随着我国汽车工业的不断发展，截止2013年底中国汽车保有量已达1.37亿辆。国家“十二五”规划中计划将汽车产能达到2 500万辆，伴随汽车业的迅猛发展，对从事与汽车产业及相关产业的员工数量和质量提出了更高的要求。目前为汽车产业提供大量人才的主要来源是职业教育层次，高等职业教育是高等教育的重要组成部分，属于高等教育的范畴。高职教育侧重于职业技术技能的培训,主要针对某一方面、某一岗位、某一职业提供的特别的技能培训，学生学习的知识正是市场所需要的，因此高职教育与市场的关系非常密切，经常互动，相互渗透[1]。高职人才必须具备与高等教育相适应的基本知识、理论和技能，掌握相应的新知识、新技术和新工艺，以较强的实践动手能力和分析、解决生产实际问题的能力区别于普通高等教育，以较宽的知识面和较深厚的基础理论知识区别于中等职业教育。

他没有转过身去看她。她一定在注视着他，美目里或许闪现惊疑的神色。他脑子里的车轮飞快地转动了一下。他拿起了电话。

本研究主要采用随机抽样的方法，选取宁夏回族自治区N县乡村初中作为研究场域，共抽取210位教师作为研究对象。调查共发放210份问卷，最后统计回收问卷180份，回收率为85.7%，其中有效问卷155份，有效率为86.1%，符合统计处理的有效性原则。

目前多数高职院校汽车类专业都开设了《汽车概论》这门课程，而且授课方式上多以理论授课为主。我们认为应该结合高职学生自身的特点，从教学内容和授课方式的选择上采取灵活多变的方法，以提高学生学习的兴趣为主。在此基础上，再进一步选择学生比较感兴趣的内容，让他们在乐意学、喜欢学的情境下学习这门课程。

一、培养学生兴趣

目前高职学生大多数入学成绩较低，基础比较差，在学习方面的兴趣不太高，缺乏主动性[2]。针对高职学生的这种特点，这就需要学校和任课教师的正确引导和监督。

要想使学生从这门课程中学到知识，最主要的是要调动学生学习的积极性，将过去那种任务式的学习观念转变到自主的学习过程中来，从而促进学生学习能力的培养。为此，我们对教学方式进行改革，采用先进的教学理念，课堂教学主要采用现场教学法、讨论法、多媒体教学等[4]，注重互动的学习方式。在专业教学的过程中需大量融入使大学生均衡发展的教育模式和手段，不断培养学生的学习能力、工作能力以及创新思维与能力[5]。

二、丰富教学方式

心理学研究表明，通过适当的教育教学方式可以激发人的学习兴趣和独立思考能力，汽车概论这门课程只有形式上引人入胜、内容上新颖，才能激发学生学习的兴趣[3]。因此，必须从第一节课开始就要把学生的学习兴趣调动起来。所以在课程的设计及教学模式上我们改变了过去的从头开讲的方式。我们先将起始点放在与我们日常生活比较接近的内容方面，我们在课时的安排上打破过去那种按照课本前后顺序讲解的方式，首先从汽车公司及商标的介绍、汽车驾驶考试与安全驾驶、汽车选购、汽车管理与保险及汽车文化，这些我们平时比较感兴趣的内容上面，这样对于学生来说首先提起他们的兴趣。使他们迫切想知道这些与我们日常息息相关的有关汽车方面的知识。在此基础之上我们再进一步介绍汽车使用与维护保养、汽车性能参数和基本结构及新型汽车与汽车新技术等与专业知识联系更紧密的内容。这样的设计能较好的体现出我们以兴趣带动学习的思路。

随着信息技术的不断发展，人类社会已经进入信息时代，在学校教学和学术交流、产品推广等活动中，多媒体技术的电子演示已经成为信息传播和交流的一种有效途径。多媒体教学可以通过对学生听觉、视觉等多方位的刺激，增加他们对课程理论直观感性的认识，从而大大提高学生的学习热情和兴趣，而且教学信息量也大幅增加[7]。如在介绍汽车运动这一节内容时，我们并不是上课马上就进行内容的讲授，而是首先播放汽车运动的视频，如达喀尔汽车拉力赛、F1方程式赛车、耐力赛等比赛的视频录像。学生们在观看的过程中都产生各种疑问，提出很多的问题，看完视频之后，针对学生们提出的各种问题，我们再详细介绍汽车运动当中各种比赛的特点及所用车型的规定等内容。这一节课下来，同学们对汽车运动产生了浓厚的兴趣，一些同学甚至希望能够加入到这一运动中，并能够参与到赛车的设计和制造当中。虽然这个目标很难实现，但从中我们可以看出同学们已经对汽车运动有了很深的认识。

(一) 现场教学法

讨论法是在教师的指导下，学生以全班或小组为单位，围绕课堂内容的中心问题，各抒己见，通过讨论或辩论活动，获得知识或巩固知识的一种教学方法。优点在于，由于全体学生都参加活动，可以培养合作精神，激发学生的学习兴趣，提高学生学习的独立性。教师通过课堂为学生搭建一个交流平台，让学生通过讨论的形式谈论对当今汽车的评价，在争论和探讨中，增强学生对汽车的发展趋势、发展方向的认识，扩大了学生的知识面。教师在通过适当的引导，这种方法可以促使学生自己主动去收集资料，吸引学生学习兴趣，调动其主动性。如在介绍汽车公司这一章节时，我们首先在课前给同学们留一些问题，让他们自己去寻找答案，然后在课上采取讨论的方式，由同学们自己组织，同学们首先分成三个组别，分别代表美系车、欧系车、日系车，先由各组同学分别介绍自己车系的代表车型和该车系的特点，然后同学们进入自由讨论时间。每位同学都可以各抒己见发表对自己喜欢车型的见解。然后，各组再将收集的材料以报告的形式，向全班同学进行演讲。通过这种讨论的形式调动了学生学习的积极性，让学生在良好的学习氛围中学到知识。加深了对不同车系的认识和了解。也达到了共同学习、共同提高的目的。

(二) 分组讨论法

现场教学是在事物发生的现场,通过现场实物及有关人员的协助所开展的一种教学组织形式。它通过将教材内容与学生在现场直接看到的有关社会或自然现象紧密联系起来,从而突破了课堂教学的某些局限,并改变了学生的认识活动结构。由于现场教学法具有“直观性强”和“紧密联系实际的特点，是加强学生实践能力、形成职业习惯的有效方法[6]，因此在教学过程中往往可以取得很好的教学效果。如第一次课，按过去的教学方式，我们都会在教室中给学生进行理论讲授，这种授课方式往往很难达到提起学生学习兴趣的效果。我们采取的方法是带学生去汽车整车检测实训中心。在参观的时候安排一些高年级同学做汽车维护保养的操作练习。先让学生通过自己的感觉、听觉、视觉来感受汽车的魅力，而且在参观的同时允许学生提出各种自己感兴趣的问题，教师给出相应的解答，在下课前，给学生提出一些问题，让学生回去后自己通过相应的渠道去查询做出自己的解释。通过这样的新颖的形式，让同学们在第一次课中就对汽车产生了浓厚的兴趣。对后面课程讲授起到了很好的铺垫作用。

(三) 多媒体演示法

不同的照射数目，90%等剂量线所覆盖PTV剂量分布状况一样，靶区剂量的分布受照射野数目的影响不大，90%体积的PTV接受最低剂量是50 Gy。靶区以外卷入正常组织的5野布野比9、7野布野多，其中9野布野最少，脊髓保护5野低于7、9野。

三、增强实训环节

高职汽车专业的学生毕业后的去向主要是汽车维修企业、汽车销售企业、汽车服务企业等，培养出来的毕业生到维修企业多数还是要参加企业的专门培训。企业更加看重的是学生的综合实践技能，而不是有多高的等级职业资格证书[8]。汽车概论”课程的教学一直延续着传统的教学模式，重视课堂讲授，不注重实训及现场教学，因此很不适应现代职业教育的要求。教学效果很不理想，同时因为学生提不起学习的兴趣，对于后续专业主干课程的学习也埋下了不利的种子。

高职很多学生进入学校之后，迫切希望能早日接触实践环节，摆脱过去那种课堂过于枯燥的理论教学方式。我们根据这些情况，在课程的安排环节上，在有限的课时范围内适当增加了实训的环节。如在讲发动机结构这一节时，介绍完发动机总成的结构以后，在教师的指导下，马上安排学生进行发动机拆装的实训，通过实训环节的练习，使学生在进入大学校门的初始阶段就有机会能接触到汽车维修方面的相关训练。对于这些在理论学习方面缺乏兴趣的学生来说，为他们将来专业知识进一步深入学习打下了很好的基础。

四、考核方式多元化

《汽车概论》是一门考查课，成绩的评定主要是学生的平时考核为主。过去多以学生平时的上课情况，测验成绩等为主。我们在课程的考核过程中，将考核方式进行改革，采取1+2+3+4的模式，即作业占10%，课堂表现占20%，实践成绩占30%，测试成绩占40%。其中作业包括课堂作业和课外作业(资料查阅)，课堂表现包括出勤率、提问。每班做出一个表格，将表格展示给学生，上课时按照每个项目的学生实际表现马上给出相应成绩，表现好的学生进行加分，而没用心的同学则没有加分。通过这样的考核方式，将全班同学的学习积极性调动起来，使学生学习的兴趣大增[9]。

饮食总公司对于食品原料的采购管理，确立部门齐抓共管、分段管理的工作机制，总公司责成服务督查部、采供中心、食堂运行中心、安全保障中心等几个部门专门负责本项源头性工作。其中，服务督查部负责审核供货商的资质等工作，严把审核关和索证制度的落实；采供中心负责所有供货物资原料的采购卫生质量管理工作，严把物资质量关；食堂运行中心牵头负责检查供货质量，严把验收关；安全保障中心负责对供应商实行出入检查制度，凡外来人员均凭证方可出入，严把安全保卫关。相关部门各司其责，相互监督，互相制衡，为食品原材料卫生安全的有效控制与管理打下了坚实的基础。

五、结 语

《汽车概论》课程教学方法的改进，对提高该课程教学效果起着至关重要作用。教学改革提高了教师的素质，使专业教师既有扎实的专业理论知识，又有熟练的实际操作技能；使得课程内容具有专业性和实用性；教学方法更具有灵活性、多样性；在较短的教学时间内，极大的提高了学生的学习兴趣，调动了学生学习的积极性[10]。通过3年来的教学改革和探索，教学质量明显提高，取得了初步成效，为学生学好专业课程打下了良好的基础。

参考文献：

[1] 桂早芳.高等职业教育与普通高等教育的差异性研究[J].武汉电力职业技术学院学报,2011(9)：4-7.

[2] 张莉.高职非电类专业电工电子技术课程教学改革探索[J].大众科技,2010(12)：165-166.

[3] 唐金华,王奎洋.高校“汽车概论”公选课的教学改革与探索[J].江苏技术师范学院学报,2009(12)：50-53.

[4] 赵艳辉.我校三年制高职“汽车修理”课程教学改革探讨[J].当代教育实践与教学研究,2016(8)：58.

[5] 江荧.绿色教育理念下的高职教学法研究与实践[J].芜湖职业技术学院学报,2012(3)：53-56.

[6] 袁新.浅析以项目教学改革高职汽车维修专业课程体系建设[J].教育管理,2017(4)：56.

[7] 倪红．高职汽车营销课程教学改革的思考与探索[J].沿海企业与科技,2008(10)：179-180.

[8] 谭克诚.高职汽车检测与维修专业实训教学改革探讨[J].装备制造技术,2014(5)：215-217.

[9] 李亚君.考查课讲授方法及成绩评价的改革探索[J].科技信息,2012(12)：243.

[10] 王峰,王安新．高职专业课程教学改革探索[J].山西广播电视大学学报,2011(5)：43-45.