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静电喷枪喷涂不均匀故障的分析和排除

更新时间:2009-03-28

0 引言

为了应对复杂的气候变化,达到防霉菌、防盐雾、防腐蚀、防锈、减少空气阻力等目的,同时起到装饰和标识作用,通常需要对飞机整机进行喷漆。为改善整机喷漆质量,提高喷涂效率,节约喷涂成本,某型飞机整机喷漆全面启用静电喷枪喷涂,这对普通喷枪整机喷涂过程中易产生的颗粒、光泽度等问题有较大改善。然而,在实际批量使用过程中,生产现场多次反馈静电喷枪喷涂不均匀,导致喷涂区域部分位置漆料覆盖不足,部分位置漆膜较厚,甚至出现流淌,造成返工等问题,对喷漆质量及生产周期产生很大影响,不利于静电喷枪的推广和应用,因此开展故障分析势在必行。

1 静电喷漆方案

静电喷漆以工件为正电极,通常情况下接地即可;漆料雾化装置为负电极,接电源负高压,与工件之间形成一个高压静电场。漆料在压缩空气压力作用下高速挤入喷嘴中,撞击在喷嘴上,反弹后形成微米级雾化颗粒,通过喷嘴圆形出口形成均匀漆雾,由于电晕放电作用,使喷嘴喷出的漆料带负电,根据“同性相斥”原理,漆料粒子相互排斥,进一步雾化;根据“异性相吸”原理,带负电荷的漆料介质在电场力的作用下对工件形成环抱效果,沿电力线定向地流向带正电荷的工件表面,堆积成一层均匀、附着牢固的薄膜,经过干燥后形成漆膜(见图1)。

生产现场使用的静电喷枪由无气喷涂设备(泵体)和混气静电喷枪组成。泵体与静电喷枪的装配结构图如图2所示。

如“xxx,什么时候回来?帮我买油回来。”“不好意思经理,公司很忙,但我家里有急事,要请假。”“抱歉老师,我忘带作业,可以下次交吗?”“不好意思同学,打扰一下,我是新同学,不认识路,请问图书馆怎么走?”从上述例子可以看出,间接请求行为表达时都借助一定辅助性语言暗示,以引起下文。

2 喷涂质量影响因素分析

从产品质量六因素——人、机、料、法、环、测对影响静电喷涂质量的素进行分析,确认了5个末端因素,如表1所示。

2.1 员工操作技能因素

对生产现场喷漆操作人员的操作合格证及从业年限进行统计分析,人员均按要求参加了培训中心组织的培训和考试,并取得了操作合格证,且从业年限均在8年以上,具有丰富的喷涂经验。对喷涂不均匀故障的反馈进行分析,认为故障与操作人员无明显对应关系。故操作者技能不足不是主要因素。

2.2 原材料品质因素

油漆、稀释剂、固化剂在使用前都经过了化验,合格后才使用。喷涂过程中没有出现大面积漆料喷涂不均匀故障,因此认为,由于油漆、固化剂、稀释剂等原材料不合格而导致漆料喷涂不均匀的可能性较小。

2.3 压缩空气压力原因分析

以上分析表明,静电喷枪不满足要求是静电喷枪喷涂不均匀故障的主要原因。通过对静电喷枪原理的研究和分析,在操作人员的配合下,进行了现场试验和检测,提出了解决方案。

2.4 喷枪环境温湿度的影响分析

2) 使用维护规程中要求,静电喷枪在喷漆后,必须于当日作业结束后进行循环清洗,在循环清洗基础上,增加喷嘴清洗要求、检查要求以及喷嘴更换标准。

2.5 静电喷枪不满足要求分析

按照生产现场相关要求,选择具备操作合格证人员一名,在适宜的施工环境温湿度及压缩空气压力情况下,调配配比、粘度符合要求的面漆,使用两套型号、配置相同的静电喷枪装置А、B(见表2),在牛皮纸上进行交叉组合喷涂对比试验,试验结果如表3所示,发现А组1号静电喷枪与喷涂不均匀现象有明显相关性。

要求操作人员在使用静电喷枪前,对喷枪的喷嘴进行清洗,目视检查和试喷射合格后才能投入使用。

  

图1 静电喷涂原理

  

图2 静电喷枪结构图

 

表1 末端因素

  

序号 末端因素 确认方法1操作者技能不足 进行技能考核2 油漆、固化剂、稀释剂等原材料不合格查阅产品入场检验记录和合格证3 喷涂压缩空气压力不满足要求 进行现场调查4喷涂环境温湿度的影响 调查工作现场环境5静电喷枪不满足要求 检测设备使用情况

喷嘴清洗:静电喷枪循环清洗结束后,关闭静电喷枪并按照卸压程序卸压,对静电喷枪喷嘴进行分解,将喷嘴在干净溶剂中浸泡15分钟,使用软毛刷进行清洗,目视检查无杂物及损伤后装配、封存。再次使用时,首先在工艺试件上进行喷涂,如果无法满足工艺规程要求,可重复进行3次喷嘴清洗流程;若仍出现喷涂不均匀现象,排除其他原因后可更换为新喷嘴。

将А组1号静电喷枪喷嘴在溶剂(X-1)中浸泡、清洗,清除残留漆渣,目视检查合格后,再次与А(泵体)、B(泵体)组合后进行喷涂试验,喷涂不均匀故障排除。

现场检查发现,在静电喷枪使用维护规程中,要求使用静电喷枪喷涂后立即对喷枪系统进行循环清洗,但未要求对喷嘴进行单独清洗及检查。根据静电喷枪喷嘴结构图,喷嘴口径为0.13mm,沿圆形孔直径有一扇形凹槽,可使喷嘴喷出的漆雾形成均匀的椭圆形漆雾。如果喷嘴清洗不彻底,造成喷嘴孔堵塞,漆料高速从喷嘴喷出时受阻,漆料流体通过喷嘴孔时流量发生变化,部分区域流量不足或过多,直接影响漆料从喷嘴口喷出后的雾化形状及均匀性,最终导致喷涂工件上形成不均匀漆膜。

 

表2 试验条件

  

要求 温度 湿度 漆料 压缩空气压力 喷涂设备试验条件 20℃ 60% 统一配备АKZО油漆面漆 0.35~0.5MPa 静电喷枪两套А、B

 

表3 A、B静电喷枪交叉对比试验结果

  

现 象 型号B А А А B B型号 (1号喷枪) (2号喷枪) (泵体)(1号喷枪) (2号喷枪) (泵体)А(1号喷枪) / / 不均匀 / / 不均匀А(2号喷枪) / / 均匀 / / 均匀А(泵体) 不均匀 均匀 / 均匀 均匀 /B(1号喷枪) / / 均匀 / / 均匀B(2号喷枪) / / 均匀 / / 均匀B(泵体) 不均匀 均匀 / 均匀 均匀 /

喷涂压缩空气压力不足易使漆料雾化不足或漆料喷涂动力不足,从而导致喷涂不均匀。生产现场一般要求喷枪压力为0.35~0.5MPa,静电喷涂泵体仪表板上有静电喷枪压缩空气的压力指示器,可随时监控压缩空气的压力值。现场反馈,未在压缩空气压力不足时进行喷涂作业,故喷涂压缩空气压力不足不是主要因素。

  

图3 喷枪分解图示

3 解决方案

  

图4 A组1号静电喷枪喷嘴

3.1 静电喷枪使用前要求

学案编写的质量如何,科学与否直接影响到教师课堂教学的效率和学生学习的效果。学案编写的基本要求:新课程标准的核心理念“以生为本”。一是要面向全体学生,让每位学生都得到发展;二是面向学生的一切,让每位学生各方面的潜能都得到充分挖掘与显现;三是关注每位学生的全面发展与个性差异相统一,在全面发展的基础上形成个性特色。

本组患者实施阿卡波糖(批准文号:国药准字H20020202,2010-01-18;生产单位为杭州中美华东制药有限公司)治疗,具体措施:用药第1-3天使用剂量为50mg,用药第四天使用剂量为100mg,每日3次[3]。

3.2 对静电喷枪使用维护规程进行修改

在中国传统医学方面,构音障碍被称为“风喑”。其病因为风、火、痰、瘀阻滞心肾之经络,上扰神明,阻闭舌窍,致舌强不语[3]。中医常以针刺治疗为主辅以中药治疗,达到醒脑开窍,灵活舌肌的目的。

1) 静电喷枪在工艺试件上喷涂前进行检测试验。要求在牛皮纸上进行试喷,通过调节喷嘴,确保油漆雾化效果和喷涂均匀性符合要求。

喷漆时,环境温湿度对喷漆质量有影响。如果施工场地相对湿度太高,超过80%或达到饱和程度,由于金属表面吸附水气的作用,会使待喷涂表面附着一层极薄的肉眼难见的水幕,从而影响漆料成膜质量。因此规定施工场地以温度18~25℃、相对湿度45%~65%为宜,环境温度不得超出12~30℃的范围,相对湿度不得超过80%。查阅现场温湿度记录表及工作记录,未在温湿度不符合要求时作业,故喷涂环境温湿度的影响不是主要因素。

静电喷枪由枪体、扣环、空气帽、喷嘴组成。按要求对А组1号静电喷枪进行分解,如图3所示。发现喷嘴口出口处沿圆形孔直径有一扇形凹槽,沉积、粘附少量漆渣(见图4),检查另外三把喷枪喷嘴口静电无沉积、粘附杂物。

㊲Abrams,Philip,“Notes on the difficulty of studying the state”,Journal of Historical Sociology,1988[1977].

3.3 保管要求

对已清洗的静电喷枪按照要求进行保管,确保喷嘴的清洁度,为下次使用提供保证。

通过以上改进方案的实施,对静电喷枪的100个检测点进行均匀性试验,采样检查结果均合格,说明解决方案有效。

4 结束语

对于飞机整机喷漆工艺来说,喷漆工具的不断改善和应用是行业发展的大势所趋。新型工具投入使用后,应当在具体施工过程中研究和监控使用情况,对喷漆效果进行检查和对比。静电喷涂应用于公司整机喷涂作业中,大大提高了整机喷漆的效率和效果,虽然在具体应用过程中,出现了喷涂不均匀等问题,但通过现场调查、分析,经验总结,仍然可以保证静电喷涂在实际应用中的优势,以上分析有利于静电喷枪在实际中的应用和推广。

有一些译者在翻译的过程当中不是很考虑电影字幕的瞬时性,觉得把英文翻译成英文就可以完成任务了,但是句子过长会导致观众没办法在那么短的时间内把字幕看完。所以,这个问题我建议对一些长一点的句子进行简化和删减。达到既不影响原文的意思,又言简意赅地表达出来。

参考文献

[1] 梁治齐、熊楚才.涂料喷涂工艺与技术[M]. 北京:化学工业出版社,2006.

[2] 上海市化学化工学会.静电喷涂[M].北京:机械出版社,1991.

[3] 蔡昌文,张波,陈立军.低功率高频高压静电喷涂电源的研究[J].国际电子变压器,2009(6):103-106.

[4] 张军捷,邵铁军.飞机彩喷施工工艺研究[J].航空维修与工程,2006(3):59-60.

 
王志刚,徐梦
《航空维修与工程》 2018年第04期
《航空维修与工程》2018年第04期文献

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