0 引言

国际货代为服务性行业，服务质量直接决定着货代的竞争力，而国际货代所使用的信息系统是国际货代业务的基础，信息系统的好坏将影响货代企业在市场中的地位。当前大多数国际货代企业使用的是基于局域网的信息系统，只能在企业内部使用，无法与企业外部资源进行联系和沟通，没能有效利用当前高度发达的互联网资源提升企业的服务水平与综合实力。

本文基于流程再造的设计方法，充分考虑时下互联网技术的发展水平与应用价值，对传统的国际货代信息系统的业务流程进行拆分，再加入基于移动互联网技术与GPS技术的车辆、船舶可视化功能，提出一种高度整合的新型国际集装箱货代集成化信息系统设计方案，从方法和内容上为货代信息系统的开发与改造提供参考。

1 当前国际货代行业信息系统现状

1.1 系统集成化程度低

当前国际货代行业普遍使用的系统是单机系统或基于局域网网络的信息系统，无法实现各级商业部门实时的信息同步。而随着信息技术的发展以及制造业对物流管理要求的提高，这种原始的系统并不能适应市场的要求。

1.2 无法实现货物可视化管理

运输及时、交付准确为物流服务的最基本要求，当前正飞速发展的跨境电商行业对物流时效性的要求则更高。当前的货代管理系统无法实现货物位置的实时监控，货物安全没有保障，到达准点率低，为收货人的准时化生产制造了障碍，无法适应现代化生产的管理要求。

1.3 货主服务要求提高

近年来我国出口额增速放缓，对外贸易相关行业竞争加剧，进一步压缩了物流过程的成本。货主对运输价格、服务内容和服务质量方面的敏感度明显提高，尤其是近年来兴起的跨境电商行业，不仅对传统的货代服务的要求更高，更加注重实效性，而且对物流承包商的仓储服务有着巨大需求，能够帮助联络海外仓的货代在面对跨境电商客户时保持极高的竞争力，但当前我国的国际货代大多数无法提供代理仓储服务，当前的货代信息系统也无法支持代理仓储功能。很多跨境电商平台要求海运承包商开放数据接口，与跨境电商平台同步物流信息，对货代行业的信息化要求极高。但当前我国货代行业难以满足用户要求，信息化建设已远远落后于电商行业与快递行业，且普遍创新能力不足，货代信息系统落后，难以满足客户差异化的需求。

2 国际货代行业对信息系统的需求分析

2.1 国际货代信息系统与企业外部关系实现交互

全新的国际货代管理系统将采用模块化布局设计，如图2所示，主要分为货代操作模块、车货匹配模块、大数据分析及预测系统和线下辅助四大模块。在重组各大功能模块之后，新型的集成化系统相比现有系统拥有更加强大的业务功能、更加紧凑的布局设计。将现行的各个分散的业务系统集成在一起，加强了国际货代行业的信息互联，货代直接对接托运方与承运方，从一定程度上避免了行业内“多级代理”现象的出现，减少了物流中间环节，进而降低物流成本，缩短运输时间，提高物流质量。另一方面，通过对GPS技术与GIS技术以及移动互联网技术的应用实现货物追踪全程可视化，提高货物跟踪的透明度；利用车货匹配功能与预订舱功能实现车辆与舱位的调度，使得货代操作人员能够实时监测到货物的位置和状态，从而提高调度效率和物流管理水平，更加精确地预测到货时间，适应SRM与JIT的要求。

2.2 业务流程优化，功能高度集成

新型的国际货代信息系统应重新整合业务流程，丰富其业务功能，优化使用体验，去除当前货代业务流程中的冗余环节，前端直接与制造部门对接，后端直接与运输部门对接，打通信息渠道，清除行业内“多级代理”的现象，降低物流成本，净化市场环境，促进行业内部的转型升级，从而实现货代行业供给侧改革。

2.3 实现货物位置信息全流程可视化

国际货代行业要求其信息系统实现货物实时位置的可视化。当下的互联网技术与GPS技术已经完全可以满足该项需求的实现。货物位置的全流程可视化将会极大地提高物流管理水平，能够更精确地预计货物到达时间，从而适应制造部门的JIT管理。

2.4 提供仓储服务

FMS系统中的待操作级及以上优先级业务，可经业务员操作同步至TMS中。达到可发货条件后业务员将该货物的品类、重量、起始地、目的地、船公司、提箱地、运价、装货时间等相关信息发布至车货匹配模块中。司机抢单成功后系统自动将货物详细信息发送至车货匹配司机端APP，并发送短信至司机端账号绑定手机号，司机根据提示提箱、装货。达到预警时间但无司机抢单的货物由业务员提高运价或在车货匹配模块下架该业务，进行人工派车。

3 新型国际货代信息系统框架规划设计

3.1 系统总述

货代操作模块是新的国际货代运作模式的核心，如图3所示。采用成熟的B/S结构，可实现终端零维护，为用户节省了系统维护人员的人工成本，用户通过浏览器即可访问系统服务器及后台数据库。该模块又分出客户关系管理（CRM）系统、拖车管理系统（TMS）、预定舱系统、仓储管理系统（WMS）4个子模块。在货代部门的上游通过CRM与发货人进行交互，在接受发货人委托后通过预订舱系统与船公司进行交互，进行订舱；符合发货条件的货品将经过操作员操作后将数据同步至车货匹配模块。通过TMS与车货匹配模块进行交互，调度车辆；通过检验检疫部门的电子报检窗口进行报检；通过海关部门的电子报关窗口进行报关；通过货代操作系统联系线下辅助部门进行单证办理工作；通过WMS系统为有代理仓储需求的客户进行仓储管理。FMS模块以货柜为单位开展业务操作。货代操作模块是系统的核心，也是数据流的起点。货代在接单后向系统录入客户信息及货物信息，称为录单。系统将实现一次录单，各模块数据同步。

新型的国际货代信息系统应该实现互联网化，开放数据接口，实现物流信息数据同步，货代企业与制造部门和运输部门的在线互联，并与供应链前端与后端的企业物流管理系统相互兼容，成为供应链网络的一部分，与供应链的上游和下游实现信息互通。新型的国际货代信息系统应能够适应供应商关系管理（SRM）与准时制（JIT）的要求，适应跨境电商行业对数据透明度的要求，提供更加优质的服务。

假设WTP此时为最大值，即v=M=1000。考虑同时具有认知程度、环保认同、价格等三个差异因素的需求预测情况，根据式6计算列出相应结果，其具体数据如表3所示(结果经过四舍五入取整处理)。

  

图1 行业模式转变图示

  

图2 系统模块结构

3.2 货代管理系统（FMS）模块

本方案基于流程再造的设计方法，对国际货代信息系统的业务处理流程进行重组，如图1所示。并深度发掘互联网及其配套技术的应用潜力，对其加入可视化功能，提出一种高度整合的可视化的新型国际集装箱货代集成化信息系统设计规划。

在货物装车后，FMS可通过车货匹配模块预留的应用程序接口（API）获得车辆的位置信息及当前状态，装车后司机通过车货匹配司机端APP拍照上传至数据库，并通过地图网络内容服务商（ICP）提供的第三方地图服务实现可视化监控；在货物装船后，系统将接入第三方船舶定位ICP的API接口，获得船舶的位置信息及当前状态，实现货物在海上的可视化监控。

在早期FMS版本中，对内为车货匹配模块开放API接口，实现信息交互，对外对第三方地图供应商和船舶定位供应商开放功能接口，以满足系统的基本功能。在后期版本中，FMS将为客户供应链与采购系统、检验检疫及海关系统等外部系统预留API，为未来国际货代行业信息化的需求打下技术基础。

  

图3FMS系统结构划分

3.2.1 TMS拖车操作系统

例如针对引流工作而言，应当能够妥善保护现有的现场引流设施，避免此类设施呈现破损现象。对于整个施工区有必要配备相应的基础设施，通过运用详细规划的方式来保证上述设施能够达到应有的可靠性与坚固性。

越来越多的跨境电商客户要求货代提供代理海外仓的要求，而当前无论是货代企业还是货代信息系统往往都难以实现该功能。货代行业应尽快对市场需求的变动做出反应，货代信息系统也应该尽快迭代。若货代企业能够提供代理仓储服务，不仅是物流服务体系的自我完善，也能够极大促进我国跨境电商行业的发展。

3.2.2预订舱系统

国际货代根据货物的收发货时间及报检报关时间进行订舱，预订舱系统是FMS的子系统，该系统通过接入各船公司的订舱网站获得当日所有航线的报价。货代业务员将待订舱业务同步至预订舱系统后，预订舱系统根据货物的收发货时间及起始港目的港自动检索符合条件并且运价最低的航线供订舱业务员参考，由订舱业务员自主选择合适的船公司及航线。预订舱系统通过API进入船公司电子订舱系统进行订舱，订舱成功后将相关信息自动同步至FMS。

3.2.3 WMS仓储管理系统

货物卸船后，货代可通过WMS为有仓储需求的客户联系海外仓，并通过WMS对仓储进行管理，保证客户的库存合理性，降低客户的物流成本，减少物流时间，代理客户的退换货业务，完善国际物流服务体系，协助客户提升海外市场的竞争力。

3.3 线下辅助模块

2.6 患者术后健康教育 告之术后前3 d俯卧位的目的及注意事项。勿自行用力翻身，不可搔抓触摸伤口或去除敷料，以免影响伤口愈合。

此外，车货匹配模块还具有其他延伸服务功能，如图6所示。系统为用户提供地图信息服务、车辆定位服务、路况信息推送以及附近货源信息及车辆信息、天气状况、附近物流园区、服务站等信息的推送，提高用户体验，增强用户粘性。

  

图4 线下辅助模块业务关系图

3.4 车货匹配模块

新型国际货代管理信息系统需要解决国际货代如何与电子化如手机APP相结合，实现货物实时下单、跟踪及状态监控；国际货代订舱、报关，与移动端、PC端实时结合，提升货物跟踪的透明度。针对以上问题，就货代系统与车货匹配做出设计方案，如图5所示。

为满足系统功能的需要，货代需在港口所在地（国内）配置线下辅助模块，如图4所示。线下辅助模块需配备作业人员、业务窗口和作业车辆。人员数量的配置需视该港口业务量决定，业务窗口需选择在临近港口的司机活动区域，需配置1-2名业务人员，作业车辆选用微型轿车即可。

  

图5 车货匹配模块业务功能

车货匹配模块司机端所面向的用户为集装箱拖车司机，司机端将采用C/S结构，优化移动互联网用户的使用体验，货代端将集成在货代操作系统模块中。当货物状态符合可装车条件时，操作人员可直接将货物品类、重量、目的地、运价、优先级等信息上传至待处理货物数据库，司机可通过司机端车货匹配APP进行抢单。将货物的储存条件与货物信息结合，货主提供起送时间、送达时间、运输费用以及其他人力要求信息。平台综合货物及目的地信息和运输要求推送抢单页面至车辆符合条件的司机端。司机端抢单成功则反馈信息给货主，并为司机计算最优路径。货主可以追踪货物的运行状况，并接受平台的货物运输信息。对于平台提示的路线偏移要做出响应，查询并询问司机运行状况。货主可以直接电联司机，提出其他要求并与司机协商。

车货匹配模块应具有双方的评价体系。司机结束任务后，货代要对司机行为做出评价，包括满意度、服务水平以及物流速度；货代可以对司机提出可行性建议供司机参考。

FMS自动为各个港口驻扎的线下辅助部门生成当日的业务单列表，并根据优先级由高到低排列。线下辅助模块的业务人员根据FMS指派的任务进行换单、写卡、陪同相关部门人员进行货物检验以及各项单证工作。业务人员需经过培训，精通业务流程，以便更好地实现系统功能。

琵琶仙微微一笑，说：“这个你放心，庄翻译的底细我清楚，他跟刁德恒不是一路人。明天中午，你送香肠慰劳太君，去一趟北大营，但要避开姓刁的保安队长，庄翻译会悄悄来的。”

  

图6 车货匹配模块司机业务处理流程图

3.5 大数据分析及预测系统

大数据分析及预测系统会自动收集系统内的数据，并经过一系列算法进行统计分析。也可根据用户需求定制算法公式，为用户提供行业相关数据及未来短期内市场行情的变动预测，辅助企业管理决策人员和个体司机进行运营决策，保障系统使用者在信息竞争中处于领先地位。

以陕西办事处、南阳办事处、邯郸办事处、胶东办事处、豫东办事处、晋南办事处、福建办事处，广西办事处、四川办事处、山西省社会化服务体系为根据地，打造的十大现代农业技术服务的探索基地和价值营销的实践基地，形成了天脊品牌提升的重要基点和“市场堡垒”。

此外，系统中设计数据查询、分析和统计功能，帮助用户对经营情况有全面的了解，辅助其进行科学的经营决策，为未来短期市场的变动提前做好相应的准备，最终实现货物准时准点率的提高和企业物流成本的下降。

该系统还可为收货方企业资源计划（ERP）系统的运行提供精确全面的数据支持，保障其先进生产方式的实现与物料的保质保量的准时供应。同时也使整个供应链的物料准时供应成为了可能。

3.1 手术后胃肠功能恢复迟缓及肠麻痹发生的机制尚未完全阐明，目前普遍认为手术操作及麻醉等可造成肠壁内源性活动的神经抑制，从而导致手术后肠功能恢复延迟及麻痹的发生［2］。另外，由于手术创伤、麻醉药物应用、禁食和卧床等都对术后胃肠功能有所影响，进一步使胃肠功能受抑制，胃肠功能恢复延迟［3］。临床上对腹部手术后促进肠功能恢复的方法主要是鼓励患者早期下床活动，服用促进肠蠕动类药物，肛门排气，灌肠及针灸等方法。胃肠肿瘤老年患者，手术创伤大，胃肠功能恢复慢，早期下床活动不便，易发生腹胀、肠粘连等并发症。

该模块开放数据接口，可通过该模块将实时的物流信息同步至其合作的网络平台，如跨境电商平台，客户可以通过跨境电商平台直接看到实时的物流信息或系统统计数据，让物流过程更加透明。

然而，实际上并不测量所有的VOCs，而仅仅是它们的一个子集。每个方法测量它自己的VOCs的特定子集，子集可以有很大的变化。因此，不同的TVOC测量可以产生实质上不同的TVOC浓度，这取决于VOCs在其子集中的含量。

4 总结

新型的国际货代集成化信息系统当前尚在设计规划阶段，但即便设计完成，系统的实施也需要各部门多方面的支持、配合与协调。新型的国际货代集成化信息系统全面应用之后能够通过信息系统的精简化，改变国际货代行业的运营模式，从一定程度上避免行业内“多级代理”现象的出现，降低物流成本，缩短运输时间，提高物流质量。另一方面，全流程可视化功能的出现，使得货代操作人员能够实时监测到货物的位置和状态，从而提高物流管理水平，能够更加精确地预测到货时间，同时也能够满足SRM与JIT的要求。

全省各级拥有森林公安民警1225人，在保护森林资源、打击涉林违法犯罪等方面发挥关键作用。图为森林公安民警追回被偷运至外地的东北虎。

货代信息系统的迭代能够优化行业结构，推动我国国际货代行业的转型升级，实现行业内部的变革，促进国际货代行业的供给侧改革。物流系统是我国制造业供应链网络中必不可少的一部分，新型国际货代物流信息系统的应用与实施能够完善我国制造业的供应链体系，提升地区配套能力和综合竞争力。

在我国经济转型的浪潮中，顺应经济全球化、社会信息多样化的潮流，秉承开放的区域合作精神，新型国际货代集成化信息系统的规划与实施也必将促进我国对外投资的增长与对外贸易的发展，推进国家“一带一路”战略中开放型经济新体制的构建。

通过对省辖域概况、地理区域特征、地形地貌特征、交通网络、江河湖泊分布、土地利用与土地覆盖、城市布局和城市发展变化、环境与生态状况、生产力空间布局等基本状况调查，查清了地形地貌、植被覆盖、水域、荒漠与裸露地等自然地理要素的类别、位置、范围和面积，查清了交通网络、城乡建设、重大设施等人文地理要素，划分了地理国情统计分析的基本地理单元，对自然和人文地理要素以及经济社会发展指标进行了空间化、综合性统计、分析、评价，形成了反映各类地理环境要素的分布与关系，及其发展变化规律的普查数据、地图和研究报告等。

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两组干预前腕背伸、肘屈曲、肩外展、膝屈伸活动度组间无显著差异(P>0.05);干预后观察组各项指标均明显优于对照组(P<0.05)。见表1。

4)人文古迹受损。部分森林古道沿途存在一些具有景观效果的古桥、古石碑、古路廊、古村落等人文古迹，但受到不同程度的人为破坏，有些古迹上的文字由于年限较长无法辨认。更有部分古村落正在进行拆迁工作。森林古道周边资源没有得到应有的保护与修复，使得森林古道的历史人文价值正逐渐消失。

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