天骄通航接收中国首架赛斯纳“奖状”680A纬度

 

4月18日，德事隆集团宣布，天骄通用航空（苏州）有限公司顺利接收德事隆航空首批交付的两架赛斯纳“奖状”680А纬度飞机，成为这款中型公务机的首家中国运营商。

循证护理学综合了临床最佳的护理经验，针对护理工作中出现的问题，制定可行的护理措施，可避免工作的盲目性，最大程度为患者提供最佳的服务，满足患者疾病康复的需要。随着医学技术不断的进步与完善，患者的治疗需求也越来越高[6-7]，循证护理的实施依据是实事求是，同时也是护理人员保护自身合法权益的有力措施。研究中观察组采用循证护理，护士打破了传统的护理方法，通过查阅文献不断改进护理工作，保证护理工作具有更加科学的证据。综上所述，采用循证护理可有效的降低护理工作者及患者家属护理的工作量，值得临床推广。

滴滴携手首都机场“互联网+交通”再升级

4月19日，滴滴出行与北京首都国际机场公安分局交通支队签署框架合作协议，共建智慧交通联合创新实验室。本次合作，立足整合双方智慧交通技术、数据等方面的优势资源，从信号灯调优、交通信息服务、网约车管理创新等多个维度着手，推动互联网技术与机场智慧交通管理的深度融合。

海南航波音767飞机全部退役

 

4月1日，海南航空的最后一架波音767-300ER飞机执行完成其最后一班航班任务，宣布退役。6年前的3月31日，国航最后一架波音767退役。在中国，有5家航空公司运营过波音767，现均已完成退役或正在进入退役倒计时。预计到今年10月底，全部完成退役。波音767飞机自1980年诞生以来，共交付了151家航空公司共计1111架，目前还剩93家航空公司运营的761架。

抗卵巢抗体可通过包裹卵细胞而抑制排卵或阻止精子穿过，从而影响受精卵形成；在补体作用下，抗卵巢抗体可产生细胞毒作用，破坏卵巢组织并影响卵巢内分泌功能；还可通过促进T细胞浸润，使卵巢局部促性腺激素分泌增多，干扰下丘脑-垂体-卵巢轴正常分泌激素，进而影响卵泡发育及排卵，引起不孕。

中国民航空管推动S模式监视技术应用

4月13日，《中国民用航空局部门预算（2018年）》公布。《预算》显示，民航局2018年财政拨款收支总预算 193.73亿元。其中，交通运输（类）民航发展基金支出（款）通用航空发展（项）2018年预算数为3.81亿元，主要安排用于对通航飞行作业和驾驶员执照培训给予补贴。此外，交通运输（类）民航发展基金支出（款）航线和机场补贴（项）2018 年预算数为25.75亿元，主要安排用于对中小机场、支线航空、国际航线等公共服务提供给予补贴。

2018 年度民航局部门预算公布

近日，在国际民航组织亚太地区S模式技术应用工作组第一次会议及相关技术论坛上，中国民航空管局参会代表为工作组会议提交了10个技术文件，并与国内外业界代表针对S模式技术应用实施进行了6个专题内容的分享。据了解，本次会议是亚太地区国际民航组织专门研究S模式技术全面推广应用的首次会议。S模式监视技术是传统二次雷达监视技术的升级版，让地空通信更具针对性。传统二次雷达监视技术存在着抗干扰能力差、易产生“假目标”的缺点。而S模式技术搭建的“点对点、随时呼”的通信模式解决了这一难题。S模式监视技术的另一个优势在于，可以为管制员和飞行员提供更准确、更丰富的航空运行态势感知信息，包括飞机地址码、航班呼号、空速以及航向、上升下降率、飞行员意图信息等更加丰富的数据内容，而传统二次雷达监视技术则无法获得上述信息内容。

由于异步协作行为可以描述有向图结构，网络模型逐渐成为异步协作研究的理论工具。DeGroot[2]采用矩阵迭代的方式论证了群体观点的收敛特征;Golub等[3]在DeGroot模型的基础上对“聪明的社会”的存在条件进行了分析;孙艳等[4]的前期工作基于二部网络模型分析了团队协作的各项指标，并观察到一些较明显的规律;Meslec等[5]开展了一系列群体实验，将群体看做是一个综合处理来自成员的多源信息的处理器，研究了如何“设计”群体成员结构才能得到群体智慧。

民航局规范无人驾驶航空器从事经营性飞行活动

近日，为规范无人驾驶航空器从事经营性飞行活动，加强市场监管，促进无人驾驶航空器产业安全、有序、健康发展，民航局发布《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法（暂行）》（简称《办法》）。在《民航法》框架下，规范了无人驾驶航空器从事经营性通用航空飞行活动的准入和监管要求。《办法》将于2018年6月1日起实施。

美国航空增购47架波音787梦想飞机

4月6日，美国航空公司宣布订购47架波音787飞机（加28架选购权），使其波音787机队规模增加一倍以上。按照目录价格计算，这47架波音787的价值超过120亿美元。目前，波音787的总订单数已经超过了1350架。此外，波音全球服务集团将为美国航空提供包括“飞机健康管理”和“维修性能工具箱”等工具，以帮助该航空公司改进运营性能，提升签派可靠性。

南方航上线国内首个签派员资质管理系统

近日，南方航自主研发的签派员资质管理系统投入使用。此前，民航局要求各航空公司构建飞行签派员技术档案系统，并详细记录签派员重要技术资质信息。此次南方航率先建立的这一管理系统不仅实现了对整个南方航——包含广州总部以及23家分子公司在内的2000多名签派员个人资质、岗位资格、训练记录、考核记录管理的电子化与信息化，还具备签派员资质、岗位过期告警等功能。未来，该系统还将上线训练管理的相关功能。届时，该系统将实现训练计划发布、签派员报名、训练实施、资质获取、岗位和档案留存等工作的全程电子化。