生产力与生产关系是马克思主义政治经济学的基本理论，它们相互联系，相互制约，它们的辩证关系是解决社会发展的方向，社会形态的更替，以及相应制度的变更等一系列问题的重要理论依据。国有航空公司在发展过程中，只有生产关系适应生产力，才能激发企业活力，增强企业动力，实现利润最大化，迎来公司跨跃式发展。

生产力与生产关系辩证法的基本原理

生产力是人们利用自然、改造自然的能力，它包括劳动者、劳动工具和劳动对象三要素。劳动者是生产力的决定因素，生产工具是划分经济时代的标志。

生产关系是指人们在物质资料的生产过程中形成的社会关系，它的具体内容包括人们在物质资料的生产、交换、分配和消费等方面的关系。它包括：生产资料的所有制形式；人们在直接生产过程和交换过程中所处的地位和关系；产品的分配形式等。

生产力与生产关系是既对立又统一的，相互依存，相互作用。生产力决定生产关系，同时，生产关系对生产力具有反作用。

生产力起决定性作用，是社会生产中最活跃的因素，处于不断变化中，并会引起生产关系的变化和发展，生产力的发展水平和程度决定了生产关系及其形式，生产关系的变革也是以生产力为物质基础。

投身脱贫攻坚的青春身影，把希望和信心带进大山深处；“脑洞”大开的创业团队，为放飞梦想努力打拼；风华正茂的年轻法官，甘当法治建设的“燃灯者”；激情满怀的青年人才，扛起航天报国的千钧重担；沙场练兵的勇毅战士，用方刚血气筑起保家卫国的钢铁长城……

生产关系具有反作用，生产关系如果适应生产力的发展需求，就能促进生产力发展，推动社会进步。反之，随着社会进步与技术的革新，原先的生产关系如果阻碍了生产力发展，就会有新的生产关系出现。生产力与生产关系就是在这种对立统一中运行的。

航空公司的生产力和生产关系

航空公司最主要的劳动资料是飞机和相匹配的生产系统（含航线网络、信息系统等）。飞机是航空公司基本的生产手段，飞机的数量和结构影响着航线网络结构，机队和网络结构决定着运营的市场规模和结构。航空公司运行极其复杂，在机队、网络、市场建设的同时，也要注重信息化建设。航空公司需要一整套先进信息系统来支撑，信息化、智能化是航空公司发展的必经之路。

马克思指出，机器、厂房、设备等是生产力； 科学技术是生产力，自然力和土壤肥力是生产力；企业内部的协作与分工的劳动方式也是生产力等等。生产力的概念不是指单一的物质力量，而是生产过程中各种客观物质力量及要素的一个总称。从层次上来看，生产力又可以分为物质生产力和精神生产力。

（一）航空公司生产力分析

1.物质生产力的三要素：人才、飞机及其生产系统和经营成果。

对航空公司来说，人是最主要的生产力，特别是高素质的人才。科学技术不仅提高了劳动者的劳动技能，并且创造出新的工艺方法和劳动资料，从而推动生产力的发展。航空公司作为知识和技术密集型行业，同时具有安全性高、专业性强和资产重等特点，既需要与市场匹配的飞机数量和结构、航线网络以及信息技术的支撑，更需要高素质的专业技术人才和管理人才。

航空公司要突出系统培训体系。人才培养是多层次的，包括高级经营人才的培养、职能管理人才的培养、基层管理人才的培养以及专业素质的培养等。航空公司要建立一套系统的培训体系，南航在内部建立南航管理学院、南航党校等专业培训机构以外，外部与清华大学、井冈山教育基地、延安教育基地、上海交通大学等高校、培训基地合作办培训班，选派各个层级的优秀人才进行培训，以达到德、智、体全面发展。

企业的经营活动是在生产力和生产关系这对矛盾中进行的，只有正确把握了企业生产力与生产关系的基本内涵，才能及时洞察企业存在的问题，快速做出反应，拟定正确对策。

航空公司传统的劳动对象是旅客和货物，从政治经济学的角度理解，是航空公司员工自己的劳动在旅客和货物上的体现，比如营销、服务、运行等方面的工作，具体反映在航空企业经营中，生产力体现在运送多少旅客或多少货物，带来多少收入，也可以归结为经营成果。

4.牛巴氏杆菌病（肺炎型）。表现为纤维素性肺炎和浆液纤维索性胸膜炎。肺脏组织颜色从暗红、炭红到灰白，切面呈大理石样。在肝变区内可见到干燥、坚实、易碎的黄色坏死灶，周围还可见到结缔组织黄色坏死灶和与结缔组织形成的包囊。胸腔积聚大量有絮状纤维素的浆液。常伴有纤维素性心包炎和腹膜炎。

民航长期以来带有一定的半军事化色彩，转型后市场化程度较高是航空公司，但整个市场内还是以国有企业为主。由于文化在当今社会对生产力起着重要作用，企业文化很大程度上推动着航空公司不断向前发展。以中国南方航空股份有限公司为例，南航坚持“以人为本”的管理理念，实施文化战略。他们把战略比喻为车，文化比喻为路，车跑得快，需要有通畅的路。以“顾客至上(Customers) ，尊重人才(Staff)，追求卓越(Advantage)，持续创新(Innovation)，爱心回报(Return)”——（CSAIR）为自身的企业文化核心价值观，并通过文化宣讲、完善规章制度等一系列举措来确保文化落地。因此，航空公司企业文化也是核心价值观的体现。

 

（二）航空公司的生产关系

生产资料所有制形式是全部生产关系的基础，它决定着生产关系中的其他方面。（本文研究基于国有航空公司，生产资料所有制不做具体研究）。国有企业做强做优的关键是推进国有企业治理现代化，才能适应市场经济的要求。航空公司的主要生产关系体现在企业管理机制上，具体包括规章制度、分配机制、监督体系等。

首先，规章制度对航空公司高效、健康运转起决定性作用，要确保做到有章必依，遵章必严，违章必究。其次，公平的竞争机制和分配机制，是市场经济所要求的。分配制度的改革关系到每位员工的切身利益，是生产关系改革与完善的重要内容。完善的监督体系，可以有效杜绝行贿、受贿、以权谋私等腐败行为。最后，航空公司在上层建筑方面，还有其特殊的要求，必须同国有企业的党组织、群团等结合起来，形成权责明晰、团结合作的工作机制，彰显出国有企业的制度优越性。

2.精神生产力的关键要素：企业文化。

国有航空公司发展建议

理顺企业的生产关系，使生产关系适应生产力的发展， 就能提高企业的劳动效率，增加企业的活力，增强企业在市场上的应变能力和竞争能力， 带来企业经济效益的稳步增长。

（一）完善人才培养体制，深入实施人才战略

核心竞争力是能为企业带来相对于竞争对手的竞争优势的资源和能力。对于国有航空企业来说，并不缺资源或者说资源相对均衡。谁能在市场竞争中获得核心竞争优势，是由企业的综合实力决定的，而实力是由企业的人才做支撑的。任何一个国家或企业的强大都以人才的强大为基础。航空公司的快速发展，人才成为关键，而构建人才高地，需要建立一套国企特色的育才护才的机制。

治国之要，首在用人。习近平总书记指出，我们党历来高度重视选贤任能，始终把选人用人作为关系党和人民事业的关键性、根本性问题来抓。在人才培养机制上，重点是建立健全正确的选人用人机制，把政治标准放在首位，注重事业为上，建立完善的后备干部培养梯队，把好苗子放到一线岗位以及多岗位去锻炼。

航空公司运行成功与否很大程度上看两大群体：一是飞行员、机务维修人员、签派人员等专业人才队伍。因为他们专业性较强且成长周期长、培养成本高，又关系着航空公司的安全运行品质，是航空公司的生命线的保障。二是公司层面高层管理人才和营销、财务、服务等领域的中高层管理人才，他们的管理水平决定着航空公司的市场竞争力和抵御风险能力。

国有企业是壮大国家综合实力、保障人民共同利益的重要力量，习主席指出，坚持党的领导是我国国有企业独特的优势，推动党的领导与国有企业改革发展深度融合，实现加强党的领导与完善公司治理机制有机统一。航空公司的发展一定程度上依靠飞机的引进、布局航线网络，在当前供大于求和同质化较为严重的市场背景下，航空公司要加大改革步伐，不断完善体制机制以适应多变的经济市场。削减相对复杂的程序和流程，以灵活快速经营方式获取竞争胜利。

（二）深化国企改革，提升航空运输服务能力

坚持创新驱动，实行人才发展战略，打造一支年轻化、专业化、高素质员工服务队伍。航空公司在不同发展阶段对人才的要求不同，就需要制定不同的政策和制度，这需要在制度创新上下功夫。南方航空公司上海分公司近几年业务的快速发展，急需创新人才和专业人才。分公司开展了六届科技创新大赛，通过管理方案、激励机制等一套制度的不断完善，在营销、机务、运行、乘务等各个领域挖掘一批批优秀创新人才，诞生了数十个科技创新成果，促进南航上海分公司各个领域的改革，为生产经营带来良好的经济效益和社会效益。

航空公司作为大型的国有企业要突出自我革命，特别要在组织架构上进行更新，在涉及市场营销、服务保障上要突出扁平化，部分经营决策下放，使得决策贴近市场、贴近客户，更快、更准，在激烈的市场竞争中引领市场。航空公司要进行考核机制改革，考核要以经营成果为重点，设计上要最大程度地推进企业的效益和发展。考核指标与分配机制挂钩，并建立完整的评估和奖励机制。

（2）从政治角度分析，可体现以下方面：政府的职能。要加强市场监管，维护消费者合法权益；政府的宗旨和原则。我国政府加快中国速度向中国质量转变，体现为人民服务的宗旨和对人民负责的原则；国际竞争的实质。要重视以质量来增强企业国际竞争力，有利于提升我国综合国力。

航空公司要不断提升机群装备水平，加快老式机型的淘汰，采购国产大飞机等先进机型。加强信息化建设，制定科学合理的管理制度，不断提高航班准点率，提升服务质量，满足客户需求。在飞机引入、航线布局和信息化建设等生产资料方面重要决策和革新上，决策层需要具备战略思维和魄力，要有前瞻性，用新的思维去解决问题，从而不断适应新形势，推进新发展。

make oneself at home teach oneself learn by oneself

老员工的跳槽就意味着要对新员工进行重新培训，而服务行业本身对于服务质量方面是没有办法进行衡量的，我们无法对新员工的人品、服务质量进行考量，而新员工到岗需要一个适应期，新员工往往服务不够到位，由此影响酒店的服务质量，从而降低顾客对酒店的忠诚度。

航空公司要建立差异化考核评价体系和健全的薪酬分配制度。分配关系在生产关系中占有很重要的地位，企业内部的薪酬和福利的分配关系，直接影响到该企业的整体工作效率和生产运营效益。通过建立客观、科学、公正的薪酬、福利和利润分配关系，建立、完善员工考核和晋升制度，增强关键岗位和核心人才的薪酬竞争力，奖优罚劣，激发员工积极性，全面提高公司管理效能。

另外，本研究加入舒适度指数这以综合性气象条件进行研究，差异无明显统计学意义。考虑为舒适度指数是用于衡量人体在不同的季节、不同的气候条件下的人体感觉的指标，惠州地区四季气象条件不明显变化不大，舒适度指数基本位于“舒适”范围（50～75）。舒适度在气象条件的研究中可能仍有进一步研究的价值。

（三）建设企业文化，增强企业竞争力

马克思政治经济学中，生产力中包含了物质和精神两种生产力，企业文化是国有企业发展的精神生产力，且随着企业发展愈发显得重要。先进的企业文化是企业的灵魂和生产力，起着激发和凝聚企业员工归属感、积极性和创造性的作用，是企业稳步前进的有力保障。

企业的价值观和经营理念是企业文化的核心，是企业文化的基石。成功企业的文化都有着共同的特点，那就是“勇于创新、积极进取”，以更好的激发每位员工最基本的潜能，投入到企业的生产和发展工作之中。

企业文化要与企业生产紧密结合，要有远瞻性，是当下与未来的统一。建设企业文化时既要考虑长远的发展规划，又要考虑当前的实践效果，使其具备特色鲜明的文化精神，塑造企业核心竞争力。

企业的转型升级，绕不开模式的创新和服务的落地。在这方面，心连心始终走在行业前列。张庆金介绍：“我们总体的思路是市场前移，精准服务，为农户提供完善的测土配方、农技指导和精准配肥服务。同时，我们正在积极筹备大数据中心和客户服务中心，以更好地为基层网点和种田大户的精准服务，把科学施肥、精准施肥落到实处，最大限度降低农户投入，提高投入产出比。”

在南方航空公司，通过宣讲南航理念、传播南航故事等形式来形成共同的核心价值，塑造员工行为。在这个不同价值取向共存共生的社会里，每个时代都有所属时代特征，不同的群体对文化的认识和接受不同。航空公司涉及飞行、乘务、机务、签派、营销、服务保障等不同领域，不同的领域形成习惯和思维不同，对文化的认识和接受也不同。因此，要建立自己的企业文化，使它深植于员工的心里，作为强大的精神力量，激励着员工的积极性和创造性，不断去超越自我，创造辉煌。

根据可靠性维修理论，在设备故障前采取恰当的事后小修及预防性维修措施，能够降低设备故障率，保持或恢复其固有可靠度，防止其性能衰退。但若预修周期太短，过于频繁的维修会导致设备可靠性迅速降低，过早更换，增加预防维修费用，造成过度维修；若预修周期过长，虽然能节省预防维修费用，但维修次数的减少也可能使设备不能得到及时修理而增加故障隐患，导致事后维修费用与停机损失增高，造成欠维修。因此，应合理确定有限使用时间内的最佳预修次数与弹性维修周期。