机油被称为发动机的“血液”，在发动机中循环流动，带走配合件之间的磨损产物和摩擦热，在零件表面形成油膜，保护零件避免干摩擦，减少功率损耗和零件磨损。但是发动机中的机油使用一段时间后，机油中会含有水分、燃油、金属磨粒等，机油中的添加剂也会失效，机油变质失去润滑能力，此时，机油或者太稠，或者过稀，在零件表面无法形成油膜，零件磨损加剧。

1 机油变质的危害

(1)机油变稀，黏度降低。由于燃油雾化不良或滴油，火花塞积碳或混合气过浓，使燃油燃烧不完全，渗入油底壳逐渐使润滑油稀释，降低油膜强度，油膜不易保持，承受不了连杆传来的冲击力，使油膜断裂，引起半干摩擦，造成轴瓦损坏或烧瓦。

(2)润滑油内大量渗入燃烧生成物，积碳、淤渣和水分增加，使机油乳化，油膜强度降低，造成动配合件的干摩擦，导致烧瓦抱轴事故。

(3)机油中混入铁屑、磨粒、灰尘和沙土等物质，机油起不到润滑作用，反而会刮伤配合件表面，阻滞零件运动，如造成柱塞偶件、针阀偶件卡滞等。

拟建场地位于郯庐断裂带新沂—宿迁段东部地堑之中，郯庐断裂带新沂—宿迁段西侧为中朝准地台淮河台坳淮北台陷褶带之徐州—宿县弧形断褶带，构造形迹主要为NE-NEE向褶皱构造及同期次的断层构造，地层主要为震旦系-第四系碳酸盐岩、碎屑岩及黏性土夹砂层。郯庐断裂带新沂—宿迁段东侧为秦岭褶皱系大别山—苏胶褶皱带苏北—胶南地背斜之东海—赣榆复背斜，分布的地层主要为太古界—元古界变质岩及酸性侵入岩。

在传统的小学语文课堂教学中，语文教师用来教学的全部资源主要是教材和教参。而教材因为篇幅的限制，内容非常少，学生能够习得的内容也十分有限。而信息化教学就可以改善这一现状。信息技术具有交互性、虚拟性的特点，可以实现资源共享。教师可以利用信息技术在课堂上引进很多教材上没有的内容，以此拓宽学生的视野和思维，提升学生学习效率和学习质量，促进学生全面发展[2]。

2 机油变质的原因

(4)柴油漏入机油中。冷启动常发生多次启动不成功现象，喷入燃烧室的柴油过多，会沿缸壁流入曲轴箱。喷油器燃油雾化不好出现滴漏现象，或喷油时间不正确，造成燃油不能完全燃烧，多余的柴油会沿缸壁流入曲轴箱，造成机油中混入了柴油而影响润滑性能。

(2)金属磨屑和燃烧产物。机油工作时是在相配合的运动件之间循环流动，将金属件的磨损产物带走，将汽缸壁上粘附的燃烧产物碳粒带走。有研究表明，这些金属磨粒对机油氧化具有催化作用，铜对机油老化影响最大，而铁的催化作用为铜的20%；高温燃烧室内燃油燃烧生成的氧化铁、氧化钒等，都是活性很高的氧化催化剂，将加快机油的氧化作用。

(3)水分渗入机油中。发动机冷却水套的裂纹、汽缸垫烧蚀等故障导致冷却水套中的水进入机油中，当机油含水量超过0.1%时，机油中的添加剂(抗氧化剂、清净分散剂等)将失效，使机油变成了乳化液，破坏了油膜形成。

(1)发动机过热。所有的油品对温度都有要求，环境温度过高会导致其氧化变质。机油也一样，机油正常工作温度是70～90 ℃，如果发动机过热，机油就会变质，温度每升高10 ℃，机油氧化速度就提高1倍左右。

发动机正确选用和使用机油，不仅可以减轻机件的磨损，延长发动机的使用寿命，而且还可以提高机车的动力性、经济性。因此，工作中要预防机油变质。

(1)经常查看油位和质量。查看油位应在柴油机启动前或停机10 min后进行，同时，应注意检查机油质量，判断污染程度，通常油尺上的机油不应变色(多级油使用时易变黑，属正常现象)。

(3)换机油时要清洗机油滤清器2～3次，滤芯破损或已失效的要换新。每次换机油时要趁热放出，然后向油底壳加入柴油(数量要比机油用量多些)。发动机空转2～3 min，停车后即放出洗涤油，待滴干后，加入新的润滑油。

调查区橄榄玄武岩岩体经显微镜下观察，可见被皂石化的橄榄石假象、磷灰石、长石、云母以及少量辉石，岩内见少量碳酸盐充填的显微裂隙分布。蒙阴金伯利岩镜下可见云母、蛇纹石、磷灰石、方解石、蛇纹石化橄榄石假象以及呈细脉状充填在裂隙中的碳酸盐类矿物[10]。通过对比蒙阴金伯利岩，可以看出，该次调查发现的橄榄玄武岩含有矿物与蒙阴地区金伯利岩具有相似性。

3 预防措施

(5)高温燃气冲入曲轴箱会导致机油变质。汽缸、活塞、活塞环配合间隙过大，会导致燃烧室中的高温气体下窜入曲轴箱；另外，曲轴箱通气孔堵塞，曲轴箱负压增高，也会导致燃烧室中的高温气体下窜入曲轴箱。燃烧室中的高温气体中含有二氧化硫，会促使机油很快变质。

(4)机油本身处于高温、低温状态下，引起氧化分解，产生有机酸和无机酸，使机油酸值增加，形成漆膜、油泥沉积物，添加剂耗尽。这些沉积物不仅增加了轴承的摩擦磨损和腐蚀磨损，而且造成油孔堵塞，供油不足、冷却不良、轴承过热、油膜变薄，在变化负荷的冲击下，油膜断裂，形成半干摩擦，当达到合金溶化粘结温度时就发生烧瓦。

(6)机油滤清器保养不当。在清洗曲轴箱时，若机油滤清器或散热器清洗不彻底或漏装机油滤清器的密封垫圈，则柴油机在加入新机油后，即使时间只有几个小时，也会使机油变质。

(2)做好机油的净化工作：机油黏度大，流动性差，沉淀净化效果不理想。所以，机油的净化方法主要是过滤法。过滤时，可将机油适当加温到30 ℃左右，再用铜丝网过滤。机油加热时，一定要严格禁止用明火直接烤，以避免发生事故和油料变质，但可用水浴法加热。在添加机油时，应注意加油工具的清洁，用有盖的长嘴加油桶添加，做到专桶专用，用后将盖盖住，并将油桶嘴堵严；对量油尺、加油口盖处，用纱布包好。

(7)每种机型机油所加入的添加剂成分和比例是不同的，不能把两种牌号的机油混在一起使用，否则可能会造成机油变质。

(4)注重机油选用的合理性与经济性。柴油机通常不能使用汽油机机油；单级机油和多级机油不要混用；在可靠润滑的前提下，机油黏度尽可能小些；尽量选用多级油等。选用机油时要注意机油的黏温性，黏温性是评定润滑油的一项重要指标。

2.信息共享是系统发展的趋势。通过信息共享打破资源孤岛僵局，同时通过跨管辖区域、跨交通模式的部署和管理达到信息资源的无缝衔接，这是智能交通管理系统发展的必然趋势。

施加钻头压力、转速以及作用在钻头上的扭转冲击力，岩石土层发生破坏和失效变化，使模拟失效的单元从模型上脱落。通过正常钻进和扭冲钻进的岩石应力分布（见图2）对比可知，在相同转速和时间条件下，扭转冲击钻进对岩石的破碎状况更加均匀，切割下来的岩石单元更多、更完全，其产生的最大应力值也比常规钻进状态下稍低一些。因此，扭转冲击对钻进速度和破岩效果有着较大的提升作用。

(5)注意发动机的维护保养，保持发动机经常处于正常的工作状态，对磨损超限的零件要及时更换，经常检查曲轴箱通气孔，防止其堵塞，防止燃气下窜入曲轴箱。

(01)