民航业是国民经济的重要基础产业。2017年中国民航业实现了5.5亿人次的旅客运输量，同比增长13%。中国民航局预计2020年我国民航旅客运输量将达到7.2亿人次。航空客运的高速发展也推动了旅游业的稳步提升，在开展国际政治、经济与文化交流中起着重要保障作用。南航作为中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，通过不断摸索与整合，逐步完善规模化、网络化优势，打造以广州为核心的枢纽运营管理能力，兼具矩阵式管理模式下的资源协同能力，全力打造“南航e行”电商平台，不断改进服务质量，争创世界一流的品牌服务水平。

适生范围及气候：适生海拔1 700～2 400 m，适合种植范围较广，适生于温暖湿润气候，年平均气温15 ℃左右，1月份平均气温0～11 ℃，7月份平均气温20～28 ℃，极端最高气温低于30 ℃，极端最低气温高于-7 ℃；年均日照1 200～2 200 h；年均降水量800～1 400 mm。

而在全行业不断发展和市场消费升级的同时，随之而来的是旅客需求的不断转变。当下，人民日益增长的航空出行需要同不充分不平衡的航空运输资源之间的矛盾，已逐步体现在旅客服务的各个环节中。CAPSE在2017年下半年发布的《民航服务体验分析报告》中提到，旅客对于航司提供的服务中，最关心的是“机上服务”，占比23.1%。其中43%的点评来自对餐食的评价。而另一方面，在“旅客希望改进的服务”调查中，机上餐食以25%的投票率占据榜单第二位，仅次于延误服务。从报告的数据中不难发现，旅客对机上餐食报以高度的关注与期待，而目前航司所能提供的餐食服务水平已难以满足旅客的个性化需求。

提升民航旅客服务品质的根本在于满足旅客的合理服务诉求。而旅客需求的差异化趋势正迫使航空公司进行服务创新。南航正是在此大环境下，于2017年5月18日重组成立广州南联航空食品有限公司，整合全公司航食系统资源，推进航食系统一体化和产业转型。自2014年正式开通网上订餐服务以来，已有包括南航牛肉大碗面、腊味煲仔饭、客家酿豆腐等20余款空中餐食，覆盖41条国内、国际航线。

诚意满满的餐食革新让广大旅客眼前一亮，而在全行业着重改善机上服务的竞争浪潮中，我们也看到了越来越多的创新案例。

雪萤在远处的一棵大树后躲着，隐隐约约见三个男子走远了，这才倒回来。一杭躺在地上呻吟，血流了一地。她站在那里，突然傻了一般，看着一杭在地上呻吟。

在民航局大力倡导“真情服务”的前提下，南航始终坚持“顾客至上”的服务理念，而在2018年经营计划中也明确提到，围绕旅客关注的重要环节，重点提升餐食质量，树立南航特色品牌。如何实现提升机上餐食服务质量的同时获得效益最大化？本文对此提出几点建议。

四川省地跨多种地貌单元，海拔高度起伏大，气象站点资料完整度高且在海拔上分布较为均匀，是研究不同海拔高度气象要素对ET0的响应特征的最佳区域。本研究基于四川省 38个气象站点气象数据，主要研究内容包括：（1）分析四川省 1970—2016年ET0时间序列趋势特征，结合气候变化背景，识别出ET0时间序列突变点；（2）根据测站海拔对四川省分区，分析不同海拔高度ET0变化趋势；（3）计算气象要素的敏感度系数，并通过贡献率分析在不同海拔ET0的驱动要素，研究结果可为研究区域水资源综合管理提供依据。

四川航空紧密结合地域特色、时代特色，先后打造了年味系列、“一带一路”美食之旅系列、以火锅冒菜为典型菜品的“四川味道”系列，“熊猫之路”特色餐点，以辣椒酱为代表的“川航味道”等72道特色菜品选择。其带来的社会效益与经济效益显著增长：航司连续6个季度保持行业内领先地位，同时2017年有超过36家媒体单位对此进行报道或转载，多次上微博热搜榜，引发超过1100万网友对此进行阅读、讨论。全年，川航因机上餐食增粉24万人，效果惊人。

⑧陈静漪、仲洁、宗晓华:《研究型大学科研投入—产出绩效动态评估——基于2004～2012校级面板数据的分析》，《教育科学》2016年第1期。

一是丰富菜品种类，减少舱位间差距。菜品可通过定期轮换、结合节令餐点的方式，为旅客提供惊喜。同时目前南航的品牌餐点仅限在两舱菜单中，使经济舱旅客与两舱旅客的体验出现两极化，局限了口碑效应的影响。除了更新菜单外，可通过加入特色小吃、创新餐盒包装设计等措施，为经济舱旅客的服务体验带来正面影响。

东航在2017年推出“东航那碗面”话题，也同样引发关注。通过前期的调查与数据分析，今年下半年将在沪京、沪昆、沪陕、沪蓉等主要商务航线上推出多款“现制大碗面”，包括上海的虾仁葱油拌面、北京的炸酱面、成都的川味印象牛腩面、西安的菠菜臊子面、昆明的米线。通过口碑营销与网络推广，成功为其两舱品牌的打造助力。

二是结合地域特点，推出专线专供。通过川航与东航的案例不难发现，带有地域特色的美食往往更能引起旅客共鸣。南航目前的特色餐食多集中在广州始发的航线上，若能推动至全国范围，针对特定性质航线（如旅游线），推出相应的当地特色美食，同时借助微博、微信公众号等传播平台进行造势与推广，吸引粉丝关注。在带来社会效益的同时，也能为航线带来经济收益。

 

三是结合南航e行，关注旅客乘机全过程。尽管南航已在机上餐食服务中做出了巨大努力，但从社会效应与大部分旅客的体验来讲，效果不如预期。很大程度上，来自旅客对南航机上餐食的认知度不高。如今，在大力推动南航e行的同时，也为餐食服务提供了改进与完善的反馈通道。旅客可通过南航微信公众号或APP，在购票后进行餐食的提前预定与选择，使旅客认识到南航的特色餐食，同时也避免了机上餐食种类不足、旅客不吃造成浪费的现象。同时也鼓励旅客在乘机体验过后，通过南航APP进行体验反馈，为下一步的改进提供可靠依据。

四是完善机上餐食安全质量管理体系。每一次的产品或服务的革新，都依赖于有效可靠的监督办法才能循环发展。餐食的评价体系在安全、卫生、健康、口味等指标基础上，还应考虑与旅客期望的契合度。只有做到满足或基本满足旅客期望的产品，才能拥有市场竞争力，为企业带来收益。

航空公司未来的营销路径已走在更加重视提升民航服务品质的主线上，更加聚焦于旅客多样化、个性化的需求。而餐食作为民航服务的重要内容，必须顺应新时代旅客需求的变化，不断创新。航司一方面要攻克技术难关，力争将更多的美食引入客舱，解决由于机舱环境的特殊性而导致的餐食品种单一、口味不佳等问题，使服务质量获得质的提升。另一方面也要做好相关的推广与反馈工作，充分发挥社交平台与媒体的传播效应，提高旅客的认知度。餐食服务的创新有利于满足旅客口味多元化的需求，提升旅客服务体验，在提高营销收益的同时，更能帮助企业树立良好的品牌形象，带来社会效益。因此基于餐食角度提高服务质量的措施不仅具有较高的可行性，更具有长远意义。