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关于深化“强基达标、提质增效”的若干思考

更新时间:2009-03-28

党的十九大报告指出,中国特色社会主义进入新时代。深入学习贯彻党的十九大精神,认真落实中国铁路总公司党组的决策部署,破解新时代铁路改革发展的重大难题,必须以高度的使命感和责任感,不断深化“强基达标、提质增效”,推动铁路发展从粗放型向集约型、从规模速度型向质量效益型转变,持续提升企业发展质量和效益,筑牢铁路事业发展的坚实基础,奋力开启“交通强国、铁路先行”新征程。

深刻把握新时代深化强基达标提质增效的时代背景

1.不断深化“强基达标、提质增效”是锻造企业核心竞争力,扩大铁路走出去成果,服务“一带一路”建设的迫切需要。

党的十九大报告指出,世界经济复苏乏力、局部冲突和动荡频发、全球性问题加剧,这是党的十八大以来的五年所面对的外部环境。为了更好应对外部环境变化,主动融入全球价值链重构,中国政府提出了“一带一路”倡议,旨在全球范围内整合要素资源,实现共同发展。随着“一带一路”倡议的稳步推进,必将推动经济全球化进一步加深,各国间的经济联系将更加紧密,生产要素和产品必将在世界范围内配置或流动。在此背景下,作为体现高新技术产业和装备制造业水平的中国高铁,实施“走出去”战略不仅是大势所趋,而且在国际产业大分工和能源资源大流通中,扮演着越来越重要的角色。要开拓国际市场,加强与国外相关企业的合作,实现与“一带一路”战略的高度对接,中国铁路不仅要熟悉和掌握国际市场的需求、规则、规律,适应国际市场的多样化、灵活性,而且必须眼睛向内,通过不断深化“强基达标、提质增效”,进一步激发铁路发展的内生动力和市场活力,补齐铁路发展短板,加速从生产型企业向经营型现代物流型企业转变,全面提升充分利用各种资源的能力,切实提升发展质量和水平,从而为中国铁路“走出去”,不断开拓国际市场,加快融入全球价值链重构创造条件。

2.不断深化“强基达标、提质增效”是对接和服务国家战略,奋勇担当起“交通强国、铁路先行”历史使命的内在要求。

是司机。司机被拎着手枪、闭住眼睛,头仰靠在沙发上的何良诸震慑住了。司机弓身,点然香烟,吸一口,没有作声。刚才,在外面等得不耐烦,火气直窜,才闯进来的。司机火全消了,何良诸遇到啥坎了?

“强基达标、提质增效”既是企业管理永恒的主题,也是践行“安全优质、兴路强国”新时期铁路精神的有效载体。伴随着铁路发展方式的转变,不断深化“强基达标、提质增效”,首先,有利于加快调整铁路运输产品供应,在稳定既有运输市场份额的同时,根据市场需求结构变化,大力发展集装箱、特货运输、快运业务和多式联运,不断优化铁路产品供给,大力开发适应不同层次需求的铁路客货运输产品,努力提升铁路服务品质,不断满足人们日益多样化、个性化、差异化的出行需求。其次,有利于确立质量为本、效益为先的目标导向,推动铁路坚持以提高发展质量和效益为中心,强化全面预算管理,严格落实增收节支、降本增效措施,努力降低社会物流成本。同时,不断加大铁路市场化经营开发力度,将铁路资源更好地转化为创效增收的资本和财富,全面提升铁路发展质量和效益。最后,有利于不断强化经营管理,全面提升铁路建设质量、运输质量、服务质量、工作质量,不断增强铁路的市场竞争力,努力实现更高质量、更有效率、更可持续的发展,切实发挥好铁路在国家综合交通体系中的枢纽地位和骨干作用。

目前,在高校的课程设置中,针对大学生职业规划的课程较少,课程教学也相对流于形式。高校在肩负培养学生综合能力的同时,更应关注学生的职业规划和就业指导,帮助学生正确树立就业导向,构建科学的职业生涯规划,逐步改善当下毕业生“高不成,低不就”的就业心态,要将就业指导和职业规划融入日常教学和工作当中。

党的十九大报告提出,要树立安全发展理念,弘扬生命至上、安全第一的思想,健全公共安全体系,完善安全生产责任制,坚决遏制重特大安全事故。新发展理念提出的一个重要背景,就是为经济社会发展寻求一条可持续发展的道路。贯彻新发展理念,实现铁路可持续发展,首要前提是实现铁路的安全发展。铁路作为大众化的交通工具、公共安全的重要领域,“交通强国、铁路先行”,必须切实担当起铁路安全生产的重大责任。在高铁网快速扩充、客车开行数量大幅增加的今天,铁路在安全管理、人员素质、设备维护、安全环境等方面,尤其是确保高铁和旅客安全方面,面临着巨大压力、考验和挑战。必须清醒地看到,新形势下,铁路安全基础还不牢固,管理不规范、工作不落实、作业不执标的问题依然存在,安全总体形势仍然稳中有险、稳中有忧。俗话说:基础不牢,地动山摇。必须通过深化“强基达标、提质增效”,一方面,强化现场作业控制,严格落实施工安全、作业安全、环境安全等措施,才能从根本上消除安全隐患。另一方面,要在健全和完善人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系的同时,坚持找差距、补短板、抓落实,综合施策,全面夯实安全管理基础,实现铁路安全生产基本稳定、有序可控,从而为“交通强国、铁路先行”提供坚实的基础。

2.1.1 地块的选择:种西瓜忌重茬连作,以防枯萎病的发生。一般选择土层厚、灌排方便的壤土或沙壤土,5年内未种过瓜类,上茬没有种植过红薯,无除草剂残留的地块为宜。

不断深化强基达标提质增效”,对于深入贯彻新发展理念实现铁路更高质量更可持续的发展意义十分重大

2.破解铁路改革发展重大难题,推进新时代铁路改革发展,需要不断深化“强基达标、提质增效”做保证。

截至2017年年底,我国铁路营业里程已达12.7万公里,其中高铁2.5万公里,我国已建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。铁路可谓家大业大,但同时节支降耗、提质增效的空间巨大,必须通过深化“强基达标、提质增效”,把更多的资源和精力用在管好、用好、经营好世界一流的铁路网上。首先,当前困扰铁路发展的一个主要因素是历史债务问题。多年的大规模铁路建设,使铁路背负了巨额债务。“十三五”铁路固定资产投资规模仍将保持在3.5万亿元以上高位,建设债务性融资仍将持续大幅增加。要有效化解铁路债务负担,实现铁路可持续发展,做强做优做大铁路企业,在需要积极争取国家对解决铁路债务问题作出制度性安排的同时,还需要通过深化“强基达标、提质增效”,切实发挥铁路在化解自身债务中的重要作用。强化客货营销和资产经营开发,全面提高铁路建设发展水平和运输供给质量。其次,新常态下我国经济增长从过去主要依靠要素驱动、投资驱动,逐步转向创新驱动为主,下行压力加大,铁路要坚持稳中求进的工作总基调,其发展战略必须与我国经济发展的阶段性特征相吻合。要通过不断深化“强基达标、提质增效”,去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板,深化铁路运输供给侧结构性改革,不断优化存量资源配置,扩大优质增量供给,使路网结构更加优化、骨干作用更加显著、对经济社会发展的保障作用更加充分。最后,新时代要牢牢把握高质量发展这个根本要求,推动铁路由运输生产型向市场经营型转变。对各级干部而言,必须不断更新观念,从过去只注重抓生产、围着任务指标转、只讲投入不计产出,转向深化“强基达标、提质增效”,更多地注重研究市场、研究成本、熟悉现代企业经营管理上来,把资源优势更多地转变为效益增长优势,努力提升精细化管理、集约化经营水平。另一方面,对广大职工而言,要摒弃“铁老大”“跑冒滴漏”不算啥的落后观念。要通过深化“强基达标、提质增效”,在确保安全生产的前提下,不断提高经营创效、降本增效能力,全方位节约各项非生产性支出,最大限度提高铁路网的运用效率。

3.不断深化“强基达标、提质增效”是深化铁路供给侧结构性改革,推进铁路发展方式转变的必然选择。

1.贯彻新发展理念,确保铁路运输安全持续稳定,需要不断深化“强基达标、提质增效”做基础。

首先,无论是实施国家《中长期铁路网规划》,还是落实“十三五”时期铁路发展规划,客观上都要求铁路要通过不断深化“强基达标、提质增效”,科学有序、安全优质地推进铁路建设与发展。其次,党的十九大报告强调“建设美丽中国”“打赢蓝天保卫战”,新时代国家更加注重绿色发展,更加注重节约资源,更加注重保护环境。铁路作为绿色交通工具,加快发展的机遇难得、外部环境十分有利,但还必须通过深化“强基达标、提质增效”,才能将铁路能耗少、运量大、成本低、节能环保、安全性能好、运输效率高等比较优势得以充分显现,从而将外部环境优势,转化为加快铁路发展的优势。最后,铁路发展面临政策利好。2017年年末召开的中央经济工作会议明确提出“调整运输结构,减少公路货运量,增加铁路货运量”的要求。可以预见,未来中长距离大宗物资必将逐步向铁路运输转移,市场空间前所未有。在政策利好面前,铁路要更多地考虑如何“接得住、接得好”的问题。在此形势下,必须以市场和效益为导向,通过深化“强基达标、提质增效”,推进铁路市场经营变革及运输产业链延伸服务经营开发,全面提升发展质量和效益,在综合交通融合发展中发挥骨干作用,在服务经济社会发展大局中展示作为。

再次是所处的环境,给他提供了出仕信州路的条件。来信州以前,他身处杭州授徒,在中书行署认识了贵人安阳胡士谦,由于当时的信州和杭州,同属于一个行政大区,加上戴表元具备了朝廷规定的儒学教授的任职资格,故而得以出任。

3.维护和发展职工利益,凝聚推进铁路发展的强大合力,打造企业与职工命运共同体,需要不断深化“强基达标、提质增效”做支撑。

党的十九大报告提出,不断满足人民日益增长的美好生活需要,必须让改革发展成果更多更公平惠及全体人民,使人民获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续。从铁路自身发展需求看,“人”是企业发展最重要、最活跃的因素。要使广大铁路干部职工的获得感、幸福感、自豪感更加充实、更有保障、更可持续,确保到2020年与全国人民一道奔向小康,需要有更高质量的发展、更好的经营业绩做支撑。因此,必须通过不断深化“强基达标、提质增效”,持续提升生产效率、经营质量和经济效益,不断做强做优做大铁路运输企业,从而为持续加大铁路民生建设投入,不断改善职工生产生活条件,实现企业效益与职工收入同步增长,构建职工与企业同呼吸的命运共同体,提供强有力的经济效益支撑。

 
张敬楠
《理论学习与探索》 2018年第02期
《理论学习与探索》2018年第02期文献

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