1 工程概况

介休东站站前广场与城市连接线铁路高架桥工程项目位于山西省介休市介休东站站前广场.起点位于介休东站站前广场,终点与纬二路相连,该工程全线为直线,设计路面宽30.5 m,设计行车速度60 k m/h.全线设大桥1座,中心桩号K1+129.00,起点 K0+481.88,终点K1+631.88,路线总长为1 150 m,桥梁全长828.1 m,两侧引道总长321.9 m.该工程跨越南同蒲铁路、安泰集团货场专用线、省道东夏线、张义线及乡村沥青路.其中施工重点为68+116+118双转体现浇梁,转体重量为14 000 t,是由55 m连续钢构主墩桩基74根,18 m连续钢构防护桩基132根,主墩承台2个,转体系统安装2套,主墩墩身两肢,连续转体现浇梁,40 m连续钢构边墩桩基32根,承台4个,墩身4个,盖梁4片组成,为国内至今为止第二大吨位转体桥.为保证既有铁路的安全运行不受影响,68+116+68连续梁采用挂篮施工.

2 工程问题

介休东站站前广场铁路高架桥工程68+116+68连续梁,该桥桥面宽30.5 m,梁段最长节段4.1 m,最大节段重量310 t,在以往传统悬臂梁挂篮施工中,挂篮行走多采用导链人工拖拽的方式行走.行走时挂篮1个主桁架需配备2个10t以上导链,每个导链需4人配合,因此,每片挂篮主桁架最少需要8人配合,该桥桥体为4箱结构,因此挂篮主桁架为5片,每次仅挂篮行走导链配合就需要80人,在劳动力价格不断上涨的今天,这种施工方法已不适应当前的形势.

挂篮行走时是5套挂篮对称同步行走前移,因此,在挂篮行走前移过程中就需要80人配合施工才能实施.人工使用导链,拖拽挂篮行走最少需要4h才能行走到位,且费时费力.由于导链牵引需要对受力点进行加固,势必造成挂篮的结构强度提高的同时,挂篮重量也会增加,从而增加挂篮的采购成本,这些都会影响到施工成本.另外,挂篮行走前移时,5套挂篮必须保证对称同步前移,由于人的个体情况不同,工作效率不同,受人为因素影响较大,人工拖拽无法保证挂篮行走的同步性和稳定性.如果不能保证较好的同步性和稳定性,由此会造成挂篮结构的扭曲变形,卡机,结构发生开裂,甚至挂篮脱落等一系列的危险,这是挂篮施工中最严重的安全隐患.为避免以上问题的发生,经过不断研究和改进,利用液压推进力大,推进速度可控,安全可靠的特点,研制出了一套用于桥梁悬臂浇筑挂篮行走的装置.

3 装置的构成及原理

这套桥梁悬臂浇筑挂篮行走装置的主要部件包括:千斤顶油缸、泵站系统、后反力座、销轴、行走轨、滑动铰座.其工作原理是通过采用张拉用油泵,推动千斤顶,使千斤顶顶进挂篮,从而推动挂篮行走,油泵回油,前移千斤顶和后反力座,再推动挂篮继续行走,如此循环使用从而达到挂篮前移到位的目的.

该装置是由千斤顶顶进挂篮,只需1人控制油泵即可推动挂篮行走,大大节省了人工费用,采用挂篮行走千斤顶只需2 h就能前移到位,节省了施工时间,由于采用千斤顶前移增强了挂篮行走过程中的同步性和稳定性,保证了挂篮施工安全.

10月26日至30日，为期5天的2018海峡两岸民间艺术节在厦门举行。本届艺术节秉承“跨界与创新”的主题，邀请两岸艺术表演团队及专家学者等约490人参与活动，其中台湾团队人员约130人。艺术节期间，23场（项）活动在厦举行，包括跨界戏剧展演、传统工艺DIY、艺术进校园、社区剧场工作坊、学术沙龙等五大板块。

4 挂篮倾覆计算

挂篮的倾覆不同于模架的倾覆,模架的各支柱下端无负Z方向约束,在荷载、风载和制造及安装误差造成的诱发荷载的作用下有倾覆的可能.挂篮无论是在混凝土灌注状态或走行状态桁架下部均有锚固措施(混凝土灌注状态下为精轧螺纹钢将桁片锚固在桥面;走行状态下除有保险锚点将桁片锚固在滑轨上,还有后吊轮将桁片承吊在滑轨上,而滑轨是通过螺纹钢锚固在桥面上),如果按规范操作及锚固挂篮,一般情况下不会发生倾覆.挂篮倾覆主要是前倾覆,即在走行过程中发生的挂篮前坠现象,排除因违规造成的倾覆的情况后,挂篮前倾覆的发生主要是因为后吊轮轴或销发生断裂.以下仅就挂篮走行过程中后吊轮的轴销的应力计算,从而确定挂篮倾覆的可能性.

1)旋紧压紧器竖向预应力筋的连接螺母(在此之前应把支承轴换成支撑垫梁),旋紧后限位器的连接螺栓用限位销定位.

2)穿上后上吊杆并旋紧螺丝栓,拆除下限位器、后下吊杆,并用10 t倒链把底、侧模固定支承在外模滑梁上(即由外侧模桥桁架的上排滚筒把侧模和底模都挂在外滑模上缘).

1)荷载参数.挂篮自重114 t,挂篮底模冲击系数为1.1.

2.1.4 主动脉夹层破裂致心包填塞 男性19名，女性1名；年龄41.8±10.3岁；心脏质量456.9±126.7 g，明显大于钝性暴力致心脏破裂组（P＜0.05）；心包积液量556.5±238.2 mL，均伴有大量凝血块，心包积液量明显大于钝性暴力致心脏破裂（P＜0.01）、急性心梗致心脏破裂（P＜0.05）和心肺复苏致心脏破裂组（P＜0.001，表1，表5，图1）。

2)每组后吊轮最大吊力为94 k N.每组后吊轮由12只销轴承力,每支销轴承力7.8 k N,考虑到偏载现象,取1.2偏载系数,取荷载7.8×1.2=9.4 k N.

销轴最大弯距为9.4×0.039=0.366 6 k N/m;销轴材料40Cr,许用应力410 MPa;直径φ45 mm;抗弯模量为8.941 6×10-6 m3.

应力σ=0.366 6×10-3/8.941 6×10-6≈41 MPa＜410 MPa;满足要求.

抗倾覆安全系数:410/41=10.

经过计算,轴销所受到应力值为41 MPa,而轴销的材料许用应力为410 MPa,轴销的受力仅为材料受力极限的1/10,所以完全能够保证挂篮行走过程中的安全,避免挂篮前倾覆的发生.

1933年春，持志中学，即私立持志学院①今上海外国语大学的前身。1924年 12月，何世桢与其弟何世枚，在上海体育会西路兴办“私立持志大学”。校名源自何园主人何芷舠的别字“汝持”。附属中学，成立了持钟剧社。持钟剧社成立时恰逢左翼戏剧运动的浪潮。1933年，《持志半月刊》刊载的一篇题为《持钟剧社成立之前》的文章，很好地体现了持钟剧社的创社宗旨：

5 工作方式

5.1制作与拼装

由千斤顶厂家根据油缸设计图纸加工千斤顶油缸,将千斤顶油缸用销轴与后反力座、行走轨道和滑动铰座销接.连接泵站及油管如图1所示.

5.2 挂篮行走前移

大数据资源库的发展和完善不单单是一所高等职业院校的单独建设，而是要在更大的范围内，在更广的视角之上进行大数据资源平台完善和建设。应该以高等职业院校作为中心，主动进行外部联系和构建，组建结构更为科学、系统更为合理、功能更为强大的大数据资源平台，将优秀资源和成果进行推广和普及，使各个高等职业院校能够基于大数据资源平台实施更为全面地创新、更为系统地整合，实现对高等职业院校教育改革的支持和保障的目标。

  

图1 油缸Fig.1 Oil cylinder

  

图2 梁悬臂浇筑挂篮行走装置Fig.2 Beam cantilever casting basket walking device

本系统开发了基于Xbee的智能家居无线能耗监控系统[10]，主要分能耗监测和控制两部分：以无线网络通讯的方式实现各电器设备能耗参数的数据采集，实现网页或微信端在线实时监测能耗数据曲线；同时还通过互联网、微信实现对电器设备的远程控制，如控制照明设备、空气净化器、热水器等.

5.3 施工中走行系统的配合方式

行走系统包括:主梁与滑梁的滑道、导向、锚固、顶推装置,侧模与底模的走行牵引装置,内模的滑行装置共3个部分.

第一步:主梁走行.

1)首先检查挂篮及侧模板与已成梁段是否还有连接、阻碍处,检查滑轨连接处是否平顺、纵向是否垂直、水平高度是否一致,梁段张拉完成后,松开并抽出斜吊杆,抽出内外滑梁后吊杆,滑梁后端落在内外侧模桁架下滚筒上.

2.2.1 术前检查 根据医嘱检查3大常规，肝肾功能、生化、出凝血时间、B超、心电图、X线和TCT检查，了解患者心肺功能有无异常。术前1 d视情况备血。

2)松开压紧器取掉限位销,将后上限位器与主梁脱离,把支撑垫梁换成支撑轴.加设油缸顶座,利用油缸顶推活动支座逐渐将挂篮前移.前移时要尽量保证5片桁片同步进行并且要缓慢避免冲击,可在滑轨面上涂些黄油方便滑动.每前行1个行程后要对桁片前行距离进行调整.调整方法如下:用尺子测量滑轨顶座立面至滑动铰座后立面距离,如有误差可单独调整前行不够的桁片.

3)主梁及内外滑梁走行用液压千斤顶向前推移,直至主梁行走到位,安装后上限位器.前移过程中要始终保证后结点有1个保险锚点.挂篮到位后进行调整锚固.

第二步:侧模和底模走行.

当今社会，人与人的交流越来越频繁，口语表达能力成为影响一个人发展的非常重要的能力，中职语文中的口语交际教学就是希望帮助学生提高口语能力，为学生的发展奠定良好的基础。但在实际教学中学生呈现出主动性不强，思维不活跃，不敢开口、不能开口、不会开口等问题，很难真正实现口语交际教学的目的。本文主要从语用学的角度对中职语文口语交际教学的语境创设进行探究，以期解决教学中的问题，达到较好的效果。

研究对象主要涉及“九天”部分管理和演艺人员、游人；台湾研究阵头的学者；台中体育学院部分师生，共计27人。

3)在拆除下限位器、后下吊杆之前,用倒链把前下横梁与已浇注梁段连接.

文物解说词的英译旨在通过输送信息，吸引游客并实现文化的输出。文物名称过长和语法失误降低了英译语言的可读性，而信息单一和文化内涵的则无法满足受众的信息需求和跨文化的交际目的。这要求我们要培养英语思维，提高专业素养。其次，要充分考虑中西方文化差异、语言差异，充分发挥译者主体性,通过合理摘译传递文化信息。最后，我们应充分考虑到受众的阅读习惯，借鉴欧美知名博物馆文物解说词的谋篇布局以实现故宫的外宣，实现跨文化交际的目的。

第三步:底、侧模板定位及内模前移

1)提升底板,安外侧斜吊杆和后杆等.

梁悬臂浇筑挂篮行走装置如图2所示.

5)通过吊杆与主梁、上横梁连接;内模下落至内滑梁上并前移到位.

3)用斜吊杆精细调整底模标高.

4)绑扎底板钢筋,安装预应力钢束管道,绑腹板钢筋,安装竖向预应力钢筋.

图2中,1是千斤顶油缸;2是液压泵站系统;3是后反力座;4是销轴;5是行走轨道;6是滑动铰座.梁悬臂浇筑挂篮行走装置组装好后,由泵站供油行走千斤顶伸长,推动滑动铰座,从而推动挂篮前移,达到千斤顶最大行程后,取下反力座与行走轨道销轴,行走千斤顶回油,反力座前移再与轨道销接伸长行走千斤顶推动挂篮,循环进行直到挂篮前移到位.

该桥东西两侧人行道铺装均存在纵向裂缝，这主要是由于人行道下板梁间未设铰缝连接，板梁间拼缝反射到人行道铺装表面所致。此外，人行道铺装还存在局部网裂和破损。

2)提升侧模至设计标高并予以固定.

6)安装内斜吊杆.调整内模顶标高,绑扎顶板及翼板钢筋,安装预应力钢束及管道.

7)调整标高检查无误后灌注新梁段混凝土.

8)待混凝土达100%强度后张拉、压浆.

9)滑移挂篮,重复以上步骤.

5.4 安全注意事项

1)施工前要收集、查看天气预报资料.如有暴风雨天气,要固定好设备,做好防风、防雨的工作准备,检查用电安全,停止室外作业.

2)设置安全警示牌,作业人员必须佩戴安全帽和安全带,设置安全网,并禁止上下作业区同时作业.高空作业时,安全带严禁在同一个物件上挂几根安全带或1根安全绳上拴几个人.临边作业要设置防护围栏和安全网,高空作业应有可靠的安全防护设施.

3)起重设备要坚持十不吊原则,要有专人指挥起重吊装工作.

4)要逐级进行安全技术教育及交底,对用于高处作业的设施、设备、和安全标志,在投入使用前,检查确认完好后方可使用.如遇恶劣天气不得进行露天与高空作业.用于高空作业的防护设施,不得擅自拆除,确因作业需要,临时拆除必须经项目部施工负责人批准,并采取相应的防护措施,作业后应立即恢复.

5)施工人员不得疲劳作业,夏季要避开高温时段作业.高空作业人员要按规定着装,穿软底防滑鞋,严禁穿短衣短裤、穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋、靴.

不同地区的伟晶岩脉稀有金属矿床与不同时期的成矿岩体有关，伟晶岩脉与成矿岩体的空间关系也略有差异，如：广西栗木地区伟晶岩主要与印支期花岗岩体有关，其伟晶岩脉与花岗岩体空间分布形式有三种[7]；河南卢氏伟晶岩主要与志留纪(加里东期)花岗岩密切相关，伟晶岩脉以中等倾斜至缓倾斜为主，分布于花岗岩岩体外接触带的变质岩中[8]。本区含矿伟晶岩脉与上述二者存在相似处，也有明显的不同，首先本区含矿伟晶岩脉的成矿与燕山期花岗岩关系密切，同时本区含矿伟晶岩脉与花岗岩的空间关系与广西栗木地区第一种形式相近但又存在差异，与河南卢氏伟晶岩空间关系相似，但产出状态不同。

6)高空作业中所用的物料,均应堆放整齐、平稳,不得置放在临边或洞口附近,更不得妨碍通行和装卸,对于有坠落的任何物料、工具,均应先行撤除或加以固定.对苫盖物,要固定好,避免被风掀起或落到营运线路上,造成事故.

6 结论

通过桥梁悬臂浇筑挂篮行走装置的实际运用,发现该装置有5个优点:1)省时.挂篮行走1个节段,原本要用4 h,现在仅用2 h就能够完成1个节段的挂篮推移就位,节省了一半的时间.2)省力.原本使用导链,需要80人配合,而现在仅需20个人配合就可以完成挂篮行走了,节省了3倍的劳动力.3)保障工期.使用该装置,既省时又省力,从而大大缩短了挂篮施工的周期,为按期完成施工提供了保障.4)安全可靠.使用该装置,不仅提高了工作效率,而且由于其设计是从实际需要出发,既考虑了施工的便利性,也考虑了施工的安全性,通过该装置的使用,避免了使用导链推移时,由于受力不均,出现架体扭曲,甚至挂篮滑落的事故发生.5)提高效益.桥梁悬臂浇筑挂篮行走装置生产加工投入少,见效快,只需要几个必备的简单设备和少量的劳动力,即可发挥很大的作用,既提高效率,又降低成本,对提高企业效益的作用是显而易见的.

参考文献:

[1]邱志军,陈才.大跨径一墩双T不平衡配重连续梁的转体施工[J].筑路机械与施工机械化,2018,35(5):80-87.

[2]张航.连续梁桥墩顶水平转体施工监控技术研究[D].湖南科技大学,2016.

[3]刘正飞,王常峰,窦国昆,等.转体施工连续梁中跨钢壳法合龙方案改进及分析[J].铁道建筑,2018,58(5):31-33.

[4]高荣峰.上跨高速铁路2×100 m T构转体桥施工技术[J].施工技术,2017,46(S1):963-966.

[5]柳明佳.钢管混凝土拱桥转体施工安全控制仿真分析研究[J].铁道建筑技术,2017(10):50-54.