一、加快贫困地区基础设施建设的重要意义

基础设施是一个国家或地区的社会经济活动顺利进行的必要条件，也是经济社会赖以生存发展的物质基础，它能够为日常生产和生活提供各种服务和便利，主要包括交通基础设施、水利基础设施和网络基础设施等。贫困地区基础设施属于公共产品，为当地群众提供公共服务，具有极大的乘数效应，对于基础设施的投资可带来数倍的国民收入和财富的增加。

“我喜欢承诺如金，考虑得如此周全证明你多么看重承诺。”萧飞羽一边说一边走到一方血腥少的空地道：“早了早结束，夜长梦多。”

（一）有利于提高贫困地区农业生产效率

农业生产效率的高低在很大程度上取决于农业基础设施是否完善。一般来说，农业基础设施完善的地区，农业生产效率相应较高；反之，农业生产效率就低。加快贫困地区基础设施建设，可以直接或间接作用于农业生产过程，有效转化为农业产出，提高农业生产效率，提高农业综合生产能力。加快交通基础设施建设，可以促进贫困地区与外界经济互动，有利于节约农业生产和运输成本；加快水利基础设施，可以有效改善农业灌溉条件，完善农业资源的配置和充分利用，做到旱涝保收和增产增收；加快网络基础设施建设，可以为贫困地区农业发展提供信息资源共建共享的重要平台，利用电子商务促进农产品网上销售，增加贫困群众就业，拓展增收渠道等。

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（二）有利于改善贫困地区人们生活条件

加快贫困地区交通基础设施，构建四通八达的交通网络，可以有效解决人们“出行难”的问题。人们可以根据出行时间、目的地等因素，选择更加合适的出行方式；同时贫困地区路况改善也为农产品运输提供了多条可供选择的运输通道，提高了运输效率。水是生命之源，有效解决贫困地区水质差、取水不便等问题、保证充足的水供给可以满足居民生活基本用水需求。加强贫困地区通信基础设施特别是网络设施建设，可以密切贫困地区与外界的联系，促进信息交流，从而可以增加致富途径，提高收入水平，使人民群众收获了幸福感。此外，电力设施建设可以满足人们日常生活的用电需求，危房改造可以有效改善人居环境，提高生活质量等。

（三）有利于改善贫困地区生态环境

贫困地区是生态环境相对敏感和脆弱的区域，这就迫切要求地区政府在全面建成小康社会的过程中，注重环境保护，认真践行绿色发展理念，让“绿水青山就是金山银山”理念在实践中结出更丰硕的果实。加快贫困地区环境基础设施建设，可有效解决农村污水和生活垃圾随意堆放和排放的问题，提高人居环境质量，避免对农村生活环境造成污染。生态湿地保护、退耕还林、村庄荒山绿化以及沼气等清洁能源的引入和利用等可以保护贫困地区生态环境，改善水源和土壤质量，避免造成生物多样性的破坏，提高贫困地区防御自然灾害的能力，为农业生产构筑防护墙，保障各项社会生产顺利进行；同时实现人与自然和谐相处与发展，使青山常在、清水长流、空气常新，为继续推进和保持贫困地区生态环境改善保驾护航。

二、加快贫困地区交通基础设施建设

加快贫困地区基础设施建设的首要内容是加快交通基础设施建设。交通是现代社会的血脉，在不同生产部门与经济主体之间发挥着重要纽带作用，可以有效连接起生产、分配、交换、消费各个环节。总体上看，我国交通事业较之以前取得了重大进展，为人们生活带来了极大便利，人们出行、货物运输都有了多种选择。然而在偏远贫困地区，交通基础设施建设还较为落后，严重制约了当地经济发展。只有加快贫困地区交通基础设施建设，构建完善的交通运输体系，把交通做大做强，才能发挥交通运输在国民经济和社会发展中的先行官作用，更好带动贫困地区经济发展，激发经济活力，使贫困地区尽快摆脱贫困局面。

（一）构建贫困地区外通内联交通骨干通道

一方面，加大中央和地方财政支持力度。根据贫困地区贫困程度，合理确定农村公路建设财政补助标准。车辆购置税作为中央预算外的专项资金，是农村公路建设重要的财政性资金来源，因此，要继续实施车辆购置税对农村公路建设的专项转移政策，稳定农村公路建设资金来源。另一方面，贫困地区修建道路基础设施要选用合适的投融资模式。积极组织、鼓励、动员社会各界进行捐助，并充分调动当地农民参与道路基础设施建设的积极性和主动性，激发农民内在动力，形成国家、地方、社会、农民共同参与的局面，集中必要的人力、物力和财力并形成合力，并对资金进行有效管理，提高资金的使用效益。还要充分发挥开发性、政策性金融机构导向作用，并完善贷款贴息政策。对贫困地区符合条件的交通基础设施建设，在土地使用以及交通扶贫项目建设等方面给予税收和费用减免优惠政策。

第一，加强贫困地区对外运输通道建设。目的在于促进各项生产要素有序流动，增强贫困地区内生发展能力。这就要求统筹整合贫困地区重大交通项目建设，提高国道省道技术标准，对国道省道进行提质的改造升级和加快空白路段建设。还要加快支线机场、通用机场建设，对于贫困地区民用机场规划中的一些重大项目，建设时机和建设方案都要从贫困地区实际脱贫需求出发。

第二，加强贫困地区内部交通通道建设。即加强贫困地区内部不同地方之间运输通道建设，把贫困地区内部重要节点连接起来，密切贫困地区内部联系，并对部分重要干线公路提质升级改造，以便更好发挥对外连接功能。根据贫困当地自然资源和人口密度，合理选择和布局铁路、水路、公路等交通通道。因地制宜建设贫困地区灵活机动的保障性运输通道，有效应对频发的自然灾害。

第三，推动沿边贫困地区交通通道建设。重点建设沿边贫困地区空白路段，密切沿边贫困地区和边境口岸之间的交通联系，充分发挥口岸的辐射带动作用，提升口岸交通枢纽功能，构建贫困地区对外交通走廊和海上丝绸之路走廊，着力推动“对外开放路”，以对外开放促进沿边贫困地区向开放前沿发展，促进边疆贫困地区脱贫致富。

（二）加快贫困地区“通村畅乡”公路建设

对于贫困地区而言，必须科学把握灾害发生规律，早预防早规划。这就要求完善监测预警系统，完善暴雨高频高值地区防汛预警设施建设，扩大预警信息覆盖面，做到信息共享和预警网络建设。因地制宜地采取多种形式预防山洪地质灾害，积极做好各项准备，解除山洪地质灾害隐患，确保人民群众生命财产安全。注重病险水库水闸除险加固，加快大江大河主要支流、独流入海和内陆河流治理，继续开展中小河流和山洪沟治理，重点治理涝灾问题突出的易涝区。切实加强灌溉用水管理，科学调度河道来水和水库蓄水。此外，贫困地区还要集中建设一批应急抗旱备用水源工程，切实做好防旱抗旱工作。

表1按照生鲜农产品的平均累计库存由小到大进行排序，计算出平均库存累计百分比和平均资金占用额累计百分比，随后对生鲜农产品进行ABC分类。可以看出荷兰豆、食用菌、香菇、藕、甜玉米、土豆、洋葱等7种生鲜农产品累计金额达到总金额的63.8730%，所以将其划分为A类；芹菜、尖椒、生菜、胡萝卜和南瓜等5种生鲜农产品累计金额仅达到总金额的8.5334%，所以将其划分为C类；其余产品累计金额达到资金总额的27.5936%，所以划分为B类。

贫困地区还要着力加强农村公路安全防护和危桥改造。应成立公路安全防护和危桥改造工作小组，负责制定相关制度、出台相关政策，编制公路防护和危桥改造建议计划，并进行有效监督管理。并保证贫困地区公路养护资金充足，做到建养并重。定期组织专业技术人员对农村公路和农村桥梁进行调查和技术评定，将调查和评定结果纳入统计年报，建立相应数据库。对于农村公路上已采取或拟采取封闭交通措施的危桥，要优先安排，及时加以改造。还要加强具有急弯陡坡、临水临崖等重大安全隐患的重点路段生命防护工程建设，有效避免交通安全事故发生。

（三）提升贫困地区运输服务能力

提升贫困地区运输服务能力主要包括提升客运和货运两种方式的服务能力，其运输能力和水平直接影响到贫困地区群众出行方式的选择和出行的意愿，货主更加关心能不能保证货物运输的质量安全、能不能在规定时间送达货物。因此，我们要着重提升贫困地区运输服务能力和水平，发挥交通在贫困地区脱贫攻坚阶段的重要作用。

一方面，提升贫困地区运输服务能力，就要提升客运服务质量。根据贫困地区群众出行实际需求，合理安排车次和车型；合理设置客运站和停靠点以及换乘点位置及数量，抓好贫困地区老旧客运站改造和乡镇客运站建设，鼓励有条件的地区在县域或镇域内发展城乡公交；创新客运服务经营模式，促进城乡客运资源优化配置。另一方面，提升贫困地区运输服务能力，还要提升货运服务能力。有效整合贫困地区物流资源，提供专业化、多样化的货运服务体系和网络；合理布局贫困地区物流服务中心和贫困农村村级网店，支持流通和货运服务供给企业延伸运输业务至农村地区，设立县、乡、村三级农村物流服务层级，畅通农产品进城和工业品下乡的物流配送体系，并通过技术创新和使用更加先进的管理方式，不断降低物流成本。

要因地制宜构建以高速公路为骨架、国省干线为支撑、县乡公路为脉络、农村公路为基础的贫困地区四级公路网络，并做好公路网络之间的有效衔接。注重县乡道路建设，具备条件的县城通二级及以上公路。在此基础上同时推进相邻县、相邻乡之间的公路建设，提高通达通畅深度，并进行升级改造。全力推进具备条件的乡镇和建制村等通硬化路，主要以沥青、水泥路为主，建成脱贫致富的“幸福小康路”，顺利完成全面建成小康社会交通运输托底性目标。还要高度重视易地搬迁安置点的公路建设，改善出行条件，消除通行安全隐患，推动交通运输基本公共服务向贫困人口全覆盖。其他的自然村和村内道路建设，由各地人民政府根据自身财力和需求，量力而行，尽力而为。此外，对于旅游资源较为丰富的贫困地区而言，要注重加强重点景区和富有民族特色的乡村旅游点道路等交通基础设施建设，并做好旅游道路有效衔接。

（四）拓展贫困地区交通扶贫资金来源渠道

贫困地区交通基础设施建设是一项系统工程，需要巨大资金投入。因此，在建设过程中，就要不断拓展贫困地区交通扶贫资金来源渠道，保证充足的资金供应。

2016年4月，李克强总理在国务院常务会议上指出：到2020年，在贫困地区建成广覆盖、深通达、提品质的交通网络，实施“双百工程”。“双百工程”其中之一就是实施高速公路、铁路、机场等百项骨干通道工程，实现二级及以上高等级公路基本覆盖所有县城，铁路和高速公路基本覆盖市（地、州）行政中心。通过建设贫困地区外通内联骨干通道，可以进一步密切贫困地区与外界，以及贫困地区内部的经济交流与沟通联系，为打赢交通扶贫脱贫攻坚战提供重要支撑和保障。

三、加快贫困地区水利基础设施建设

加快贫困地区基础设施建设的另一主要内容是加快水利基础设施建设。在打赢脱贫攻坚战的决胜阶段，只有加快贫困地区水利基础设施，才能从根本上改变贫困地区水利建设滞后的局面，更好更快解决人民群众最直接、最现实、最迫切的“水问题”，加快贫困地区人民群众脱贫致富步伐，助力精准扶贫脱贫攻坚。

贫困地区还应增强山洪地质灾害应急抢险救援能力。在对山洪和泥石流等灾害进行救援时，转移指挥应精准、高效、有序，临危不乱，不断提高抵御自然灾害的防御和治理能力。练兵千日，用兵一时，灾害救援队伍要注重平时演练，提高心理素质和身体素质，切实提高应急反应能力和救援能力。重视灾后水利工程重建，加大修复力度，建设灾害综合保障体系，坚持以人为本的救灾理念，保护贫困灾害地区人民的人身、财产安全。贫困地区地方政府要负责统筹规划如何防治辖区内山洪地质灾害，牢固树立危机意识、责任意识和安全意识，合理配置监测和救援资源。还要严把水利工程建设质量关，提高全地区山洪和地质灾害防范意识和水平，建立和完善省、市、县、乡、村联动的山洪与地质灾害防治体系。

（一）全力推进贫困地区水利工程建设

加快贫困地区基础设施建设的第三个主要内容是加快贫困地区网络基础设施建设。由于各地经济发展水平存在差异，各省、市、自治区的互联网普及率参差不齐，存在数字鸿沟现象。特别是贫困地区信息闭塞，互联网基础设施不健全、不完善。这就需要我们在精准扶贫脱贫攻坚进程中，注重改善贫困地区互联网基础设施，实现网络覆盖、信息覆盖、服务覆盖，让互联网发展成果惠及所有贫困人口。

贫困地区要因地制宜发展中小型农田水利，尤其是小水窖、小水池、小泵站、小塘坝、小水渠等“五小”水利工程，有效调节水资源时空分布，满足耕地灌溉、农作物用水需求等，为农业生产和发展创造良好条件。支持设立小型水库和小型灌区，满足贫困乡镇和贫困村的土地用水需求，实现稳产高产、脱贫致富。并积极推进节水灌溉，不断推广渠道防渗、管道输水以及喷灌滴灌等技术，增加农田有效灌溉面积，同时推进高标准农田建设，做到旱涝保收。此外，河流湖泊蕴藏着丰富的水资源，要对河湖进行规范管理。在充分利用贫困地区河流湖泊丰富水资源的同时，还可以促进生态文明建设，也能够获得较好的经济效益、社会效益和生态效益。

（二）实施农村饮水安全巩固提升工程

贫困地区饮水安全事关当地群众身体健康和切身利益，必须把饮水安全放在重中之重的地位加以考虑。因此，在精准扶贫脱贫攻坚过程中，贫困地区农村就必须实施饮水安全巩固提升工程，全面解决贫困人口饮水安全问题，着力改善生活条件，提高生活质量，保障生命健康。

一方面，建立完善的供水服务体系。贫困地区因地制宜选择集中供水、分散供水、分质供水等供水方式，对分散供水和供水保证率不高的贫困村实行集中供水改造。全面提升贫困地区自来水普及率、集中供水率等，国务院《“十三五”脱贫攻坚规划》明确指出：到2020年，贫困地区农村集中供水率达到83%，自来水普及率达到75%。在推进供水服务体系建立和完善的过程中，鼓励和提倡用水户参与建设和管理，充分发挥用水户在全过程中的监督作用。在此过程中，还要有效解决“水安全”问题，加强水源地开发与保护。另一方面，解决资金短缺问题。农村饮水安全工程建设需要投入大量的资金，因此，除了中央和地方政府财政转移支付之外，还要吸引社会资本注入，不断拓展资金来源渠道，避免出现经费不足的情况。在农村饮水安全工程基础设施建成之后，还要备足相关经费进行有效养护与管理，及时修复破损设施，做到建管并重，保证公益性基础设施正常运转，提高使用寿命和年限。在整个建设过程中，要加强资金管理工作，提高资金使用效率。

（三）加强山洪地质灾害防治体系建设

农村公路是贫困地区乡镇、村庄重要的交通方式，加快“通村畅乡”公路建设是促进农村贫困地区民生改善的重要内容。李克强总理指出的“双百工程”另一项就是实施百万公里农村公路建设工程，实现乡镇和建制村通硬化路、通客车，改造公路危桥，改善贫困地区发展旅游产业等交通条件。“通村畅乡”公路建设更加贴近贫困地区人民群众日常生产和生活，其建设的好坏直接关系到当地群众切身利益和交通需求是否能够得到满足。

术后1周内患者均进行CT及X线检查，依据术后CT平扫资料，应用Mobbs-Raley简易分级标准［11］评价椎弓根螺钉位置：0级，螺钉位于椎弓根皮质内；1级，螺钉突破椎弓根骨壁，但≤2 mm；2级，螺钉突破椎弓根骨壁＞ 2 mm，但无神经受压等症状；3 级，出现螺钉相关并发症（椎弓根骨折、突破椎体前壁压迫血管/神经、突破椎弓根内/外壁出现神经并发症）。螺钉位置0和1级为优良，2级为可，3级为不良，需要翻修。螺钉位置由2位脊柱外科医师独立评估并达成一致。患者术后每3个月门诊复查，行X线检查，视病情需要进一步行CT和/或MRI检查。

企业的信息化系统可以帮助企业建立契约管理体系，再配合以营造诚实守信的企业文化氛围就会取得良好的管理效果。首先，管理者树立契约化管理的理念，企业所有的经济行为都需要有契约化的约定和制约，信息系统能够实现经济行为和电子化合同数据的关联，在发生经济业务行为之前先有电子化合同的支持。例如，发生一笔销售业务，必须先履行销售合同的审批流程，系统内的合同生效后，通过关联合同才能在系统生成销售订单。其次，电子化的合同管理以及合同数据和业务数据的关联，信息系统可以跟踪合同执行的情况，提示管理者关注执行中的问题。最后，合同执行情况形成的大数据，可以帮助企业分析经营情况、选择合作伙伴，从而更好地履行契约精神。

四、加快贫困地区网络基础设施建设

加强贫困地区水利工程建设，要不断创新管理模式。在采用水利工程代建制、设计施工总承包等模式时，按照公开、公平、公正的原则，严格执行招投标制度，杜绝暗箱操作。在此过程中，要充分发挥市场机制的作用，选择真正具有水利工程管理和建设经验、有专业化技术和能力的建设管理单位。在水利工程建设过程中，要把质量安全放在首位，制定并落实各级管理部门质量和安全责任制，进行全程跟踪并采用市场第三方监管的方式，对建设单位开展信用评级，建立有效激励约束和奖优罚劣机制，确保水利工程质量。

（一）加快推进宽带网络覆盖贫困村

随着信息业的迅猛发展和异军突起，计算机网络已使传统社会发生改变，成为推动社会和经济发展的巨大推动力。种种现象表明，信息闭塞是许多地区和家庭致贫的重要原因，在贫困地区和富裕地区之间已经存在巨大的数字鸿沟。由中央网信办、国家发展改革委、国务院扶贫办联合发布的《网络扶贫行动计划》指出：到2020年，实现宽带网络覆盖90%以上贫困村的目标，避免贫困地区成为信息孤岛。因此，我们要充分重视发挥宽带网络在贫困地区脱贫攻坚中的作用，逐步打破贫困地区传统、陈旧的思想意识，让人们对于高科技信息服务有更深刻的认识，通过多种方式和途径向贫困地区群众普及互联网知识，使其乐于接受方便、快捷的宽带网络服务。

一方面，加快贫困地区网络基础设施建设。结合贫困地区当地人口密度等条件因地制宜地选择合适的技术手段，如光纤、同轴电缆、卫星等有线或无线方式分类、分阶段地加快宽带网络向乡镇、村落延伸。改善贫困人口和贫困家庭上网条件，激发贫困地区潜在的信息消费需求，并对贫困地区贫困人口开展技术应用培训和推广。针对贫困地区人们需求特点，积极引导企业履行社会责任，尽快研发简单易用、成本更低的智能终端。加强各类涉农信息资源的深度开发，完善农村信息化业务平台和服务中心，提高综合网络信息服务水平，使互联网成为贫困家庭和贫困人口脱贫致富的重要帮手。另一方面，支持电信运营商发展贫困村宽带网络服务。对于贫困村宽带网络建设和运行维护的相关电信运营主体，要通过竞争性招标等方式公平参与。将宽带网络服务纳入电信普遍服务范围，在电信业营业税改增值税过程中要给予不同程度的优惠和照顾。鼓励电信运营商向贫困地区推出不同程度优惠的资费套餐，积极支持符合条件的宽带应用服务企业通过多种方式进行融资，引导宽带网络投资更多地投向贫困村落。

（二）扎实推进贫困地区电商扶贫工程

电商扶贫以电子商务为主要载体，拉动贫困地区特色农产品网上销售，进一步促进贫困地区经济和相关产业发展，提高贫困地区人口收入进而摆脱贫困。电商扶贫具有旺盛的生命力，有巨大的发展潜力和空间，必将以星火燎原之势翻开电商历史发展的新篇章。然而贫困地区由于交通及通信设施相对比较落后，信息渠道不畅，存在很多不利于电商扶贫的因素。再加上电商扶贫本身是一个新事物，还没有被广大贫困地区贫困家庭所熟知和认可，还处于不断摸索和创新阶段。这就需要不断总结经验，不断宣传、推广电商扶贫，使其成为贫困地区贫困群众脱贫攻坚的得力助手。

为了扎实推进电商扶贫，要进一步完善电商扶贫的相关政策及其实施方案。在电商扶贫过程中，需要从政策层面来规范和约束电商扶贫行为，保护电商和消费者正当、合法权益，以政策的有效供给推动电商供给侧改革。

一方面，对有意愿从事电商行业的贫困地区人员进行电商知识及技能培训，普及电子商务知识，鼓励有意愿的贫困家庭或个人通过电商创业，对开设网店给予适当资金支持，并评选经营规范、业绩好的品牌网店，起到模范带头作用。逐步提升贫困地区和贫困家庭运用电子商务创业增收的能力，使电子商务成为脱贫致富的重要途径。另一方面，物流配送是电商扶贫的重要组成部分，因此要不断加强并完善和改进农产品标准化、包装及加工等物流基础设施建设，确保运输流、信息流的舒畅，建立完善的县乡村三级物流配送体系，逐步形成农产品进城、工业品下乡的双向流通服务网络，支持邮政、供销社、电商平台、物流企业在贫困村设立服务网点。

2.2.5.3 发病条件。在日照充分、土壤干旱、昼夜温差大、多风等条件下易发生。此病发生适温为20～28 ℃，最适相对湿度为52%～75%。海拔较高、昼夜温差大、多风条件有利于此病的发生。

学习知识是为了运用知识，为了更好地认识和改造世界。因此，在课堂结尾时，教师对所学知识的总结仍然要联系生活实际。通过生活化的结尾，使学生感到德育课学习受益良多，有利于学生思想的升华。一节课的结尾应富有创意，向生活延伸，将课内教学有机延伸到校外生活、家庭生活、社会生活，召唤和驱动学生将课上的收获与道德感悟拿到生活中去验证。笔者采用的结尾是用多媒体播放歌曲《八荣八耻》，学生跟唱，至此，课堂教学回归生活，升华教学。

（三）提升互联网为农便民服务水平

随着宽带网络在贫困地区的普及，必将使当地群众日常生活发生翻天覆地的巨大变化。“互联网+教育”、“互联网+医疗”、“互联网+交通”、“互联网+政务”、“互联网+金融”等新的业态具有旺盛的生命力，为贫困地区群众日常生产和生活，以及就业和创业等带来了诸多便利，从而为贫困地区脱贫攻坚打下坚实基础。所以，要充分发挥互联网在贫困地区脱贫攻坚中的推动作用，让贫困地区群众在互联网共建共享中有更多获得感。

第一，从日常生活中衣食住行等各方面为贫困地区群众提供多元化、个性化的服务。贫困地区群众足不出户，就可以通过线上购物享受到方便、快捷、优质的送货上门服务。还可以为贫困地区群众提供资金管理、理财、信贷等综合金融服务，提供更加多样的娱乐休闲方式，如浏览电子书、网上看电影、听音乐、电子游戏等。

本文研究中通过对不同部位周围神经鞘瘤使用CT检查与MRI检查相关资料分析，研究显示不同病变使用CT检查与MRI检查均有较好的诊断价值，且其影像学资料表现较为典型，结合不同患者症状表现，可为不同周围神经鞘瘤的临床诊断依据[2]。

第二，为贫困地区群众提供创业就业的便利条件。随着“互联网+”战略的逐步推进，涉农电商将会带来更多就业创业的机会，吸引大批大学毕业生和外出农民工返乡参与到家乡农村电商服务站、物流配送设施等建设中，各种创新活动层出不穷，真正做到“大众创业、万众创新”。

第三，提升互联网为贫困地区农业生产服务的水平。通过数字和信息技术对地块的土壤、肥力以及气候等进行大数据分析，可以提高农业生产效率。通过物联网与现代农业有效结合，发挥实时监测、远程控制、查询及警告等作用，可以促进农业生产方式的重大变革。网络时代的新型职业农民可以获取各种农产品信息，通过分析电子商务产生的历史记录和数据，掌握最新的农产品价格走势，从而引导生产方向，优化农业资源配置，调整农业种植结构和农用资金分配以便提高收入水平，使需求和供给有效对接。另外，还要推动家庭农场、农业合作社等新兴经营主体与大型电商企业开展合作，为农产品生产、销售、流通等提供各种信息平台，减少农产品交易环节，提高农民收入。

随着“互联网＋”上升为国家战略，“互联网＋精准扶贫”也已成为贫困地区摆脱贫困、迈进全面小康社会的重要抓手。让更多困难群众用上互联网，让农产品通过互联网走出乡村，让山沟里的孩子也能接受优质教育，让贫困地区人们有更多获得感和幸福感，努力消除“数字鸿沟”对贫困地区的瓶颈制约。精准扶贫脱贫攻坚，任重道远，需要我们以更大的信心和决心，更大的勇气和胆识投入到脱贫攻坚战之中，创造“互联网＋精准扶贫”的新奇迹。

农药行业的良性发展，离不开政府的引导和支持。生态环境部环境规划院研究员李晓亮在题为《污染防治攻坚战背景下工业企业环境管理与展望》的报告中指出，近年来，严格的环保政策带给企业的不仅仅是生产上压力，更多的是一种动力，形成了一种竞赛的机制，为更优秀的企业和出色的技术提供更多的市场空间。

参考文献

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