“以人民为中心”的发展思想是习近平新时代中国特色社会主义思想的根本立场和中心内容。习总书记在十九大报告中指出：“必须坚持以人民为中心的发展思想，不断促进人的全面发展、全体人民共同富裕。”职工作为铁路企业的主人，是决定铁路企业发展的根本力量，他们的幸福指数决定了其能否以高度的主人翁意识和行为自觉投入铁路安全运输和改革发展的进程中去。而让职工幸福的前提就是要保障铁路运输安全这条生命线。因此，铁路企业要实现交通强国、铁路先行的铁路梦，就要坚持以人民为中心的发展思想，把为职工谋幸福作为发展之基、力量之源，把职工的幸福与铁路“安全为天”的行业特色紧密结合，在全体职工中培育“我安全我幸福”的安全幸福观，让职工在为铁路企业当家做主的过程中快乐保安全、幸福享安全，这是以人民为中心的发展思想在铁路企业中的生动体现。

远程监控平台设计如图7 所示。平台设计采用B/S 架构，可以实现值班民警和驻所医生远程访问监控平台的数据，同时在押人员生命体征监测设备终端采集的各类生命体征参数，例如心率、心电、血氧等数据，也会实时存储到远程数据库服务器中。

一、以人民为中心的思想为安全幸福观赋予了新内涵

习总书记强调指出：“必须坚持以人民为中心的发展思想，把增进人民福祉、促进人的全面发展作为发展的出发点和落脚点。”坚持以“人民为中心”的发展思想，就是坚持人民主体地位，坚持人民至上，坚持发展为了人民，发展依靠人民，发展成果由人民共享。铁路企业发展要坚持以人民为中心就要牢牢树立“坚持发展为了职工，发展依靠职工，发展成果由职工共享”的发展思想，把为职工谋幸福作为铁路发展的价值导向，不仅要在物质层面为广大职工谋福利，更要在精神层面凝聚力量，把铁路企业安全的行业特色与职工的福祉紧紧相连，对广大职工进行“安全幸福观”培育，形成“我安全我幸福，我幸福我安全”的良性循环。

因此，安全幸福观看似通俗简单的观点在“以人民为中心”的发展思想的视角下有着新的深刻内涵：安全幸福观培育绝不等同于职工安全意识、安全技能、安全知识的强制灌输和被动吸收，而是把增进职工福祉、促进职工的全面发展作为铁路发展的出发点和落脚点，在对职工保安全主人翁地位的充分尊重、对职工美好生活的期盼有所回应的基础上，以强化职工安全责任心为内容，以精准培育为主要形式，通过一系列更加科学的安全管理机制和保障措施，给职工带来实实在在的幸福感受，同时进行广泛宣传引导，让职工认识到安全是幸福的保障，幸福是安全的动力源，守住了安全的红线就是守住了幸福的底线，进而凝聚起“我的安全我做主”的责任意识和价值共识。通过安全幸福观的价值引领，让职工“撸起袖子加油干”，主动地、自觉地投入到保安全的实践中去，真正成为安全的参与者、治理者、共享者。

二、以人民为中心的安全幸福观培育要准确把握广大职工的新特点

“人民对美好生活的向往就是我们的奋斗目标。”这是习近平总书记对老百姓的郑重承诺。满足人民对美好生活的向往首先要了解人民的期待。安全幸福观培育的主体是广大铁路职工，要让安全幸福观深入人心，首先就要通过深入调研掌握广大职工对安全幸福观的基本认知，这是培育安全幸福观的基础。

学科之间的知识是交叉且相互联系的，高中语文的学习也免不了与其他学科的相互融合，充分调动学生的思维细胞，形成更具系统化的逻辑思维。例如，与历史学科一起，围绕某个人物进行分析和研究，学习人物身上的品质和优点。高中时期的《出师表》这篇古文，想要真正把握这篇文章的主旨大意，就要对当时的历史背景及历史人物有一个全面的了解与认知。这样既巩固了历史知识，也加强了语文知识的学习，更重要的是能够广泛地了解文学和历史人物，提升语文学习兴趣。

2.安全幸福指数呈现明显的上升态势。近年来铁路企业通过一系列措施不断增强职工幸福指数，让广大职工切身感受到我们的管理更加科学，正在由粗放管理向精细管理进行转变，由重考核向重激励进行转变，由管卡压向人文管理进行转变；而广大职工也正在由被动执行逐步向主动担当转变，由机械落实向积极创新转变，大幅增强了职工的幸福感，职工保安全的主动性自觉性显著提高。

1.把尊重职工作为安全幸福观培育的基本原则。这是转变管理理念、以人民为中心的应有之义。一要尊重职工的人格尊严。人是有情感的、平等的，需要体面地工作和生活。要把尊重职工的人格尊严放在首位，不能随意辱骂诋毁其人格尊严，这是管理中最基本的人权维护。二要尊重职工的主体地位。职工是铁路发展的主人，是保安全的主体力量，要打破被动地“要我安全”的僵化管理，把保安全的主动权交给职工，给职工发挥保安全自主性的空间，形成“我要安全”“我的安全我做主”的良性氛围。尊重职工的劳动成果、尊重职工的创新意识等，让职工为铁路改革发展当家做主，这是对生产力的极大释放，是对职工的信任，也是对职工安全主人翁意识的维护，更是对职工价值感的尊重。三要尊重职工的呼声诉求。铁路企业也更加关注职工的动态变化，把职工对美好生活的向往放在心上，落实在行动中，不断满足他们对美好生活的期盼，给他们组织能给的各种关怀，让职工有更强的幸福感。

1.理念上：不能单以物质需求的满足代替安全幸福精神上的需求。近年来，老百姓的幸福感越来越强，就是受益于老百姓地位受到极大的尊重，这些都来源于党对人民群众真挚的情感。铁路企业来讲，职工福利待遇不断提高、各种精神文化活动更加丰富、关心职工的举措更加细致全面，给了职工最直接的幸福感受。不仅物质上给职工以幸福的感受，也让职工在保安全的过程中实现了自己的价值。以人为本，给职工以最大的尊重是安全幸福观培育的基础，这是超越物质奖励的精神鼓舞，是对职工发自内心的尊重，是丰厚的奖金待遇、舒适的工作环境、优惠的福利待遇无法替代的精神激励。所以，物质上的满足是安全幸福观的基础，对职工予以精神上的尊重才会带给职工真实的获得感、价值感、归属感、责任感和使命感。这就要求安全幸福观培育不仅仅要追求职工物质需求的满足，更重要的是对职工价值追求的提炼和升华。

3.形式上：不能以“一刀切”培育代替个性化的安全幸福观培育。因工作环境、岗位性质、生活背景、自身素质、个体性格及价值追求的不同而形成了不同层次的安全幸福观的感受，形成了对安全幸福感的个体差异。马斯洛需求层次论提出了不仅每个人个体上有不同的幸福追求，每个个体在不同的境遇中都会产生不同的需求层次。这就要求在培育安全幸福观的过程中要尊重职工思想上的个体差异，坚决杜绝“一刀切”式的“强制幸福”，这样反而会让职工反感，安全幸福观的培育不仅起不到积极的效果，还会适得其反。

三、以人民为中心的思想为安全幸福观的培育提出了新要求

4.对安全幸福观的理解不平衡、不充分。安全幸福观的培育作为一种工作的思想激励方式，无论是从站段对安全幸福观的认识和理解、对安全幸福观的培育，还是职工对安全幸福观的共识上都存在明显的不平衡和不充分的特点，效果也是参差不齐的。有的站段理解的仅仅是“换汤不换药”的强制灌输，有的站段理解为安全意识的增强，有的站段对安全幸福观理解的非常到位。

2.把强化职工工作责任心作为安全幸福观培育的出发点。一是在严格管理上做到公平公正、有礼有节。在尊重职工的基础上做到严的有法、严的有度、严的有理、严的有方，做到有章必依，有纪必循，引导职工正确对待严管厚爱，让职工理解严格管理是为了职工的幸福，把职工的责任感和幸福感统一起来。二是在关爱职工上融入真心，对职工富有真情实感，不搞表面工作，把单位当作自己的家，职工当作家里人，不断满足职工对美好生活的需求。三是进一步合理化问责和容错机制，要求职工对自己的事情负责，而不是只做“领导检查的事”；允许职工出错，引导职工敢于认错，敢于主动承担责任，把安全工作对职工的正向压力转化为职工积极主动保安全的动力，安全幸福观才算真正落到实处。

两人冲进手术室，新生儿刚刚娩出，心跳微弱、已无自主呼吸、全身紫绀，“新生儿窒息，立即予以初步复苏，清理气道，准备呼吸皮囊，正压通气，氧浓度40%，经皮脉搏氧饱和度监测……”陈正副院长一边发出连串指令，一边对这个刚降临人世的小生命实施新生儿窒息复苏抢救。经过五分钟的复苏，孩子的心跳稳步上升，自主呼吸逐渐恢复，肤色慢慢由紫变红，氧饱和度达到正常。“复苏成功了”，看着监护仪上孩子有力的脉搏，在场的所有人都松了一口气。随后孩子转入新生儿监护病房，陈正副院长又为病房的医护人员详细讲解了窒息复苏后的观察重点并制订了后续的治疗方案。

4.体制上：不能以僵化的管理体制制约职工主体作用的发挥。职工是铁路发展的主体力量，铁路的改革发展最终要靠职工的力量去推动，职工的全面发展也同样要在铁路的发展中得以实现。铁路运输是各个环节都要紧密配合的大联动机，严格管理是确保铁路运输安全的必要前提，但过于苛刻僵化的管理，甚至把职工当成工具或机器，会导致职工出现为安全而安全，被动地、机械地、消极地保安全的状态，无法让职工获得尊重感，自然不能发挥职工的主动性、自觉性，反而会成为制约铁路安全发展的隐患。

四、以人民为中心的思想为安全幸福观的培育提供了新途径

3.对幸福的追求和向往日益增长。十九大报告中指出：“中国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分发展之间的矛盾。”职工对美好生活的向往包括提高收入，建立完善合理的奖惩机制，体现多劳多得，按劳分配；科学管理，构建公平公正良好工作氛围；改善生产、生活、医疗、工作环境，合理安排休息休假；加强后勤保障，解决伙食、住房、交通、异地工作；丰富职工业余生活，提升归属感；实现自我价值，实现全面发展等方面。尽管职工对安全和幸福的关系有较为统一的认识和正确的理解，但反应到不同系统、不同层次、不同年龄、不同个体上对幸福的追求还是会有鲜明的个体差异，体现在对幸福的追求是动态的、变化的、增长的。

1.4 统计学分析 运用SPSS 23.0软件对本研究数据进行统计学分析，计量资料以表示，数据比较采用t检验，计数资料比较采用χ2检验；P<0.05为差异有统计学意义。

2.内容上：不能单以安全意识的灌输代替安全幸福观的培育。安全意识是铁路职工工作的本能意识，无论铁路科技如何发达、铁路发展如何变革，安全始终是在铁路工作的首要位置，安全作为铁路工作的第一导向、一切导向，是我们铁路一贯的传统，也是传承下来的固化的精神品质。同时，长期“半军事化”严格管理的传统使铁路职工具有高度的安全意识，一切工作都围绕安全展开，所以铁路职工从来不缺乏安全意识、安全技能和安全知识的教育和获取渠道，职工对安全幸福的理解具有统一性。因此，安全幸福观作为一种企业文化的价值导向，本质上也是不同于安全意识、安全技能、安全知识的教育，而是侧重对安全责任感的强化和安全主动性的激发。

1.对安全与幸福关系的认识具有统一性。安全是幸福的保障，幸福是安全的动力，安全幸福观是一个通俗的表述，职工对安全幸福观直观的理解具有统一的认识，那就是能够深刻认识到铁路行业安全的重要性和自身的幸福生活息息相关，自身尽职保安全了，自然就能获得物质保障的幸福、被尊重的幸福和实现自我的幸福，失去了铁路的安全也就谈不上职工幸福。

3.把构建“精准培育”的机制作为安全幸福观培育的着力点。“精准培育”的核心内容就是按照不同层次、不同级别、不同系统的职工进行针对性地培育。一是管理层面要把安全幸福观引入企业管理的各个方面，转变管理理念，以人为核心，通过灵活的机制守护好、维护好职工对幸福的感受，做好职工思想状况的动态追踪，满足他们不同时期不同层次的幸福需求，要让更多的职工在工作中感受到“职工的话有人听、职工的事有人办、职工的建议有人采纳”，让职工敢谈自己的感受、愿意谈自己的感受、主动谈自己的感受，进而增强职工的主人翁意识，激发内动力。二是教育层面不仅要给职工讲清安全幸福观的内涵，还要结合不同年龄、不同专业岗位、不同幸福追求来讲，因地制宜讲清安全幸福观的目标、任务、价值、意义，真正让职工在思想上形成共识。三是操作层面在指导基层单位培育安全幸福观过程中，要给基层单位充分的自主创新的权力，实事求是，因地制宜结合岗位需求、职工思想需求精准实施，这样才能让安全幸福观深入人心。

4.把形成党政工团齐抓共管的有效联动作为培育安全幸福观的根本保障。安全幸福观的培育是一个从上至下，再由下至上的动态过程。一是要有齐抓共管的决心。形成党政工团齐抓共管的有效联动，让职工看到各级组织都是以安全幸福观作为价值导向和发展思想的，上有思想和政策支持，下有安全幸福观的自觉行为，进而形成合力。二是要有安全文化和家文化的氛围。我们要在铁路企业形成以幸福为目标的安全文化，多关注职工的幸福，多讲职工的幸福，弘扬正能量。三是要有常抓不懈的动力。在职工中凝聚安全幸福观共识是一项长期的系统工程，职工的幸福感是不断变化的，因此各级组织要多与职工沟通，及时了解职工的需求点，为职工创造人性化的安全文化氛围，激励职工主动保安全、自觉保安全，这样才能发挥安全幸福观的思想凝聚力，激励广大铁路职工“撸起袖子加油干”的行为自觉。

总之，任何一种管理理念的培育都是需要一种符合企业客观发展规律、符合职工整体发展需求的科学理念作支撑。“以人民为中心”的发展思想为铁路安全幸福观培育提供了思想引领和价值导向。只有在不断满足职工对美好生活向往的基础上，引导职工树立安全幸福观，发挥职工在铁路发展中的主体作用，才能让每一名职工在实现“幸福梦”的同时，凝聚起实现交通强国“铁路梦”的强大动力。

⑩[美]罗伯森，[美]迈克丹尼尔：《当代艺术的主题——1980年以后的视觉艺术》，南京：江苏美术出版社，2013年，第167页。