0 引言

据国家统计局统计资料显示，截止2016年我国私家车保有量为1.6亿辆，相比于2015年增长了2 200万辆。根据意愿调查数据显示，大部分私家车的利用率是极低的，82%的人每日用车时间仅为1～2小时。与此同时，私家车的普及及其出行量的增加不仅消耗了大量能源，更使得城市温室气体排放量剧增，给城市环境带来严峻的考验。因此，如何提高私家车利用率，是一个值得探讨的课题。

本项目研究以2017年大学生创新创业课题《私家车租赁平台—“意中车”APP》为基础，提出“私家车共享”方案。汽车共享是发达国家近些年兴起的一种以绿色环保出行方式，“私家车共享”既能倡导共享经济，还能更好的整合现有资源，满足供需双方的要求以此来创造最大效益，使经济价值与社会价值的发展潜力最大化。

1 意愿调查分析

根据课题研究的需要，考虑必要性、创造性、可行性的原则。设计调查方案后，运用统一的问卷调查方法向被调查者了解情况。为提高样本量，本研究通过网络问卷调查和现场询问调查结合的方法，尽量多的收集被调查者的意愿，以更好地为课题提供基础。

现场问询主要在大连市高新园区。样本统计共有695份，其中男357人，女338人；调查对象年龄18～45岁的占85%。调查显示私家车拥有率高达58.5%，对私家车租赁基本不了解，占比达67%。这反映出年轻人的高拥车率，而且宁愿自己买车也不愿意去租车，觉得自己拥车更加方便。

从调查情况看，82.5%的人每天用车时间在1～2小时，说明大部分人只是用车在上下班等通勤过程中使用，所以一天中私家车的闲置时间很长；绝大多数人不愿意将私家车对外租赁，比例高达72%，说明虽然养车费用高，但对外租赁可能会带来许多问题，因而不愿意对外租赁；人们对对外租赁私家车顾虑较多，车辆事故或违章高达92%，其中车辆事故或违章、车内整洁和按时归还等是车主担心的问题，这也说明了大家不愿意对外租赁比例高的原因；部分年轻人意愿接受私家车租赁，比例高达64%，说明私家车租赁也存在一定市场需求；租赁者还是很看中租赁的方便快捷和经济实惠的，占比71%和58%，位居前两位；人们不愿意租赁私家车的最大原因是不了解这个行业，高达59%。

以上这些情况说明，如果租赁平台投入运行，做好宣传和推广工作，人们愿意租赁私家车的比例将大大提高。

2 私家车共享平台初步构想

共享经济作为一种“颠覆式”的全新经济范式，已经成为方兴未艾的全球趋势。私家车共享平台也是共享经济模式的应用，平台采取公司化运行，平台开发、运行和维护由公司负责，车主可以将车辆基本信息上传给平台，租赁者可以通过平台选择需要租赁的车辆。

1 1.2.2 .4随访时间(1)电话随访时间 ,患者出院后3 d内进行首次随访,第2次 随访时间为3 d后 ,1周后开始每周1次随访,1月后每月1次随访,共随访3个月;(2)手机微信平台随访时间:患者可通过平台随时咨询,小组成员随时进行解答和回复,共随访3个月。癌痛管理小组对观察组和对照组的所有患者进行效果评价。

通过调查数据得知，57.18%愿意向外出租的车主担心车辆不能按时归还，有65.27%的车主担心出租后车内的整洁度。对此涉及用户诚信以及文明用车方面问题，除安排给车辆安装智能硬件设备外，平台将对每一位用户启用会员评分机制，车主可以选择文明用车评分高的租赁者出租，不仅可以体现租赁者的用车整洁度还能体现其是否按时归还、用车事故率等方面。

（1）车辆安全

3 私家车共享平台必要性分析

我国作为一个拥有十几亿人口的大国，拥有全球最大的移动互联网用户消费市场，具备共享经济发展的资源优势和市场优势，尤其是随着我国成功跨入高收入行列国家，消费模式进一步转型升级。共享租车进入市场之后，将会引发交通行业的变革，同时做到缓解交通压力与节能减排。

（1）缓解交通压力。通过实施“汽车共享”，可实现汽车租赁与其他出行方式有效结合，从而形成满足“高质量”出行需求的城市交通体系，提高市民出行效率。

（2）带动社会经济发展。当倡导“共享经济”，最大化利用社会资源，让整个社会的经济价值与社会价值的发展潜力最大化。以北京为例，实行共享私家车，每年降低汽车牌照需求5%，约1万张号牌；盘活至少10%闲置汽车资源，55万辆汽车。

（3）绿色低碳发展需要。私家车共享平台迎合了世界绿色低碳的发展理念，努力实现节能减排，响应了国家的发展策略。以北京为例，实行共享私家车，每年可减少1%城市碳排放，超过12万吨。

4 私家车共享平台可行性分析

4.1 推广应用

线下推广可以从车主和租赁者两方面开展。私家车主：每邀请一位私家车主入驻可得一定的奖金，以支付宝的“口碑商家”的推广方式为例，让全民推广起来，降低了宣传成本，针对性准确，成功率较高。租赁者：目前在大学生中“潮汐消费现象”明显，故当平台在校园市场中受到好评，便会促使平台得到广泛关注和大量下载使用，为平台注入源源不断的点击下载量。

（1）线上推广

根据微信2015年用户调查报告显示，微信用户突破五亿已覆盖90%以上的智能手机，55.2%用户每天都有使用微信的习惯。微信已成为人们生活中不可或缺的日常使用工具，微信公众平台更是具有普及程度高、用户数目庞大的特点。相对于其他推广模式，微信公众平台推广成本低且方便。私家车共享平台可以搭载微信等平台在网络线上做推广。

（2）线下推广

1.5 统计学分析 使用SPSS 19.0软件行统计学分析，验证计量资料符合正态分布后使用均值±标准差表示，并行t检验，使用百分率(%)表示计数资料，行卡方检验，以P<0.05为差异有统计学意义。

作为新兴的共享平台，只有将用户达到一定量之后，才会将社会效益最大化。因此，本研究初步将平台推广分为线上线下两类：

4.2 效益分析

（1）入驻平台车主

本项目除了日常的日租月租外，更是让平台使用者更好的利用私家车以小时为单位的闲置时间。对于车主，平台有两种模式可以选择，对于长期闲置车辆可以日租月租，对于除上下班外的闲置时间可以即时上传租赁信息，充分利用闲置时间，同时也方便他人出行。租赁者可以在平台看到长期租赁和即时分小时出租的车辆信息，给予租赁者全面的信息，为租赁者提供更多的选择。

将闲置的私家车或处于闲暇时间的私家车进行向外出租，以获取养车费用，提高私家车利用率。以一辆大众宝来的车主为例，传统租赁公司的价格大致为260元，通过平台的租赁价格范围可以设置为180～200元，除去10%～20%的平台线上抽成，车主出租一次可获得的养车费用大致为170元。一个月的租赁次数如果达到15次，即可获得2250元盈利，车主可以用以贴补每月养车费用。

保险公司额外保险，不占用原车险。通过与保险公司合作，租赁者用车过程中，第三者责任险、车辆损失险同步默认生效，并保障最高达百万元的保险额度，最大限度消除车主、租赁者的心理顾虑。

（2）使用平台租赁者

平台采取P2P（个人对个人）模式，租赁者与车主直接联系，免去了传统公司店面等方面的费用，租赁价格更低，低于市场价30%～40%，使双方利益达到最大化。价格合理，更适合年轻时尚的白领人群以及持有驾驶证的大学生日常用车。

（3）多样性

从现有平台的盈利效益来看，主要有三方面来源：流量费、广告费、线上支付抽成。以“滴滴出行”为例：滴滴出行仅启动页几秒的广告，据数据显示就达到每天100万的盈利。线上支付抽成方面滴滴出行现在每天6 000万单，每单抽成2元的话，一天就是1.2亿元收入。很明显，线上支付抽成是平台经营的主要盈利模式。

平台将实行注册用户积分等级系统，根据用户发布信息，交易次数及好评率进行用户积分。用户达到一定数量后，平台将根据实际租赁价格进行线上支付抽成，每笔订单成功完成后抽取10%～20%的费用，以一辆平台的租赁价格为210元左右的丰田凯美瑞为例，可达到线上抽成21～42元。根据会员等级的提升，抽成会逐渐降低。

网络广告是近几年随着网络的发展成长起来的新型广告模式。通过平台投放广告具有更强的针对性，可根据访问量来收取适当的广告费用。如汽车装饰、汽车类产品的广告，或者保险公司的车险广告、旅游公司的自驾游套餐广告等均可投放。

同时平台后期可以推出“车商城”服务，主要提供车险代缴、汽车保养与美容、汽车装饰品等与汽车有关的东西，客户的针对性较强。

4.3 应用分析

租赁者需经过注册后通过实名认证登记及驾驶证登记方可在平台上租赁车辆；车主需经过注册后实名认证及上传车辆信息，通过后方可在平台发布待租车辆。租赁者通过车主注册的具体信息，找到距离自己最近的心仪车辆，与车主联系，并按照平台指定流程完成租车。通过平台实现的私家车共享可以提高闲置私家车的利用率。

在暖通空调设计中，图纸绘制是重要的流程。在图纸绘制过程中，设计人员通常要将暖通空调系统中的水泵和空调机组运行图进行绘制，在该过程中应用BIM技术，可以从BIM技术软件的数据库中直接调用与空调暖通设计各参数与性能相匹配的原件，提高工作效率。此外，在图纸设计期间，设计人员可以利用BIM技术根据不同的设计需求调整设计模型，使设计更加科学合理。此外，应用BIM技术可以详细查看设计模型的任意剖面，从而及时发现设计中的问题，减少了施工期间的设计变更。

1.4统计学方法分析汇总本次研究中的相关数据并且采用SPSS19.0统计学软件对数据进行分析。计量资料均以均数±标准差(±s)表示,采用t检验;若P<0.05,则表示两组患者的各项观察指标数据比对差异具统计学意义。

根据项目组调查数据显示，有意愿向外租赁的车主中有33.42%担心车辆丢失。为了避免这一情况的出现，共享平台将在车主同意的条件下，安排客服上门给向外租赁的车辆安装智能硬件设备，车主和项目部后台均可24小时实时监控车辆位置，有问题做到第一时间响应，并从法律和公安等正规渠道解决问题。同时安装智能设备后，在匹配信息时可以使租赁者找到最近最便于取车的车辆信息。

共享平台在保险上做了全面保障，根据项目组调查数据显示，有意愿向外租赁的车主中有92.33%担心车辆事故或刮擦，而平台提供的保险保障可以最大可能的避免各种事故给用户带来的麻烦，平台通过与保险公司合作，在租赁者用车过程中，第三者责任险、车辆损失险同步默认生效，并保障最高达百万元的保险额度，最大限度消除车主、租赁者的心理顾虑。除了保险，平台还提供多方面筛选，车主若担心事故或刮擦，可以对租赁者限制驾龄。

平台实施严格的会员审核制度以及认证机制，车主、租赁者的身份信息均做到实名登记、严格审核、有据可查，以全面降低租赁者和车主的各方面顾虑，也从根本提高平台的可靠性。

车门在关闭状态下，门页后密封胶条与车体上的铝型材框紧密接触，在车门与车体间起到密封作用；门页上的左右前密封胶条接触，起到门页间的密封作用。图1为车门关闭状态下的密封示意图。

式中，Y为社会总产出；A 代表技术进步水平；L 为劳动力投入；K 为资本投入；参数α和β分别表示资本和劳动力的产出弹性。假设各地区生产函数遵循规模报酬不变的C-D生产函数，即α+β=1。

计算机资源对于高校体育信息平台的多种信息资源是非常重要的。通过构建信息平台的基础构建。针对高校信息平台方面的计算机资源的虚拟化设计，主要是虚拟化物理服务器的设计，通过抽象化计算机资源，形成逻辑化的资源。之后构建独立虚拟机，在网络服务器形成隔离的虚拟服务器。先进行整理和分类现有的物理服务器，然后进行配电室虚拟化。可以让高校体育信息服务平台在计算机程序中呈现出来。

（2）用户诚信

现代研究表明，黄芪甲苷具有调节免疫、降低血压、抑制肾脏纤维化等作用。课题组前期研究也证实黄芪甲苷在防治肾脏病方面的作用效果[25-26]。故本实验选取君药黄芪中主要生物活性黄芪甲苷作为水提工艺的指标成分，结合固形物质量，优化提取工艺具有一定的科学性。同时，实验过程中发现毛蕊异黄酮葡萄糖苷与酒苁蓉中松果菊苷极性相似，干扰较大，变换流动相、色谱柱、柱温、体积流量、供试品制备方法均无法达到理想的分离效果，故实验未将毛蕊异黄酮葡萄糖苷纳入正交试验的指标成分，建立多个指标成分评价方法，需在今后的研究中继续完善。

20世纪六七十年代以来，生态问题的全球性爆发，使关于生态危机的研究成为各种理论探索的焦点，“支配自然”观念由此便作为生态危机的根源而受到激烈批判。具体来说，对“支配自然”观念的批判主要表现在以下几个方面。

（3）平台公司

调查数据显示，愿意租赁私家车的原因中有45.7%的租赁者认为平台可选车型更多。平台所拥有的车型丰富，区别于现在传统租车公司只提供固定几种车型的经营模式，租赁者选择空间小。平台用户车主实时上传车辆基本信息，租赁者即时搜索，平台车型种类更多，为租赁者提供更多可能。

（4）便捷性

城市天际线的层次是指城市建筑群因距离差异而在可视界面上所形成的不同层次[3]100。对目前的相关研究进行总结，可将天际线层次美观程度的影响因素归纳为天际线层次数量[13]及天际线各层次面积比例[3]100-105（图2）。

从调查结果看，愿意租赁私家车的原因中租赁者还是较为在意租赁的方便快捷和经济实惠，各占比71%和58%。

平台采取P2P（个人对个人）的经营模式，租赁者与车主直接联系，免去了传统公司店面租金等方面的费用，从而降低租赁价格。为了防止车主盲目定价扰乱租赁市场秩序，平台将给各种车型制定标价范围，由于平台的P2P经营模式，标价范围基本低于租赁市场价30%～40%，车主可以在范围内制定适合的租赁价格，使双方利益达到最大化。租赁价格合理，更适合年轻时尚的白领人群以及持有驾驶证的大学生日常用车。

5 结语

共享租车进入市场之后，将会引发交通行业的变革，缓解交通压力的同时带动社会经济发展也满足了绿色低碳发展的需要。用户通过平台下单租车可以节省支出，同时车主可以额外赚取养车费用，而平台有了市场也具备了技术和市场执行力，真正实现三方共赢也产生了社会效益。

摘 要：《普通高等学校辅导员队伍建设规定》就辅导员的身份定位、职责要求、配备选聘、培养发展、管理考核作出了系统的规定。辅导员与学生的相处，不应当只是形式化、机械化的过程，更应该是情感化的演变，辅导员在学生的人生道路中扮演着指明灯的角色，但这盏灯不应该仅仅发挥其向导的作用，还应该给予学生温暖、希望和战胜困难的力量，这需要辅导员投入更多的心血与热情，设身处地为学生着想，给予其诚挚的关怀与爱护。

虽然现今共享经济市场前景非常广阔，但私家车共享平台也存在用户使用方面风险和一定程度的政策风险不可规避。不过本研究将继续深入研究风险对策，通过采取相应的措施尽可能的降低项目的实施风险，推出实用、共赢的共享平台。实现倡导共享经济，更好的整合现有的资源，满足供需双方的要求以此来创造最大效益，使经济价值与社会价值的发展潜力最大化。

首先，学校要建立标准规范的会计实作室。动手能力强与突出实践技能是职业教育的特色，会计专业培养的人才是以会计实践能力为核心，要提高技能，增强岗位适应力，就必须有实训场地，并提高对实验实训基地的经费投入，以先进的教学设施设备作为教学支撑。要建立会计手工账实验室和会计电算化实验室。准备各种凭证账簿和报表，配备电脑及网络、会计软件等、通过实训，学生能够熟悉财务软件，提高实践技能。

参考文献：

[1]黄肇义，杨东援．国外小汽车共用的发展状况[J]．城市规划汇刊，2000．

[2]王东利．PP租车在北京运营中存在的问题及对策分析[EB/OL]．2015．