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城市轨道交通工程监测数据分析管理程序的开发

更新时间:2009-03-28

0 引言

成都轨道交通18号线是位于成都市区与成都天府国际机场之间的快线,亦是一条兼顾市域客流和机场客流的复合线。该线起始于成都南站,向南延伸覆盖天府新区、中央商务区,直至天府新站,之后沿成都三岔湖旅游快速通道向东穿越龙泉山后到达机场南站,再向北进入成都天府国际机场航站楼。线路全长66.16 km,共设车站12座;其中龙泉山隧道施工也成为一大难题,由于线路要穿越9 700 m的高瓦斯隧道,成为全国第一条穿越高瓦斯地层的轨道交通工程;因而该工程地质条件复杂、施工难度大。施工方在确保安全的前提下促进高效生产,加强超前地质预报和监控量测工作,实现对瓦斯情况的24小时不间断监控,有效预防并消除安全隐患,确保隧道顺利施工。

在施工运营期间,轨道周边建筑物以及吊车轨道的基础均发生了不均匀沉降,这极大地影响了吊车的正常安全运行。为保证吊车的安全运行,对可能出现的过量沉降能提前进行预报,需要对运营期的吊车轨道基础进行长期监测,同时考虑到现场的实际情况,从而设计了测量机器人自动化变形监测的监测模式。

其转换成文字表征是:是8个,是15个,.虽然通过单位量转换不能直接呈现除以一个数等于乘它倒数的计算法则,但通过算式的变化,学生可以发现其中蕴含的规律:

1 监测方案设计

整个系统为无人值守的自动化变形监测系统。为提高工程的测量精度,增加测量频率,经设备比选,采用TM50或TM30型自动测量机器人和Geo-MoS自动监测软件的数据采集部分构成的测量机器人自动化监测系统实施自动化监测。

另外,单独设置一个数字气象仪的观测站(通电、通光纤),对区域气象环境进行实时采集,从而对测量值进行实时修正。

(9)对监测数据生成日报表、月报表及总报表的形式输出或打印。

整个监测系统主要由三部分组成:

(1)观测传感器——用TM50或TM30自动全站仪。

He missed his yellow dog and the wide fields at home.He wondered how ripe the melons were,and who was beating the date trees with a stick.

(2)控制参考点和变形点监测——棱镜。

(3)现场及室内控制系统——数据采集与监测数据分析管理软件。

2 监测数据分析管理程序

2.1 程序设计思想

城市轨道交通工程变形监测的基本原理,为了监测工程建筑物的水平(垂直)位移,需要对布设的控制网进行多次高精度的重复观测,并对各期控制网进行平差计算,便可求得各点在不同时期的变化量。引起点的位移变化,可能是由测量误差引起的,也可能是点位确实存在移动,所以对两期点的位移变化量要进行显著性检验。如果位移变化显著,然后再利用回归分析等曲线拟合的方法拟合出它的变形规律,用来预报以后的点位移量。

(2) 通过讨论维持内环境的稳定的机制,形成新陈代谢与内环境稳定之间相互联系、相互作用的辩证关系;运用图示和模型的方法表征体内细胞与环境物质交换过程,提高科学思维能力。

本系统根据工程变形监测的基本原理、作业流程和数据处理流程,其总体设计如图1。

  

图1 总体设计流程图Fig.1 Overall design flow chart

查询功能:可对工程的任一观测期的任何数据进行查询,并对有关数据进行修改,还可打印输出。

  

图2 详细设计流程图Fig.2 Detailed design flow chart

2.2 监测数据分析管理程序的主要功能

开发的数据分析管理程序Analyzer是为了分析和管理通过变形监测系统采集的监测数据。数据分析管理程序Analyzer主要的功能包括:

(1)建立相应的数据库及数据库中的表文件。

(2)将监测系统采集的数据更新至指定的数据库文件。

(3)打开某个数据库文件,显示监测数据。

(4)通过选择监测的轨道,以图形方式显示监测网与监测点。

数据输入和存储功能:可以进行原始观测数据、平差结果数据、变形分析成果等数据入库管理,而且还能在数据库中手工输入相应的观测数据,进行平差、变形分析等功能。

(6)选择监测日期,可以查看当天的监测数据。

(7)工程属性的查看与修改等管理。

(8)显示监测点的X方向、Y方向、Z方向的变形位移曲线。

2.2 女性TSH与血脂指标的相关性分析 控制年龄、BMI和其他混杂因素后的TSH与血脂指标进行偏相关分析后结果显示,TSH与TG和LDL-C呈正相关关系(r=0.20、0.09,P<0.01)。且对女性TSH与血脂指标行Logistic回归分析后发现,女性亚临床甲减人群TG和LDL-C水平升高风险较甲功正常人群明显增加(OR=2.49、95%CI为1.75~3.56,OR=1.82、95%CI为1.26~2.65,均P<0.05)。

程序运行通过新建数据库文件,并将监测数据更新到数据库文件中,或者直接打开已存在监测数据的数据库文件,在左侧控制栏中选择轨道序号,可以显示监测网图如图3。

2.3 监测数据分析管理程序的说明

本系统采用Visual C++6.0作为开发工具,在VS.NET 2015平台上开发,以Access作为基本的数据库系统,以Excel形式生成报表,以Dxf格式作为图形输出格式。在软件模块编写过程中,采用工程化管理,在算法设计上,基本思想就是减少人工干预,选择先进成熟的数学模型。用户在使用过程中,操作方便、界面友好,实现了变形监测内外业数据处理的自动化、规范化,为变形监测物的安全运营提供精确可靠的变形监测数据。

本程序设计上采用面向对象开发方法,程序代码具有较好的易读性和可扩展性,为以后程序的功能的完善和扩展做了良好的基础。

通过选择需要查看监测数据的监测点及该监测点的所有监测数据,与该点在X方向变形量变化图如图4。通过选择需要查看监测数据的监测日期及该日期的所有监测数据。最后,可通过选择报表模板,将监测数据以报表的形式输出。

此类选择题,学生通过解读题干提供的情境信息,选择出与其相关的正确知识即可,它考查的是学生对特定知识的理解能力。正确解答此类题目的关键是学生要对相关知识有充分的理解能力。比如第12题。

  

图3 程序运行监测网图界面Fig.3 Program running monitoring network interface

  

图4 X方向变形量变化图界面Fig.4 X-direction deformation change chart interface

数据库模块是该系统数据的存贮和交换的主要承载体,是系统的核心。它的功能如下:

配置BPDU保护不仅可以有效加强STP域边界,而且还可以保护PortFast端口的完整性.通常交换机端口在启用PortFast特性后,只能对BPDU进行侦听,而不应该收到它.配置BPDU保护以后,即使启用PortFast特性的交换机端口收到了BPDU,该端口也会立即进入“err-disable”状态,从而避免网络中环路的产生.

(5)选择某个监测点,可以查看其所有的监测数据。

系统在设计时还考虑到变形监测的现代化。外业采集数据的仪器自动化程度很高,一般可以独立生成固有格式的观测数据文件,通过电缆就可以把原始观测数据导入数据分析处理程序系统里,详细流程图如图2。

处在二区其他区域的P5,是一种高成本高功能价值短缺状态,表明高校的资源投入大于功能产出,从功能产出贡献的角度来看是好的,但从资源投入的占有情况来看,尚需要进行改进。一是要分析功能产出项中的薄弱环节,着力提高功能值;二是要设法降低运行成本,如在人力资源方面,提高人均绩效;在物力资源方面,提高资源的使用效率;在财力资源方面,统筹规划,发挥资金的最大效能。

报表打印功能:可打印任一期的成果表、变形分析表,以及任一监测点的变形过程曲线图、监测网图等。

由于一个监测网的观测数据量很大,需要对它进行很好的组织。如以监测数据为例,其测量数据以结构体形式组织,它包括监测点编号、监测日期、监测时间、监测点名、监测轨道、监测设置、采集方式、X坐标、Y坐标、Z坐标等字段。

素质教育以育人为本,它是要创造这样一个境界:学生好学喜学乐学。正如陶行知先生所说:“教学是要让每个学生享受到人生最初阶段的快乐,而绝不是劳役,更不是苦役,我们的教学倘若能让学生获得一种美的享受、成功的快乐,这对孩子明天的发展,必将产生积极深远的影响。”

3 结语

作者在工程监测进行中,根据工程的实际需要开发了城市轨道监测数据分析管理程序,该程序考虑到变形监测现代化、网络化,形变分析也要现代化、网络化,采用数据与结果进行图形与数字方式显示,去发现监测物的变形量,解决了传统的变形分析的一些弊端。

对各期变形观测数据进行数据库化管理,除了可以查看各期原始数据外,还可以查看每期的结果数据、网图、变形量图、形变过程曲线。并且对不同时间的监测数据,系统都进行入库管理,使得相互之间比较性更加直观化。

另外程序在设计上采用了新颖的界面排列,使程序的操作更加直观,对主要功能都设置了工具条按钮,也使程序操作更便捷。程序还可以对用户的各种误操作给出建议性指导,而且在使用该程序时,不需要很深的专业技术,使其更加大众化。当然,本程序有些功能还需要要进一步完善,以满足城市轨道监测工程进一步的需求。

参考文献:

人们认为经济基础决定上层建筑,农民的收入提高了,对其他方面的追求也就多了。经过调研了解到,有些农民的收入提高了,生活并不困难,但也没有参加新农保。他们虽然知道新农保这件事,但并不了解新农保的具体内容和受益情况。这与政府的宣传工作有关。

在本次设计中笔者使用C语言进行编程,在编程过程中使用了模块化设计,方便移植。编译软件使用的是KeilμVision5,该款软件拥有功能强大的仿真调试器,便于检查错误。

[1]程学军.我国城市轨道交通工程监测发展现状及管理措施分析[J].地球,2016(11).

[2]GB 50911-2013,城市轨道交通工程监测技术规范[S].

[3]王东华,李樱.vc++6.0入门教程[M].人民邮电出版社.

[4]吴森阳,王星星,等.城市轨道交通监控量测信息管理系统开发与应用[J].江西建材,2015(11):151-151

 
王德贞,倪家明,王晓燕
《交通节能与环保》 2018年第02期
《交通节能与环保》2018年第02期文献

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