0 前言

文化旅游景区是以文化旅游资源为依托，具有美学、科学和历史价值的各类文化景观的地域空间载体。旅游空间结构是指旅游经济客体在空间上相互作用所形成的空间聚集程度及聚集状态，它体现了旅游活动的空间属性和相互关系[1]。文化旅游景区空间结构是指在一定的区域范围内，文化游览景区在空间上相互作用，进而形成一定的相互关系和集聚状态。许昌拥有丰富的三国文化、钧瓷文化、花卉文化等，具有文化旅游发展的众多条件，但是其文化旅游景区市场吸引力不强，应有的市场、文化效应发挥不明显，有待进一步开发。

1 文化旅游景区空间结构优化原则

1.1 区位原则

区位因素受自然因素和社会因素两方面的影响，包含旅游景区所处的自然地理位置，体现着旅游景区在人类社会环境中的选址位置。区位因素越好，对旅游者的旅游吸引力越大，旅游经济的发展也越好，但开发成本可能越高；区位因素越差，旅游者出行成本越高，旅游者的出行意愿将会降低。因此，对文化旅游景区的空间布局优化需重点考虑区位因素，并综合考虑其他各方因素。

1.2 市场导向原则

文化旅游景区空间优化，要摒弃传统的以资源为导向的原则，遵循以市场为导向的原则。在景区开发前，调查游客的市场需求及文化旅游资源对游客的吸引力状况。如果文化旅游资源对游客的吸引力不高，即使开发出有深度的文化旅游景区也是无效的，因此要有针对性地对文化旅游资源进行开发，从游客体验的角度进行开发设计。

1.3 共同发展原则

旅游景区的共同发展主要体现在以下两个方面：一是地域与地域之间；二是地域与景区之间。许昌文化旅游景区开展空间优化，也要遵循共同发展的原则，既要满足城市的发展需要，也要推进景区的发展步伐，促进旅游景区与旅游城市的共同发展。区域旅游发展应形成合理的格局，旅游资源优势地区应率先发展，充分利用其资源优势，带动相关产业的发展；而非旅游资源优势地域应加强相关基础设施建设和生态文明环境的保护，形成特色鲜明的旅游发展格局[2]。

在某项目调试过程中，紧挨着RPT的设备D3频繁离线，硬件更换之后，故障仍然存在。通过排查MVB线路及连接器，没有发现明显异常，每段线路阻抗均为(1±10%)×120 Ω，符合IEC 61375标准要求。故障线路拓扑示意如图1所示，总线主BA和离线的从设备D3分别位于中继器RPT的两侧。

1.4 可持续发展原则

可持续发展是科学观的基本要求之一，是经济发展不可或缺的一种经济增长方式。文化旅游景区空间结构优化，要注重可持续发展原则，以长远的眼光进行开发和规划。可持续发展原则要求，在景区的开发过程中，不仅要考虑到当前的经济效益和生态效益，还要考虑到景区的后续发展。

2 许昌文化旅游景区空间结构现状

2.1 空间分布层面

空间分布层面主要通过计算不平衡指数来分析文化旅游景区的集中程度，进而分析许昌各区域文化旅游景区的空间分布。若一个地区文化旅游景区分布过于集中，会促使文化旅游景区所在地旅游业的较快发展，经济水平较高。但是其发展对其他地区文化旅游产业发展的带动作用不大，整体上不利于旅游业的发展。

2.1.1 空间分布现状

许昌市目前拥有A级文化旅游景区达21家，其中包括5家4A级文化旅游景区， 6家3A级文化旅游景区，10家2A级文化旅游景区，具体分布及文化内涵见表1。以许昌市行政区划为基本单位，作为文化旅游景区不同的地域空间，通过分析许昌市A级以上文化旅游景区在不同地域内的分布情况，来探讨许昌文化旅游景区的空间布局。

 

表1 许昌A级以上旅游景区及其主要文化特色

  

景区所属区县景区名称主要文化内涵景区级别许昌市区曹丞相府三国文化AAA霸陵桥三国文化AAA春秋楼三国文化AAA禹州市钧官窑址博物馆钧瓷文化AAAA大鸿寨风景区三国文化AAAA中国钧瓷文化园景区钧瓷文化AAAA森林植物园植物文化AAA宣和陶瓷博物馆钧瓷文化AA金鼎钧窑钧瓷文化AA长葛市鑫亮源生态旅游度假村乡俗文化AAA中州人文纪念馆钧瓷文化AA中原大铁佛寺佛教文化AA毛主席视察纪念馆(长葛)红色旅游文化AA建安区杨水才纪念馆爱国教育AA鄢陵县国家花木博览园三国文化AAAA花都温泉度假区温泉文化AAAA花都樱桃观光采摘游览区三国文化AA襄城县毛主席视察纪念馆(襄城)红色旅游文化AAA紫云山风景区“襄半朝”文化AA首山乾明寺景区佛教文化AA百宁岗五岳庙景区道教文化AA

资料来源：根据河南省人民政府网资料整理，http://www.henan.gov.cn/jrhn/system/2015/11/30/010603687.shtml

2.1.2 空间分布均衡程度分析

通过采取不平衡指数衡量文化旅游景区在许昌各区域内的分布是否均衡，不平衡指数指的是各个地域内或各个层级的研究对象的均衡度或齐全度，是对研究对象均衡程度的一种度量方法。可以利用洛伦兹曲线中计算集中指数的方法来计算不平衡指数，其公式为[3]

 

式中，Yi为许昌市各地域文化旅游景区数目占许昌文化旅游景区总数的比重从大到小排列后，第i个县的累计百分数；n为许昌市市县区的总数，n为6(许昌目前的行政区划)。不平衡指数S的取值范围是0～1，若S=0则表明许昌市的A级文化旅游景区在各地域内的分布是均匀的；若S=1则表示许昌市的A级文化旅游景区全部集中分布在其中某一个地域内。随着不平衡指数S的增大，表示许昌A级文化旅游景区的集中程度越高,景区分布越不均衡。

SPF级SD大鼠，体质量180～220 g，购自广东省医学实验动物中心，实验动物质量合格证号：No. 44007200026770，实验动物生产许可证号：SCXK（粤）2013-0002。

许昌文化旅游景区主要集中在禹州市(6个)、长葛市(4个)、襄城县(4个)，而其余地区(许昌市区、建安区、鄢陵县)文化旅游景区数量较少(见表2)。经由计算得知，许昌市文化旅游景区在各地域内分布的不平衡指数S=0.276 ，可以看出，许昌文化旅游景区在许昌各行政区域内的分布是较不平衡的，相对分散，对旅游景区开发的连通性和通达性不利，不利于文化景区的规模发展。

 

表2 旅游景区在许昌市各行政区中的分布

  

分区景区个数所占比重(%)累计比重禹州市628．5728．57长葛市419．0547．62襄城县419．0566．67许昌市区314．2980．96鄢陵县314．2995．25建安区14．76100．01合计21100

2.2 空间网络结构层面

空间网络结构层面主要分析的是旅游交通的可达性，而旅游交通的可达性是指游客进入旅游目的地的便利程度。一般来说，旅游交通的可达性越好，进入性就越强，旅游目的地对旅游者的吸引力越强，旅游业的发展也越好；反之，旅游交通的可达性越差，进入性就越弱，人们的出行意愿就越弱。下面从两方面分析许昌旅游交通可达性：地域之间旅游交通可达性和景区之间旅游交通可达性。

综合以上结论，中年人肥胖以及认知功能受损之间存在较大相关性，其可能机制与肥胖患者存在代谢异常有关，是临床对认知障碍高危人群筛选的关键依据。

2.2.1 许昌交通现状

把许昌市区作为一级中心旅游区，加强旅游资源的整合与开发。许昌市区三国文化丰富，但是由于三国文化景点分布零散，而且有些景点还没有被开发，导致三国旅游资源吸引力并不是太强。实体旅游资源是旅游文化展现的载体和依托。许昌应加大投资与开发力度，深度挖掘三国文化旅游资源，形成三国文化特色，对景区规模和建筑要有进一步的改善。譬如，将曹丞相府的规模扩大，利用一些场景演示还原著名的历史场景，在曹丞相府通过真人表演的形式还原典型的历史故事。还可进一步丰富三国文化旅游景点，修复遭受破坏的三国景点，通过三国时期的故事传说创造一些景点。

3.2.1 完善区域交通体系

3.2.2 提高旅游景区可进入性

许昌旅游景区之间交通连接度还有待完善，旅游景区之间的通达性不好，从一个景区到达另外一个景区基本上都要通过中转环节，直达车较少，大大增加了游客的时间成本，降低了游客的出行率。而且景区与景区之间连通性差也阻碍许昌各区县的联动发展。即使在同一区域，许昌文化旅游景区之间也没有建立起特别好的连通性。以许昌市区为例，许昌市区虽然文化旅游资源丰富，但是集中度不高，文化旅游资源相对分散，各景区之间相隔较远。春秋楼、曹丞相府等与灞陵桥之间距离较远，难以形成一个有机整体，而且目前市区旅游公交专线缺乏。

对BIM信息在项目全生命周期有效传递和共享的探讨………………………………………………… 周艳，张志（9-257）

2.3 空间相互关系层面

结合许昌市文化旅游景区空间分布及区域行政区划，提出优化措施。

2.3.1 功能分区不够明确

顶岗实习作为人才培养重要的一环，学生实习的行业分布、地区分布、岗位分布情况对学院专业人才培养方向确定、学生就业工作起着重要的指导作用，但是这些信息没有被学校及时的收集整理，也没有被分析，顶岗实习资料、文档收集散乱，不利于管理的科学化、规范化。

许昌各区域之间沟通和合作机制有待加强，规划缺乏统一指导，功能分区不太明确。各文化旅游景区在开发利用中对文化旅游资源的开发力度不足，旅游产品层次不高，项目较单一，整体形象与功能定位不明确。另外，对于同一区域的功能分区不够明确，例如许昌文化旅游景区有重复建设现象。以许昌市区为例，著名景点曹丞相府和春秋楼，建筑风格和文化内涵都比较相似，景点的规模、类型、修建的时期以及景区的布局属于同类文化旅游资源的范畴，而且景区的外围环境均有待改善，周围诸多建筑与景区格格不入，影响景区氛围。

2.3.2 景区开发缺乏科学指导

调查发现，许昌前期景区规划开发缺乏科学指导，很多景区在开发中进行大规模建造，对环境造成了永久破坏；规划设计缺乏长远考虑，给后续管理带来了很大麻烦。例如，许昌一些景区内由于开发设计时没有建立有效的污水排放通道，导致景区内产生的生活污水、废水无法及时排放，污染了附近水体甚至地下水，这不仅破坏了景区的观赏性，更是给生态环境造成了严重污染。灞陵桥景区内某人工湖因后续水质处理问题以及后续管理不善，导致水质严重污染。

3 许昌文化旅游景区空间结构的优化措施

3.1 完善景区空间布局

许昌市各区县处于不同的经济发展阶段，拥有不同的文化旅游资源并且处在不同的人文环境中，全市21个A级文化旅游景区分散地分布于这6个区县，各区县文化旅游景区功能分区不一样，而且各地区拥有的景区质量也不同。

3.1.1 巩固提升一级中心旅游区

他把儿子从梦中唤醒，他告诉他得意的宣传工作：东村那个寡妇怎样把孩子送回娘家预备去投义勇军；小伙子们怎样准备集合。老头子好像已在衙门里做了官员一样，摇摇摆摆着他讲话时的姿势，摇摇摆摆着他自己的心情，他整个的灵魂在阔步！

(1)铁路方面。当前许昌市和其他城市之间已经建成并投入使用的高速铁路有京港客运线路、京昆客运线路及郑和客运线路。另外，还有4条国家干线客货运铁路，3条城际铁路正在筹建中(郑州-许昌城际铁路、许昌-平顶山城际铁路、许昌-漯河城际铁路)。对于许昌城乡之间，许昌火车站已经开通到许昌各区县的火车。

(2)从现状年(2013年)至2030年，不同情景组合下的水资源能隶属度均有所增加，表明随着社会经济的发展水资源承能力在增大。说明农业技术不断发展的前景下，调整当地的种植结构，加强山塘的整治，节约用水，山塘的水资源仍然具有一定的开发潜力。

3.1.2 重点发展二级中心旅游区

将禹州、鄢陵作为二级中心旅游区，加大对旅游精品的投入力度。禹州神垕古镇定位为“体验之旅”，禹州体验之旅主要针对的是具有悠久历史的神垕古镇以及钧官窑遗址博物馆。针对体验之旅，应重点发展禹州的钧瓷文化，提升钧瓷在禹州市场上所占比重，打造禹州钧瓷国际市场。宜居花城鄢陵定位为“休闲之旅”，鄢陵休闲之旅要充分发挥自然生态优势，同时还应加大对文化的挖掘。如，深度挖掘温泉养生文化，丰富温泉养生的文化内涵，将温泉养生项目与当地三国文化以及中医文化相结合，创造具有更深层内涵的产品与服务。

3.1.3 大力开发非重点文化旅游区

D+W模型反映了视差角与宽度角对舒适度(Visual Comfortable, VC)的影响，其模型可表示为

长葛市、建安区、襄城县作为非重点文化旅游区，要深挖文化内涵，大力挖掘文化旅游资源，开发特色项目。这些区域文化旅游景点分布相对零散，且有些文化旅游景点被严重破坏，有些开发到位而有些则尚未开发，导致区内文化旅游资源吸引力不强。因此要大力挖掘三国文化旅游资源，进一步丰富旅游景点的数量和质量。另外还可搜集有关三国的故事传说，根据古书上经典桥段创新一些景点。以襄城县为例，襄城县文化资源丰富，从龙山文化到“二里头文化”、炎黄文化、夏商周文化、春秋文化、三国文化、唐宋文化、元明清文化，上下五千年，贯穿了中华民族发展的整个过程[4]。基于以上情况，襄城县可将老城区作为中心，将其塑造成具有丰富文化内涵和历史风味的品牌景区。

3.2 建立网络化交通体系

建立网络化交通体系，有利于提高许昌文化旅游景区的可达性，增强文化旅游景区的可进入性。旅游交通的快速便利无疑会增强旅游景区的吸引力，提高游客的出行率。因此，对许昌文化旅游业发展来说，不仅要提高许昌市域内部与外部的交通可达性，而且许昌市进入各文化旅游景区的内部交通系统也需要得到改善。

(2)公路方面。许昌南北方向连接107国道，东西方向横卧311国道，同时京港澳高速公路贯穿许昌，构成了许昌分别至北京、开封等地区的“米”字型高速公路网。此外，许昌城乡之间，有许昌中心汽车站、许昌汽车东站、许昌汽车西站、许昌汽车南站、许昌汽车北站等，大大增加了游客从许昌市区通往各城镇的便利条件。

第三，教师发展场域，建基于对学习共同体与群体动力学在发展教学能力中的不可替代的价值的认识。教学行为既是“惯习”的结晶，也是“场域”的产品。正如美国当代文化人类学家克里福德·吉尔茨所说，场域性的惯习其实是一种典型的“地方性知识”（Local Knowledge）。借助“地方性知识”，我们可以很好地解释“硅谷现象”和“中关村现象”，进而打造教师发展的“硅谷”和“中关村”。

在小型农田水利设施建设中，资金的缺乏也是制约其发展的重要因素。在对小型农田水利工程进行建设投资时，绝大部分资金都来自于政府拨款。由于管理经费的短缺、机构不健全，致使小型农田水利工程建成后管理粗放，以及维护管理不足导致各种问题出现，对农民群众的正常生产与生活都产生了较大影响。尽管在大力扶持水利建设与管理、规划布局、项目的安排以及资金补助方面都给予了很大倾斜，但资金短缺问题依然存在。

完善许昌区域交通体系，首先完善许昌与周边主要城市交通网络，如郑州、洛阳、开封等，从而构建便捷快速的交通体系，通过周边发展较好的旅游城市带动许昌旅游业的发展。另外可投资许昌各区县交通建设，结合地域城镇空间布局、文化旅游资源空间分布，建立地域高速交通网，投入地铁建设，改善旅游交通系统，使游客能够在市域内方便快捷地流动。继续加大城乡之间高速公路、铁路的开发，完善城镇、乡镇网络化交通体系，提高不发达地区文化旅游景区的可达性。

与北三县跨界的点、线、面全覆盖的多功能生态绿色安全格局；以通州与北三县两河之间大尺度绿色空间为核心，以河流水系为依托形成蓝绿交织的网络化格局，构建森林40%、水面10%、农田25%、城乡25%的生态网络。同时，围绕以农田为基质、以森林湿地为重要斑块、以“三河五路”为骨架的生态格局，减少依托河流水系、道路绿地和农田林网建设的自然型生态廊道。

2.2.2 旅游景区之间的交通状况

许昌应加快旅游交通基础设施的建设，可以开通许昌市区到各主要景区的直达路线，缩短到达旅游目的地的时间，实现文化旅游景区与许昌市区之间的快速往返，极大地促进许昌市区与周围区域的联合发展。针对重点景区进入性不强的问题，应加强旅游景点客运汽车站、市区和乡村客运站及城际公交的建设，同时可以形成一些旅游专线。比如，可以打造魏都区-鄢陵县-神垕镇旅游线路，或者开展许昌市区-大鸿寨-长葛市旅游专线，缩短游客出行的时间成本。

3.3 优化空间相互关系

3.3.1 明确功能分区

明确许昌各功能分区，围绕许昌城市整体形象定位——“曹魏故都，宜居花城”，构建“一心，两翼，三走廊”的旅游空间布局[5]。对许昌市区，以智慧之旅为中心，加大对“曹魏故都——智慧之旅”的宣传。智慧之旅的设计主要针对的是曹丞相府、春秋楼、灞陵桥等景区，将其开发成智慧之旅专线，打造一个旅游中心区域。对于禹州地区，打造“神垕古镇——体验之旅”，体验之旅主要针对的是历史文化名城神垕古镇以及钧官窑遗址博物馆。对于鄢陵地区，加大对“宜居花城——休闲之旅”的投入力度，打造度假生态旅游区。各个文化旅游区功能区间要明确，优势互补，形成具有不同功能结构、不同文化特色的旅游精品。

3.3.2 实现区域联合

同时，随着卡夫卡思想上的成熟，他内心深处的犹太文化觉醒后，他内心中一直畏惧的父亲形象开始渗入上帝的影子，父亲的“惧怕”和作为犹太人对于上帝耶和华的“敬畏”是并生的，成为了卡夫卡精神上的绝对统治。卡夫卡甚至于这么说：“你对我吼叫的一切都不啻是天谕神示，我绝不会忘记它，它成了我判断世界的最重要的方法。”[4]461-501

许昌是中原旅游圈的重要组织城市。中原旅游圈内，许昌与周边城市构成了一个古都文化区，其中包括东部开封的宋文化、西部洛阳的唐文化、中部郑州的商都文化、南部许昌的曹魏文化和北部安阳的殷商文化。许昌三国文化丰富，可以和中原其他地区联合发展，建立伙伴关系，加强合作，实现共赢。譬如，许昌市可以和其他地区旅游景区合作，开发出一条文化旅游线路，打造洛阳-郑州-开封-许昌精品文化旅游路线。许昌与中原其他主要城市进行地域合作有利于提高许昌文化旅游产业的整体竞争能力，更好地树立许昌三国文化的品牌形象，进而促进许昌经济的发展。

参考文献：

[1] 卞显红.城市旅游空间分析及其发展透视[M].北京:中国物资出版社,2005.

[2] 钱娟娟.杭州市旅游景区空间结构研究[D].杭州:浙江师范大学,2014.

[3] 周一星.城市地理学[M].北京：商务印书馆,1995.

[4] 常怀颖.龙山时期至二里头早期的社会复杂化进程初探[D].成都:四川大学,2005.

[5] 许昌市旅游局．“十一五”工作回顾和“十二五”工作谋划[Z].2010．