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安钢提高焦炭产量的探索与实践

更新时间:2009-03-28

0 前言

2017年是“大气十条”第一阶段的收官之年,按国家要求对于京津冀大气污染传输通道的“2+26”城市,在2017年6月1日执行大气特别排放限值。安阳为26座城市之一,安钢生产也受到较大影响,为减少污染物排放量,于2017年7月初2座4.3 m焦炉被迫停产。

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1 生产工艺概况

安钢焦化厂停产2座焦炉后,现有生产焦炉6座,分别为JN43-80焦炉2座、设计产能56 万t/a,JN60-6焦炉2座,设计产能110 万t/a,JNX70-2焦炉2座,设计产能150 万t/a,对应高炉分别为2 200 m3、2 800 m3、4 747 m3,安钢焦化厂焦炉主要工艺设备配置见表1。

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1 煤焦主要工艺设备配置

  

车间焦炉炉型周转时间/h熄焦工艺对应高炉/m3焦炭缺口/(t·d-1)三炼焦炭化室高4.3m,宽450mm,孔42×219干熄焦22001400四炼焦炭化室高6.0m,宽450mm,孔55×220干熄焦2800五炼焦炭化室高7.0m,宽450mm,孔60×221干熄焦4747400

2 存在问题

供应商的绩效综合评价可以直接应用在招标评标时对供应商的绩效打分,避免专家现场打分的随意性和不确定性,也在一定程度上降低评标专家的工作强度。

3 问题分析与采取措施

焦炉推出的全焦经湿熄或干熄后由皮带机送往筛焦楼,使用筛网规格为25 mm×25 mm,筛上物大于25 mm×25 mm的焦块通过皮带直接供往高炉,其他小焦块、焦粉等倒运至指定场地;湿法熄焦过程中产生的粉焦,使用抓斗捞出晾干后,由运送到专用场地。上述两路碎焦在场地内进行半机械化二次筛分出15 mm~25 mm的焦丁和小于15 mm的焦粉,再利用汽车分别倒运至高炉和烧结。在实际生产中,振动筛筛网采用 25 mm×25 mm规格设计的筛分工艺以及回收湿法熄焦产生粉焦的方式,造成二次筛分、二次倒运,工作量大、费用高,焦粉量增加、冶金焦率降低。经过多方调研和试验,将振筛筛网规格进行更换,综合考虑到网孔堵塞及筛分效率等,将筛网规格调整为13 mm×15 mm(可根据实际筛分情况调整)。焦炭经过振筛筛分后,筛上焦块直接由皮带输送至高炉,粒筛下焦粉落入仓内,由汽车直接拉至烧结,不仅使冶金焦率提高约1%,同时解决了部分大颗粒焦丁混入焦粉造成烧结工艺难以消化的现象。

3.1 降低配合煤挥发分

从表2可以看出,配合煤细度在60%~85%之间随着细度增加,入炉煤堆密度相应降低。结合焦炭强度等其它因素,对配合煤细度控制标准进行适当降低,由原来78%~82%调整为75%~80%,增加单炉装煤量提高焦炭产量。同时由于细度适当下调,细煤粉量也略有降低,这对于烟尘排放降低,改善操作环境,及后续工艺管道堵塞,对生产顺行也是有利的。

3.2 适当降低配合煤细度

通过将循环气体中CO含量的控制范围由原来的0~6%调整到的3%~6%,平均CO含量由原来的3%左右提高到4%~5%左右,减少了空气导入量,降低干熄焦烧损率;另外,对干熄焦气体循环系统负压区域进行密封处理,并且合理控制预存段的压力,将预存段压力由之前的-100 Pa~0 Pa调整为-50 Pa~50 Pa,减少装焦时空气的吸入量,降低干熄焦烧损率[1]

随着安钢2座焦炉停产,自产焦炭量已不能满足高炉的生产需求,每天需要外购近2 000 t焦炭。外购焦炭与自产焦炭相比存在诸多问题:一是外购焦量相对较大,需要多个供户才能满足生产需要,焦炭质量不一,且以湿熄焦为主,对高炉生产稳定顺行影响较大;二是环保对各焦化企业均造成不同程度限产减产,焦炭市场行情较好,市场上外购焦炭价格比自产焦炭成本同口径比高600 元/t以上,造成公司生铁成本大幅度上升;三是外购焦进厂,需要增加临时场地,对厂内物流和存储造成一定影响。因此,提高焦炭自产量成为一个迫在眉睫而艰巨的任务,如何调整工艺参数、优化操作,在稳定焦炭质量的前提下提高焦炭产量,对公司生产及降低成本非常重要。

 

2 炼焦煤细度与堆密度数据

  

编号细度/%装煤量/kg堆密度/(t·m-3)160.3043.400.76266.2841.700.73372.1039.000.68479.1037.900.66586.3336.380.63

配合煤挥发分的高低与成焦率、煤气和化学产品产率的高低直接相关。一般配合煤挥发分越高,成焦率越低,焦炭产量就越低。而按照目前市场情况,经过测算,在等量炼焦煤前提下,增加焦炭创效比增加煤气化产创效更大。为增加焦炭产量,在炼焦煤市场上先后寻找开发了挥发分在27%以下低挥发分肥煤和挥发分在18%左右瘦焦煤进行使用。并通过调整配比适当增加瘦煤减少气煤用量,使配合煤挥发分由原来26.5%降到25.8%,按年300万t焦化企业测算每年可增加焦炭产量约2万t。

3.3 降低干熄焦烧损率

在干熄焦的生产过程中,为保证干熄炉安全正常运行,需要从环形气道处导入空气来燃烧CO以降低其含量,随着导入空气量的增加,干熄炉内焦炭烧损会出现相应增加,导致焦炭产量下降。在干熄焦操作过程中,不可避免会有空气漏入系统,而漏入空气中的O2与循环气体中的CO接触时,发生化学反应生成CO2,而气体中的CO2又与炽热的焦炭发生炭熔反应生成CO,从而导致焦炭的损耗。因此,适当提高可燃成分的浓度控制,减少空气导入量,可降低焦炭烧损。

配合煤细度是指配合煤经粉碎后煤料中小于3 mm的粒度占全部煤料的重量百分数。装炉煤的细度组成影响入炉煤堆密度,进而影响焦炉单炉焦炭产量,在其他条件不变时,随装炉煤堆密度增加,焦炭产量也就越高。通过做细度铁箱试验知道,配合煤细度对堆密度影响较大,具体实验是将粉碎好不同细度的配合煤装入体积为57.33×10-3 m3长方形铁箱中,在装煤过程中不施加任何外力,自然装满。称量煤的重量,算出煤堆密度,煤的细度与堆密度关系见表2。

3.4 提高冶金焦率

影响焦炭产量的原因是多方面的,最直接且影响较大的有焦炉周转时间、配合煤挥发分、干熄焦烧损率控制等,其他如装平煤生产操作等也有一定影响。因焦炉周转时间已经被限定无法调整,2017年下半年为增加焦炭产量,通过一系列的分析研究后,决定主要从以下几方面工作入手。

3.5 做好平衡减少倒运

在日常生产中做好铁焦平衡,减少甚至杜绝自产焦炭落地存储倒运。另外,安钢铁前工艺配置中7 m焦炉所产焦炭供4 747 m3高炉有缺口,缺口部分由6 m焦炉焦炭补充,6 m焦炉生产焦炭供2 800 m3高炉缺口就由4.3 m焦炉补充,缺口补充焦炭由原来汽车倒运改为皮带运输,避免了焦炭落地倒运抛洒损失。

3.6 加强管理优化生产操作

原平煤杆安全距离的限位设计靠前,导致平煤杆到达限位时端部距离焦侧炉门砖约800 mm。为了减少焦侧缺角,对限位进行了调整,使安全距离减少到300 mm左右。 同时对推焦车平煤杆前端进行改造,解决平煤杆带回较多煤料的问题以及消除了焦侧小缺角现象[2]。并从细处操作抓起,要求炼焦车间严抓装、平煤过程控制,做到装满、平透、压实,确保每一炉都保持高产,进而保持全厂焦炭的高产。

3.7 尾焦合理处置

为实现尾焦有效全部回收,对焦炉尾焦装置进行改进,确保焦炉出炉后机焦侧尾焦全部进入尾焦处理装置,避免尾焦再进焦炉占用焦炉生产空间。

4 效果

上述措施实施后,增加了单炉装煤量,使焦炭产量得到提高,每日增加焦炭产量200 余吨 ,对稳定高炉生产降低生铁成本起到了积极作用,使公司整体效益得到进一步提高。

5 结语

经过生产实践证明通过控制配合煤细度、改进装煤操作、推焦车平煤杆前端改造等技术措施,极大提高了焦炉单炉装煤量,提高了炭化室有效容积利用率,使焦炭产量得到提高,经济效益和社会效益显著。

6 参考文献

[1] 高玉华,李峰,张贵民.提高焦炭产量生产实践[J].天津冶金,2006,144(6):37-39.

[2] 安振东.提高6 m焦炉装煤量的生产实践[J].燃料与化工,2012,43(4):32-33.

 
高立东,向海飞,高锋林,韩矿
《河南冶金》 2018年第01期
《河南冶金》2018年第01期文献

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