1 前言

滚动轴承被广泛地应用于各种设备中，使用工况各不相同，在实际机械设计中，常常由于结构、工况的限制，轴承被限定在一定的空间范围内，即内径、外圈、宽度被限定。若空间范围狭窄，选用的轴承必须为轻窄系列。轻窄系列轴承套圈的特点是壁厚薄，宽度窄，轴承套圈在加工过程中变形大。国家标准GB307.1中规定相同精度等级轻窄系列轴承公差较常规系列轴承公差大。

2 问题的提出及原因分析

图1为某轻窄系列双挡边圆柱滚子轴承外圈。轴承外圈磨加工结束在装前终检时，时常会因滚道直线度超差而返工或报废。滚道直线度是在轴承套圈轮廓仪上检测的，轮廓仪显示的直线度图形全部都是在滚道中心的一定范围内，有一点滚道直线突然跳起或下凹。

  

图1 轻窄系列双挡边圆柱滚子轴承外圈示意图

是什么原因造成滚道直线度不合格？首先从轴承套圈磨加工工序分析。在磨加工工序中，只有滚道磨加工工序影响滚道直线度。套圈滚道在专用数控磨床上加工，加工方法为切入磨削，磨床控制系统为西门子系统，砂轮磨料为棕白刚玉混合或白刚玉，国内著名厂家生产，设备及砂轮没有问题。此专用数控磨床在加工非轻窄系列产品时没有这样的质量问题，只有在加工轻窄系列产品才时而出现这种质量问题，故排除磨加工的因素。

2.2.1 症状该病从种子发芽到第一对真叶期是感病危险期。病苗到2～3对真叶时，表现系统症状，植株矮小，茎变细，根系发育不良，叶片上从叶柄沿叶脉向上发展，出现褪绿花叶型斑块。节、叶皱缩，称“小老头病”，常见顶芽枯死，无花或花小，籽稀。田间适温高湿环境，叶背上生出浓密的白色霉层。以卵孢子在残体土壤中越冬。11～30℃，95%以上相对湿度均能发病。

轴承外圈的车加工是在数控车床上进行，使用的刀具为机夹刀具，使用的夹具为液压三爪夹盘六点夹紧（即夹爪为大包容夹爪，相当每个夹爪为两点夹紧）。套圈精车工艺示意图见图 2。在车削轴承外圈双挡边滚道时，需采用对接车削工艺，即滚道需分二次车削完成，工序 1 车削滚道的一半左右，工序 2 车削滚道的另一半，工序二需套圈松夹调转方向重新夹紧，车加工滚道会有一个对接截面 A。

但是，对于意识形态是什么、有什么特征等基本理论问题，马克思主义理论界一直存在争论。尤其是，在基本特征层面，思想来源的实践性，利益主体的特殊性和基本内容的虚假性，作为一种具有广泛影响的理解范式，其在理论逻辑和实践效果层面的不足之处正在显现。为了更加准确地把握意识形态概念的基本特征，我们十分有必要回到马克思意识形态思想的形成史之中，特别是很有必要探讨意识形态问题展开的境域和方式。

  

图2 双挡边圆柱滚子轴承外圈滚道部位对接车加工示意图

因套圈壁厚薄，车工夹紧变形较大，虽然夹爪六点夹紧使套圈受力均匀程度有所改善，但因每个夹爪包含的范围小，轻窄系列产品仍有较大的棱圆度公差。工序 2 在套圈夹具松开调转方向车削另一半时，夹盘夹持工件的夹点位置不可能与之前的工序 1 在同一条母线上，必然会与工序一错开一定角度，这样在对接车削外圈滚道时两次车削的对接截面会出现一道高低不平的接口，示意图见图 3（两次对接车削的滚道轮廓示意图）。图 1 所示的套圈在对接车削时，轮廓直径相错达到1mm左右。由于薄壁套圈变形复映的影响再加上如此大的误差，因此在磨加工中难以完全消除，造成滚道直线度超差，产品不合格需返工或报废。此对接接口在外径也出现。

  

图3 对接车削外圈滚道轮廓示意图（三角变形示意图）

3 工艺改进

在轴承行业，轴承套圈车加工工序已经普及数控加工，使用的刀具为机夹刀具，在加工套圈外圈、内圈滚道时，不能用普车时的横向宽刀切入加工，而是需要纵向走刀加工，正常的内径机夹刀具因后刀面的干涉，不能一次将双挡边滚道车出。随着机夹刀具的发展，机夹切槽刀具（见图 4）已可以做横向车削，在横向车削时机夹刀具后刀面与轴承套圈的挡边不干涉，可以将双挡边滚道一次车出，但车削量不能很大。具体的车工艺改进为：（1）调整图 2 所示的对接车削滚道的留量，增加精整滚道留量，（2）在工序 2中加工后增加一次走刀，即增加用机夹切槽刀精整外滚道，此工序是在先按常规车工工艺对接车削外滚道后，再用机夹切槽刀精车一次外滚道，以消除对接车削外圈滚道时留下的高低不平的接口，满足了下工序（磨加工）的要求，使滚道直线度超差问题得到解决。

  

图4 外圈滚道部位增加精车示意图

4 结束语

在外滚道对接车加工后，增加了一道精车外滚道工序，消除滚道对接接口，使磨加工滚道直线度超差问题得到了解决。但此工艺只适合在轻窄系列产品车加工中应用，不适合推广，此工艺有主要有二个缺点：（1）因其车削量小，无法代替内径机夹刀，只能在常规工艺的基础上增加一道工序，延长了车加工节拍；（2）机夹切槽刀片成本高，且寿命短，车加工刀具成本增加，导致车工序成本有所增加。

参考文献：

[ 1 ] GB/T 307.1，滚动轴承 向心轴承公差[ S ].