0 引 言

低雷诺数的翼型涉及到无人机、风力机、飞行器等领域，对翼型空气动力性能影响较大的流动分离、湍流再附现象近年来也引起较多学者的研究[1-4]，并针对这些现象提出了一些有效的控制手段。龚志斌[5]和Al-Garni[6]等分别通过数值模拟和实验方法研究了前缘旋转圆柱对翼型气动特性的影响。李仁年[7]采用数值模拟的方法分析了表面凸台对翼型升、阻力系数以及边界层分离的影响。薛大文[8]、石清[9]和郝礼书[10]等研究了涡流发生器对翼型边界层分离机翼型失速的控制作用。李玉杰[11]和王林[12]等分别采用实验和数值模拟方法研究了合成双射流激励对翼型表面流动特性的影响。

针对脊状结构在翼型表面的流动控制研究，Lee & Jang[13]和Chamorro, et al[14]借助风洞实验系统，对翼型表面覆盖脊状薄膜的减阻特性进行了研究，在一定气流迎角和流速下，均得到了6%左右的减阻效果，并从翼型尾迹涡变化角度对减阻机理进行了解释。王松岭等[15]将脊状结构沟槽横向布置于G4-73离心风机翼型叶片，对其减阻特性进行数值模拟研究，通过对翼型表面的压力分布、湍流强度、湍动能等流动参数的综合分析，最大得到了9.65%的减阻效果。涡量相对集中的有限区域形成了旋涡，旋涡的产生、发展、演化过程以及与外部流场和物体之间的相互作用直接影响着物体的受力状态。在后期研究过程中笔者等[16-17]着重从法向涡量的分布、涡的相互干扰以及壁面剪切应力的角度对脊状结构机理进行了分析，并将脊状结构减阻的研究成果应用于三维的离心风机单流道模型，结果表明：合理的脊状结构布置能够有效减少风机流动损失，提高风机运行的经济性。

之所以选择生态产业作为研究对象，是因为生态产业在我国新兴产业的重要地位。早在2005年习近平总书记（时任浙江省省委书记）在安吉考察时就提出“绿水青山就是金山银山”这一重要科学推断。同时，我国2016年《“十三五”节能环保产业发展规划》提出，未来几年，节能环保产业要实现快速发展，质量效益显著提升，到2020年，节能环保产业增加值占 GDP比重约为3%，成为国民经济的重要支柱性产业（电力与能源，2017）。生态产业作为新兴产业，目前并没有统一的概念，其几乎包含了所有以新型产业为主的生产部门。因此，本文对于生态产业的描述将集中于绿色以及环保领域，并以此为例展开实证分析。

综上可以发现，在诸多的翼型流动控制研究中，鲜有关于脊状表面对翼型边界层分离特性影响进行深入探讨研究的。结合自身研究基础，本文采用大涡模拟，研究了在迎角为6°，基于弦长雷诺数为1.6×105条件下，脊状结构对翼型边界层分离特性以及尾迹速度的影响。

1 计算模型和数值计算方法

1.1 几何模型和网格划分

脊状结构的布置改变了翼型近壁表面的流场特性，因此尝试依据翼型表面压力的分布特点，如图1，在基于弦长Re=1.6×105，迎角为6°的条件下，分别将脊状结构布置在翼型上表面的顺压梯度区和逆压梯度区内。

  

图1 翼型表面压力云图Fig.1 Contours of pressure

  

图2 脊状结构表面网格划分Fig.2 Grid on riblet

1.2 大涡模拟数值计算方法的准确性验证

为了验证数值计算结果的准确性，对NACA0018翼型在迎角6°、基于弦长的Re=1.6×105条件下，翼型表面压力系数数值计算结果与实验值进行对比，实验值数据见参考文献[18]，如图3所示。由图可知，本文所采用的数值计算方法具有较高的精度，所得数据与实验值吻合很好。

图7是迎角为6°、不同来流速度下，前段脊状结构翼型、后段脊状结构翼型以及光滑翼型在不同位置处的尾迹速度分布对比。由图可知，在x/c=1.2的位置处存在较大的速度亏损，随着x/c的增大速度亏损逐渐减小，离翼型尾缘距离越远，速度亏损变化越小，其影响的法向宽度越大。比较Q-riblet翼型与光滑表面翼型相同位置处的尾迹速图度分布可知，速度的亏损值和亏损区域相比光滑翼型明显减小，这是因为前段脊状结构使得翼型边界层分离区明显提前，且面积有所减少，如图5所示。在x/c大于0.5之后就已结束边界层的分离，且翼型后半段型线有利于流体的下压补充，这使得流体顺着壁面快速补充，不易产生再次分离，因而相比光滑翼型，速度亏损明显减少，且其影响范围也有所减弱。

  

图3 NACA0018翼型表面压力系数验证Fig.3 Pressure coefficient of numerical result and its comparison

2 计算结果与分析

2.1 光滑表面翼型边界层速度分布

图4为α=6°、Re=1.6×105、光滑翼型上表面沿流向(x方向)、不同截面(x/c)处的边界层时均速度分布。由图可知，光滑表面的翼型在x/c=0.1的位置处没有出现边界层分离，这是因为在该区域处于顺压梯度区，由于顺压差和层外势流的加速，主流区域的流体不断注入新的能量，补充层内流动的能量耗散，沿着流动方向流体速度增大。而在x/c=0.2的位置处开始出现边界层的分离，并且延伸到x/c=0.8的位置，此过程中分离区域的厚度先逐渐增大然后逐渐变小。这是因为逆压梯度的作用以及层外势流的减弱使得近壁区流体的动能越来越小，在粘性阻滞和逆压梯度的共同作用下，流体质点出现滞止甚至回流，发生边界层的分离。随着x/c的增大，边界层分离导致的回流速度逐渐减弱，到x/c=0.9以后的位置，由于逆压梯度的减弱以及尾迹涡结构的干扰，边界层又重新开始发展。

  

(a) x/c=0.1～0.5

  

(b) x/c=0.6～0.95

 

图4 光滑翼型边界层速度分布Fig.4 Boundary layer velocity distribution of smooth airfoil

2.2 脊状结构对边界层速度分布的影响

图5为迎角为6°、不同来流速度下，Q-riblet脊状结构翼型与光滑表面翼型在沿流向(x方向)不同截面(x/c)处的边界层时均速度分布曲线。由图中24 m/s时的数据可知，对于前段脊状结构布置的翼型在x/c=0.2处就已经发生了边界层的分离现象，但是分离区较薄，分离现象并不是很明显。显然，脊状结构导致流体在顺压梯度区域的扰动，并由于脊状结构内部旋涡结构的存在，边界层内流体经过脊状结构段时和外部势流之间的速度梯度减小，粘性阻力明显减小，与光滑表面相比相同位置处速度会较大。由图5c可以看出，在24 m/s时，虽然在x/c=0.4处两种模型均出现了边界层的分离，但可以看出前段脊状结构翼型的回流速度大于光滑表面翼型的回流速度，前段脊状结构翼型模型边界层分离的区域更薄。而从图5(d)、图5(e)、图5(f)可以看出，前段布置脊状结构的翼型在x/c=0.5、0.6、0.7位置处均没有发生边界层的分离。也就是说，前段布置脊状结构的翼型虽然使得边界层分离点提前，但是明显减小了边界层分离区域的影响范围，控制了旋涡的脱落，可以有效地提高翼型的气动性能。

由12 m/s的数据可知，此时的前段布置脊状结构的控制作用仅是将边界层分离点由x/c=0.5提前到x/c=0.2，分离区域的厚度和影响范围都未发生较大变化。这是由于12 m/s时，光滑表面翼型的分离区域在翼型后段，而此时将脊状结构布置在翼型前段会影响稳定流体的正常流动，使流体产生过早的扰动而产生边界层分离，这样不仅不能抑制原有的边界层分离现象，反而有可能会增加额外的能量耗散。所以，脊状结构在翼型表面的控制效果与翼型所处的工况具有较大的关系，这之间的规律还有待于进一步研究。

图6为迎角为6°、不同来流速度下，H-riblet脊状结构翼型与光滑表面翼型在沿流向(x方向)不同截面(x/c)处的边界层时均速度分布曲线。由图可知，来流速度为24 m/s时，后段布置脊状结构翼型在x/c=0.3处发生了边界层分离，分离点位置相比光滑翼型略有推后，与光滑表面翼型相比回流速度变大，分离的区域变薄。在x/c=0.4处边界层的分离现象依然存在，但回流强度和回流区厚度相比于光滑表面已明显减弱。对于后段布置脊状结构的翼型，脊状结构是布置在x/c=0.45～0.5段之间的，通过对图6(b)、图6(c)的分析可知，脊状结构布置在翼型后段同样会对翼型前段的边界层速度分布有一定影响。由图6(d)、图6(e)、图6(f)可以看出，后段布置脊状结构翼型在后段没有发生边界层分离，保持了翼型很好的流动特性。相比之下，12 m/s时后段布置的脊状结构控制效果更为明显，整个翼型表面均为发生较为明显的边界层分离，相比在翼型后段出现较大分离区域的光滑表面模型，其控制效果非常显著。>

  

图5 前段脊状结构翼型与光滑翼型表面速度对比Fig.5 Velocity distribution of Q-riblet model and smooth airfoil model

  

图6 后段脊状结构翼型与光滑翼型表面速度对比Fig.6 Velocity distribution of H-riblet model and smooth airfoil model

翼型的弦长为c=100 mm，定义Q-riblet模型中脊状结构布置在0.05c～0.1c之间，即顺压梯度区内；H-riblet模型中脊状结构布置在0.45c～0.5c之间，即逆压梯度区内；两模型中脊状结构除布置位置不同外，其他参数均完全相同，即顶角为120°的脊状结构，s=0.2mm。以翼型前缘点作为坐标原点建立远场,远场边界距离翼型15c的距离，在离散域内生成“C”型网格,两种脊状结构模型网格均为186万。流场入口边界条件设定为速度入口，翼型展向侧面设置为周期性边界条件，翼型表面设置为无滑移边界条件，在脊状结构段网格为结构化四边形网格，并且对底部进行加密，保证翼型表面法向第一层网格y+<1，脊状结构表面网格划分如图2。

综合分析Q-riblet和H-riblet两种布置脊状结构翼型对边界层分离的控制特性，结果表明，两种脊状结构均可以一定程度上控制边界层的分离，缩小边界层分离区域的范围，但脊状结构的控制相关受限于翼型所处的工况及对应的分离点位置。在本文所研究工况中，H-riblet模型中脊状结构布置在光滑表面模型中所对应的边界层分离区域，其控制效果是推迟了边界层分离点的同时提前结束了边界层的分离区域，使分离区域明显减小，且分离涡强度减弱，减小了能量耗散，控制效果明显。

2.3 脊状结构对尾迹速度分布的影响

从理论上讲，预防腐败必须形成两个方面的约束体系：一是制度约束，从制度上规范和监督权力的运行，形成“不能腐”的体制机制；二是“道德心理约束”，从孝廉文化建设方面使官员形成“不想腐”的孝廉心理，能够自觉履行廉洁从政的政治道德要求。可以结合当地长期以来形成的孝廉文化传统，对干部群众进行“入情入理入脑入心”的宣传、感化、熏陶、教育，在全社会形成“腐败可耻”“一人腐败、全家倒霉”的孝廉文化氛围。

  

(a) α=6°, x/c=1.2

  

(b) α=6°, x/c=1.6

  

(c) α=6°, x/c=2.0

  

(d) α=6°, x/c=2.4

 

图7 尾迹速度分布Fig.7 Wake velocity distribution

对于H-riblet翼型，由于其对边界层分离的抑制作用明显，几乎未产生明显发分离涡团，所以前文所述的流体下压补充的现象并不明显，因而流体经过脊状结构后，减少了能量损失，能够再持续稳定的运动到翼型尾部。但由于能量的耗散，在翼型尾部已出现明显流动振荡和分离的前兆，所以在尾迹处的流向速度出现了较大亏损，亏损大小与光滑翼型相当，但由于是分离前，其影响范围很小，分离涡团并未成形。

[13]Lee S J, Jang Y G.Control of flow around a NACA 0012 airfoil with a micro-riblet film[J].Journal of fluids and structures, 2005, 20(5): 659-672.

2.4 涡量场等值面分析

涡量是描述旋涡运动重要的物理量之一，定义为速度的旋度。大大小小的旋涡是由涡量源生成的，流体与固体壁面之间的剪切层就是旋涡产生的根源。图8为24m/s和12m/s工况下不同模型的涡量云图。由图可知，H-riblet模型相比Q-riblet模型，对于边界层分离的控制作用较为明显，使得吸力面分离范围显著的减小，高涡量区域几乎锁定在紧贴壁面的区域，有效的控制了在翼型吸力面的湍流大涡，所展现的脊状结构作用规律与前文所述完全吻合。

参 考 文 献：

2.5 气动性能分析

脊状结构的布置有效的改善了翼型流场的稳定性，较好的控制了边界层分离的起始位置和分离的区域的大小。对于翼型而言我们还着重关注脊状结构的布置对翼型气动性能的影响。

图9给出了迎角为6°、来流速度为24 m/s时，在数值计算趋于稳定后，在0.4～0.5 s时间段内各个模型升力系数和阻力系数的对比。该计算结果与文献[19]中的实验数据完全吻合，证明了数值计算的准确性。图9(a)中CL表示翼型的升力系数，图9(b)中CD表示翼型的阻力系数。由图可知，H-riblet翼型的升力系数相比光滑表面翼型有显著提升，同时阻力系数也有所减少，说明该脊状结构模型对翼型气动性能改善效果明显。Q-riblet翼型的升力系数和阻力系数相比光滑表面翼型则未有较大的变化。这也与前文关于两种脊状结构模型对翼型表面边界层分离特性的控制规律分析相一致。

  

图8 涡量云图Fig.8 contours of vorticity

  

(a) 升力系数

  

(b) 阻力系数

 

图9 不同模型的升力系数和阻力系数Fig.9 Time variation of lift and drag coefficients formodel Smooth, Q-riblet and H-riblet

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在组织层面上，相比一些制定和实施中专业性门槛较高的城市针灸方式，绿色针灸主要利用大众接受度和熟悉度较高的植物元素，比较容易由公众自发组织实施。更广泛的公众参与能使决策更加合理，能减少项目的开支和维护成本，提高针灸的成功率。整个过程内的公众参与度越高，就越能提升参与群体的凝聚力，强化公众对针灸实施空间的认可度[11]。同时项目过程本身也有助于在公众间引发对公共环境议题的关注，并可能以一个针灸项目为激发点，形成公众对其他城市空间持续的阅读、研究和讨论，促进对这些城市空间的再改造。

3 结 论

1) 分别将脊状结构布置在翼型顺压梯度区和逆压梯度区，均可以有效地控制边界层的分离，缩小边界层分离区域的范围，减小尾迹速度损失。

2) 两种脊状结构翼型相比，H-riblet模型在推迟了边界层分离起始位置点的同时提前结束了边界层的分离，使流体在翼型表面并未产生较大的分离区域，相对控制效果更为明显。同时能够大幅提升翼型的升力系数，减少阻力系数，对翼型气动特性有明显改善。

为了确保水利工程能按时交工使用，在水利工程决策时期，业主及设计方应尽量做到如下几点：充分掌握水利工程的建设规模、整体布局及成本预算等；大量收集相关水文、地质、环境等具体资料，同时实地勘测施工现场；通过分析搜集到的及现场勘测和调查等的相关资料，同时借鉴以往的施工经验信息，科学分析工程项目的可行性；通过逆向思维展开分析，对可能引起水利工程进度延误的相关因素进行预防控制等。总之，在水利工程项目决策阶段，需要充分结合风险识别，实现对风险的预防、发现和及时转移。

3)脊状结构在翼型表面的控制作用与翼型所处工况和边界层分离区域位置有很大关系，改善翼型气动性能，减少压差阻力，增大升阻比，需综合考虑多方面因素。

截至2018年10月10日，在PubMed、Embase和Cochrane数据库中分别检索到相关文献91、18和14篇；根据纳入和排除标准，通过阅读标题和摘要剔除72篇文献；通过全文阅读剔除26篇文献，最终纳入11篇文献[11-21]。文献筛选流程如图1所示。

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我国企业的财务管理与内部控制工作，还存在着不少问题，比如内控管理制度不健全、会计审核不规范、固定资产管理不到位、财务人员素质不高等，为了改变这一现状，我们需要对症下药，强化会计内控管理的制度建设，强化会计管理基础工作，创新管理模式，注重固定资产的管理，同时，加强培训，全面提高会计内控管理人员的素质，从而有效保护企业资产，提高企业的竞争力。

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在地方国有平台公司经营过程中，对人力资源管理的优化，主要目的是将公司发展中所需要的人才，安排在最适合的岗位上，让公司员工充分发挥自身的主观能动性，从而最大化地为平台公司创造价值。对人力资源优化配置，已经不仅是公司稳定发展必然条件，更关系着公司参与市场竞争的能力，曾有人力资源专家表示，在一个企业经营期间，人力资源的优势，是企业在市场中迅速发展的主要推动力，具备高素质的人力资源团队，不仅可以体现出企业的实力，也是企业提升竞争力的资本[1]。

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根据文本类型理论，学术论文摘要属于信息型文本，主要功能是交流信息;目的论则认为，译文必须符合目标受众的表达习惯，使译文便于理解并接受，并在目标受众的文化以及交际环境中有意义。中英文摘要都应该含意清楚、结构简明、表达确切。

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两个不同流速下的尾迹速度分布规律基本一致，但如前文所述，不同工况下的控制效果也有所差异。由以上分析可以推断，脊状结构在翼型表面的控制作用与翼型所处工况和边界层分离区域位置有很大关系，改善翼型气动性能，减少压差阻力，增大升阻比，需综合考虑多方面因素，其规律还有待于进一步研究。

[14]Chamorro L P, Arndt R E A, Sotiropoulos F.Drag reduction of

第三，法治观念、生态环境保护意识较为薄弱。因受法律法规宣传力度不强因素的影响，一部分单位、部分、个人对生态建设的认识程度有待强化，尚未将生态建设深入到自身的思想观念当中，使得执法不严、有法不依的现象屡见不鲜。

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上述欧盟第八和第九研发框架计划预算经费比较凸显了欧盟未来7年（2021—2027）科技创新政策的着力点，即欧盟将重点资助应对全球挑战和以市场为导向的创新活动，这两块的资助经费都比“地平线2020”上浮30%～40%。尤其需要指出的是，欧盟意识到计划下大量的研发成果未能及时发挥推动经济、社会发展的价值，降低了欧盟科技计划和政策的社会影响力，所以“地平线欧洲”大大强化了对以市场为导向的高风险、颠覆性创新活动的经费支持，专设了欧洲创新理事会，形成了支持市场化创新的两个专项经费渠道，划拨专款支持创新生态系统建设，从经费和制度构建上保障创新成果从实验室走向市场，将知识资本转化为社会经济价值。

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（3）用钢板封口焊牢，在斜过滤钢板一侧开进水口，在另一侧距离上端钢板200mm处开出水口，筒体底板最低处安装一排污阀。

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针对性护理措施干预能够确保患者生命安全性，降低治疗风险性，减轻对机体创伤性，用于实施CRRT患者中，能够保证血管通路通畅，避免血栓、管腔堵塞率，快速解除危重症状，改善肝肾功能各项指标，挽救患者生命安全，且能够维持水电解质平衡和酸碱平衡，顺利替代肾脏功能，控制氮质血症，快速清除体内炎症介质，进而避免VAP发生率，提高护理质量。除此之外，通过针对性护理干预，还能够提高抢救成功率，保证CRRT顺利进行，提高医务人员判断、处理能力，及时发现患者病情变化，从而降低治疗风险性，增加患者对医务人员的满意度，促使疾病更快恢复。

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