计综合评估方法[J].航空学报，2017，11（03）：685-689.

[7]涂泽中，雷迅，胡蓉.对新一代综合航电系统发展的探讨[J].航空电子技术，2013，12（04）：11-18.