Continental——林肯大陆，二十世纪五六十年代美国最贵的车之一。这样简单粗暴的解释不知道会不会让你觉得不符合Continental的格调？但是这句话我个人认为是非常合适的，涵盖了三个最关键的信息——美系、传承、奢华。

阳春三月，在大家的印象中更适合开着轿跑去跑两圈的季节，我们编辑部迎来了一辆大家伙——全新林肯大陆Continental（以下简称“全新林肯大陆”）。全新林肯大陆外观现代感十足，凸显沉稳、进取的不凡气度。其闪耀的星辉式前格栅代表了林肯品牌的全新面貌，独到、出众而不过于张扬，还添了几分典雅。全新林肯大陆的车头两侧配备了矩阵式LED大灯，五颗LED灯头的外轮廓融入了林肯车标的方形抽象造型，拥有极高辨识度的同时，搭载了自动转向及自动远近光控制等功能，带着几分概念车的科幻感。总得来说，作为一辆美式经典车型，我们已经很难再看到厚重的肌肉感，取而代之的是多了几分奢华与高贵，这正是所谓的美式新豪华设计理念。

综上，4.2.1与4.2.2分别代表θ、β之和与γ的两种关系形式。根据两种情况均可得出，WTP与θ、β呈正相关，与γ呈反相关；qn与WTP呈正相关。当γ增加量相同时，表3中WTP增加量大于表2中WTP增加量。

之所以选择这辆“高贵的车”是因为我们觉得忙里偷闲的感觉更符合春天的气息——为何要说忙里偷闲？

历史上演艺圈中的弗兰克·辛纳屈、猫王、伊丽莎白·泰勒，商业圈中的纳尔逊·洛克菲勒，以及政治圈里那位跟中国建交的亨利·基辛格，每一位林肯大陆的拥有者无不是社会名流，一辆林肯大陆就是地位的象征。这些名流们无一不是事务缠身，或许每一次在前往下一个社交场所的途中，坐在林肯大陆的后排，就是除了躺上床以外最放松的一刻，用忙里偷闲来形容再适合不过了。而全新林肯大陆以其匠心工艺、前卫优雅设计和以人为本的个性化体验，使“静谧的豪华”这一设计理念得以实现，重塑前所未有的创新性豪华新境界。

轻按与腰线合为一体的电子门把手，伴随着清脆的“咔哒”声打开车门，我决定先体验下后排的乘坐感受——毕竟这种体验当“老板”的机会不多。作为品牌下的旗舰车型，不论是内饰颜色和用料的搭配设计，还是每一寸空间的布置，都是那么恰到好处，毫无浮夸之感，给人带来一种优雅且静谧的体验。专属的后排座椅采用了纯正苏格兰工艺的Bridge of Weir皮革包裹，拥有充足的腿部空间，可以独立调节靠背角度与腰部支撑，并且具有加热、通风、按摩功能。另外，它还配备了航空头枕，让你可以随时都能拥有飞机头等舱座椅的体验。车辆后排隐私玻璃配备电动遮阳帘。乘客可通过后排中央控制台调整车内温度、影音娱乐系统和遮阳帘，并可通过总裁控制键调整前排副驾驶座的位置。后排的两个USB与一个110V的电源接口，完全满足了当下人们对电子产品的依赖。

纳入标准：患者均签署知情同意书；均符合手术治疗指证。排除标准：合并严重的心、肝、肾等重要脏器病变者；意识障碍或精神疾病者。

ANC主动噪音控制系统、声学降噪玻璃等一系列技术令全新林肯大陆降噪表现优异。静谧座舱中，顶级Revel音响系统包含最多19个扬声器。整个系统经过严格调试，契合座舱内的空间结构和声学环境，并提供经典立体声、音乐会和现场舞台三种音场效果，带来媲美音乐厅现场的听觉享受。

全新林肯大陆集优雅设计、个性化奢华内饰、引人入胜的驾乘与创想科技于一身，带来 “静谧的豪华”非凡体验也让2994毫米这样的轴距在我眼中居然也只是够用了。好在地板隆起不高，腿部的空间相当充裕，跷二郎腿不成问题，更何况后排右侧的座椅门板上还有豪华车必备的老板键，当副驾驶不坐人时，可以让腿部空间得到最大程度的释放。

林肯标志性的一体贯穿式LED尾灯，将尾灯与雾灯整合，在视觉上呈现一体式设计

全新L E D前大灯组，使夜间视野不再受到限制

一体式智能感应门把手与位于B柱上的电子密码锁

平整宽大的后备厢空间完全可以满足家庭和商务的需求

全液晶仪表盘可以随时获取各类行车信息，一目了然

前排双区自动空调可以在中控的按键上控制，也可以在中控液晶屏上控制

哈曼旗下顶级Revel音响系统，豪华配备13个扬声器，让全新林肯大陆Continental成为“行走的世界级音乐厅”

多功能方向盘集成多项控制功能，方便驾驶者操作

这辆“大家伙”的轴距达到了2994毫米，这样的轴距说不上“超长”，毕竟国内动不动就加长的车型实在是太多，这

来到前排，大量的皮革与木纹装饰已经见怪不怪，真正让我惊喜的是前排座椅的包裹性比后排更加好，甚至能实现多达30项调节。这不管对于一辆豪华车型还是对于大部分车主来说，都有点浮夸了，但我很欣赏这种“惯着车主”的做法。毕竟现在林肯大陆的定价，大部分消费者还是能够承担的，所以他们不会只注重后排的“老板体验”，毕竟有可能司机自己就是“老板”。

全新林肯大陆外观现代感十足，凸显沉稳、进取的不凡气度

林肯大陆带来具备30向调节功能的尊享全体感座椅

精心为你专属设计的后排中央控制台，可以随心所欲地掌控影音娱乐系统、温度调节及遮阳帘开闭

增强型主动泊车及驶离辅助系统，从细节助你更加从容地泊入和驶离车位

先进的扭矩智能分配全驱系统，令过弯稳健而快速，并且有效提升高速行驶稳定性

精心设计的安全气囊盖板以及带有雕刻纹饰的车门饰板，配合臻稀高级内饰，共同营造出豪华舒适的座舱环境

置身林肯大陆Continental的后排空间，你可以坐拥头等舱的尊崇体验

通过对被招聘者多维度评价结果的展示，再对招聘岗位相关要求的分析，进行人岗智能匹配，由计算机计算该岗位的最佳人选，也可计算该位面试者最佳适应岗位。这一匹配模型可建立在第三方招聘平台，充分借助平台优势扩大人力资源供需双方信息量，提升匹配成功率。

独特的电子按钮选挡为前排腾出了更多的储物空间，但这样颇具仪式感的选挡方式让我觉得有点别扭。全液晶仪表盘及大尺寸的触控显示屏还是紧跟了时代的潮流，饱含科技感。

因为安全问题，纤细的方向盘已经被淘汰，而林肯大陆的方向盘在我看来，粗细正好，而且相当舒适。轻踩油门，发动机的回馈相当明显，毕竟我们试驾的是3.0T车型，最大功率能达到378马力，峰值扭矩能达到570牛·米。扭矩智能分配全驱系统可根据车速和转弯幅度将足够的扭矩分配给不同的轮胎，令操控更为自信。

它不仅仅是数据吓人，整个行驶的过程相当顺滑，动力响应灵敏，一切的节奏都在掌控之中，也算是保证了乘客的舒适性。不过遗憾的是2018款的车型上仍然搭载的是6挡手自一体变速箱，这实在是让人有点匪夷所思，或许是考虑到“老板”们更多需要的是驾乘的平顺体验，而不是操控，所以对于这台变速箱的换挡逻辑我是真的没挑出毛病来。

在D-Trp组中，2.5、5、10 mmol/L组生物膜总生物量组间相比均无统计学差异(P<0.05)(图2b)；各浓度组的清除率以10 mmol/L组最高(60.72%)，5 mmol/L组次之(55.70%),2.5 mmol/L 组最低(54.47%)(P>0.05)(表1)。

在安全科技上，林肯大陆搭载了ACC智能自适应巡航系统（带自动跟车及行人防碰撞预警系统），这让我们的通勤更加轻松。该系统利用实时雷达监测周围情况，并根据驾驶者设定的距离自动匀速行驶。在碰到交通拥堵，前车减速或停下时，系统会自动减慢车速，在车流顺畅时则会恢复巡航速度。带行人监测功能的防碰撞预警系统在监测到碰撞风险时，会向驾驶者发出预警并自动预刹车，以避免碰撞或降低此类事件造成的损害，有效保障了车主的轻松驾控与行车安全。BBA几乎占领了普通消费者对于豪华品牌的认知，然而随着众多车型国产，合资车型价格也开始不断下探，让BBA的车型开始烂大街了。而当你有着40多万元的预算，又想入手一辆与众不同的豪车，那么一辆Continental似乎真的是不错的选择，高贵典雅又沉稳大气，全新的美式豪华设计加上一大堆高配置体验，绝对是一款能够彰显独特品位的车型。